เครื่องยนต์ฮุนได-เกีย G6CU
Содержание
- ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Hyundai-Kia G6CU 3.5 ลิตร
- รายละเอียดอุปกรณ์ มอเตอร์ G6CU 3.5 ลิตร
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน G6CU
- รถยนต์คันใดที่ติดตั้งชุดจ่ายไฟ Hyundai-Kia G6CU
- บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ G6CU ข้อดีและข้อเสีย
- ตารางการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายใน G6CU 3.5 ลิตร
- ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์ G6CU
- ราคาเครื่องยนต์ Hyundai-Kia G6CU ใหม่และมือสอง
เครื่องยนต์ Hyundai Kia G3.5CU ขนาด 6 ลิตร V6 ผลิตในเกาหลีใต้ตั้งแต่ปี 1999 ถึง 2007 และได้รับการติดตั้งในรถยนต์รุ่นยอดนิยมเช่น Terracan, Santa Fe และ Kia Sorento หน่วยพลังงานดังกล่าวโดยเนื้อแท้แล้วเป็นเพียงโคลนของเครื่องยนต์ Mitsubishi 6G74 ที่รู้จักกันดี
ครอบครัว Sigma ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: G6AV, G6AT, G6CT และ G6AU
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Hyundai-Kia G6CU 3.5 ลิตร
| ชนิด | รูปตัววี |
| ของกระบอกสูบ | 6 |
| ของวาล์ว | 24 |
| ปริมาณที่แน่นอน | 3497 ซม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 93 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 85.8 |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| อำนาจ | 195 - 220 แรงม้า |
| แรงบิด | 290 - 315 นิวตันเมตร |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| นักนิเวศวิทยา บรรทัดฐาน | ยูโร 3 |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ G6CU ตามแคตตาล็อกคือ 199 กก
รายละเอียดอุปกรณ์ มอเตอร์ G6CU 3.5 ลิตร
ในปี 1999 หน่วย G6AU ได้รับการอัปเดตเป็นมาตรฐานเศรษฐกิจ EURO 3 และได้รับดัชนี G6CU ใหม่ แต่โดยพื้นฐานแล้วมันยังคงเป็นเครื่องยนต์เบนซินยอดนิยมของ Mitsubishi 6G74 ที่เป็นที่นิยม จากการออกแบบ นี่คือเครื่องยนต์ V แบบธรรมดาที่มีบล็อกเหล็กหล่อที่มีมุมแคมเบอร์ 60° และหัวอลูมิเนียม DOHC 24 วาล์ว XNUMX วาล์วที่ติดตั้งตัวชดเชยไฮดรอลิก นอกจากนี้หน่วยกำลังนี้มีการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายและสายพานราวลิ้น
หมายเลขเครื่องยนต์ G6CU ตั้งอยู่ที่ทางแยกของเครื่องยนต์สันดาปภายในพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน G6CU
ในตัวอย่างของ Kia Sorento ปี 2004 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 17.6 ลิตร |
| ลู่ | 9.7 ลิตร |
| ผสม | 12.6 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งชุดจ่ายไฟ Hyundai-Kia G6CU
| ม้า 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| ขนาด 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| ซานตา เฟ่ 1 (SM) | 2003 - 2006 |
| เทอราแคน 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| งานรื่นเริง 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| โอพีรุส 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| โซเรนโต 1 (BL) | 2002 - 2006 |
บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ G6CU ข้อดีและข้อเสีย
ข้อดี:
- การออกแบบของญี่ปุ่นและทรัพยากรสูง
- ปกติกินน้ำมันเบนซิน 92 ของเรา
- มีอะไหล่ใหม่และมือสองให้เลือกมากมาย
- มีรถยกไฮดรอลิกให้บริการที่นี่
ข้อเสีย:
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ใช่สำหรับทุกคน
- ปีกหมุนมักจะหลุดออก
- ซับเพลาข้อเหวี่ยงที่ค่อนข้างอ่อนแอ
- เมื่อสายพานราวลิ้นหักวาล์วจะโค้งงอ
ตารางการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายใน G6CU 3.5 ลิตร
| การเป็นช่วง ๆ | ทุกๆ 15 กม. |
| ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 5.5 ลิตร |
| จำเป็นสำหรับการเปลี่ยน | ประมาณ 4.3 ลิตร |
| น้ำมันชนิดใด | 5W-30, 5W-40 |
| ประเภทไดรฟ์ไทม์มิ่ง | เข็มขัด |
| ประกาศทรัพยากร | 90 000 กม |
| ในทางปฏิบัติ | 90 กม. |
| พัก/กระโดด | วาล์วโค้ง |
| การปรับ | ไม่จำเป็น |
| หลักการปรับ | ตัวชดเชยไฮดรอลิก |
| กรองน้ำมัน | 15 กม. |
| กรองอากาศ | 30 กม. |
| กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | 60 กม. |
| หัวเทียน | 30 กม. |
| ผู้ช่วย เข็มขัด | 90 กม. |
| คูลลิ่ง ของเหลว | 3 ปี หรือ 45 กม |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์ G6CU
จุดอ่อนที่ทราบกันดีของเครื่องยนต์สันดาปภายในนี้คือลิ้นปีกหมุนของท่อร่วมไอดี พวกมันคลายตัวอย่างรวดเร็วที่นี่ จากนั้นอากาศรั่วปรากฏในไอดี จากนั้นคลายออกจนสุดและสลักเกลียวของพวกมันก็ตกลงไปในกระบอกสูบ ทำให้เกิดการทำลายล้างที่นั่น
หน่วยกำลังนี้ต้องการระดับการหล่อลื่นและสภาพของปั๊มน้ำมันเป็นอย่างมาก และเนื่องจากหัวเผาน้ำมันไม่ใช่เรื่องแปลกที่นี่ การหมุนของปลอกเพลาข้อเหวี่ยงจึงเป็นปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง สำหรับการวิ่งระยะยาว ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหนาและต่ออายุเป็นประจำ
รอกเพลาข้อเหวี่ยงมีความโดดเด่นด้วยทรัพยากรต่ำที่นี่ เซ็นเซอร์มักจะล้มเหลว ตัวยกไฮดรอลิกให้บริการเพียงเล็กน้อย พวกเขามักจะเริ่มเคาะที่ระยะ 100 กม. ความเร็วลอยอย่างต่อเนื่องเนื่องจากการปนเปื้อนของคันเร่ง, IAC หรือหัวฉีดเชื้อเพลิง
ผู้ผลิตอ้างว่าทรัพยากรของเครื่องยนต์ G6CU คือ 200 กม. แต่ก็วิ่งได้ถึง 000 กม.
ราคาเครื่องยนต์ Hyundai-Kia G6CU ใหม่และมือสอง
| ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ | รูเบิลฮิตฮิต |
| ราคาขายต่อเฉลี่ย | รูเบิลฮิตฮิต |
| ค่าใช้จ่ายสูงสุด | รูเบิลฮิตฮิต |
| เครื่องยนต์สัญญาในต่างประเทศ | ยูโร 800 |
| ซื้อหน่วยใหม่ดังกล่าว | - |
| เงื่อนไข: | บีโอ |
| ตัวเลือก: | เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ |
| ปริมาณการทำงาน: | 3.5 ลิตร |
| Мощность: | 195 แรงม้า |
* เราไม่ขายเครื่องยนต์ ราคาสำหรับอ้างอิง
