เครื่องยนต์ M52B25 จาก BMW - ลักษณะทางเทคนิคและการทำงานของเครื่อง

เครื่องยนต์ M52B25 ผลิตจากปี 1994 ถึง 2000 ในปี 1998 มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหลายอย่างซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงประสิทธิภาพของหน่วย หลังจากการจำหน่ายรุ่น M52B25 เสร็จสิ้น ก็ถูกแทนที่ด้วยรุ่น M54 หน่วยนี้ได้รับการยอมรับและข้อพิสูจน์นี้เป็นสถานที่ถาวรในรายชื่อเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด 10 อันดับของนิตยสาร Ward ที่มีชื่อเสียง - ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2000 ขอแนะนำข้อมูลที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับ M52B25!

เครื่องยนต์ M52B25 - ข้อมูลทางเทคนิค

การผลิตเครื่องยนต์รุ่นนี้ดำเนินการโดยโรงงานมิวนิคผู้ผลิตบาวาเรียในเมืองมิวนิค รหัสเครื่องยนต์ M52B25 ได้รับการออกแบบเป็นแบบสี่จังหวะโดยมีหกกระบอกสูบติดตั้งเป็นเส้นตรงตามห้องข้อเหวี่ยง โดยที่ลูกสูบทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงทั่วไป

การกระจัดที่แน่นอนของเครื่องยนต์เบนซินคือ 2 cm³ นอกจากนี้ยังเลือกระบบฉีดเชื้อเพลิง ลำดับการจุดระเบิดของแต่ละกระบอกสูบคือ 494-1-5-3-6-2 และอัตราส่วนกำลังอัด 4:10,5 น้ำหนักรวมของเครื่องยนต์ M1B52 คือ 25 กิโลกรัม เครื่องยนต์ M52B25 ยังติดตั้งระบบ VANOS หนึ่งระบบ - ไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยวแปรผัน

รถรุ่นไหนใช้เครื่องยนต์อะไร?

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรได้รับการติดตั้งในรุ่น BMW 323i (E36), BMW 323ti (E36/5) และ BMW 523i (E39/0) หน่วยนี้ถูกใช้โดยข้อกังวลตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2000 

วิธีการสร้างชุดขับเคลื่อน

การออกแบบของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับเสื้อสูบที่หล่อจากโลหะผสมอลูมิเนียม เช่นเดียวกับเสื้อสูบที่เคลือบด้วย Nikasil การเคลือบ Nikasil เป็นการผสมผสานระหว่างซิลิกอนคาร์ไบด์บนเมทริกซ์นิกเกิล และองค์ประกอบที่ใช้เคลือบจะทนทานกว่า ความจริงที่น่าสนใจ เทคโนโลยีนี้ยังใช้ในการสร้างมอเตอร์สำหรับรถ F1

กระบอกสูบและการออกแบบ

ฝาสูบทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ เพิ่มเพลาลูกเบี้ยวคู่ที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่และสี่วาล์วต่อกระบอกสูบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนหัวใช้การออกแบบแบบไหลข้ามเพื่อพลังและประสิทธิภาพที่มากขึ้น 

หลักการของการทำงานคืออากาศเข้าจากด้านหนึ่งเข้าสู่ห้องเผาไหม้และไอเสียจะออกจากอีกด้านหนึ่ง ระยะห่างของวาล์วถูกปรับโดยก้านไฮดรอลิกที่ปรับได้เอง ด้วยเหตุนี้เสียงระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ M52B25 จึงไม่มีความถี่สูง นอกจากนี้ยังช่วยลดความจำเป็นในการปรับตั้งวาล์วเป็นประจำอีกด้วย

การจัดทรงกระบอกและแบบลูกสูบ 

การออกแบบหน่วยได้รับการออกแบบในลักษณะที่กระบอกสูบสัมผัสกับสารหล่อเย็นที่หมุนเวียนจากทุกด้าน นอกจากนี้ เครื่องยนต์ M52B25 ยังมีแบริ่งหลักเจ็ดตัวและเพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหล่อแบบบาลานซ์ที่หมุนในตลับลูกปืนหลักแบบถอดเปลี่ยนได้

คุณสมบัติการออกแบบอื่นๆ ได้แก่ การใช้ก้านสูบเหล็กหล่อพร้อมตลับลูกปืนแบบถอดเปลี่ยนได้ซึ่งแยกออกทางฝั่งเพลาข้อเหวี่ยงและบุชชิ่งหนาติดกับสลักลูกสูบ ลูกสูบที่ติดตั้งมีวงแหวนสามวงพร้อมวงแหวนด้านบนสองวงที่ทำความสะอาดน้ำมัน และหมุดลูกสูบยึดด้วยแหวนล็อค

การทำงานของไดรฟ์

เครื่องยนต์ BMW M52 B25 ได้รับคำวิจารณ์ที่ดีจากผู้ใช้ พวกเขาให้คะแนนว่ามีความน่าเชื่อถือและประหยัด อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการใช้งาน ปัญหาบางอย่างเกิดขึ้น ซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับการทำงานทั่วไป 

ซึ่งรวมถึงความล้มเหลวของส่วนประกอบของระบบเสริมของชุดจ่ายไฟ นี่คือระบบระบายความร้อน - รวมถึงปั๊มน้ำเช่นเดียวกับหม้อน้ำหรือถังขยาย 

ในทางกลับกัน ชิ้นส่วนภายในได้รับการจัดอันดับว่าแข็งแกร่งเป็นพิเศษ ซึ่งรวมถึงวาล์ว โซ่ ก้านสูบ ก้านสูบ และซีล พวกเขาทำงานอย่างมั่นคงมานานกว่า 200 ปี กม. ไมล์สะสม.

เมื่อคำนึงถึงทุกแง่มุมที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องยนต์ M52B25 เราสามารถพูดได้ว่าเป็นหน่วยพลังงานที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ตัวอย่างที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดียังคงมีอยู่ในตลาดรอง อย่างไรก็ตามก่อนที่จะซื้อใด ๆ จำเป็นต้องตรวจสอบเงื่อนไขทางเทคนิคอย่างรอบคอบ