เครื่องยนต์ Mercedes M104
Содержание
ตระกูลเครื่องยนต์ Mercedes M6 104 สูบแถวเรียงผลิตตั้งแต่ปี 1989 ถึง 1998 ในสามรุ่น: E28 ปริมาตร 2.8 ลิตร E30 ปริมาตร 3.0 ลิตรและ E32 ปริมาตร 3.2 ลิตร นอกจากนี้ยังมีรุ่น AMG ที่ทรงพลังเป็นพิเศษด้วยดัชนี E34 และ E36 สำหรับ 3.4 และ 3.6 ลิตรตามลำดับ
สาย R6 ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: M103 และ M256
ลักษณะทางเทคนิคของมอเตอร์ของ Mercedes M104 series
| ปริมาณที่แน่นอน | 2799 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 193 - 197 แรงม้า |
| แรงบิด | 265 - 270 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 89.9 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 73.5 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.2 - 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | เกี่ยวกับการบริโภค |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 7.0 ลิตร 5W-40 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 1/2 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 500 000 กม |
| ปริมาณที่แน่นอน | 2960 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 220 - 230 แรงม้า |
| แรงบิด | 265 - 270 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 88.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 80.2 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | เกี่ยวกับการบริโภค |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 7.0 ลิตร 5W-40 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 1/2 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 500 000 กม |
| ปริมาณที่แน่นอน | 3199 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 220 - 230 แรงม้า |
| แรงบิด | 310 - 315 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 89.9 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 84 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.2 - 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | เกี่ยวกับการบริโภค |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 7.0 ลิตร 5W-40 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 1/2 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 500 000 กม |
น้ำหนักแคตตาล็อกของมอเตอร์ M104 คือ 195 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ M104 อยู่ที่เสื้อสูบ
การใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน Mercedes M 104
ในตัวอย่างของ Mercedes E320 ปี 1994 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 14.7 ลิตร |
| ลู่ | 8.2 ลิตร |
| ผสม | 11.0 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ M104 2.8 - 3.2 l
| ซี-คลาส W202 | 1993 - 1998 |
| อี-คลาส W124 | 1990 - 1997 |
| อี-คลาส W210 | 1995 - 1998 |
| จี-คลาส W463 | 1993 - 1997 |
| เอส-คลาส W140 | 1991 - 1998 |
| เอสแอล-คลาส R129 | 1989 - 1998 |
| ประธานกรรมการ 1 (H) | 1997 - 2014 |
| ประธานกรรมการ 2 (ญ) | 2008 - 2017 |
| โครันโด 2 (KJ) | 1996 - 2006 |
| มัสโซ 1 (FJ) | 1993 - 2005 |
| เร็กซ์ตัน 1 (RJ) | 2001 - 2017 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ M104
ปัญหาหลักของชุดจ่ายไฟของซีรีย์นี้คือการรั่วไหลของน้ำมันจำนวนมาก
ประการแรก การไหลของปะเก็น: รูปตัวยู, ฝาสูบและตัวแลกเปลี่ยนความร้อนของตัวกรองน้ำมัน
การเชื่อมต่อแบบหนืดของพัดลมมักจะล้มเหลวซึ่งเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์
มอเตอร์นี้กลัวความร้อนสูงเกินไปเกือบจะขับหัวถังทันที
คุณจะพบปัญหามากมายภายใต้การเดินสายไฟใต้กระโปรงหน้ารถรวมถึงคอยล์จุดระเบิด
