เครื่องยนต์ Mercedes M260

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร M260 หรือ Mercedes M260 2.0 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ Mercedes M2.0 260 ลิตรผลิตที่โรงงาน Sindelfingen ตั้งแต่ปี 2018 และติดตั้งในรุ่นที่มีระบบส่งกำลังตามขวาง เช่น A-Class และ B-Class นี่คือมอเตอร์ที่มีซับในเหล็กหล่อ และรุ่นตามยาวมีดัชนี M264

ซีรีส์ R4: M111, M166, M254, M266, M270, M271, M274 และ M282

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Mercedes M260 2.0 ลิตร

โมดิฟาย M 260 E20 DE LA

ปริมาณที่แน่นอน	1991 ซม
ระบบไฟฟ้า	ฉีดโดยตรง
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	190 - 306 แรงม้า
แรงบิด	300 - 400 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	อะลูมิเนียม R4
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 16v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 83
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 92
อัตราส่วนการบีบอัด	10.5

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	บีเอสจี48V
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	โซ่
ตัวควบคุมเฟส	แคมโทรนิค
องคาพยพ	เหตุผล AL0069
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	5.8 ลิตร 5W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-98
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 6
ทรัพยากรโดยประมาณ	250 000 กม

น้ำหนักแคตตาล็อกของมอเตอร์ M260 คือ 135 กก

หมายเลขเครื่องยนต์ M260 อยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน Mercedes M260

ในตัวอย่างของ Mercedes-Benz A 250 ปี 2020 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:

เมือง	8.8 ลิตร
ลู่	5.3 ลิตร
ผสม	6.6 ลิตร

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ M260 2.0 ลิตร

เมอร์เซ

เอ-คลาส W177	2018 - ปัจจุบัน
บี-คลาส W247	2019 - ปัจจุบัน
ซีแอลเอ-คลาส C118	2019 - ปัจจุบัน
ซีแอลเอ-คลาส X118	2019 - ปัจจุบัน
จีแอลเอ-คลาส H247	2020 - ปัจจุบัน
GLB-คลาส X247	2019 - ปัจจุบัน

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน M260

หน่วยนี้ปรากฏขึ้นเมื่อไม่นานมานี้เพื่อรวบรวมสถิติการทำงานผิดพลาด

เติมน้ำมันเบนซิน AI-98 เนื่องจากมีกรณีลูกสูบเสียหายเนื่องจากการระเบิด

ไม่ค่อยมี แต่ก็ยังมีความล้มเหลวของระบบ Camtronic และการซ่อมมีราคาแพงมาก

ด้วยความผิดพลาดของการฉีดโดยตรง การสะสมของคาร์บอนจะก่อตัวบนวาล์วไอดีและความเร็วจะลอยตัว

เครื่องยนต์เบนซินของสายนี้ได้รับตัวกรองอนุภาคซึ่งเป็นทรัพยากรที่น่าสนใจ