เครื่องยนต์นิสสัน HR10DDT

HR1.0DDT หรือ Nissan Juke 10 DIG-T 1.0 ลิตร ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์เบนซิน ความน่าเชื่อถือ อายุการใช้งาน บทวิจารณ์ ปัญหา และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร Nissan HR10DDT หรือ 1.0 DIG-T ได้รับการผลิตโดยความกังวลตั้งแต่ปี 2019 และถูกนำไปใช้กับรถรุ่นยอดนิยมเช่น Juke เจนเนอเรชั่นที่สองหรือ Micra เจนเนอเรชั่นที่ 5 สำหรับรถยนต์ Renault และ Dacia หน่วยกำลังนี้เป็นที่รู้จักภายใต้ดัชนี HXNUMXDt

กลุ่มผลิตภัณฑ์ HR ประกอบด้วย: HRA2DDT HR12DE HR12DDR HR13DDT HR15DE HR16DE

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Nissan HR10DDT 1.0 DIG-T

ปริมาณที่แน่นอน	999 ซม
ระบบไฟฟ้า	ฉีดโดยตรง
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	110 - 117 แรงม้า
แรงบิด	180 - 200 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	อะลูมิเนียม R3
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 12v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 72.2
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 81.3
อัตราส่วนการบีบอัด	10.5

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	DOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	โซ่
ตัวควบคุมเฟส	บนเพลาทั้งสอง
องคาพยพ	ใช่
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	4.1 ลิตร 5W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-95
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูโร 6
ทรัพยากรโดยประมาณ	220 000 กม

น้ำหนักของเครื่องยนต์ HR10DDT ตามแคตตาล็อกคือ 90 กก

หมายเลขเครื่องยนต์ HR10DDT อยู่ที่ทางแยกกับกล่อง

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ICE Nissan HR10DDT

ใช้ตัวอย่างของ Nissan Juke ปี 2022 พร้อมเกียร์ธรรมดา:

เมือง	5.8 ลิตร
ลู่	4.4 ลิตร
ผสม	5.0 ลิตร

รุ่นใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ HR10DDT 1.0 ลิตร

นิสสัน

ไมครา 5 (K14)	2019 - ปัจจุบัน
จู๊ค 2 (F16)	2019 - ปัจจุบัน

ดาเซีย (ในฐานะ H5Dt)

โจกเกอร์ 1 (RJI)	2021 - ปัจจุบัน

เรโนลต์ (ในชื่อ H5Dt)

เมกาเนะ 4 (XFB)	2021 - ปัจจุบัน

ข้อเสีย การพัง และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน HR10DDT

เครื่องยนต์เทอร์โบนี้ปรากฏขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้และยังไม่มีการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับจุดอ่อน

ในฟอรัมส่วนใหญ่พวกเขายกย่องเขาและบ่นเกี่ยวกับความบกพร่องของระบบสตาร์ท-สต็อปเท่านั้น

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปแบบไดเรคอินเจคชั่น วาล์วไอดีจะมีเขม่าเกาะมากเกินไปอย่างรวดเร็ว

สำหรับเครื่องยนต์ของซีรีส์นี้ โซ่ไทม์มิ่งมักจะให้บริการไม่มากนัก มาดูกันว่าจะเป็นอย่างไรที่นี่

ที่นี่มีตัวชดเชยไฮดรอลิก ไม่จำเป็นต้องปรับระยะวาล์ว