เครื่องยนต์นิสสัน VG20DET
Содержание
เครื่องยนต์เทอร์โบ Nissan VG2.0DET ขนาด 20 ลิตรผลิตโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 1987 ถึง 1992 และได้รับการติดตั้งในรุ่นที่มีชื่อเสียงหลายรุ่นเช่น Leopard, Cedric หรือ Gloria หน่วยนี้มีประสิทธิภาพมากสำหรับการเคลื่อนย้ายและดึงดูดผู้ชื่นชอบการแลกเปลี่ยน
เครื่องยนต์สันดาปภายใน 24 วาล์วของซีรีส์ VG ประกอบด้วย: VG30DE, VG30DET และ VG30DETT
ข้อมูลจำเพาะของ Nissan VG20DET เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 1998 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 185 - 210 แรงม้า |
| แรงบิด | 215 - 265 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ V6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 78 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 69.7 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 8.0 - 8.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | อินเตอร์คูล |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | N-VCT |
| องคาพยพ | ใช่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.9 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2/3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ VG20DET ตามแคตตาล็อกคือ 210 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ VG20DET ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง VG20DET
ใช้ตัวอย่างของ Nissan Gloria ปี 1990 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 13.6 ลิตร |
| ลู่ | 9.9 ลิตร |
| ผสม | 11.8 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ VG20DET
| เซดริก 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| กลอรี่ 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| เสือดาว 2 (F31) | 1988 - 1992 |
ข้อเสีย การเสีย และปัญหา Nissan VG20 DET
การลดลงของแรงฉุดลากบ่อยครั้งบ่งบอกถึงความจำเป็นในการล้างหรือเปลี่ยนหัวฉีด
ด้วยระยะทาง 150 - 200 กม. ปั๊มมักจะไหลอยู่แล้วและตัวยกไฮดรอลิกก็เคาะ
จำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นท่อร่วมไอเสียที่ถูกเผาไหม้เป็นระยะ
ในระหว่างการถอดปุ่มปลด ปุ่มสตั๊ดมักจะหักเสมอ ซึ่งถือว่าแย่มาก
ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือการหักออกจากก้านเพลาข้อเหวี่ยงด้วยวาล์วที่งอ
