เครื่องยนต์ Opel Z16XE

เครื่องยนต์เบนซิน Z16XE ได้รับการติดตั้งใน Opel Astra (ระหว่างปี 1998 ถึง 2009) และ Opel Vectra (ระหว่างปี 2002 ถึง 2005) ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามอเตอร์นี้ได้สร้างตัวเองให้เป็นหน่วยที่เชื่อถือได้พร้อมอายุการใช้งานที่ยาวนาน นโยบายการกำหนดราคาที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมเครื่องยนต์และคุณสมบัติทางเทคนิคทำให้รุ่น Opel Astra และ Opel Vectra เป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุด

บิตของประวัติศาสตร์

เครื่องยนต์ Z16XE เป็นของตระกูล ECOTEC ซึ่งเป็นบริษัทที่เป็นส่วนหนึ่งของ General Motors ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ข้อกำหนดหลักของ ECOTEC สำหรับหน่วยที่ผลิตคือมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมระดับสูง ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมสูงสังเกตได้ทั้งในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล

เครื่องยนต์ Opel Z16XE

ระดับสิ่งแวดล้อมที่ต้องการทำได้โดยการเปลี่ยนโครงสร้างท่อร่วมไอดีและนวัตกรรมอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง ECOTEC ยังมีอคติต่อการใช้งานจริงเช่นลักษณะทั่วไปของเครื่องยนต์ในตระกูลเป็นเวลานานไม่เปลี่ยนแปลง สิ่งนี้ทำให้สามารถลดต้นทุนการผลิตจำนวนมากของหน่วยได้

ควรระลึกไว้เสมอว่า ECOTEC เป็นผู้ผลิตในอังกฤษ ดังนั้นจึงไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของชิ้นส่วนและการประกอบชิ้นส่วน

ด้วยการบรรลุมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมระดับสูงและลดต้นทุนการผลิต บริษัทจึงตั้งเป้าหมายในการลดการใช้เชื้อเพลิง ด้วยเหตุนี้จึงได้มีการพัฒนาและติดตั้งระบบรีไซเคิลก๊าซไอเสียแบบอิเล็กทรอนิกส์ ส่วนหนึ่งของไอเสียถูกส่งไปยังกระบอกสูบซึ่งผสมกับเชื้อเพลิงใหม่

เครื่องยนต์ของตระกูล ECOTEC เป็นหน่วยที่เชื่อถือได้และราคาไม่แพงซึ่งสามารถ "ผ่าน" ได้ถึง 300000 กม. โดยไม่มีความผิดปกติร้ายแรง การยกเครื่องมอเตอร์เหล่านี้อยู่ในนโยบายการกำหนดราคาเฉลี่ย

ข้อมูลจำเพาะ Z16XE

Z16XE นั้นมาแทนที่รุ่นเก่าอย่าง X16XEL ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2000 ความแตกต่างเล็กน้อยอยู่ในเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง มิฉะนั้น เครื่องยนต์ก็ไม่ต่างจากเครื่องยนต์เดิม

ข้อมูลจำเพาะ Z16XE

ปัญหาหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน Z16XE คือการใช้เชื้อเพลิงจริงซึ่งสำหรับเมืองคือ 9.5 ลิตร ด้วยตัวเลือกการขับขี่แบบผสม - ไม่เกิน 7 ลิตร บล็อกกระบอกสูบทำจากเหล็กหล่อคุณภาพสูง ผลิตได้เกือบไม่มีที่ติ ยกเว้นเพียงไม่กี่ชิ้น หัวบล็อกเครื่องยนต์ทำจากอลูมิเนียม

ข้อมูลจำเพาะ Z16XE:

Техническиехарактеристики	A22DM
ปริมาณเครื่องยนต์	1598 ซม. 3
พลังงานสูงสุด	100-101 แรงม้า
74 กิโลวัตต์ที่ 6000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด	150 นิวตันเมตรที่ 3600 รอบต่อนาที
การบริโภค	7.9-8.2 ลิตรต่อ 100 กม
อัตราส่วนการบีบอัด	10.05.2019
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	ตั้งแต่ 79 ถึง 81.5 มม
จังหวะลูกสูบ	ตั้งแต่ 79 ถึง 81.5 มม
การปล่อย CO2	จาก 173 เป็น 197 กรัม/กม

จำนวนวาล์วทั้งหมด 16 ชิ้น 4 ชิ้นต่อกระบอกสูบ

น้ำมันที่แนะนำ

ระยะทางเฉลี่ยของ Z16XE ก่อนการยกเครื่องคือ 300000 กม. ขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาทันเวลาด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง

ตามคู่มือสำหรับเจ้าของ Opel Astra และ Opel Vectra ควรเปลี่ยนน้ำมันอย่างน้อยทุกๆ 15000 กม. การเปลี่ยนในภายหลังทำให้อายุการใช้งานของมอเตอร์ลดลง ในทางปฏิบัติ เจ้าของรถเหล่านี้หลายคนแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น - ทุก ๆ 7500 กม.

Z16XE

น้ำมันที่แนะนำ:

• 0 วัตต์ -30;
• 0 วัตต์ -40;
• 5 วัตต์ -30;
• 5 วัตต์ -40;
• 10W-40

ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเท่านั้น ลำดับการเปลี่ยนมีดังนี้:

• อุ่นเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิทำงาน
• คลายเกลียวสลักเกลียวท่อระบายน้ำทิ้งอย่างระมัดระวังและระบายน้ำมันที่ใช้แล้วออก
• ทำความสะอาดด้านแม่เหล็กของโบลต์เดรนของสิ่งสกปรก ขันสกรูกลับเข้าไปและเติมน้ำมันทำความสะอาดเครื่องยนต์แบบพิเศษ
• สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เดินเบาเป็นเวลา 10-15 นาที
• ถ่ายน้ำมันล้างเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันและเติมด้วยตัวที่แนะนำ

ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะต้องมีอย่างน้อย 3.5 ลิตร

การบำรุง

ต้องดำเนินการบำรุงรักษาโดยไม่ขาดตกบกพร่องตามคู่มือการใช้งานรถ สิ่งนี้จะช่วยรักษาส่วนประกอบหลักของรถให้พร้อมสำหรับการเดินทาง

Opel 1.6 16V Z16XE ใต้ฝากระโปรงหน้า

รายการการบำรุงรักษาที่จำเป็น:

1. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและกรองน้ำมันเครื่อง. ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ทางที่ดีควรเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 7500 กม. เมื่อดำเนินการทั้งหมด คุณต้องแน่ใจว่ารถได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา (ติดตั้งบนแม่แรง) รวมทั้งเครื่องมือเสริมอยู่ในสภาพดี ควรกำจัดน้ำมันเสียโดยห้ามมิให้ระบายลงพื้นโดยเด็ดขาด
2. การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ตามคำแนะนำของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ Z16XE ในเวลาเดียวกับที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (ทุกๆ 7500 กม.) สิ่งนี้จะช่วยประหยัดไม่เพียง แต่ชีวิตของเครื่องยนต์ แต่ยังรวมถึงวาล์ว EGR
3. ทุก ๆ 60000 กม. ควรเปลี่ยนหัวเทียนและสายไฟแรงสูง การสึกหรอของหัวเทียนนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป เช่นเดียวกับกำลังเครื่องยนต์และทรัพยากร CPG ที่ลดลง
4. ทุกๆ 30000 กม. ของการวิ่ง ตรวจสอบปริมาณก๊าซไอเสียในไอเสียที่ศูนย์บริการหรือสถานีบริการ ไม่สามารถดำเนินการดังกล่าวด้วยตัวคุณเองได้ ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ
5. ตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้นทุกๆ 60000 กม. หากจำเป็นให้เปลี่ยนใหม่

จำเป็นต้องทำการบำรุงรักษาบ่อยขึ้นหาก:

• การทำงานของยานพาหนะเกิดขึ้นในพื้นที่ที่มีความชื้นสูงหรือพื้นที่ที่มีฝุ่นมาก รวมถึงในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำหรือสูง
• มีการขนส่งสินค้าทางรถยนต์อย่างต่อเนื่อง
• รถใช้งานไม่บ่อย แต่มีช่วงเวลาที่ยาวนาน

ทำงานผิดพลาดบ่อย

มอเตอร์ Z16XE ได้สร้างตัวเองให้เป็นหน่วยที่เชื่อถือได้ด้วยส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลืองราคาไม่แพง แต่ตลอดระยะเวลาการใช้งานเจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์นี้พบความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดหลายประการ

เครื่องยนต์ตามสัญญาสำหรับ Opel Zafira A

รายการข้อผิดพลาดทั่วไป:

• การบริโภคน้ำมันสูง หลังจากปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น คุณไม่ควรส่งเครื่องเพื่อยกเครื่องราคาแพง สาเหตุที่พบบ่อยคือการเลื่อนของซีลก้านวาล์วจากที่นั่ง ในการแก้ปัญหาจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวกั้นวาล์วและปรับวาล์วเอง

หากปัญหายังคงอยู่และการสิ้นเปลืองน้ำมันยังคงสูงอยู่ จะต้องเปลี่ยนแหวนลูกสูบ การผ่าตัดมีค่าใช้จ่ายสูงและต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ร่วมด้วย

• EGR อุดตันบ่อย วาล์ว EGR ช่วยลดอุณหภูมิการเผาไหม้ของส่วนผสมเชื้อเพลิง และลดระดับของ CO2 ในไอเสีย EGR ได้รับการติดตั้งเป็นองค์ประกอบด้านสิ่งแวดล้อม ผลที่ตามมาของการอุดตันของ EGR คือความเร็วรอบเครื่องยนต์ลอยตัวและอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง วิธีเดียวที่จะยืดอายุขององค์ประกอบนี้คือการใช้เชื้อเพลิงคุณภาพสูงและสะอาดเท่านั้น
• เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ 16 วาล์วหลายตัวที่มีสองเพลาลูกเบี้ยว หน่วย Z16XE จำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสายพานราวลิ้น ขอแนะนำให้เปลี่ยนหลังจาก 60000 กม. แต่หากผลิตภัณฑ์มีคุณภาพต่ำหรือมีข้อบกพร่อง อาจจำเป็นต้องดำเนินการดังกล่าวเร็วกว่านี้ ผลที่ตามมาของสายพานราวลิ้นที่ขาดนั้นไม่น่าพอใจนัก - วาล์วงอ ตามลำดับ การเรียกรถลากและการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงตามมา
• เจ้าของรถยนต์หลายคนที่ใช้เครื่องยนต์ Z16XE บ่นเกี่ยวกับเสียงโลหะที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งปรากฏขึ้นหลังจากวิ่ง 100000 กม. การวินิจฉัยสถานีบริการที่มีคุณภาพต่ำนั้นจำเป็นต้องมีการยกเครื่องใหม่ แต่ปัญหาอาจเกิดจากการยึดท่อร่วมไอดีที่หลวม การเพิกเฉยต่อปัญหาจะนำไปสู่ความเสียหายต่อผู้สะสม ต้นทุนชิ้นส่วนสูง

เพื่อกำจัดเสียงที่ไม่พึงประสงค์ ก็เพียงพอแล้วที่จะถอดตัวเก็บ (ควรคลายเกลียวสลักเกลียวอย่างระมัดระวัง) และใส่วงแหวนฟลูออโรเรซิ่นหรือปะเก็นปารานิติกในทุกตำแหน่งที่มีการสัมผัสโลหะ ซึ่งคุณสามารถทำเองได้ ข้อต่อควรได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์เพิ่มเติม

มันใช้ไม่ได้กับหัวข้อของเครื่องยนต์ แต่เจ้าของ Opel Astra และ Opel Vectra หลายคนบ่นเกี่ยวกับการเดินสายที่ไม่ดีของรถยนต์เหล่านี้

สิ่งนี้นำไปสู่การดึงดูดอย่างต่อเนื่องสำหรับช่างไฟฟ้าอัตโนมัติซึ่งมีค่าบริการค่อนข้างสูง

การปรับเสียง

การปรับแต่งเครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องบังคับและเพิ่มกำลังให้สูงเกินไป ก็เพียงพอแล้วที่จะปรับปรุงคุณลักษณะหลายประการและรับ ตัวอย่างเช่น การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ประเมินไว้ต่ำเกินไป การเพิ่มสมรรถนะด้านความเร็ว หรือการเริ่มต้นที่เชื่อถือได้ที่อุณหภูมิใดๆ

Opel Astra

ตัวเลือกราคาแพงสำหรับการปรับแต่งเครื่องยนต์ Z16XE คือเทอร์โบชาร์จเจอร์ การดำเนินการนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายเลย เนื่องจากต้องมีการซื้อชิ้นส่วนที่เหมาะสมและต้องใช้ผู้ตรวจสอบที่ชาญฉลาด เจ้าของ Opel Astra และ Opel Vectra ต้องการซื้อเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจากรถรุ่นอื่นและนำมาติดในรถยนต์ของตน ด้วยการทำงานทั้งหมด มันถูกกว่าการทำงานซ้ำหน่วยเนทีฟมาก

แต่สำหรับผู้ชื่นชอบรถยนต์ที่ทรงพลังและเสียงที่หยาบมีตัวเลือกหนึ่งสำหรับการปรับแต่ง Z16XE ลำดับของมันมีดังนี้:

1. การติดตั้งอุปกรณ์จ่ายลมเย็นให้กับมอเตอร์ ในกรณีนี้ คุณควรถอดไส้กรองอากาศออก ซึ่งจะทำให้เสียงเครื่องยนต์ทำงานน้อยลงด้วย
2. การติดตั้งท่อร่วมไอเสียโดยไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาเช่นประเภท "แมงมุม"
3. จำเป็นต้องติดตั้งเฟิร์มแวร์ใหม่สำหรับชุดควบคุม

การดำเนินการข้างต้นรับประกันได้ถึง 15 แรงม้า เพิ่มพลัง

ในแง่หนึ่งไม่มากเกินไป แต่จะรู้สึกได้โดยเฉพาะ 1000 กม. แรก การปรับแต่งดังกล่าวมักจะมาพร้อมกับ "กระแสไปข้างหน้า" ผลลัพธ์ที่ได้: เสียงทุ้มๆ ทุ้มๆ และมอเตอร์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น รายจ่ายอยู่ในเกณฑ์ที่รับได้

ข้อดีข้อเสียของ Z16XE

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ Z16XE คือทรัพยากรที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากรถยนต์สมัยใหม่บางรุ่นไม่สามารถขับได้ 300000 กม. แต่การเข้าถึงเครื่องหมายดังกล่าวเป็นไปได้ก็ต่อเมื่อมีการบำรุงรักษาอย่างถูกต้องและทันท่วงที

เครื่องยนต์ Z18XE Opel Vectra Sport

ข้อดียังรวมถึงการซ่อมราคาย่อมเยาและการซื้ออะไหล่ที่จำเป็น ราคาของชิ้นส่วนสำหรับ Z16XE นั้นทำให้คุณไม่ต้องมองหาอะนาล็อกที่ถูกกว่า แต่ควรซื้อของแท้คุณภาพสูงจะดีกว่า

แต่ยังมีข้อเสีย:

• เศรษฐกิจพอเพียง. ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นความประหยัดจึงเป็นลักษณะสำคัญของรถที่ตรงต่อเวลา Z16XE ไม่ได้อยู่ในหมวดหมู่นี้ ปริมาณการใช้เฉลี่ยอยู่ที่ 9.5 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งค่อนข้างมาก
• ปัญหาการกินน้ำมันสูง การขจัดปัญหานี้จะใช้เวลาไม่นาน แต่ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนหนึ่ง

มิฉะนั้น Z16XE สามารถจัดได้ว่าเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เชื่อถือได้และมีคุณภาพสูง ซึ่งได้รับชื่อเสียงจากการใช้งานมาหลายปีในรถยนต์รุ่นต่างๆ

การแก้ไข Opel astra 2003 ICE Z16XE ICE