เครื่องยนต์โตโยต้า 7M-GE
Содержание
เครื่องยนต์ Toyota 3.0M-GE ขนาด 24 ลิตร 7 วาล์ว ผลิตโดยบริษัทตั้งแต่ปี 1986 ถึง 1992 และได้รับการติดตั้งในรถยนต์ยอดนิยมของญี่ปุ่น เช่น Supra, Chaser, Crown และ Mark II หน่วยพลังงานนี้โดดเด่นด้วยการจัดเรียงวาล์วที่ผิดปกติที่มุม 50 องศา
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Toyota 7M-GE 3.0 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 2954 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 190 - 205 แรงม้า |
| แรงบิด | 250 - 265 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R6 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 83 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 91 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.1 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.4 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
น้ำหนักแคตตาล็อกเครื่องยนต์ 7M-GE คือ 185 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ 7M-GE อยู่ที่ด้านขวาของตัวกรองน้ำมันเครื่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง โตโยต้า 7M-GE
ใช้ตัวอย่างของ Toyota Mark II ปี 1990 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 12.1 ลิตร |
| ลู่ | 8.2 ลิตร |
| ผสม | 10.0 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 7M-GE 3.0 l
| เชสเซอร์ 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| คราวน์ 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| มาร์คทู 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| สูงกว่า 3 (A70) | 1986 - 1992 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน 7M-GE
ปัญหาเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีชื่อเสียงที่สุดคือการแตกของปะเก็นฝาสูบในบริเวณกระบอกสูบที่ 6
บ่อยครั้งที่เจ้าของยืดสลักเกลียวหัวถังมากเกินไปและทำให้มันแตก
นอกจากนี้ที่นี่ค่อนข้างบ่อยที่ระบบจุดระเบิดล้มเหลวและวาล์วเดินเบาค้าง
จุดอ่อนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ได้แก่ ปั๊มน้ำมัน ประสิทธิภาพต่ำ
ไม่มีตัวยกไฮดรอลิกและจำเป็นต้องปรับวาล์วทุกๆ 100 กม
