เครื่องยนต์ VAZ-21214, VAZ-21214-30
Содержание
วิศวกรของ AvtoVAZ ได้ออกแบบเครื่องยนต์หัวฉีดสำหรับ Niva SUV ในประเทศ
ลักษณะ
ในปี 1994 ผู้สร้างเครื่องยนต์ VAZ ได้นำเสนอการพัฒนาหน่วยกำลังใหม่อีกครั้งสำหรับ Lada SUVs มอเตอร์ถูกกำหนดรหัส VAZ-21214 เครื่องยนต์ได้รับการอัพเกรดซ้ำหลายครั้ง
VAZ-21214 เป็นหน่วยสี่สูบเบนซินในบรรทัด 1,7 ลิตรที่มีความจุ 81 แรงม้า พร้อมและแรงบิด 127 นิวตันเมตร
ติดตั้งบนรถลดา:
- 2111 (พ.ศ. 1997-2009);
- 2120 ความหวัง (1998-2006);
- 2121 ระดับ (1994-2021);
- 2131 ระดับ (1994-2021);
- 4x4 บรอนโต (2002-2017);
- 4x4 เออร์เบิน (2014-2021);
- Niva Legend (2021-n. vr);
- นิวา ปิคอัพ (2006-2009).
เครื่องยนต์ VAZ-21213 ที่เก่าแล้วทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาเครื่องยนต์ เครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหม่ได้รับความแตกต่างในระบบจ่ายเชื้อเพลิง เวลา และระบบฟอกไอเสีย
บล็อกกระบอกสูบยังคงเป็นเหล็กหล่อแบบอินไลน์ไม่มีซับในแบบดั้งเดิม ฝาครอบด้านหน้าของมอเตอร์มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย (การกำหนดค่ามีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการยึด DPKV)
ฝาสูบเป็นอะลูมิเนียม มีเพลาลูกเบี้ยว 8 อันและวาล์ว XNUMX ตัวพร้อมตัวชดเชยไฮดรอลิก ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องปรับระยะห่างความร้อนของวาล์วด้วยตนเอง
หัวถังมีสองประเภท (รัสเซียและแคนาดา) ต้องจำไว้ว่าไม่สามารถใช้แทนกันได้
กลุ่มลูกสูบก้านสูบนั้นคล้ายกับ SHPG ของรุ่นก่อน แต่มีความคลาดเคลื่อนในจำนวนฟันบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและการมีแดมเปอร์อยู่ การทำงานของเครื่องยนต์มีเสียงดังน้อยลง ภาระจากการสั่นสะเทือนของแรงบิดบน HF ลดลง
ไดรฟ์เวลาเป็นโซ่แถวเดียว เพื่อการทำงานที่เสถียรยิ่งขึ้นของตัวปรับความตึงโซ่ไฮดรอลิกและตัวชดเชยไฮดรอลิก จำเป็นต้องลดจำนวนฟันบนเฟืองขับปั๊มน้ำมัน การปรับแต่งนี้ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพของปั้มน้ำมันได้
ท่อร่วมไอดีและรางเชื้อเพลิงเหมือนกับส่วนประกอบเหล่านี้ของเครื่องยนต์ VAZ-21213
ท่อร่วมไอเสียติดตั้งเครื่องฟอกไอเสีย
โมดูลจุดระเบิดนำมาจากเครื่องยนต์ VAZ-2112 การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในควบคุมโดย BOSCH MP 7.9.7 ECU ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตหรือการดัดแปลงเครื่องยนต์ อาจพบกล่อง ECU ของ JANUARY 7.2
การดัดแปลงเครื่องยนต์ VAZ-21214 มีพื้นฐานโครงสร้างร่วมกัน แต่มีความแตกต่างในระบบจ่ายเชื้อเพลิง มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับเนื้อหาของสารอันตรายในไอเสีย และการมี (ไม่มี) ของพวงมาลัยเพาเวอร์
ตัวอย่างเช่นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน VAZ-21214-10 ระบบไฟฟ้ามีการฉีดเชื้อเพลิงจากส่วนกลาง มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม - ยูโร 0 VAZ-21214-41 ติดตั้งท่อร่วมไอเสียเหล็กพร้อมตัวเร่งปฏิกิริยาในตัว
มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมได้รับการยกระดับเป็นยูโร 4 (ใช้ในตลาดภายในประเทศ) และสูงถึงยูโร 5 สำหรับตัวเลือกเครื่องยนต์สำหรับส่งออก นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งตัวยกไฮดรอลิกของ INA บนมอเตอร์นี้ ในขณะที่รุ่นอื่นๆ ทั้งหมดใช้ YAZTA ในประเทศ
การดัดแปลง 21214-33 มีท่อร่วมไอเสียเหล็กหล่อ พวงมาลัยเพาเวอร์ และเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 3
Техническиехарактеристики
| ผู้ผลิต | ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ VAZ | |
| รหัสเครื่องยนต์ | Vaz-21214 | VAZ-21214-30 |
| ปีที่วางจำหน่าย | 1994 | 2008 |
| ปริมาตร cm³ | 1690 | 1690 |
| พาวเวอร์, ล. กับ | 81 | 83 |
| แรงบิด Nm | 127 | 129 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.3 | 9.3 |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ | เหล็กหล่อ |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 | 4 |
| สั่งฉีดเชื้อเพลิง | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียม | อลูมิเนียม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm | 82 | 82 |
| จังหวะลูกสูบ mm | 80 | 80 |
| จำนวนวาล์วต่อสูบ | 2 (SOHC) | 2 (SOHC) |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ | โซ่ |
| องคาพยพ | ไม่ | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | เป็น | เป็น |
| ตัวควบคุมเวลาของวาล์ว | ไม่ | ไม่ |
| ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | หัวฉีด | หัวฉีด |
| เชื้อเพลิง | AI-95 เบนซิน | AI-95 เบนซิน |
| มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2 (4)* | ยูโร 2 (4)* |
| ทรัพยากรภายนอก กม | 80 | 80 |
| การปรากฏตัวของพวงมาลัยเพาเวอร์ | เป็น | ไม่ |
| สถานที่ | ตามยาว | ตามยาว |
| น้ำหนักกิโลกรัม | 122 | 117 |
* ค่าในวงเล็บสำหรับการดัดแปลง VAZ-21214-30
ความแตกต่างระหว่าง VAZ-21214 และ VAZ-21214-30
ความแตกต่างในรุ่นของเครื่องยนต์เหล่านี้มีน้อย ประการแรก มอเตอร์ 21214-30 ไม่ได้ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ ประการที่สอง มีความแตกต่างเล็กน้อยในด้านกำลังและแรงบิด (ดูตารางที่ 1) ตั้งแต่ปี 2008 ถึงปี 2019 ได้รับการติดตั้งบน Lada Niva Pickup รุ่นที่ 2329 (VAZ-XNUMX)
จากความแตกต่างของการออกแบบแพ็คเกจ VAZ-21214-30 สามารถสังเกตได้โดยมีเพียงท่อร่วมไอเสียเหล็กเชื่อมเท่านั้น
ความน่าเชื่อถือ จุดอ่อน การบำรุงรักษา
ความเชื่อถือได้
ในบรรดาเจ้าของรถมีความคิดเห็นสองประการเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ แม้จะมีความคิดเห็นที่แตกต่างกัน แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มองว่าเครื่องยนต์ VAZ-21214 มีความน่าเชื่อถือหากได้รับการดูแลอย่างระมัดระวัง
ตัวอย่างเช่น Sergey จากมอสโกวเขียนว่า "... เมื่อหมดประกัน ผมจะซ่อมเอง เพราะรถออกแบบง่าย อะไหล่มีทุกซอกทุกมุม". Oleg จากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเห็นด้วยกับเขา: "... เครื่องยนต์สตาร์ทเมื่อมีน้ำค้างแข็งและภายในห้องโดยสารจะอุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว". บทวิจารณ์ที่น่าสนใจจาก Bahama จาก Makhachkala: "... ระยะทาง 178000 กม. บนถนนต่างๆ รวมถึงถนนบนภูเขาและสนาม ไม่ได้แตะเครื่องยนต์โรงงาน, แผ่นคลัชเป็นแบบเนทีฟ, ฉันเปลี่ยนเกียร์ที่จุดตรวจสอบเกียร์ 1 และ 2 ด้วยความผิดพลาดของฉันเอง (ฉันขับโดยไม่มีการหล่อลื่น, รั่วออกทางกล่องบรรจุ)'
แน่นอนว่ายังมีบทวิจารณ์เชิงลบ แต่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับรถ มีความคิดเห็นเชิงลบทั่วไปเพียงข้อเดียวเกี่ยวกับเครื่องยนต์ - กำลังของเครื่องยนต์ไม่เป็นที่พอใจ แต่ค่อนข้างอ่อนแอ
ข้อสรุปทั่วไปสามารถสรุปได้ดังต่อไปนี้ - เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือด้วยบริการที่ตรงเวลาและมีคุณภาพสูง แต่ต้องมีการตรวจสอบเงื่อนไขทางเทคนิคอย่างต่อเนื่อง
จุดอ่อน
มีจุดอ่อนในมอเตอร์ ปัญหามากมายทำให้น้ำมันซึมผ่านแกนท่อร่วมไอเสีย มีหลายกรณีที่มีควันหนาในห้องเครื่องยนต์พร้อมกับน้ำมันเผาไหม้ที่ตกลงบนท่อร่วมร้อน คำแนะนำของผู้ผลิต - แก้ไขปัญหาด้วยตัวคุณเองหรือที่ศูนย์บริการรถยนต์
ไฟฟ้าอ่อน. เป็นผลให้เกิดความล้มเหลวในการเดินเบาของเครื่องยนต์ได้ ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาอยู่ที่ความผิดปกติของเซ็นเซอร์รอบเดินเบา หัวเทียน หรือสายไฟฟ้าแรงสูง (ฉนวนเสียหาย) ความร้อนสูงเกินไปของโมดูลจุดระเบิดทำให้เกิดความล้มเหลวของกระบอกสูบที่หนึ่งและที่สอง
อันเป็นผลมาจากการก่อตัวของคราบน้ำมันบนวาล์วและผนังกระบอกสูบ เมื่อเวลาผ่านไป เตาน้ำมันจะปรากฏขึ้นในมอเตอร์
เครื่องยนต์ทำงานค่อนข้างมีเสียงดัง เหตุผลอยู่ที่ตัวชดเชยไฮดรอลิก ปั๊มน้ำ เอาต์พุตที่ปรากฏบนเพลาลูกเบี้ยว ที่แย่กว่านั้นหากเสียงดังเกิดจากแบริ่งหลักหรือตลับลูกปืนก้านสูบ
ในกรณีที่มีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์สันดาปภายในจำเป็นต้องได้รับการวินิจฉัยที่ศูนย์บริการรถยนต์เฉพาะทาง
ไม่ค่อยมี แต่มีเครื่องยนต์ร้อนจัด สาเหตุของปัญหานี้คือเทอร์โมสตัทเสียหรือหม้อน้ำสกปรกในระบบทำความเย็น
การบำรุงรักษา
ข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้ของเครื่องยนต์ VAZ-21214 คือการบำรุงรักษาที่สูง หน่วยนี้สามารถทนต่อการยกเครื่องครั้งใหญ่หลายครั้งในขอบเขตทั้งหมด มอเตอร์สามารถคืนสภาพได้ในสภาพโรงรถเนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่าย
หมดปัญหาเรื่องหาอะไหล่ซ่อม สามารถหาซื้อได้ที่ร้านเฉพาะ ข้อแม้เพียงอย่างเดียวคือการหลีกเลี่ยงผู้ขายที่ไม่คุ้นเคย เนื่องจากมีความเป็นไปได้สูงที่จะซื้อสินค้าลอกเลียนแบบ โดยเฉพาะด้านการผลิตสินค้าลอกเลียนแบบนั้น จีนทำสำเร็จ
ในกรณีฉุกเฉิน คุณสามารถซื้อมอเตอร์ในราคาที่ภักดีได้อย่างง่ายดายในตลาดรอง
โดยทั่วไปหน่วยพลังงาน VAZ-21214 สมควรได้รับการจัดอันดับที่ดีพร้อมการดูแลอย่างระมัดระวัง
