เครื่องยนต์ VW AZM
Содержание
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน VW AZM 2.0 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์ Volkswagen 2.0 AZM 2.0 ลิตรประกอบขึ้นที่โรงงานของ บริษัท ตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2008 และติดตั้งใน Passat และ Skoda Superb รุ่นที่ห้าเท่านั้น หน่วยจ่ายไฟนี้แตกต่างจากรุ่นอื่นในซีรีส์โดยการจัดเรียงตามยาว
В линейку EA113-2.0 также входят двс: ALT, APK, AQY, AXA и AZJ.
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ VW AZM 2.0 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 1984 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 115 HP |
| แรงบิด | 172 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 8v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 82.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 92.8 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.3 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | SOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.5 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 400 000 กม |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 2.0 AZM
ในตัวอย่างของ Volkswagen Passat ปี 2002 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 11.8 ลิตร |
| ลู่ | 6.3 ลิตร |
| ผสม | 8.3 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ AZM 2.0 l
| ยอดเยี่ยม 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| พาสสาท B5 (3B) | 2000 - 2005 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ VW AZM
มอเตอร์มีความน่าเชื่อถือสูงและทำให้เจ้าของกังวลเรื่องมโนสาเร่เท่านั้น
ปัญหาส่วนใหญ่ของเครื่องยนต์นี้เกี่ยวข้องกับระบบจุดระเบิด
นอกจากนี้ ไฟฟ้าขัดข้องมักเกิดขึ้นบ่อยครั้งกว่า DPKV, DTOZH, IAC อื่น ๆ ซึ่งเป็นรถบั๊กกี้
จุดอ่อนอีกประการของหน่วยจ่ายไฟคือระบบระบายอากาศเหวี่ยง
ในการวิ่งระยะยาว การเผาไหม้ของน้ำมันมักจะเริ่มขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของแหวนและฝาปิด
