เครื่องยนต์ VW BVZ
Содержание
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์เบนซิน VW BVZ 2.0 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์เบนซิน Volkswagen BVZ 2.0 FSI 2.0 ลิตรผลิตจากปี 2005 ถึง 2010 และติดตั้งในรุ่นที่ห้าของรุ่น Golf และ Jetta เช่นเดียวกับ Passat B6 และ Octavia ที่สอง หน่วยนี้แตกต่างจาก BVY ในอัตราส่วนกำลังอัดที่ต่ำกว่าและระดับสิ่งแวดล้อมที่ 2 ยูโร
สายผลิตภัณฑ์ EA113-FSI ประกอบด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน: BVY
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW BVZ 2.0 FSI
| ปริมาณที่แน่นอน | 1984 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 150 HP |
| แรงบิด | 200 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 82.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 92.8 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัดบวกโซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | เกี่ยวกับการบริโภค |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.6 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 260 000 กม |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 2.0 BVZ
ในตัวอย่างของ Volkswagen Golf ปี 2007 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 10.6 ลิตร |
| ลู่ | 5.9 ลิตร |
| ผสม | 7.6 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ BVZ 2.0 l
| A3 2(8P) | 2005 - 2006 |
| ออคตาเวีย 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| กอล์ฟ 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| เจ็ตต้า 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| พาสสาท B6 (3C) | 2005 - 2008 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ VW BVZ
หน่วยพลังงานนี้ไม่ทนต่อความเย็นจัดและในฤดูหนาวอาจไม่เริ่มทำงาน
สาเหตุของการทำงานที่ไม่เสถียรของมอเตอร์ส่วนใหญ่มักเกิดจากเขม่าบนวาล์วไอดี
เทอร์โมสตัท ตัวควบคุมเฟส และคอยล์จุดระเบิดมีทรัพยากรต่ำที่นี่
หากคุณพลาดเอาต์พุตของตัวขับดันปั๊มฉีด คุณจะต้องเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยว
วงแหวนขูดน้ำมันมักจะอยู่ที่ 100 กม. และการเผาไหม้ของน้ำมันจะเริ่มขึ้น
