เครื่องยนต์ VW AXX
Содержание
เครื่องยนต์ Volkswagen AXX 2.0 TFSI เทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตรถูกประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2006 และติดตั้งในรุ่นที่หกของรุ่น Passat, Golf ที่ห้าและ Audi A3 ในตัวถัง 8P หน่วยพลังงานนี้ค่อนข้างเร็วทำให้มอเตอร์รุ่นที่ปรับปรุงแล้ว
В линейку EA113-TFSI также входят двс: BPY и BWA.
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW AXX 2.0 TFSI
| ปริมาณที่แน่นอน | 1984 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 200 HP |
| แรงบิด | 280 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 82.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 92.8 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัดและโซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | เกี่ยวกับการบริโภค |
| องคาพยพ | เคเคเค K03 |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.6 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 240 000 กม |
น้ำหนักแคตตาล็อกมอเตอร์ AXX คือ 155 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ AXX ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen 2.0 AXX
ใช้ตัวอย่างของ Volkswagen Golf GTI ปี 2006 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 11.4 ลิตร |
| ลู่ | 6.5 ลิตร |
| ผสม | 8.2 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ AXX 2.0 l
| A3 2(8P) | 2004 - 2006 |
| กอล์ฟ 5 (1K) | 2004 - 2006 |
| พาสสาท B6 (3C) | 2005 - 2006 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ VW AXX
มอเตอร์นี้มีชื่อเสียงในด้านการใช้น้ำมันสูงและการก่อตัวของคาร์บอนที่เพิ่มขึ้น
วาล์วไอดีและแดมเปอร์รูปทรงเรขาคณิตแปรผันในไอดีประสบปัญหาเขม่า
ที่นี่คุณสามารถกำจัดหัวเผาน้ำมันได้โดยเปลี่ยนลูกสูบเดิมเป็นของปลอม
สายพานราวลิ้นที่นี่ให้บริการประมาณ 90 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับโซ่ระหว่างเพลา
สูงถึง 100 กม. ตัวควบคุมเฟสหรือตัวดันของไดรฟ์ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจล้มเหลว
คอยล์จุดระเบิดและวาล์วบายพาส N249 ก็มีทรัพยากรพอประมาณเช่นกัน
