เครื่องยนต์ Toyota Lite Ace, Lite Ace Noah, Lite Ace Truck
Содержание
ครอบครัวของรถมินิบัสญี่ปุ่นขนาดกะทัดรัด Lite Ace/Master Ace/Town เคยเอาชนะทุกคนได้ ต่อมารถรุ่นต่างๆ เช่น Toyota Lite Ace Noah และ Toyota Lite Ace Truck เติบโตขึ้นจากรุ่นเหล่านี้ แต่จะมีรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง ตอนนี้กลับไปที่ Lite Ace รถเหล่านี้มีคุณภาพสูงและเป็นที่นิยมอย่างมาก! เครื่องเหล่านี้ขายไปทั่วโลก! รถคันนี้มีหลายรุ่น (เช่น การตกแต่งภายในที่เก๋ไก๋และสะดวกสบายหรือ นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีความสูงและหลังคาที่แตกต่างกันเป็นต้น
เครื่องยนต์ในรถยนต์เหล่านั้นอยู่ที่ฐานนั่นคือใต้พื้นห้องโดยสาร
การบำรุงรักษามอเตอร์ไม่สะดวกมากฉันดีใจที่หน่วยพลังงานไม่โอ้อวดมากและแทบไม่ต้องมีการแทรกแซงในการทำงาน มีรถยนต์ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น มีกระปุกเกียร์ธรรมดาและ "อัตโนมัติ"
โตโยต้า Lite Ace 3 รุ่น
รถถูกแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 1985 คนชอบรถและเริ่มขายทันที มีเครื่องยนต์หลายรุ่นสำหรับรุ่นนี้ หนึ่งในนั้นคือ 4K-J (เครื่องยนต์เบนซิน 58 แรงม้าที่มีความจุ 1,3 ลิตร) นอกจากหน่วยพลังงานนี้ยังมีตัวเลือกที่ทรงพลังกว่า นี่คือน้ำมันเบนซิน 5K ซึ่งในการดัดแปลงบางอย่างในภายหลังระบุว่าเป็น 5K-J ปริมาตรการทำงานคือ 1,5 ลิตรและกำลังถึง 70 แรงม้า
นอกจากนี้ยังมีดีเซล 2C สองลิตร (กำลัง 73 แรงม้า) เครื่องยนต์ทั้งหมดนี้คุ้มค่าและไร้ปัญหา ฉันต้องบอกว่าพวกเขาติดตั้งในรถยนต์คันอื่นจากโตโยต้าด้วย
สามารถดู 4K-J ได้ที่:
- โคโรลลา;
- ทาวน์เอซ
เครื่องยนต์ 5K และ 5K-J ยังได้รับการติดตั้งใน Town Ace และหน่วยพลังงานดีเซล 2C สามารถมองเห็นได้ภายใต้ประทุนของรุ่นต่างๆ เช่น:
- คัลดินา ;
- คารีน่า ;
- คาริน่า อี;
- โคโรลลา;
- โคโรนา;
- สปรินเตอร์;
- ทาวน์เอซ
ด้วยเครื่องยนต์ข้างต้นทำให้รถขายได้ตลอดระยะเวลาการผลิตของรุ่นนี้ (จนถึงปี 1991) แต่ยังมีมอเตอร์ที่ติดตั้งใน Toyota Lite Ace เจนเนอเรชั่นที่ 3 จนถึงปี 1988 นี่คือน้ำมันเบนซิน 1,5K-U 5 ลิตรที่พัฒนา 70 แรงม้า (เครื่องยนต์นี้เป็นชนิดของ 5K) นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1,8 ลิตร กำลังพัฒนา 79 แรงม้า (2Y-U) นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลง 2C "ดีเซล" ซึ่งระบุว่าเป็น 2C-T (การกระจัดและกำลัง 2 ลิตรเท่ากับ "ม้า" 82 ตัว)
การปรับโฉม Lit Ice รุ่นที่สาม
Restyling นั้นไม่มีนัยสำคัญ เริ่มต้นในปี 1988 จากนวัตกรรมที่โดดเด่นที่สุดสามารถสังเกตออปติกที่อัปเดตได้ ความแปลกใหม่อื่น ๆ สามารถสังเกตเห็นได้ทันทีโดยแฟนตัวยงของโมเดลเท่านั้น พวกเขาไม่ได้เสนอเครื่องยนต์ใหม่ โดยหลักการแล้วไม่จำเป็นต้องทำสิ่งนี้ เพราะหน่วยกำลังทั้งหมดที่ติดตั้งในรุ่นก่อนแต่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดี
Lit Ice รุ่นที่สี่
มันออกมาในปี 1996 ตัวรถถูกทำให้โค้งมนมากขึ้นเริ่มเข้ากับแฟชั่นรถยนต์ของญี่ปุ่นในยุคนั้น เลนส์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งมีขนาดใหญ่ขึ้นดึงดูดสายตา
สำหรับรุ่นนี้มีการนำเสนอมอเตอร์ใหม่ 3Y-EU เป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 97 ลิตรที่ให้กำลัง XNUMX แรงม้า เอ็นจิ้นนี้ถูกติดตั้งบน:
- มาสเตอร์ เอซ เซิร์ฟ;
- ทาวน์เอซ
นอกจากนี้ยังมีการเสนอเครื่องยนต์ดีเซล 2C-T ซึ่งเราได้ตรวจสอบแล้ว (2,0 ลิตรและกำลัง 85 แรงม้า) นอกจากนี้ยังมี "ดีเซล" อีกรุ่นหนึ่งซึ่งมีข้อความว่า 3C-T อันที่จริงแล้วมันคือ มีเครื่องยนต์สองลิตรเหมือนกัน แต่มีกำลังมากกว่าเล็กน้อย (88 "ม้า") ด้วยการตั้งค่าทางเลือกบางอย่าง ทำให้มอเตอร์มีกำลังถึง 91 แรงม้า
เอ็นจิ้นที่อัปเดตนี้ได้รับการติดตั้งในภายหลังในรุ่นต่างๆ เช่น:
- คัมรี่;
- เอมิน่าที่รัก;
- เห็นคุณค่าชัดเจน;
- โตโยต้า ไลท์ เอซ โนอาห์;
- โตโยต้า ทาวน์ เอซ;
- โตโยต้า ทาวน์ เอซ โนอาห์;
- ทิวทัศน์
นอกจากนี้ การแสดงรายการเครื่องยนต์ทั้งหมดที่มีใน Toyota Lite Ace เจนเนอเรชั่นที่สี่ยังคุ้มค่าอีกด้วย เราได้พูดคุยเกี่ยวกับพวกเขาแล้ว ดังนั้นเราจะเรียกพวกเขาว่า 2C, 2Y-J และ 5K
โตโยต้า Lite Ace 5 รุ่น
รถรุ่นนี้เปิดตัวในปี 1996 และผลิตจนถึงปี 2007 นี่คือรถที่สวยงามทันสมัย มีมอเตอร์หลายรุ่นให้เลือก บางรุ่นมาจากรุ่นเก่า และบางรุ่นออกแบบโดยวิศวกรโดยเฉพาะ ในบรรดาเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเก่าในช่วงของรุ่นนี้มี 5K และดีเซล 2C
สิ่งแปลกใหม่คือ 3C-E "ดีเซล" ที่มีปริมาตร 2,2 ลิตรและความจุ 79 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินก็ปรากฏขึ้นเช่นกัน นี่คือน้ำมันเบนซิน 1,8K 7 ลิตรกำลังพัฒนา 76 "ม้า" และการดัดแปลง 7K-E (1,8 ลิตรและ 82 แรงม้า) เครื่องยนต์ใหม่ถูกติดตั้งในรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ของ บริษัท ดังนั้น 3C-E สามารถพบได้ใน:
- คัลดินา ;
- โคโรลลา;
- กลีบดอกวิมุตติ ;
- สปรินเตอร์;
- ทาวน์เอซ
เครื่องยนต์ 7K และ 7K-E ครั้งหนึ่งเคยติดตั้งกับรถยนต์ Toyota รุ่นอื่น มันคือ Toyota Town Ace
โตโยต้า Lite Ace 6 รุ่น
เครื่องนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 2008 จนถึงเวลาของเรา รถรุ่นนี้ออกแบบโดย Toyota ร่วมกับ Daihatsu และการพัฒนาและการผลิตรถรุ่นนี้ดำเนินการโดย Daihatsu เท่านั้น นี่เป็นการตัดสินใจที่ค่อนข้างน่าสนใจซึ่งในโลกสมัยใหม่กำลังกลายเป็นบรรทัดฐาน
รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เดียว - เครื่องยนต์เบนซิน 1,5SZ-VE 3 ลิตรที่พัฒนา 97 แรงม้า มอเตอร์นี้จะถูกทิ้งไว้กับรถคันอื่นจากสายโตโยต้า:
- bB
- โตโยต้า ไลต์ เอซ ทรัค
- ชุดพาสโซ่
- วิ่ง
- โตโยต้าทาวน์เอส
- โตโยต้าทาวน์เอซทรัค
โตโยต้า ไลท์ เอซ โนอาห์
เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงรถคันนี้หากเรากำลังพูดถึง Lit Ice Noah ผลิตตั้งแต่ปี 1996 ถึง 1998 นี่คือรถที่ดีที่พบผู้ซื้อทันที รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์สองแบบที่แตกต่างกัน อย่างแรกคือ 3S-FE (น้ำมันเบนซิน 2,0 ลิตร 130 "ม้า") เครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าวยังพบได้ใน:
- อเวนซิส ;
- คัลดินา ;
- คัมรี่;
- คารีน่า ;
- คาริน่า อี;
- คารีน่า อีดี;
- เซลิก้า;
- โคโรนา;
- โคโรนา เอ็กซิฟ;
- รางวัลมงกุฎ;
- โคโรนา เอสเอฟ;
- เคอร์เรน;
- ไกอา;
- ตัวเขาเอง;
- นาเดีย ;
- ปิกนิก;
- RAV4;
- วิสต้า;
- มุมมองอาร์ดีโอ
มอเตอร์ตัวที่สองคือ 3C-T "ดีเซล" ซึ่งเราได้พิจารณาไปแล้วข้างต้นดังนั้นเราจะไม่มุ่งเน้นไปที่มันอีก
Toyota Lite Ace Noah กำลังพักผ่อน
รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงเริ่มจำหน่ายในปี 1998 และอีกสามปีต่อมาก็ถูกนำออกจากการผลิต (ในปี 2001) เนื่องจากยอดขายเริ่มลดลง การจัดแต่งรถทำได้ง่ายโดยไม่ต้องทำการเปลี่ยนแปลงอะไรมากมายกับตัวรถ Toyota Lite Ace Noah ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบเดียวกับรุ่นก่อนแต่ง
โตโยต้า ไลต์ เอซ ทรัค
เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับรถคันนี้ ผลิตตั้งแต่ปี 2008 และยังคงเป็นอยู่ รถสวยทันสมัย. มาพร้อมกับมอเตอร์เพียงตัวเดียว (3SZ-VE) ซึ่งได้กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว
ข้อมูลทางเทคนิคของมอเตอร์
ชื่อมอเตอร์ | การกระจัดของเครื่องยนต์ (ล.) | กำลังเครื่องยนต์ (แรงม้า) | ประเภทเชื้อเพลิง |
---|---|---|---|
4K-เจ | 1.3 | 58 | น้ำมันเบนซิน |
5K/5K-J | 1.5 | 70 | น้ำมันเบนซิน |
2C | 2 | 73 | เครื่องยนต์ดีเซล |
5K-U | 1.5 | 70 | น้ำมันเบนซิน |
2Y-U | 1.8 | 79 | น้ำมันเบนซิน |
2ซี-ที | 2 | 82 | เครื่องยนต์ดีเซล |
3Y-สหภาพยุโรป | 2 | 97 | น้ำมันเบนซิน |
3ซี-ที | 2 | 88/91 | เครื่องยนต์ดีเซล |
3ซี-อี | 2.2 | 79 | เครื่องยนต์ดีเซล |
7K | 1.8 | 76 | น้ำมันเบนซิน |
7K-E | 1.8 | 82 | น้ำมันเบนซิน |
3SZ-VE | 1.5 | 97 | น้ำมันเบนซิน |
มอเตอร์ใด ๆ ที่เชื่อถือได้ บำรุงรักษา และแพร่หลาย ไม่ต้องกลัวเครื่องยนต์ใดๆ เหล่านี้ ไม่มีจุดอ่อนใด ๆ และพวกเขาทั้งหมดมีทรัพยากรที่น่าประทับใจ แม้ว่าจะเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าสภาพของมอเตอร์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและคุณภาพการบริการ