จักรยานไฟฟ้า บอกความจริงจากคำโกหก! – Velobekan – จักรยานไฟฟ้า

มีข้อมูลมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับจักรยานไฟฟ้า ในฐานะการขนส่งทางนิเวศน์รูปแบบใหม่และทันสมัย อนิจจา หนึ่งในหัวข้อที่พูดถึงมากที่สุดบนอินเทอร์เน็ตในโลกของสองล้อ รถจักรยานยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องประโยชน์มากมายแก่ผู้ใช้ทำให้เกิดคำถามมากมายจากผู้ที่มีแนวโน้มจะเป็นผู้ซื้อซึ่งไม่รีรอที่จะค้นหาข้อมูลบนอินเทอร์เน็ต

อย่างไรก็ตามก้องบน ไฟฟ้า bycicle หลากหลายและบางส่วนก็ขัดแย้งกัน! ดังนั้นจึงอาจเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ซื้อที่คาดหวังในการนำทาง ระหว่างข้อมูลจริง ความมึนเมา และแนวคิดใหม่ ๆ ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตหลงทางอย่างรวดเร็ว เพื่อให้ความกระจ่างแก่ผู้ที่เกี่ยวข้องและรับทราบทุกสิ่งที่กล่าวไว้ นี่คือรายงานฉบับเต็ม Velobekan, # 1 จาก ไฟฟ้า bycicle ภาษาฝรั่งเศสเพื่อแยกความจริงออกจากเรื่องโกหกเกี่ยวกับ อนิจจา.

e-bike ต้องการการถีบหรือไม่? โกหก !

หลายคนอาจจะคิดว่า อนิจจา สามารถขับรถคนเดียวได้ด้วยระบบช่วยเหลือแบบใช้มอเตอร์ ตกลง ! น่าเสียดายสำหรับคนเกียจคร้าน นี่เป็นข้อมูลที่ผิด แน่นอนว่าได้มีการประกาศโดยบางคนที่ยังไม่มีโอกาสได้ขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าว่าความเข้าใจผิดนี้เป็นผลมาจากความคิดอุปาทาน การมีอุปกรณ์เสริมแบบใช้มอเตอร์ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้การถีบ และยังไม่เหมือนสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าe-bike ไม่มีปุ่มจุดระเบิดสำหรับสตาร์ทหรือเดินหน้า นี่คือจักรยานยนต์แบบดั้งเดิมที่ใช้บูสเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์ที่ติดตั้งข้อเหวี่ยง โซ่ และส่วนประกอบพื้นฐานอื่นๆ ของจักรยานยนต์คลาสสิก เป็นส่วนประกอบเสริมสำหรับรุ่นเหล่านี้ หลังมีอยู่เพียงเพื่อให้นักบินสามารถเหยียบเพื่อสูดลมหายใจขณะขับรถ

นอกจากนี้ นักปั่นจักรยานสามารถควบคุมความช่วยเหลือที่เสนอสำหรับการถีบได้อย่างสมบูรณ์ และความช่วยเหลือนี้จะถูกปรับตามความต้องการของเขา จำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือเป็นพิเศษเมื่อภูมิประเทศที่จะข้ามมีความแตกต่างระดับอย่างมีนัยสำคัญ ระบบนี้เรียบง่าย: เซ็นเซอร์ที่วงเล็บด้านล่างจะตรวจจับแรงที่กระทำโดยนักบินจากการหมุน แรงดัน หรือกำลัง ยิ่งคนขับลำบากมากเท่าไร ความช่วยเหลือก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้น ยิ่งเหยียบคันเร่งน้อยเท่าไหร่ แรงฉุดก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น

ดังนั้นการถีบยังคงเป็นการกระทำที่สำคัญหากคุณต้องการก้าวไปข้างหน้าด้วยของคุณ อนิจจา. Aid เป็นเพียงตัวช่วยในการผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบากได้อย่างง่ายดาย ซึ่งแตกต่างจากจักรยานทั่วไปที่มีการหยุดทำงานบ่อยครั้งเนื่องจากความเหนื่อยล้า ไฟฟ้า bycicle ช่วยให้มีความพยายามสม่ำเสมอมากขึ้น

VAE เป็นยานพาหนะที่ออกแบบมาสำหรับผู้สูงอายุที่มีอายุ 60 ปีขึ้นไปหรือไม่? โกหก !

หลายคนคิดว่า ไฟฟ้า bycicle เป็นยานพาหนะที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ที่มีไลฟ์สไตล์อยู่ประจำและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้สูงอายุ เช่นเดียวกับข้อมูลก่อนหน้านี้ ข้อมูลหลังยังเป็นเท็จโดยสมบูรณ์ ตัวเลขที่รายงานโดยประเทศต่างๆ ในยุโรปเกี่ยวกับอายุเฉลี่ยในการใช้งาน อนิจจา แม้พิสูจน์ตรงกันข้าม!

-        ในฝรั่งเศส อายุเฉลี่ยของผู้ใช้ ไฟฟ้า bycicle ปี 40

-        ในสเปน สถิติระบุว่าอายุเฉลี่ยอยู่ที่ 33 ปี

-        สุดท้าย ตัวเลขแสดงอายุเฉลี่ยของการใช้งาน อนิจจา 48 ปีในเนเธอร์แลนด์

ในทุกประเทศเหล่านี้ 2/3 ของเจ้าของ จักรยานไฟฟ้า เป็นคนที่กระตือรือร้น เนื่องจากส่วนใหญ่เป็นเจ้าหน้าที่จากภาคส่วนต่างๆe-bike เป็นวิธีการขนส่งหลักในแต่ละวัน เจ้าของที่อายุน้อยและมีพลังที่ให้สัมภาษณ์ในหัวข้อนี้กล่าวว่าพวกเขามีค่า อนิจจา เพราะความสามารถในการช่วยเหลือนักบินเมื่อจำเป็น! ข้อเท็จจริงที่ว่าการถีบยังคงเป็นสิ่งที่ต้องทำ ตามความเห็นของพวกเขา ทำให้เป็นวิธีปฏิบัติในการออกกำลังกายทุกวัน เพื่อประโยชน์ในการช่วยเมื่อยล้า ผู้ขับขี่จะต้องเหยียบอย่างต่อเนื่องเพื่อให้สามารถเดินหน้าต่อไปได้ ไม่ต้องไปยิมเพราะ อนิจจา รวมประโยชน์และการใช้งานจริงสำหรับผู้ใช้งาน!

อย่างไรก็ตาม รุ่นพี่คิดเป็น 35% ของผู้ใช้ อนิจจา ในฝรั่งเศสยังพบข้อดีในการนำไปใช้ ได้แก่ :

-        รักษาสุขภาพ : เพื่อรักษาสุขภาพที่ดีโดยไม่ต้องเสียเวลาเล่นกีฬา ผู้สูงอายุจึงชื่นชมเป็นพิเศษ อนิจจา. และไม่ไร้ประโยชน์นี่คือการออกกำลังกายที่น่าตื่นเต้นและมีประสิทธิภาพ! เนื่องจากการถีบเป็นกิจกรรมที่ต้องใช้กล้ามเนื้อส่วนล่างทั้งหมด สมรรถภาพทางกายจะดีขึ้นอย่างมาก

-        ครอบคลุมระยะทางไกล : ความพยายามที่จำเป็นนั้นสำคัญน้อยกว่ามากใน อนิจจา กว่าจักรยานทั่วไป แต่e-bike ให้อิสระมากขึ้นและให้ทุกคนก้าวข้ามขีดจำกัดของตน ผู้ขับขี่จะสามารถนั่งรถได้นานขึ้น ซึ่งเป็นเรื่องยากสำหรับจักรยานยนต์แบบเดิมๆ

ดูเพิ่มเติม:การขี่จักรยานยนต์ไฟฟ้า: 7 ประโยชน์ต่อสุขภาพ

e-bike หนักเกินไป: จริง แต่ ...

การมีอยู่ของมอเตอร์และแบตเตอรี่ทำให้ อนิจจา หนักกว่าจักรยานทั่วไปมาก อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ต้นแบบ อนิจจา เกี่ยวกับน้ำหนักของพวกเขา ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีทำให้ผู้ผลิตสามารถพึ่งพามอเตอร์และแบตเตอรี่ที่เทอะทะน้อยกว่าและเบากว่า วันนี้ในตลาดค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะพบจักรยานไฟฟ้าที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 20 กก.

แบตเตอรี่ไม่สามารถนำไปรีไซเคิลได้และช่วยให้เหยียบแป้นเหยียบได้อิสระ โกหก

ตรงกันข้ามกับความเชื่อของคนทั่วไป แบตเตอรี่สำหรับจักรยานไฟฟ้า รีไซเคิลได้จริง! นั่นเป็นเหตุผลที่ อนิจจา เป็นหนึ่งในโซลูชั่นการขนส่งที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลสำหรับการเคลื่อนย้ายที่นุ่มนวล 60 ถึง 70% แบตเตอรี่ VAE นำกลับมาใช้ใหม่ได้: เหล็ก เหล็ก โพลีเมอร์ โคบอลต์ นิกเกิล แมงกานีส ฯลฯ

พิษอย่างกว้างขวางต่อ แบตเตอรี่ eBike อย่าหยุดเพียงแค่นั้น! นอกเหนือจากการตั้งคำถามถึงการทำงานซ้ำแล้ว เอกราชที่เสนอยังอยู่ภายใต้การประกาศที่ผิดพลาดอีกด้วย ไกลจากจุดเริ่มต้น ไฟฟ้า bycicle ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่แล้ว เทคโนโลยีที่ใช้ในปัจจุบันถือว่ามีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง วันนี้ช่วงที่แนะนำอยู่ระหว่าง 30 ถึง 200 กม. หลังขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

·       ความจุของแบตเตอรี่ชาร์จ,

·       ระดับความช่วยเหลือที่เลือก

·       การบรรเทา,

·       ความดันยาง

·       น้ำหนักคนขับ.

นอกจากนี้ สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ แบตเตอรี่ eBike ไม่ชาร์จเมื่อขึ้นลง เบรก หรือเปลี่ยนเกียร์ลง เฉพาะค่าไฟหลักเท่านั้นที่จะจ่ายไฟให้กับแบตเตอรี่

แผนปั่นจักรยานแห่งชาติแนะนำการติดฉลากจักรยานใหม่อย่างเป็นระบบ ความจริง

Le เครื่องหมาย pedelec มีประโยชน์ต่อเจ้าของบ้าน ที่สำคัญคือ การป้องกันการโจรกรรม วิธีสมัครสมาชิก ประกันภัย VAE ไม่จำเป็น, เครื่องหมาย ยังคงเป็นวิธีที่ดีในการป้องกันการโจรกรรม นอกจากนี้ ในกรณีที่ถูกขโมย จักรยานจะถูกส่งคืนไปยังเจ้าของโดยตรงเมื่อพบ เมื่อรู้ความจริงข้อนี้ Velobekan เราตัดสินใจที่จะทำ เครื่องหมาย จักรยานของเรา ตรงกันข้ามกับความเชื่อของคนทั่วไป เครื่องหมาย จึงไม่เกี่ยวข้องกับการพูดของนักบิน!

โอกาสที่จะถูกขโมย e-bike นั้นสูงกว่าจักรยานทั่วไป โกหก

และเมื่อพูดถึงเรื่องขโมย หลายคนบอกว่ามีโอกาสโดนขโมย อนิจจา เหนือกว่าจักรยานยนต์แบบเดิมๆ พึงระลึกไว้เสมอว่าหัวขโมยไม่ได้มุ่งเน้นที่ประเภทของจักรยานที่จะขโมย แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือวิธีการปกป้องจักรยาน เคล็ดลับคือการถอดคอนโซลและแบตเตอรี่เมื่อจอดรถ เนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุด โจรจะไม่สามารถขายจักรยานของคุณได้หากไม่มีสิ่งจำเป็นเหล่านี้ นอกจากนี้ ความคิดริเริ่มนี้จะช่วยให้คุณหวาดกลัวโจรได้อย่างรวดเร็ว

ดูเพิ่มเติม: ล็อคจักรยานไฟฟ้า | คู่มือการซื้อของเรา

เอกสารการจดทะเบียนรถและการลงทะเบียนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ VAE โกหก

เนื่องจากมีเครื่องยนต์ติดอยู่บน ไฟฟ้า bycicleบางคนเข้าใจผิดคิดว่าต้องใช้บัตรสีเทาและการลงทะเบียน คำสั่งนี้ผิดอย่างแน่นอน! ขั้นตอนการดูแลระบบทั้งสองนี้ยังคงเป็นทางเลือก และเจ้าของสามารถเลือกได้ว่าต้องการดำเนินการต่อหรือไม่ เช่นเดียวกันสำหรับ หมวกนิรภัยแม้ว่าทางการจะแนะนำวิธีปฏิบัตินี้อย่างสูงภายใต้เงื่อนไขบางประการ แต่ผู้ขับมีอิสระที่จะไม่สวมใส่

การปลดล็อคจักรยานไฟฟ้าของคุณนั้นถูกกฎหมาย โกหก !

หลายคนแบ่งปันประสบการณ์ออนไลน์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความเร็วของจักรยาน กลวิธีที่พบบ่อยที่สุดคือการตัดแต่ง ซึ่งเป็นการขจัดขีดจำกัดของความช่วยเหลือที่มีให้ขณะถีบจักรยาน ด้วยการจัดการนี้ จักรยานไฟฟ้าที่ได้รับอนุมัติจะทำงานเต็มกำลังเพื่อให้ล้อทั้ง 2 ล้อหมุนเร็วขึ้น ผู้ที่ต้องการเพิ่มความช่วยเหลือด้วยระบบไฟฟ้าให้เกินกว่า 25 กม./ชม. อาจถูกล่อลวงให้ใช้ชุดปรับแต่ง แม้ว่าประสิทธิภาพe-bike ได้รับการปรับให้เหมาะสม ความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการเจลเบรกนั้นมีมากมาย เนื่องจากการตัดสินใจเปลี่ยนแปลงดังกล่าวไม่เพียงแต่กฎหมายห้ามไว้เท่านั้น แต่ยังอาจส่งผลเสียหลายประการ ได้แก่:

-        บทลงโทษที่ร้ายแรง: กำหนดเป็นความผิดตามการแก้ไขพระราชบัญญัติปฐมนิเทศการเคลื่อนไหว การปฏิบัตินี้ถูกห้ามตั้งแต่เดือนธันวาคม 2019 ดังนั้น ผู้เชี่ยวชาญที่ให้บริการดังกล่าวจะถูกปรับ 30 ยูโร + 000 ปีในคุก ผู้ผลิตชุดหนีบหนีบจะถูกจำคุกเป็นเวลา 1 ปี

-        การปฏิบัติที่เป็นอันตราย: เดิมทีออกแบบมาเพื่อให้ความช่วยเหลือด้วยความเร็วสูงถึง 25 กม. / ชม. อนิจจา ตลาดไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในทางใดทางหนึ่ง ทำไม ? เนื่องจากการทดสอบความปลอดภัยทั้งหมดที่ดำเนินการก่อนการเปิดตัวการขายแสดงให้เห็นว่าความเสี่ยงที่เกินขีดจำกัดนี้มีความสำคัญ ดังนั้นอันตรายต่อความปลอดภัยของนักบินจะเพิ่มขึ้นอย่างมากหากเขาขึ้นเครื่อง ไฟฟ้า bycicle ดื้อด้าน.

-        ค่าซ่อมเพิ่มเติม: ไปที่ Sound Tuning อนิจจา ทำให้โครงสร้างทั้งหมดสึกหรอก่อนวัยอันควร เฟรม ตะเกียบ ล้อ เบรก แม้กระทั่งเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ก็เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่ต้องทำการซ่อมแซมบ่อยครั้งและมีค่าใช้จ่ายสูง!

-        การยกเลิกการรับประกัน: เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลง คุณจะไม่สามารถใช้การรับประกันได้อีกต่อไป ไม่ว่าจะเป็นการรับประกันของผู้ผลิตหรือการรับประกันของตัวแทนจำหน่าย สิ่งเหล่านี้จะถูกยกเลิกโดยอัตโนมัติ

สิ่งสำคัญเท่าเทียมกันคือให้สังเกตว่า อนิจจา ด้วยขีด จำกัด ความช่วยเหลือ 25 กม. / ชม. ซึ่งแตกต่างจากรุ่น 45 กม. / ชม. อย่างมาก หลังได้รับการพัฒนาตามโปรแกรมเครื่องยนต์และเสริมที่ระดับของส่วนประกอบเชิงกลยุทธ์ ความคิดริเริ่มนี้ได้รับการแนะนำเพื่อให้รถจักรยานยนต์ที่ความเร็ว 45 กม. / ชม. สามารถบรรทุกได้สูงขึ้น ดังนั้นประสิทธิภาพและการออกแบบจึงแตกต่างกันมาก!

เครื่องยนต์ VAE ในข้อเหวี่ยงมีประสิทธิภาพมากกว่า วีสวรรค์

ตามที่ผู้มาใหม่กล่าวว่ามอเตอร์ส่วนกลางมีกำลังมากกว่ามอเตอร์ที่ปรับให้เหมาะกับล้อหน้าหรือล้อหลัง ข้อมูลนี้ถูกต้องเนื่องจากเครื่องยนต์ตรงกลางมีประสิทธิภาพมากกว่าตัวเลือกอื่นๆ ถึง 3 เท่า คุณลักษณะนี้กระตุ้นให้ผู้คนโฆษณาว่านี่คือการกำหนดค่าที่ดีที่สุด

อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือแต่ละเทคโนโลยีมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง ทางเลือกจะขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลและความรู้สึกของเจ้าของในอนาคต การใช้งานพื้นฐานและงบประมาณที่มีในการซื้อจะเป็นปัจจัยสำคัญในการเลือกเช่นกัน