ไป: BMW G 310 GS

ในที่สุด มอเตอร์ไซค์กึ่งถนนของโพลเลนดูโรก็ได้เริ่มเดินขบวนเพื่อพิชิตชัย ขี่ - ฟังดูเหมือนแท็ก บีเอ็มดับเบิลยู G310GS และเป็นการได้มาครั้งล่าสุดของมอเตอร์ไซค์คลาส 300 ที่ทรงพลังขึ้นเรื่อยๆ อย่างน้อยก็มีกลิ่นเหมือน Sparta ในวงการมอเตอร์ไซค์ และแน่นอนว่ามันเหมาะกับฉันในฐานะสมาชิกทั่วไปของคลาส 300 สมาชิกที่อายุน้อยที่สุดและอายุน้อยที่สุดของราชวงศ์ GS ซึ่ง สามารถพบได้จริงไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตาม เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมามีโอกาสจัดการนักข่าวจากทั่วทุกมุมโลก ใช่แล้ว นี่คือ GS ที่เล็กที่สุดในตลาดโลกทั้งหมด

ตรงข้ามกับสถานการณ์ทางการเมืองที่เปราะบาง (อีกครั้งไม่ใช่อย่างนั้น) mini GS ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองในฐานะผู้โดยสารที่ไว้ใจได้ซึ่งสั่นเพียงเล็กน้อย (เช่นกัน) ในช่วง 5.000 ถึง 7.000 รอบต่อนาที ไม่เช่นนั้นจะถูกผลักอย่างง่ายดาย บนทางหลวงภายในขอบเขตและการเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่น นักข่าวได้เดินทางส่วนสำคัญของถนนระหว่างบาร์เซโลนาและตาร์ราโกนา และสัมผัสประสบการณ์อะดรีนาลีนมากมายจากงูของอุทยานธรรมชาติเอล การ์ราฟ ถนนแคบ ๆ บนภูเขาสูงชันและสูงชันซึ่งไม่รบกวนมอเตอร์ไซค์และทุกคราวก็มีวิวทะเล เรากำลังรอแวะที่ร้านอาหาร Cal Joan ใน Olesa de Bonesvalls ในสถานที่ที่เรียกว่า Curva Magica

ส่วนที่เหลือของครอสโอเวอร์ขนาดเล็กนั้นตั้งใจไว้ การขับขี่แบบออฟโรดที่เบากว่า - ไม่ ชาวโรมาเนียจะไม่ประสบความสำเร็จ แต่เป็นความจริงที่ผู้ขับขี่ที่เบากว่าซึ่งไม่สูงเกิน 180 เซนติเมตรจะบีบตัวออกจากมอเตอร์ไซค์มากขึ้น ตัวอย่างเช่น เพื่อนร่วมงานชายที่อายุมากกว่าและตัวหนักกว่าเคยบ่นว่าแฮนด์บาร์นั้นต่ำเกินไปที่จะตั้งตัวตรง ซึ่งแน่นอนว่าไม่ใช่ปัญหาเว้นแต่คุณจะเป็นซูเปอร์โมเดลหรือในประเภทมวยที่หนักที่สุด แทบจะพูดได้ว่าจักรยานยนต์คันนี้สร้างตามความฝันของนักขี่ผจญภัยที่สูง 170 ซม. เบาะนั่งอาจไม่ต่ำที่สุด - ความสูงมาตรฐานคือ 835 มม. โดยสามารถเพิ่มหรือลดได้ 25 มม. หรือลบ 20 แต่คุณคุ้นเคยกับความจริงที่ว่านี่ไม่ใช่การลอยและความสูงจะเข้ามา สะดวก ในฝูงชนในเมือง เมื่อเรากลับมาที่บาร์เซโลนา "จากป่า" เราอยู่ในชั่วโมงเร่งด่วน และนี่คือจุดที่ยีนของความกระตือรือร้นของ GS ตัวน้อยได้แสดงออกมา ความคดเคี้ยวระหว่างรถ ทางลัดลงทางเท้า pssh ... ทั้งหมดนี้เป็นของว่างสำหรับ GS ตัวน้อย ในท้ายที่สุด ฉันพบว่าการต่อสู้ในชั่วโมงเร่งด่วนสองชั่วโมงในบาร์เซโลนาเป็นประสบการณ์การขับขี่ที่น่าสนใจที่สุดในคาตาโลเนีย หลังจากประสบการณ์ที่ค่อนข้างเลวร้ายนี้ ข้าพเจ้าสัญญาอย่างจริงจังว่าจะไม่บ่นเรื่องการจราจรในลูบลิยานาอีกเลย และเหนือสิ่งอื่นใด ข้าพเจ้าจะประกาศสงครามกับรถสองล้อระหว่างฤดูกาลขี่มอเตอร์ไซค์

BMW G 310 GS เตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่ในเมืองแบบไดนามิกด้วยน้ำหนักที่เบา (169,5 ต่อเชื้อเพลิงทั้งหมด 11 ลิตร) ทัศนวิสัยที่ดีด้วยเบาะนั่งตั้งตรงและผ่อนคลาย รัศมีวงเลี้ยวสั้น และเครื่องยนต์สูบเดียวที่ตอบสนองฉับไวและมีชีวิตชีวา เครื่องยนต์และสมรรถนะเท่ากัน รวมกับระบบกันสะเทือนหลัง 180 มม. ที่เหนือกว่าและล้อหน้าขนาด 19 นิ้วที่ใหญ่ขึ้น เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานแบบออฟโรดที่ง่ายขึ้น รถจักรยานยนต์ใช้เชื้อเพลิงเพียง 3,33 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งหมายความว่าด้วยถังเดียวคุณสามารถขับได้มากกว่า 300 กิโลเมตร มหัศจรรย์!

คำว่า "การให้อภัย" อธิบายถึงจักรยานคันนี้ได้ดีที่สุด แต่ฉันรู้ว่าผู้ขับขี่ที่จริงจังจะไม่ชอบชื่อนี้ 34 แรงม้าในหน่วยสูบเดียวเพียงพอที่จะพาคุณไปสู่จุดสูงสุดของเนินเขาและถนนในป่า - เพียงแค่กดปุ่ม ก็เป็นการฉลาดที่จะปิด ABS! หาก GS มีความหมายเหมือนกันกับจักรยานเสือหมอบ GS ที่เล็กที่สุดก็มีความหมายเหมือนกันกับการพักผ่อนอย่างรวดเร็วในเมืองและไกลออกไป

Tina Torelli

พูดคุย: Tina Torelli · รูปภาพ: BMW Motorrad