Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: การทดสอบบนถนนของเรา - รถสปอร์ต

Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: การทดสอบบนถนนของเรา - รถสปอร์ต

Ford Mustang เวอร์ชั่นปรับปรุงใหม่นั้นแม่นยำและสนุกยิ่งขึ้น

La ฟอร์ดมัสแตง  เป็นรถที่ทำให้คุณยิ้มได้แม้จะยืน สีส้มมีแถบสีดำ ฮู้ดขนาดเท่าสนามฟุตบอล แม้ว่าจะกล่าวกันว่าเป็น "รถโพนี่" แบบยุโรป มัสแตง วี8 จีที เขาเป็นคนอเมริกันเหมือนแฮมเบอร์เกอร์

รุ่น GT V8 ยังเผาผลาญน้ำมันเบนซินได้หลายเฮกโตลิตร แต่มีเสน่ห์มากกว่า EcoBoost 2.3 สี่สูบถึงสิบเท่า

ดังนั้นด้วยการปรับโฉม V2018 ปี 8 ลิตร 5,0 เขามีรายได้ประมาณยี่สิบเรซูเม่ (ตอนนี้เขามี 450) และรถถูกติดตั้งใหม่ เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด และมีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ นี่เป็นข่าวดี

ภายในยังได้รับการออกแบบใหม่เล็กน้อยและตอนนี้ภูมิใจนำเสนอ TFT ซึ่งรวมถึงมาตรวัดความเร็วรอบพร้อมกราฟิกสนุกๆ ที่เปลี่ยนไปตามโหมดการขับขี่

ในทางกลับกัน ปริมาณพลาสติกแข็งที่เราพบภายในรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่ฉันต้องยอมรับว่ารถได้รับการให้อภัยสำหรับการออกแบบของเล่นและความจริงที่ว่าไม่มีคำว่า "พรีเมี่ยมเยอรมัน" มัสแตงแค่ต้องการสร้างมัสแตง

ฉันต้องการเส้นโค้ง ขอบคุณ

ครั้งเดียว ฟอร์ดมัสแตง ต้องการเป็นชาวยุโรปตรงหัวมุม และนั่นเป็นสิ่งเดียวที่สำคัญ: ลืมความคล่องตัวของ BMW M3 ไปได้เลย ฟอร์ดนั้นหนักกว่าและใหญ่กว่า เมื่อคุณเข้าโค้งในขณะที่เข้าโค้ง มันจะให้ความรู้สึกสบายขึ้น แต่ในแง่ของความสมดุลและความเพลิดเพลินในการขับขี่ มันยังรับรู้ถึงสิ่งต่างๆ ของมัน วี พวงมาลัย แม่นยำกว่าที่คุณคาดหวัง การเบรกอันทรงพลัง (แม้ว่าระยะเหยียบจะสั้นและแข็งจนน่าตกใจ) และ วางใจ สิ่งที่เขาบอกคุณก็ครบถ้วน วี ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมาก ให้การควบคุมที่มากขึ้นและขจัดการม้วนงอโดยการปิดบังน้ำหนัก 1,8 ตันอย่างชำนาญ

แต่กลับทำให้มีความสุขที่สุด เครื่องยนต์. 8 ลิตร V5,0 มันมีเสียงที่แหบห้าวและหนักแน่น มันกระเด้งอยู่ข้างใต้ แต่มันทำได้ดีที่สุดที่รอบสูง ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ 450 ชม. ยังจัดการได้มากแม้จะปิดการควบคุมไว้ก็ตาม: การบังคับพวงมาลัยบนรถมัสแตงนั้นง่ายพอๆ กับการหายใจ เพราะล้อหลัง 275 ไม่ค่อยคิงไซส์" สำหรับผม 530 นิวตันเมตร แรงบิด V8 แต่รู้อะไรไหม? นั่นดีกว่า. มัสแตงจะพังก็ต่อเมื่อคุณต้องการ ก็ต่อเมื่อคุณเหยียบคันเร่งมิดเข้าโค้งเท่านั้น และมันก็มีความก้าวหน้าที่น่ายกย่อง ในทางกลับกัน หากคุณต้องการขับขี่อย่างสะอาด การเข้าโค้งด้วยยางหน้าแบบตายตัวและส่วนท้ายแบบแข็งที่แทบไม่มีการแตกหักแม้ภายใต้การเบรกที่หนักหน่วงที่สุด กล่าวโดยสรุป: Ford Mustang นั้นเบา คล่องตัว และไว้ใจได้ในการขับแบบอาชญากร และยังเป็นเรื่องแปลกใหม่ เรื่องเพศ และ ... การกบฏ รุ่นปรับปรุงใหม่ของปี 2018 ไม่ใช่การปฏิวัติ แต่เป็นการปรับปรุงไดนามิกเมื่อจำเป็น สิ่งสำคัญคือคุณสนใจในไดนามิกของรถมัสเซิลคาร์ ใน เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด มันน่ารักเกินไป แต่มันเข้ากับธรรมชาติที่นุ่มนวลของรถและยังเร็วและแม่นยำกว่า 6 สปีดก่อนหน้านี้ ฉันจะแนะนำเฉพาะผู้ที่ต้องการขี่ทุกวัน อาจจะเป็นรถติด อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการสนุกจริงๆ ให้เลือกคู่มือ

ราคา

La ฟอร์ดมัสแตง GT 5.0 V8 ชายฝั่ง 47.000 ยูโร 49.000 ยูโรพร้อมเกียร์อัตโนมัติ นี่เป็นตัวเลขที่สมเหตุสมผลมาก เมื่อพิจารณาจากฉาก พลังการแสดง และวัตถุพิเศษ ข้อเสียคือการบริโภค: ฟอร์ดอ้างว่าเป็นค่าเฉลี่ย - อเมริกันมาก - 8,3 กม. / ชม. แต่นั่นเป็นแง่ดีเล็กน้อย