BMW M1000RR2
มอเตอร์ไซด์

บีเอ็มดับเบิลยู M 1000 RR

BMW M1000RR6

BMW M 1000 RR เป็นตัวแทนรายแรกของผู้ผลิตรถ Bavarian ในคลาส M เอกลักษณ์ของจักรยานยนต์คือเหมาะสำหรับการใช้งานบนท้องถนนและการแข่งรถบนลู่ โมเดลได้รับการออกแบบตามหลักการของซูเปอร์ไบค์ที่เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลก WordSBK

โมเดลนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 1000 ลิตร ที่พัฒนาบนหลักการของซูเปอร์ไบค์สปอร์ต S15100RR มีเพียงการตอบสนองของปีกผีเสื้อที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเท่านั้น เพื่อให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องหมุนเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อให้ได้กำลังที่ต้องการ แม้ว่าผู้ผลิตจะเพิ่มขีด จำกัด ความเร็วและในกรณีนี้คือ XNUMX รอบต่อนาที วิศวกรได้ทำงานอย่างจริงจังกับส่วนประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งได้เพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน นอกจากการกำหนดค่าพื้นฐานแล้ว ผู้ซื้อยังได้รับเชิญให้แต่งรถด้วยแผ่นคาร์บอนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ

ประมวลภาพ BMW M 1000 RR

BMW M1000RR3BMW M1000RR7บีเอ็มดับเบิลยู M 1000 RRBMW M1000RR4BMW M1000RR8BMW M1000RR1BMW M1000RR5

แชสซี / เบรก

กรอบ

ประเภทเฟรม: เฟรมเปิดพร้อมข้อต่ออะลูมิเนียมและมอเตอร์รองรับ

แขวน

ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า: โช้คอัพเทเลสโคปิกกลับหัวขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 45 มม. ปรับระดับได้

ช่วงล่างด้านหน้า mm: 120

ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง: สวิงอาร์มล่างอะลูมิเนียม XNUMX ข้าง พร้อมโช้คอัพกลาง ปรับได้

การเดินทางของระบบกันสะเทือนหลัง mm: 117

ระบบเบรก

เบรคหน้า: ดิสก์เบรกเอ็มดับเบิ้ลเอ็ม คาลิปเปอร์คงที่สี่ลูกสูบเรเดียล

เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ mm: 320

เบรคหลัง: M ดิสก์เบรกเดี่ยว คาลิปเปอร์ลอยสองลูกสูบ

เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ mm: 220

Техническиехарактеристики

ขนาด

ความยาวมม.: 2073

ความกว้างมม.: 848

ความสูง mm: 1197

ความสูงที่นั่ง: 832

ฐาน mm: 1457

น้ำหนักแห้งกก.: 170

ลดน้ำหนักกก.: 192

ปริมาตรถังน้ำมัน l: 16.5

เครื่องยนต์

ประเภทเครื่องยนต์: สี่จังหวะ

การกระจัดของเครื่องยนต์ cc: 999

เส้นผ่านศูนย์กลางและจังหวะลูกสูบ mm: 80 49.7 X

อัตราส่วนการบีบอัด: 13.5: 1

การจัดเรียงกระบอกสูบ: แถว

จำนวนกระบอกสูบ: 4

จำนวนวาล์ว: 16

ระบบจ่าย: ระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์

กำลังแรงม้า: 212

แรงบิด N * m ที่รอบต่อนาที: 113 ที่ 11

ประเภททำความเย็น: ของเหลวน้ำมัน

ประเภทเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน

ระบบเริ่มต้น: ติดตั้งระบบไฟฟ้า

การส่งผ่าน

คลัทช์: หลายแผ่นอ่างน้ำมัน

การแพร่เชื้อ: เชิงกล

จำนวนเกียร์: 6

หน่วยไดรฟ์: โซ่

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ

ความเร็วสูงสุดกม. / ชม.: 306

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ลิตรต่อ 100 กม.): 6.5

ครบชุด

ล้อ

เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์: 17

ประเภทดิสก์: โลหะผสมเบา

ยางรถยนต์: ด้านหน้า: 120/70 / ZR17; ด้านหลัง: 200/55 / ZR17

ไดรฟ์ทดสอบ MOTO ล่าสุด บีเอ็มดับเบิลยู M 1000 RR

ไม่พบโพสต์

 

ไดรฟ์ทดสอบเพิ่มเติม

เพิ่มความคิดเห็น