การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์รถยนต์ - คู่มือ

เมื่อเลือกน้ำมันสำหรับรถของคุณ ก่อนอื่นคุณควรได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์ ในรถยนต์ที่มีอายุประมาณสิบปี น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ที่กล่าวถึงอย่างเหมาะสมในคู่มือนั้นสามารถแทนที่ด้วย "สารสังเคราะห์" ที่ทันสมัยกว่าได้

น้ำมันเครื่องเป็นหนึ่งในของเหลวที่สำคัญที่สุดในรถยนต์ มีหน้าที่หล่อลื่นชุดขับเคลื่อน ลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ระหว่างการทำงาน รักษาความสะอาด และยังทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ทำความเย็น

ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะใช้น้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพดี

บนชั้นวางของร้านค้า มีน้ำมันสังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ และมิเนอรัล 

ตามที่ Pavel Mastalerek ผู้จัดการด้านเทคนิคของ Castrol อธิบายให้เราฟัง น้ำมันพื้นฐานและแพ็คเกจเสริมสมรรถนะแตกต่างกัน

น้ำมันสังเคราะห์

ในปัจจุบัน น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นน้ำมันที่ได้รับการวิจัยมากที่สุดและได้รับการพัฒนามากที่สุด ทำให้เหมาะกับความต้องการของผู้ผลิตเครื่องยนต์มากขึ้น และมอเตอร์เหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ซินธิติกส์เหนือกว่าน้ำมันแร่และน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ทุกประการ สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิสูงขึ้นและความดันบนพื้นผิวที่หล่อลื่นสูงกว่าแร่หรือกึ่งสังเคราะห์ เนื่องจากทนต่ออุณหภูมิสูงจึงไม่สะสมในรูปแบบของคราบเขม่าที่ชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน 

ดูเพิ่มเติมที่: น้ำมันเครื่อง น้ำมันเชื้อเพลิง ไส้กรองอากาศ - จะเปลี่ยนเมื่อใดและอย่างไร แนะนำ

ในเวลาเดียวกัน พวกมันค่อนข้างเหลวที่อุณหภูมิต่ำ - พวกมันยังคงเป็นของเหลวแม้ในอุณหภูมิติดลบ 60 องศาเซลเซียส ดังนั้นจึงทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้นในฤดูหนาว ซึ่งยากในน้ำค้างแข็งรุนแรงเมื่อใช้น้ำมันแร่ชนิดหนา

พวกเขายังลดความต้านทานแรงเสียดทานและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง พวกเขารักษาเครื่องยนต์ให้สะอาดโดยการลดคราบสกปรกในเครื่องยนต์ ช่วงการเปลี่ยนถ่ายจะนานขึ้นเพราะอายุมากขึ้นช้ากว่า ดังนั้นจึงสามารถทำงานได้ในโหมดอายุการใช้งานยาวนานที่เรียกว่า เพิ่มระยะทางระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในรถยนต์ แม้ว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 10-15 จะปลอดภัยกว่า กม. หรือปีละครั้ง รถยนต์ใหม่ส่วนใหญ่ใช้วัสดุสังเคราะห์

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์

สารกึ่งสังเคราะห์มีคุณสมบัติหลายอย่างที่คล้ายคลึงกันกับสารสังเคราะห์ โดยให้การปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีกว่าน้ำมันแร่ ไม่มีกฎเกณฑ์ว่าคุณควรเปลี่ยนจากน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เป็นน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ในระยะใดและระยะใด แม้ว่ารถจะขับไปหลายแสนกิโลเมตร แต่การขับไม่มีร่องรอยการสึกหรอและทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ไม่แนะนำให้ปฏิเสธการใช้สารสังเคราะห์

สารกึ่งสังเคราะห์สามารถแก้ปัญหาได้หากเราต้องการประหยัดเงิน น้ำมันเครื่องดังกล่าวมีราคาถูกกว่าน้ำมันสังเคราะห์และให้การปกป้องเครื่องยนต์ในระดับสูง น้ำมันเครื่องสังเคราะห์หนึ่งลิตรมักจะมีราคาสูงกว่า PLN 30 ราคาอาจถึง PLN 120 ด้วยซ้ำ เราจะจ่ายประมาณ PLN 25-30 สำหรับสารกึ่งสังเคราะห์และ PLN 18-20 สำหรับน้ำแร่

น้ำมันแร่

น้ำมันแร่เป็นสิ่งที่แย่ที่สุดในทุกประเภท ขอแนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์เก่าที่มีระยะทางสูงรวมถึงในกรณีที่น้ำมันหมดเช่น เมื่อรถกินน้ำมันมากเกินไป

ดูเพิ่มเติมที่: ไทม์มิ่ง - การเปลี่ยนสายพานและโซ่ขับ แนะนำ

หากเราซื้อรถมือสอง เช่น รถอายุ 15 ปีที่เครื่องยนต์สึกหรอมาก และเราไม่แน่ใจว่าเคยใช้น้ำมันอะไรมาก่อน การเลือกน้ำมันแร่หรือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์จะปลอดภัยกว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการชะล้างคราบเขม่าคาร์บอน - สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การรั่วไหลหรือน้ำมันลดลง การสึกหรอของกำลังอัดของเครื่องยนต์

– เมื่อเราแน่ใจว่ารถวิ่งด้วยน้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์แม้จะมีระยะทางสูง คุณสามารถใช้น้ำมันชนิดเดียวกันได้ แต่มีความหนืดสูงกว่า แนะนำ Pavel Mastalerek – ช่วยให้คุณลดการใช้น้ำมันเครื่องได้อย่างมากรวมถึงลดเสียงรบกวนที่ปล่อยออกมาจากไดรฟ์

เครื่องหมายน้ำมัน

พารามิเตอร์ความหนืดที่ได้รับความนิยมมากที่สุด (ความต้านทานของน้ำมันต่อการไหล - ความหนืดมักสับสนกับความหนาแน่น) สำหรับการสังเคราะห์คือ 5W-30 หรือ 5W-40 สารกึ่งสังเคราะห์มีความหนืดเท่ากัน - 10W-40 น้ำมันแร่ 15W-40, 20W-40, 15W-50 มีวางจำหน่ายตามท้องตลาด

ผู้เชี่ยวชาญของคาสตรอลอธิบายว่าดัชนีที่มีตัวอักษร W แสดงถึงความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ และดัชนีที่ไม่มีตัวอักษร W อยู่ที่อุณหภูมิสูง 

ยิ่งความหนืดต่ำเท่าใด ความต้านทานของน้ำมันก็จะยิ่งต่ำลง และทำให้การสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ต่ำลง ในทางกลับกัน ความหนืดที่สูงขึ้นช่วยป้องกันการสึกหรอของเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น ดังนั้นความหนืดของน้ำมันจึงต้องมีการประนีประนอมระหว่างข้อกำหนดสุดขั้วเหล่านี้

เครื่องยนต์เบนซิน ดีเซล รถยนต์ที่ติดตั้ง LPG และตัวกรอง DPF

มาตรฐานคุณภาพสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลนั้นแตกต่างกัน แต่น้ำมันที่มีจำหน่ายตามท้องตลาดนั้นตรงตามข้อกำหนดทั้งสองประการ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นเรื่องยากที่จะหาน้ำมันที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลหรือเครื่องยนต์เบนซินล้วน

ความแตกต่างของน้ำมันที่มากขึ้นนั้นเกิดจากการออกแบบเครื่องยนต์และอุปกรณ์ น้ำมันแตกต่างกันเนื่องจากการใช้ตัวกรองอนุภาค DPF (FAP) ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง TWC ระบบหัวฉีดคอมมอนเรลหรือหัวฉีดยูนิต หรืออายุน้ำมันที่ยาวนาน ต้องคำนึงถึงความแตกต่างเหล่านี้เมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง

ควรเสริมว่าควรใช้น้ำมันสำหรับรถยนต์ที่มีตัวกรอง DPF

ผลิตโดยเทคโนโลยีเถ้าต่ำ (Low SAPS) ซึ่งช่วยลดอัตราการเติมของตัวกรองอนุภาคได้อย่างมาก น้ำมันดังกล่าวในการจัดประเภท ACEA ถูกกำหนดเป็น C1, C2, C3 (ส่วนใหญ่แนะนำโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์) หรือ C4  

– ในน้ำมันสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เป็นเรื่องยากมากที่จะหาน้ำมันที่มีเถ้าต่ำนอกเหนือจากน้ำมันสังเคราะห์ Pavel Mastalerek กล่าว – น้ำมันที่มีเถ้าต่ำยังใช้ในน้ำมันรถบรรทุก และคุณจะพบน้ำมันสังเคราะห์ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ หรือแม้แต่น้ำมันแร่ได้ที่นี่

ดูเพิ่มเติมที่: การทำงานของกระปุกเกียร์ - วิธีหลีกเลี่ยงการซ่อมที่มีค่าใช้จ่ายสูง

ในกรณีของรถยนต์ที่ติดตั้งแก๊ส มีน้ำมันตามท้องตลาดพร้อมฉลากที่มีคำอธิบายว่าดัดแปลงสำหรับรถยนต์ดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตทั่วโลกไม่ได้ระบุน้ำมันดังกล่าวโดยเฉพาะ พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์สำหรับเครื่องยนต์เบนซินตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด  

การเติมเต็มคืออะไร?

น้ำมัน XNUMX ลิตรในช่องเก็บสัมภาระสำหรับการเติมระดับเครื่องยนต์ให้สูงขึ้นนั้นมีความสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเราต้องเดินทางในเส้นทางที่ยาวกว่า ในการเติมน้ำมันเราต้องมีน้ำมันเหมือนในเครื่องยนต์ ข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งนี้สามารถพบได้ในสมุดบริการหรือในกระดาษที่ช่างทิ้งไว้ภายใต้ประทุนหลังจากเปลี่ยน

คุณยังสามารถอ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถได้อีกด้วย มีการระบุพารามิเตอร์ไว้ที่นั่น: ความหนืด - ตัวอย่างเช่น SAE 5W-30, SAE 10W-40, คุณภาพ - ตัวอย่างเช่น ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01 ดังนั้นข้อกำหนดหลักที่เราต้องปฏิบัติตามคือมาตรฐานคุณภาพและความหนืดที่ระบุโดยผู้ผลิต

อย่างไรก็ตาม อาจเกิดขึ้นได้ว่าจำเป็นต้องเติมน้ำมันระหว่างการเดินทาง และคนขับไม่ทราบว่าเจ้าหน้าที่เติมน้ำมันประเภทใด Rafał Witkowski ผู้จัดจำหน่ายน้ำมัน KAZ ได้กล่าวไว้ว่า ควรซื้อน้ำมันที่ดีที่สุดที่ปั๊มน้ำมันหรือร้านขายรถยนต์ จากนั้นโอกาสที่สิ่งนี้จะทำให้คุณสมบัติของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์แย่ลงก็จะลดลง

มีทางออกอีกทางหนึ่ง บนอินเทอร์เน็ต บนเว็บไซต์ของผู้ผลิตน้ำมันเครื่อง คุณสามารถค้นหาเครื่องมือค้นหาที่ให้คุณเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถยนต์หลายร้อยรุ่น

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

เราต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเกี่ยวกับระยะเวลาในการเปลี่ยน ซึ่งจะทำร่วมกับกรองน้ำมันเครื่อง โดยปกติทุกปีหรือหลังจาก 10-20 กิโลเมตร กม. แต่สำหรับเครื่องยนต์ใหม่ ระยะทางมักจะยาวนานขึ้น - มากถึง 30 10 กม. หรือสองปี อย่างไรก็ตามควรเล่นอย่างปลอดภัยและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 15-XNUMX กม. โดยเฉพาะในรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งต้องการการหล่อลื่นที่ดี

แนะนำให้เปลี่ยนบ่อยขึ้นในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส อายุน้ำมันควรสั้นลงประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ เหตุผลก็คือมีการใช้สารเติมแต่งในน้ำมันเร็วขึ้น เนื่องจากมีกำมะถันและอุณหภูมิในการทำงานที่สูงขึ้น 

ดูเพิ่มเติม: การติดตั้งแก๊ส - วิธีปรับรถให้ทำงานกับแก๊สเหลว - คู่มือ

อย่าลืมตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ - อย่างน้อยเดือนละครั้ง ไม่ว่าเราจะมีรถเก่าหรือใหม่ 

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันมีค่าใช้จ่ายประมาณ PLN 15 แม้ว่ามักจะฟรีหากคุณซื้อน้ำมันจากร้านบริการ อาจมีราคาแพงกว่าหากลูกค้านำน้ำมันมาเอง ตัวกรองมีค่าใช้จ่ายประมาณ 30 PLN

ปีเตอร์ วัลชัก