ฝาครอบวาล์วและน้ำยาซีลฝาสูบ

น้ำยาซีลฝาครอบวาล์ว ทำงานที่อุณหภูมิสูงรวมทั้งสัมผัสกับน้ำมัน ดังนั้นการเลือกวิธีการอย่างใดอย่างหนึ่งควรขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันไม่ควรสูญเสียคุณสมบัติการทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก

สารเคลือบหลุมร่องฟันมีสี่ประเภทพื้นฐาน - แอโรบิก การชุบแข็ง แบบนิ่มและแบบพิเศษ ชนิดหลังนี้เหมาะที่สุดสำหรับใช้เป็นยาแนวฝาครอบวาล์ว สำหรับสี ในกรณีส่วนใหญ่นี่เป็นเพียงกลอุบายทางการตลาด เนื่องจากผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีลักษณะใกล้เคียงกันอาจมีสีที่คล้ายคลึงกันในขณะที่ใช้งานต่างกัน

ข้อกำหนดของสารเคลือบหลุมร่องฟัน

เมื่อเลือกเครื่องมืออย่างใดอย่างหนึ่งก่อนอื่นคุณต้องคำนึงถึงคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของเครื่องมือ ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นก่อนอื่นคุณต้องเลือกวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิสูง. ดังนั้นยิ่งทนต่ออุณหภูมิได้สูงเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น นี่คือเงื่อนไขที่สำคัญที่สุด!

ปัจจัยสำคัญประการที่สองคือ ทนต่อสารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรงต่างๆ (น้ำมันเครื่องและเกียร์ ตัวทำละลาย น้ำมันเบรก สารป้องกันการแข็งตัว และของเหลวในกระบวนการอื่นๆ)

ปัจจัยที่สามคือ ความต้านทานต่อความเครียดทางกลและการสั่นสะเทือน. หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด สารเคลือบหลุมร่องฟันก็จะสลายไปตามกาลเวลาและรั่วไหลออกจากที่เดิม

ปัจจัยที่สี่คือ สะดวกในการใช้. ประการแรกมันเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์ ควรสะดวกสำหรับเจ้าของรถที่จะทาผลิตภัณฑ์บนพื้นผิวการทำงาน นั่นคือควรซื้อหลอดหรือสเปรย์ขนาดเล็ก ตัวเลือกหลังนั้นสะดวกกว่า และมักจะถือว่าเป็นมืออาชีพ เนื่องจากถูกใช้โดยพนักงานสถานีบริการ

อย่าลืมว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันมีอายุการใช้งานที่จำกัด

หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะใช้ที่อื่นนอกเหนือจากฝาครอบวาล์ว คุณไม่ควรซื้อบรรจุภัณฑ์จำนวนมากให้กับคุณ (สารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนใหญ่มีอายุการเก็บรักษา 24 เดือนและอุณหภูมิในการเก็บรักษาอยู่ที่ +5 ° C ถึง + 25 ° C แม้ว่าข้อมูลนี้จะต้องมีการชี้แจงในคำแนะนำเครื่องมือเฉพาะ)

เมื่อใช้เครื่องมือดังกล่าว คุณต้องจำเกี่ยวกับเทคโนโลยีการประกอบ ความจริงก็คือผู้ผลิตรถยนต์หลายรายวางสารปิดผนึกดังกล่าวพร้อมกับปะเก็นฝาครอบ อย่างไรก็ตาม เมื่อแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เช่น ยกเครื่อง) ผู้ที่ชื่นชอบรถหรือช่างฝีมือที่สถานีบริการอาจไม่นำสารเคลือบหลุมร่องฟันมาใช้ใหม่ ซึ่งจะทำให้น้ำมันรั่วได้ อีกสาเหตุที่เป็นไปได้คือแรงบิดในการขันของสลักเกลียวไม่ตรงกัน

ภาพรวมของสารเคลือบหลุมร่องฟันที่เป็นที่นิยม

การตรวจสอบน้ำยาซีลฝาครอบวาล์วจะช่วยให้เจ้าของรถตัดสินใจเลือกยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งได้ เนื่องจากขณะนี้มีผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจำนวนมากในร้านค้าและตลาดรถยนต์ และมีเพียงรีวิวหลังการใช้งานจริงเท่านั้นที่จะสามารถตอบได้อย่างเต็มที่ว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันชนิดใดดีกว่ากัน การดูแลที่มากเกินไปในการเลือกจะช่วยป้องกันตัวเองจากการซื้อสินค้าลอกเลียนแบบ

ทนความร้อนสีดำ

นี่คือหนึ่งในวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันคุณภาพสูงที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา คำนวณจากการทำงานในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -70 °C ถึง +345 °C นอกจากฝาครอบวาล์วแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้ยังสามารถใช้ในการติดตั้งเครื่องยนต์และกระทะน้ำมันเกียร์, ท่อร่วมไอดี, ปั๊มน้ำ, ตัวเรือนเทอร์โมสตัท, ฝาครอบเครื่องยนต์ มีความผันผวนต่ำ จึงสามารถใช้ใน ICE กับเซ็นเซอร์ออกซิเจนได้ องค์ประกอบของสารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถทนต่อน้ำมัน น้ำ สารป้องกันการแข็งตัว สารหล่อลื่น รวมทั้งมอเตอร์และน้ำมันเกียร์

สารเคลือบหลุมร่องฟันทนต่อแรงกระแทก การสั่นสะเทือน และการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ที่อุณหภูมิสูงจะไม่สูญเสียคุณสมบัติการทำงานและไม่พัง ผลิตภัณฑ์นี้สามารถใช้กับปะเก็นที่ติดตั้งไว้แล้วเพื่อยืดอายุการใช้งานและปรับปรุงความต้านทานความร้อน ไม่ทำให้เกิดการกัดกร่อนบนพื้นผิวโลหะของชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายใน

รหัสสินค้า DD6712 ปริมาณบรรจุ — 85 กรัม ราคา ณ สิ้นปี 2021 คือ 450 รูเบิล

เมษายน 11-AB

น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันที่ดี เป็นที่นิยมเนื่องจากราคาถูกและมีประสิทธิภาพดี นอกจากนี้ยังสามารถใช้เมื่อติดตั้งปะเก็นอื่นๆ บนรถได้อีกด้วย ดังนั้นเครื่องมือนี้จะมีประโยชน์สำหรับคุณในอนาคตอย่างแน่นอนเมื่อทำการซ่อมรถ

ด้านซ้ายเป็นบรรจุภัณฑ์ ABRO ดั้งเดิม และด้านขวาเป็นของปลอม

คุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะ:

• อุณหภูมิการใช้งานสูงสุด - + 343 ° C;
• มีองค์ประกอบที่เสถียรทางเคมีที่ไม่ได้รับผลกระทบจากน้ำมัน เชื้อเพลิง - สารป้องกันการแข็งตัว น้ำ และของเหลวในกระบวนการอื่นๆ ที่ใช้ในรถยนต์
• ความต้านทานที่ดีเยี่ยมต่อความเครียดทางกล (โหลดที่รุนแรง, การสั่นสะเทือน, กะ);
• มาในหลอดที่มี “รางน้ำ” แบบพิเศษที่ช่วยให้ทาเคลือบหลุมร่องฟันกับพื้นผิวเป็นชั้นบางๆ ได้

ให้ความสนใจ! ปัจจุบันมีการจำหน่ายสินค้าลอกเลียนแบบจำนวนมากในตลาดรถยนต์และร้านค้า กล่าวคือ ABRO RED ซึ่งผลิตในประเทศจีนโดยพื้นฐานแล้วเป็นอะนาล็อกของสารเคลือบหลุมร่องฟันที่มีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่แย่กว่ามาก ดูภาพด้านล่างเพื่อที่ในอนาคตคุณจะสามารถแยกแยะความแตกต่างระหว่างบรรจุภัณฑ์เดิมกับของปลอมได้ ขายในหลอดน้ำหนัก 85 กรัมราคาประมาณ 350 รูเบิล ณ สิ้นปี 2021

อีกชื่อหนึ่งของสารเคลือบหลุมร่องฟันที่กล่าวถึงคือ ABRO red หรือ ABRO red มาพร้อมกล่องสีเข้าชุดกัน

วิคเตอร์ ไรนซ์

ในกรณีนี้ เรากำลังพูดถึงวัสดุยาแนวที่เรียกว่า REINZOPLAST ซึ่งไม่เหมือนกับซิลิโคน REINZOSIL ไม่ใช่สีเทา แต่เป็นสีน้ำเงิน มีลักษณะการทำงานที่คล้ายคลึงกัน - องค์ประกอบทางเคมีที่เสถียร (ไม่ทำปฏิกิริยากับน้ำมัน, เชื้อเพลิง, น้ำ, สารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรง) ช่วงการทำงานของอุณหภูมิของสารเคลือบหลุมร่องฟันอยู่ระหว่าง -50 ° C ถึง +250 ° C อนุญาตให้เพิ่มอุณหภูมิในระยะสั้นได้ถึง +300°C โดยที่ยังคงประสิทธิภาพไว้ ข้อดีเพิ่มเติมคือองค์ประกอบที่แห้งนั้นง่ายต่อการถอดออกจากพื้นผิว - ไม่ทิ้งร่องรอยไว้เลย เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟันสากลสำหรับปะเก็น หมายเลขแค็ตตาล็อกสำหรับการสั่งซื้อ 100 กรัม หลอด - 702457120 ราคาเฉลี่ยประมาณ 480 รูเบิล

ข้อดีของสารเคลือบหลุมร่องฟันยี่ห้อ Victor Reinz คือแห้งเร็ว คุณจะพบคำแนะนำการใช้งานที่แน่นอนบนบรรจุภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ อัลกอริธึมการใช้งานจะเป็นดังนี้: เคลือบหลุมร่องฟันกับพื้นผิวการทำงาน รอ 10 ... 15 นาที ติดตั้งปะเก็น และแตกต่างจากสารเคลือบหลุมร่องฟัน ICE อื่น ๆ รถสามารถสตาร์ทได้เร็วถึง 30 นาทีหลังจากนี้ (แม้ว่าจะรอเวลาเพิ่มเติมหากมี)

การแข่งขัน

สารเคลือบหลุมร่องฟันของแบรนด์นี้ผลิตโดย Elring สินค้ายอดนิยมของแบรนด์นี้คือสินค้าดังต่อไปนี้ - การแข่งขัน HT и Dirko-S Profi กด HT. พวกเขามีลักษณะที่คล้ายคลึงกันทั้งในหมู่พวกเขาเองและเกี่ยวกับวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันที่อธิบายข้างต้น กล่าวคือ ทนทานต่อของเหลวในกระบวนการตามรายการ (น้ำ น้ำมัน เชื้อเพลิง สารป้องกันการแข็งตัว และอื่นๆ) ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถทำงานได้ดีภายใต้สภาวะที่มีภาระทางกลสูงและการสั่นสะเทือน ช่วงการทำงานของอุณหภูมิ การแข่งขัน HT (หลอดที่มีน้ำหนัก 70 กรัมมีรหัส 705.705 และราคา 600 รูเบิล ณ สิ้นปี 2021) คือตั้งแต่ -50 ° C ถึง +250 ° C อนุญาตให้เพิ่มอุณหภูมิในระยะสั้นได้ถึง +300°C โดยที่ยังคงประสิทธิภาพไว้ ช่วงการทำงานของอุณหภูมิ Dirko-S Profi กด HT ช่วงตั้งแต่ -50 ° C ถึง +220 ° C (หลอดที่มีน้ำหนัก 200 กรัมมีรหัส 129.400 และราคา 1600 rubles ในช่วงเวลาเดียวกัน) อนุญาตให้เพิ่มอุณหภูมิในระยะสั้นได้ถึง +300 องศาเซลเซียส

น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน TM Dirko

นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบ Race Spezial-Silikon (หลอดขนาด 70 กรัม มีรหัส 030.790) ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับซีลถาดรองน้ำมันและฝาครอบข้อเหวี่ยง ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้บนพื้นผิวที่มีการเสียรูประหว่างการทำงาน ช่วงอุณหภูมิในการทำงานอยู่ระหว่าง -50 ° C ถึง +180° C

สำหรับการติดตั้ง หลังจากทาผลิตภัณฑ์ลงบนพื้นผิวแล้ว คุณต้องรอ 5 ... 10 นาที โปรดทราบว่าเวลาไม่ควรเกิน 10 นาที เนื่องจากฟิล์มป้องกันถูกสร้างขึ้นอย่างแม่นยำในช่วงเวลาที่กำหนด หลังจากนั้นคุณสามารถใช้ปะเก็นกับสารเคลือบหลุมร่องฟันได้

Permatex เครื่องทำปะเก็นแบบไม่ใช้ออกซิเจน

Permatex Anaerobic Sealant เป็นสารประกอบหนาที่ผนึกกับพื้นผิวอลูมิเนียมได้อย่างรวดเร็วเมื่อบ่ม ผลลัพธ์ที่ได้คือข้อต่อที่แข็งแรงแต่ยืดหยุ่นได้ซึ่งทนทานต่อการสั่นสะเทือน ความเค้นทางกล ของเหลวในกระบวนการที่รุนแรง และอุณหภูมิสุดขั้ว ขายในหลอด 50 มล. ราคาประมาณ 1100-1200 รูเบิล ณ สิ้นปี 2021

แบรนด์ดังอื่นๆ

ปัจจุบันตลาดสารเคลือบหลุมร่องฟัน ซึ่งรวมถึงสารเคลือบหลุมร่องฟันที่อุณหภูมิสูง มีความอิ่มตัวอย่างมาก ในขณะเดียวกัน คุณต้องเข้าใจว่าช่วงของแบรนด์ต่างๆ ในประเทศของเรานั้นแตกต่างกัน สาเหตุหลักมาจากการขนส่งและการมีอยู่ในภูมิภาคเฉพาะของโรงงานผลิตของตนเอง อย่างไรก็ตาม สารเคลือบหลุมร่องฟันต่อไปนี้ยังได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศอีกด้วย:

• CYCLO อุณหภูมิสูง C-952 (น้ำหนักหลอด - 85 กรัม) นี่คือเครื่องเคลือบหลุมร่องฟันซิลิโคนสีแดง ไม่ค่อยพบในการขาย แต่ถือว่าเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันที่ดีที่สุด
• คูริล. ยังเป็นผลิตภัณฑ์เคลือบหลุมร่องฟันที่ได้รับความนิยมอย่างมากจากบริษัท Elring ที่กล่าวถึงข้างต้น แบรนด์แรกคือ Curil K2 ช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ° C ถึง +200 ° C ส่วนที่สองคือ Curil T. ช่วงอุณหภูมิอยู่ระหว่าง -40 ° C ถึง +250 ° C สารเคลือบหลุมร่องฟันทั้งสองมีการใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงการใช้งานกับห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ สารเคลือบหลุมร่องฟันทั้งสองชนิดมีจำหน่ายในหลอดจ่ายขนาด 75 กรัม Curil K2 มีรหัส 532215 และมีราคา 600 รูเบิล Curil T (มาตรา 471170) มีราคาประมาณ 560 รูเบิล ณ สิ้นปี 2021

• MANNOL 9914 เครื่องทำปะเก็น RED. เป็นซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันที่มีส่วนประกอบเดียวที่มีช่วงอุณหภูมิการทำงาน -50 °C ถึง +300°C ทนทานต่ออุณหภูมิสูงมาก เช่นเดียวกับน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน และของเหลวในกระบวนการต่างๆ น้ำยาซีลจะต้องทาบนพื้นผิวที่เสื่อมสภาพ! เวลาอบแห้งเต็มที่ - 24 ชั่วโมง ราคาของหลอดที่มีน้ำหนัก 85 กรัมคือ 190 รูเบิล

สารเคลือบหลุมร่องฟันทั้งหมดที่ระบุไว้ในส่วนนี้มีความทนทานต่อเชื้อเพลิง น้ำมัน น้ำร้อนและน้ำเย็น สารละลายอ่อนของกรดและด่าง ดังนั้นจึงสามารถใช้เป็นยาแนวฝาครอบวาล์วได้ ตั้งแต่ฤดูหนาวปี 2017/2018 ณ สิ้นปี 2021 ต้นทุนของกองทุนเหล่านี้เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 35%

ความแตกต่างของการใช้น้ำยาซีลสำหรับฝาครอบวาล์ว

สารเคลือบหลุมร่องฟันในรายการใด ๆ มีลักษณะเป็นของตัวเอง ดังนั้น คุณจะพบข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการใช้งานเฉพาะในคำแนะนำที่แนบมากับเครื่องมือเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ มีกฎทั่วไปจำนวนหนึ่งและคำแนะนำที่เป็นประโยชน์ที่ควรปฏิบัติตาม กล่าวคือ:

ภาพรวมของสารเคลือบหลุมร่องฟันที่อุณหภูมิสูงของเครื่องจักรยอดนิยม

• สารเคลือบหลุมร่องฟันจะวัลคาไนเต็มที่ภายในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง. คุณจะพบข้อมูลที่แน่นอนในคำแนะนำหรือบนบรรจุภัณฑ์ ดังนั้นหลังจากใช้งานแล้ว รถจะไม่สามารถใช้งานได้ และเพียงแค่สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไม่ได้ใช้งานจนกว่าองค์ประกอบจะแห้งสนิท มิฉะนั้นสารเคลือบหลุมร่องฟันจะไม่ทำงานที่ได้รับมอบหมาย
• พื้นผิวการทำงานก่อนทา จำเป็นไม่เพียง แต่จะล้างไขมันเท่านั้น แต่ยังต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและองค์ประกอบขนาดเล็กอื่น ๆ ด้วย. ตัวทำละลายต่างๆ (ไม่ใช่เหล้าขาว) สามารถใช้ล้างไขมันได้ และควรทำความสะอาดด้วยแปรงโลหะหรือกระดาษทราย (ขึ้นอยู่กับระดับการปนเปื้อนและองค์ประกอบที่จะทำความสะอาด) สิ่งสำคัญคืออย่าหักโหมจนเกินไป
• สำหรับการประกอบใหม่ สลักเกลียว ขอแนะนำให้ขันแรงบิดให้แน่นโดยสังเกตลำดับที่แน่นอนจัดหาโดยผู้ผลิต นอกจากนี้ ขั้นตอนนี้ดำเนินการในสองขั้นตอน - การกระชับเบื้องต้น และขั้นตอนที่สมบูรณ์
• ปริมาณสารเคลือบหลุมร่องฟันควรปานกลาง. หากมีจำนวนมากเมื่อรัดแน่นก็สามารถเข้าไปในเครื่องยนต์สันดาปภายในได้หากมีขนาดเล็กประสิทธิภาพการใช้งานจะลดลงเหลือศูนย์ อีกด้วย ไม่ครอบคลุมพื้นผิวทั้งหมดของปะเก็น เคลือบหลุมร่องฟัน!
• น้ำยาซีลจะต้องวางในร่องของฝาครอบและรอประมาณ 10 นาทีและหลังจากนั้นคุณสามารถติดตั้งปะเก็นได้ ขั้นตอนนี้ให้ความสบายและประสิทธิภาพในการป้องกันที่มากขึ้น
• หากคุณกำลังใช้ปะเก็นที่ไม่ใช่ของแท้ ขอแนะนำให้ใช้วัสดุยาแนว (แม้ว่าจะไม่จำเป็น) เนื่องจากขนาดและรูปร่างทางเรขาคณิตอาจแตกต่างกันไป และแม้แต่การเบี่ยงเบนเล็กน้อยก็จะนำไปสู่ความกดดันของระบบ

หาข้อสรุปเอาเอง..

ขึ้นอยู่กับผู้ขับขี่รถยนต์ที่จะตัดสินใจว่าจะใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันหรือไม่ อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังใช้ปะเก็นที่ไม่ใช่ของเดิมหรือมีรอยรั่วจากด้านล่าง - คุณสามารถใช้ยาแนว อย่างไรก็ตาม ต้องจำไว้ว่าหากปะเก็นเสียโดยสมบูรณ์ การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันเพียงอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอ แต่สำหรับการป้องกัน ยังคงเป็นไปได้ที่จะวางยาแนวเมื่อเปลี่ยนปะเก็น (จำขนาดยา!)

สำหรับการเลือกวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันอย่างใดอย่างหนึ่งจำเป็นต้องดำเนินการตามลักษณะการทำงาน คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับพวกเขาได้ในคำแนะนำที่เกี่ยวข้อง ข้อมูลเหล่านี้เขียนไว้บนตัวบรรจุภัณฑ์เคลือบหลุมร่องฟันหรือในเอกสารที่แนบมาต่างหาก หากคุณซื้อสินค้าผ่านร้านค้าออนไลน์ โดยปกติข้อมูลดังกล่าวจะถูกทำซ้ำในแค็ตตาล็อก อีกทั้งต้องเลือกโดยพิจารณาจากราคา ปริมาณบรรจุภัณฑ์ และความสะดวกในการใช้งาน