เริ่มร้อนไม่ดี
Содержание
ด้วยการมาถึงของวันที่อากาศร้อน ผู้ขับขี่จำนวนมากขึ้นต้องเผชิญกับปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไม่ดีในเครื่องยนต์ที่ร้อนจัดหลังจากจอดรถเพียงไม่กี่นาที นอกจากนี้, นี้ไม่ได้เป็นเพียงปัญหากับคาร์บูเรเตอร์ ICEs - สถานการณ์เมื่อสตาร์ทไม่ติด ร้อนก็รอได้ทั้งเจ้าของรถที่มีระบบหัวฉีด ICE และรถดีเซล แค่เหตุผลของแต่ละคนก็ต่างกัน ที่นี่เราจะพยายามรวบรวมและระบุสิ่งที่พบบ่อยที่สุด
เมื่อสตาร์ทไม่ติดกับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีคาร์บูเรเตอร์ร้อน
ทำไมมันเริ่มไม่ดีเมื่อร้อนและต้องผลิตอะไร
สาเหตุที่คาร์บูสตาร์ทได้ไม่ดีในอันที่ร้อนนั้นชัดเจนมากหรือน้อยที่นี่เป็นหลัก ความผันผวนของน้ำมันเบนซินคือการตำหนิ. สิ่งสำคัญที่สุดคือเมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน คาร์บูเรเตอร์ก็จะร้อนขึ้นด้วย และหลังจากดับเครื่องยนต์แล้ว ภายใน 10-15 นาที เชื้อเพลิงจะเริ่มระเหย ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะสตาร์ทรถ
หากต้องการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ร้อนจัดในสถานการณ์เช่นนี้ การกดคันเร่งกับพื้นและล้างระบบเชื้อเพลิงจะช่วยได้ แต่ไม่เกิน 10-15 วินาที เนื่องจากเชื้อเพลิงอาจทำให้เทียนล้นได้ หากคำถามเกี่ยวกับ Zhiguli ปั๊มเชื้อเพลิงอาจถูกตำหนิเนื่องจากปั๊มน้ำมัน Zhiguli ไม่ชอบความร้อนและบางครั้งก็ปฏิเสธที่จะทำงานเมื่อร้อนเกินไป
เมื่อเครื่องยนต์หัวฉีดสตาร์ทไม่ติด
เนื่องจากการฉีด ICE ค่อนข้างซับซ้อนกว่าคาร์บูเรเตอร์ จึงมีเหตุผลมากกว่าที่เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท กล่าวคืออาจเป็นความล้มเหลวของส่วนประกอบและกลไกต่อไปนี้:
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (OZH) ในสภาพอากาศร้อนอาจล้มเหลวและให้ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องกับคอมพิวเตอร์คืออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงกว่าปกติ
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (DPKV) ความล้มเหลวจะนำไปสู่การทำงานที่ไม่ถูกต้องของ ECU ซึ่งจะไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มทำงาน
- เซ็นเซอร์มวลอากาศ (DMRV) ในสภาพอากาศร้อน เซ็นเซอร์อาจไม่สามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้ เนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างมวลอากาศขาเข้าและขาออกจะไม่มีความสำคัญ นอกจากนี้ ยังมีความเป็นไปได้ที่จะเกิดความล้มเหลวเพียงบางส่วนหรือทั้งหมด
- หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ที่นี่สถานการณ์คล้ายกับคาร์บูเรเตอร์ ICE น้ำมันเบนซินที่ละเอียดจะระเหยที่อุณหภูมิสูง ทำให้เกิดส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เสริมสมรรถนะ ดังนั้นเครื่องยนต์สันดาปภายในจึงไม่สามารถสตาร์ทได้ตามปกติ
- ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง. กล่าวคือคุณต้องตรวจสอบการทำงานของเช็ควาล์ว
- ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (IAC)
- ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
- โมดูลจุดระเบิด
ต่อไปเราจะพิจารณาถึงสาเหตุที่เป็นไปได้ของการสตาร์ทรถที่ร้อนไม่ดีในรถยนต์ที่มี ICE ดีเซล
เมื่อสตาร์ทเครื่องดีเซลร้อนได้ยาก
น่าเสียดายที่บางครั้งเครื่องยนต์ดีเซลก็สตาร์ทไม่ติดเมื่ออากาศร้อนเช่นกัน ส่วนใหญ่สาเหตุของปรากฏการณ์นี้คือการสลายตัวของโหนดต่อไปนี้:
- เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น สถานการณ์นี้คล้ายกับที่อธิบายไว้ในส่วนก่อนหน้า เซ็นเซอร์อาจล้มเหลวและส่งข้อมูลที่ไม่ถูกต้องไปยังคอมพิวเตอร์
- เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง สถานการณ์คล้ายกับเครื่องยนต์หัวฉีด
- เซ็นเซอร์มวลอากาศ เช่นเดียวกัน.
- ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง. กล่าวคือสิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการสึกหรอของบุชชิ่งและซีลน้ำมันของเพลาขับปั๊ม อากาศเข้าสู่ปั๊มจากใต้กล่องบรรจุ ซึ่งทำให้ไม่สามารถสร้างแรงดันใช้งานในห้องลูกสูบย่อยได้
- ระบบรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ดีเซล
- ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
- โมดูลจุดระเบิด
ตอนนี้เราจะพยายามสรุปข้อมูลที่ให้ไว้เพื่อให้คุณสามารถหาสาเหตุของการเสียได้ง่ายขึ้นหากเกิดขึ้นกับรถของคุณ
DTOZH
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ลูกสูบคู่ของปั๊มฉีด
สาเหตุหลักสามประการของการสตาร์ทเครื่องร้อนไม่ดี
ดังนั้นตามสถิติแล้ว สาเหตุหลักของการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ดีหลังจากการหยุดทำงานที่อุณหภูมิสูงคือ:
- ส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เสริมสมรรถนะซึ่งเกิดขึ้นจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ (เศษส่วนของแสงระเหยและได้ "หมอกน้ำมัน")
- เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นผิดพลาด ที่อุณหภูมิแวดล้อมสูง มีความเป็นไปได้ของการทำงานที่ไม่ถูกต้อง
- การจุดระเบิดผิดพลาด อาจตั้งไม่ถูกต้องหรืออาจมีปัญหากับสวิตช์กุญแจ
นอกจากนี้เรายังมีตารางที่เราพยายามจะแสดงให้เห็นด้วยสายตาว่าโหนดใดสามารถทำให้เกิดปัญหาได้ และสิ่งที่ต้องตรวจสอบใน ICE ประเภทต่างๆ
| ประเภทของ DVS และลักษณะเฉพาะสาเหตุ | คาร์บูเรเตอร์ | หัวฉีด | ดีเซล |
|---|---|---|---|
| เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ การระเหยของเศษส่วนเบา | |||
| เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นผิดพลาด | |||
| เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง | |||
| เซ็นเซอร์มวลอากาศ | |||
| หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | |||
| ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | |||
| ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง | |||
| ตัวปรับความเร็วรอบเดินเบา | |||
| ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง | |||
| ระบบเดินเบาดีเซล | |||
| โมดูลจุดระเบิด |
ทำไมเครื่องยนต์อุ่นถึงหยุดนิ่ง
เจ้าของรถบางคนต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่เครื่องยนต์ที่วิ่งและอุ่นเครื่องแล้วหยุดทำงานกะทันหัน นอกจากนี้ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหลังจากที่เซ็นเซอร์ได้กำหนดชุดของอุณหภูมิการทำงานปกติแล้ว อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้ จากนั้นเราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมและระบุสิ่งที่ต้องทำในกรณีเฉพาะ
- เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ. สถานการณ์นี้เป็นเรื่องปกติ ตัวอย่างเช่น หากคุณขับรถออกจากปั๊มน้ำมัน และหลังจากช่วงเวลาสั้นๆ เครื่องยนต์สันดาปภายในจะเริ่ม "ไอ" รถจะกระตุกและหยุดนิ่ง วิธีแก้ปัญหานี้ชัดเจน - ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ล้างระบบเชื้อเพลิง และเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ขอแนะนำให้เปลี่ยนเทียนไขด้วย แต่ถ้าเป็นเทียนใหม่ คุณก็ล้างเทียนออกได้ โดยธรรมชาติแล้ว มันไม่คุ้มที่จะหยุดที่ปั๊มน้ำมันดังกล่าวในอนาคต และหากคุณได้บันทึกใบเสร็จไว้ คุณสามารถไปที่นั่นและเรียกร้องเกี่ยวกับคุณภาพของเชื้อเพลิงได้
- กรองน้ำมันเชื้อเพลิง. เมื่อเครื่องยนต์ดับ คุณควรตรวจสอบสภาพของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย และหากจำเป็นต้องเปลี่ยนตามข้อบังคับแล้ว คุณจำเป็นต้องทำโดยไม่คำนึงว่าอุดตันหรือไม่
- กรองอากาศ. ที่นี่สถานการณ์คล้ายกัน เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถ "สำลัก" กับส่วนผสมที่เสริมสมรรถนะและหยุดทำงานหลังจากสตาร์ทได้ไม่นาน ตรวจสอบสภาพและเปลี่ยนหากจำเป็น นอกจากนี้ วิธีนี้คุณยังสามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อีกด้วย
- ปั๊มน้ำมัน. หากทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ เครื่องยนต์สันดาปภายในจะได้รับเชื้อเพลิงน้อยลง และหลังจากนั้นสักพักจะหยุดทำงาน
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้า. หากล้มเหลวทั้งหมดหรือบางส่วน แสดงว่าแบตเตอรี่หยุดชาร์จ คนขับอาจไม่สังเกตเห็นข้อเท็จจริงนี้ในทันที ให้สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในแล้วไป อย่างไรก็ตาม มันจะทำงานจนกว่าแบตเตอรี่จะหมดเท่านั้น น่าเสียดายที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะรีสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในอีกต่อไป ในบางกรณี คุณสามารถลองรัดเข็มขัดกระแสสลับให้แน่น หากขั้นตอนนี้ไม่ช่วย คุณต้องเรียกรถบรรทุกพ่วงหรือโทรหาเพื่อนเพื่อลากรถของคุณไปที่โรงรถหรือสถานีบริการ
พยายามตรวจสอบสภาพปกติของโหนดและกลไกข้างต้น แม้แต่การเสียเล็กๆ น้อยๆ หากไม่ได้รับการแก้ไขทันเวลา ก็อาจกลายเป็นปัญหาใหญ่ที่จะกลายเป็นการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและซับซ้อนสำหรับคุณ
เอาท์พุต
สิ่งแรกที่คุณต้องทำเพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปภายในสตาร์ทได้ตามปกติเมื่อเครื่องยนต์ร้อนคือเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว รวมทั้งตรวจสอบสภาพระบบเชื้อเพลิงในรถของคุณด้วย หากเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สตาร์ทหลังจากหยุดทำงานในช่วงสั้นๆ ท่ามกลางความร้อน ให้เปิดคันเร่งก่อน (กดแป้นคันเร่ง) หรือถอดฝาครอบตัวกรองออกแล้วเปิดทิ้งไว้สองสามนาที ในช่วงเวลานี้น้ำมันเบนซินที่ระเหยจะระเหยและคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ตามปกติ หากขั้นตอนนี้ไม่ช่วย คุณต้องแก้ไขปัญหาระหว่างโหนดและกลไกที่อธิบายไว้ข้างต้น
