ช่วงเวลาร้อนก่อน F-35

ตามคำแถลง จุดเริ่มต้นของการส่งมอบระบบ S-400 ไปยังตุรกี ทำให้ชาวอเมริกันตอบสนองต่อการยกเลิกความร่วมมือกับอังการาในโครงการ F-35 Lightning II ภาพถ่ายโดยคลินตันไวท์

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศว่าสหรัฐฯ จะยุติความร่วมมือทางทหารและเศรษฐกิจกับตุรกี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการเครื่องบินรบพหุบทบาท F-35 Lightning II ของ Lockheed Martin แถลงการณ์นี้เป็นผลมาจากการเริ่มต้นการส่งมอบระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ซึ่งซื้อในรัสเซียและถึงแม้จะได้รับแรงกดดันจากวอชิงตัน อังการาก็ไม่ถอนตัวจากข้อตกลงข้างต้น การตัดสินใจนี้จะมีผลหลายอย่างสำหรับโปรแกรมนี้ ซึ่งสามารถสัมผัสได้ในแม่น้ำวิสตูลา

ถ้อยแถลงของประธานาธิบดีสหรัฐฯ เป็นผลโดยตรงจากเหตุการณ์เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม เมื่อเครื่องบินขนส่งของรัสเซียเดินทางถึงฐานทัพอากาศ Murted ใกล้เมืองหลวงของตุรกี โดยส่งมอบองค์ประกอบแรกของระบบ S-400 (สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม ดู WiT 8/2019 ). ). นักวิจารณ์หลายคนชี้ให้เห็นว่าช่วงเวลาระหว่างเหตุการณ์ที่ยาวนานดังกล่าวอาจเป็นผลมาจากความไม่ลงรอยกันภายในรัฐบาลกลางของสหรัฐฯ เกี่ยวกับทางเลือกในการ "ลงโทษ" ชาวเติร์กที่มีให้ผ่านทาง CAATSA (Countering America's Adversaries Through Sanctions Act) ที่ลงนามในกฎหมายเมื่อเดือนสิงหาคม 2017 . นอกเหนือจากการคว่ำบาตร F-35 แล้ว ชาวอเมริกันยังอาจจำกัดการสนับสนุนที่เกี่ยวข้องกับอาวุธประเภทอื่นๆ ที่ใช้โดยกองทัพตุรกีหรือที่กำลังจัดหาอยู่ (เช่น ด้วยความกลัว ตุรกีจึงเพิ่มการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ F-16C / D ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ในทางกลับกัน Boeing และกระทรวงกลาโหมได้จัดหาเฮลิคอปเตอร์ CH-47F Chinook ที่สมบูรณ์) สิ่งนี้สามารถเห็นได้ในแถลงการณ์ของนักการเมืองโปโตแมคซึ่งแทนที่จะได้ยินคำว่า "การห้ามส่งสินค้า" หรือ "การยกเว้น" จะได้ยินเพียง "การระงับ" เท่านั้น ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ บุคลากรตุรกีที่เกี่ยวข้องกับโครงการ F-35 สามารถออกจากสหรัฐอเมริกาได้ภายในสิ้นเดือนกรกฎาคม แน่นอนว่าไม่มีชาวอเมริกันคนใดรับประกันได้ว่าความลับของโปรแกรมที่ตุรกีจัดขึ้นจะไม่ถูกเปิดเผยต่อรัสเซียหรือจีนเป็นการตอบแทน F-35A ทั้งสี่ลำที่ประกอบและส่งมอบให้กับผู้ใช้แล้วนั้นอยู่ที่ฐานของลุคในรัฐแอริโซนา ที่ซึ่งพวกมันจะยังคงอยู่และรอชะตากรรมของพวกเขา ตามแผนการเดิม พวกแรกควรจะมาถึงฐาน Malatya ในเดือนพฤศจิกายนของปีนี้

จนถึงปัจจุบัน Lockheed Martin ได้ประกอบและจัดส่ง F-35A สี่ลำไปยังตุรกี ซึ่งถูกส่งไปยังฐานทัพลุคในรัฐแอริโซนา ซึ่งเคยใช้ในการฝึกอบรมบุคลากรตุรกี ตามแผน F-35A ลำแรกจะมาถึงตุรกีในเดือนพฤศจิกายนปีนี้ โดยรวมแล้วอังการาประกาศความพร้อมที่จะซื้อสำเนาสูงสุด 100 ชุด ตัวเลขนี้อาจรวมรุ่น F-35B ด้วย ภาพถ่ายโดยคลินตันไวท์

ที่น่าสนใจ นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่พวกเติร์กมีปัญหาในการซื้อเครื่องบินรบของสหรัฐฯ ในยุค 80 อังการาต้องโน้มน้าววอชิงตันว่า "ความลับ" ของ F-16C / D จะไม่เจาะสหภาพโซเวียตและพันธมิตร ด้วยความกลัวว่าข้อมูลจะรั่วไหล ชาวอเมริกันไม่เห็นด้วยกับการส่งออกรถยนต์ไปยังตุรกีและกรีซ ซึ่งสอดคล้องกับนโยบายการรักษาสมดุลระหว่างพันธมิตรนาโตทั้งสองที่ทำสงครามกัน สหรัฐอเมริกาดำเนินนโยบายการขายอาวุธประเภทเดียวกันให้กับทั้งสองประเทศมาอย่างยาวนาน

การเข้าร่วมของตุรกีในโครงการ F-35 Lightning II เกิดขึ้นตั้งแต่ต้นศตวรรษนี้ เมื่ออังการากลายเป็นพันธมิตรระดับนานาชาติคนที่เจ็ดของโครงการในกลุ่มเทียร์ 195 ตุรกีได้ลงทุน 2007 ล้านเหรียญสหรัฐในโครงการนี้ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 116 ทางการได้ประกาศความตั้งใจที่จะซื้อรถยนต์ 35 คันในรุ่น F-100A ต่อมาถูกจำกัดไว้ที่ 35 คัน เมื่อพิจารณาถึงศักยภาพทางการทหารที่เพิ่มขึ้นของกองกำลังติดอาวุธตุรกี จึงไม่อาจปฏิเสธคำสั่งดังกล่าวได้ จะถูกแบ่งระหว่างรุ่น F-35A และ F -2021B. หลังมีไว้สำหรับเฮลิคอปเตอร์ลงจอด Anadolu ซึ่งมีกำหนดเข้าใช้ในปี 10 จนถึงปัจจุบัน อังการาได้สั่งซื้อ F-11A หกลำในสองชุดแรก (ที่ 35 และ XNUMX)

นอกจากนี้ในปี 2007 ได้มีการจัดตั้งความร่วมมือทางอุตสาหกรรมกับบริษัทอเมริกันเพื่อค้นหาการผลิตส่วนประกอบ F-35 ในตุรกี ปัจจุบันโปรแกรมดังกล่าวรวมถึงกลุ่มอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของตุรกี, Kale Pratt & Whitney, Kale Aerospace, Alp Aviation และAyesaş ซึ่งมีองค์ประกอบโครงสร้างมากกว่า 900 รายการสำหรับ F-35 แต่ละลำ รายการประกอบด้วย: ส่วนกลางของลำตัว (ทั้งชิ้นส่วนโลหะและคอมโพสิต), ฝาครอบด้านในของช่องรับอากาศ, เสาสำหรับอาวุธอากาศสู่พื้น, องค์ประกอบของเครื่องยนต์ F135, เกียร์ลงจอด, ระบบเบรก, องค์ประกอบของ ระบบแสดงข้อมูลในห้องนักบินหรือชุดควบคุมอาวุธ ในเวลาเดียวกัน ประมาณครึ่งหนึ่งผลิตขึ้นในตุรกีเท่านั้น จากที่นี่กระทรวงกลาโหมได้สั่งให้ล็อคฮีดมาร์ตินค้นหาซัพพลายเออร์ทางเลือกในสหรัฐอเมริกาโดยด่วน ซึ่งอาจใช้งบประมาณด้านการป้องกันประเทศประมาณ 600 ล้านดอลลาร์ เสร็จสิ้นการผลิตส่วนประกอบสำหรับ F-35 ในตุรกีมีกำหนดในเดือนมีนาคม 2020 จากข้อมูลของเพนตากอน การเปลี่ยนแปลงซัพพลายเออร์ควรส่งผลกระทบน้อยที่สุดต่อโครงการทั้งหมด อย่างน้อยก็เป็นทางการ หนึ่งในศูนย์บริการเครื่องยนต์ F135 จะถูกสร้างขึ้นในตุรกีเช่นกัน ตามคำแถลงของกระทรวงกลาโหม การเจรจากำลังดำเนินการกับหนึ่งในประเทศในยุโรปเพื่อโอนย้าย ในปี 2020-2021 มีแผนที่จะเปิดตัวศูนย์ประเภทนี้สองแห่งในเนเธอร์แลนด์และนอร์เวย์ นอกจากนี้ ในส่วนของการพัฒนารุ่น Block 4 บริษัทตุรกีควรเข้าร่วมในโครงการรวมเครื่องบินกับประเภทของอาวุธที่ผลิตในตุรกี

เกือบจะทันทีหลังจากการตัดสินใจของประธานาธิบดีอเมริกัน ความคิดเห็นมากมายปรากฏขึ้นในโปแลนด์ โดยบอกว่าสถานที่ที่สงวนไว้สำหรับรถยนต์ตุรกีในสายการประกอบขั้นสุดท้ายในฟอร์ตเวิร์ธอาจถูกยึดโดยกระทรวงกลาโหม ประกาศการซื้ออย่างน้อย 32 F -35สำหรับกองทัพอากาศ ดูเหมือนว่าประเด็นสำคัญคือเวลา เนื่องจากเนเธอร์แลนด์ประกาศสั่งซื้ออีกแปดหรือเก้าชุด และชุดที่สองก็วางแผนโดยญี่ปุ่น (ด้วยเหตุผลทางการเงิน เครื่องบินควรมาจากสายฟอร์ตเวิร์ธ) หรือสาธารณรัฐ ของเกาหลี.

ตอนนี้คำถามยังคงเป็นคำตอบของตุรกี ทางเลือกหนึ่งคือการซื้อ Su-57 รวมถึงการมีส่วนร่วมของ บริษัท รัสเซียในโครงการสร้างเครื่องบิน TAI TF-X รุ่นที่ 5