หัวใจที่กล้าหาญ - Mercedes C-class 200 CGI

ในที่สุด Mercedes C-class (W204) ก็ได้ก้าวข้ามความคลาสสิก 190 และกลายเป็นรถแห่งอิสรภาพในที่สุด การออกแบบที่ทันสมัยผสมผสานกับไดรฟ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซีดานระดับกลางคันนี้ไม่เพียงแต่ดูดีเท่านั้น แต่ยังมีการเต้นของหัวใจใหม่ภายใต้ประทุนอีกด้วย คอมเพรสเซอร์ที่เสื่อมสภาพได้หลีกทางให้กับเครื่องยนต์ CGI ที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์

ในท้ายที่สุด Mercedes C-Class มีความดุดันมากขึ้นและเข้าใกล้คู่แข่งมากขึ้น รุ่นทดสอบของ Avantgarde เมื่อรวมกับชุดแต่ง AMG ได้แหวกแนวประเพณีและเดินหน้าค้นหาดีไซน์ใหม่อย่างจริงจัง เมอร์เซเดสได้วางคู่แข่งไว้ในกลุ่มรถเก๋งขนาดเล็กโดยถอดแว่นออก - อย่างแท้จริงและโดยเปรียบเทียบ ไม่เพียง แต่เงาเท่านั้นที่เปลี่ยนไป หน่วยพลังงานที่ทันสมัยและประหยัดเปิดตัวในรถทดสอบ ในช่วงเวลาของการเขียนนี้ C-class รุ่นปรับปรุงใหม่ได้ปรากฏขึ้นแล้ว - หัวใจเดียวกัน แต่อยู่ในแพ็คเกจใหม่ อย่างไรก็ตาม เรามาเน้นที่โมเดลที่ทดสอบกัน

ดูดี

พื้นฐานของการซื้อคือรูปลักษณ์ของรถ นี่คือสิ่งแรกที่เราใส่ใจ เป็นที่ยอมรับว่า Mercedes ทำการบ้านเสร็จแล้ว เขาเปลี่ยนรูปร่างของตัวเรือนของรุ่นทดสอบและก้าวไปไกลกว่ารุ่นคลาสสิกคลาสสิกตามกระแสของยุคนั้น ซิลลูเอททั้งหมดของ C 200 มีมุมเอียงและส่วนโค้งมากมาย ด้านหน้า ในเบื้องหน้า จะมองเห็นกระจังหน้าที่มีรูปดาวอยู่ตรงกลางและไฟหน้าแบบอสมมาตรที่ทันสมัย ตำแหน่งของเครื่องหมายการค้าเป็นมาตรฐานที่สอดคล้องกันสำหรับทุกรุ่น เสริมด้วยกันชนที่ครอบซุ้มล้อพร้อมช่องดักอากาศรูปทรงคลัสเตอร์ ไฟวิ่งกลางวัน LED แบบแคบถูกรวมเข้ากับส่วนล่าง เทคโนโลยี LED ยังใช้ในไฟท้ายอีกด้วย รายละเอียดการออกแบบเสริมด้วยกระจกมองหลังพร้อมไฟเลี้ยวแบบสองง่าม คิ้วโครเมียม และล้ออัลลอย 18 ก้านขนาด XNUMX นิ้ว

ตามหลักสรีรศาสตร์และคลาสสิก

ซันรูฟคู่ส่องสว่างภายในรถซีดานแม้ในวันที่มีเมฆมาก การตกแต่งภายในให้ความรู้สึกเรียบง่ายและสง่างาม แดชบอร์ดมีพื้นผิวเรียบพร้อมชั้นวางแกะสลักและเส้นรูปตัว V นาฬิกาที่ซ่อนอยู่ใต้หลังคาอ่านง่าย และช่องจอดลึกทำให้นึกถึงรถสปอร์ต หน้าจอมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่ตรงกลางขยายจากด้านบนของคอนโซลกลาง ที่ด้านล่างมีเครื่องบันทึกเทปวิทยุพร้อมปุ่มเล็ก ๆ ปุ่มควบคุมเครื่องปรับอากาศและปุ่มจากอุปกรณ์ - ตกแต่งด้วยไม้ซึ่งฉันไม่ชอบ สวิตช์ไฟและคันเกียร์ล้อมรอบด้วยเสื้อกันฝุ่นสีเงิน ในอุโมงค์กลางมีปุ่มเมนูสำหรับควบคุมระบบออนบอร์ดรวมถึง ระบบนำทาง วิทยุ เครื่องเสียง การยศาสตร์ในระดับสูง แต่โวหารไม่บ้า วัสดุตกแต่งมีคุณภาพไร้ที่ติและพอดีเป๊ะ อุปกรณ์ครบครันเป็นสัญญาณว่าเราอยู่ในชั้นพรีเมียม อุปกรณ์รวมถึงส่วนเพิ่มเติมที่ใช้งานได้จริง: พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, เซ็นเซอร์จอดรถพร้อมกล้องมองหลัง, ระบบควบคุมด้วยเสียง, ไฟหน้าไบซีนอนอัจฉริยะ, ระบบเสียงรอบทิศทาง Harman Kardon, อินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย, เบาะนั่งด้านหน้าพร้อมหน่วยความจำ, ผู้โดยสารด้านหลังแยกต่างหาก ควบคุมเครื่องปรับอากาศ

Mercedes C 200 ได้รับการออกแบบมากขึ้นสำหรับการเดินทางร่วมกัน ด้านหลังจะรองรับเฉพาะคนที่เตี้ยหรือเด็กเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ปัญหาอาจเกิดขึ้นเมื่อปรับตำแหน่งโดยคนขับหรือผู้โดยสารที่สูงกว่า 180 ซม. มาก จะไม่มีใครนั่งข้างหลัง และแม้แต่เด็กก็ยังพบว่ามีพื้นที่วางขายาก ข้อดีคือสามารถควบคุมเครื่องปรับอากาศแยกต่างหากโดยผู้โดยสารที่นั่งเบาะหลัง เบาะนั่งด้านหน้าได้รับการออกแบบมาอย่างดีและมีพนักพิงศีรษะตามหลักสรีรศาสตร์ พวกเขาสบายและถือได้ดี แต่ที่นั่งรู้สึกสั้นเกินไปและอาจเป็นผลเสียในการเดินทางไกล คนขับจะหาตำแหน่งที่สะดวกสบายสำหรับตัวเองและปรับคอพวงมาลัยได้ง่ายซึ่งหมุนได้ในสองระนาบ

ใต้ประตูท้ายรถเก๋งมีห้องเก็บสัมภาระขนาด 475 ลิตร

บริการใหม่ BlueEFFICIENCY

200 CGI เป็นส่วนหนึ่งของตระกูลเครื่องยนต์ไดเร็กต์อินเจ็กชันแบบเทอร์โบชาร์จที่มาแทนที่ Kompressor ซึ่งได้รับความนิยมมานานหลายปี เครื่องยนต์ 184 ลิตร 1.8 แรงม้ามีแรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ซึ่งมีจำหน่ายแล้วที่ 1800 รอบต่อนาที ส่งกำลังไปยังล้อหลังด้วยเกียร์ธรรมดา 8,2 สปีด ไม่มีร่องรอยของการเสแสร้งที่นี่ Mercedes ขนาดกะทัดรัดทำความเร็วได้ 237 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 7 วินาที และเร่งความเร็วแบบไดนามิกจากช่วงรอบต่ำ แถวที่สี่มีชีวิตชีวาและคล่องตัว มันแสดงให้เห็นไดนามิกที่ดีทั้งในช่วงรอบต่ำและเมื่อเครื่องยนต์หมุนไปที่ค่าที่สูง ช่วยให้คุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. Mercedes ที่มีเครื่องยนต์ใหม่มีความอยากอาหารในระดับปานกลาง และระบบ Start-Stop ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงในการจราจรติดขัดในเมืองได้อย่างมาก บนทางหลวงเครื่องยนต์มีเชื้อเพลิงน้อยกว่า 9 ลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตร และในเมืองนั้นใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า XNUMX ลิตรต่อร้อย รถเกาะถนนได้ดีและมีความมั่นใจในการบังคับรถ พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกมีความแม่นยำและสมดุล ทำให้สามารถคาดเดารถได้ ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งอย่างสะดวกสบายนั้นเงียบและดูดซับหลุมบ่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ

กว่าสามทศวรรษผ่านไปแล้วตั้งแต่ Mercedes เปิดตัวเทอร์โบดีเซลตัวแรกสู่ตลาด และถึงแม้ว่าวิวัฒนาการของมันจะยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ แต่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินที่ดีก็ยังไม่มีคำพูดสุดท้าย พวกเขามีความทันสมัยมากขึ้นและมีช่วงรอบต่อนาทีที่มีประโยชน์ที่กว้างขึ้น และในกรณีของรุ่น CGI ความต้องการเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นเล็กน้อย C-Class ไม่ได้ดูคลาสสิกแบบเก่าอีกต่อไป แต่ได้รับการแสดงออกและการออกแบบที่ทันสมัย คุณสามารถสนุกกับมันได้ทุกวัยโดยไม่ต้องกลัวว่าจะมีคนกล่าวหาว่าเราเอารถของพ่อออกจากโรงรถ

C-class 200 CGI พื้นฐานใน "สถานรับเลี้ยงเด็ก" ใหม่ล่าสุดมีค่าใช้จ่าย PLN 133 อย่างไรก็ตาม ระดับพรีเมียมจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีสารเติมแต่ง สำหรับรุ่น Avantgarde ที่มีแพ็คเกจ AMG, ล้อขนาด 200 นิ้ว, หลังคาแบบพาโนรามา, ระบบเสียง Harman Kardon และอื่นๆ คุณจะต้องใช้เงินจำนวนมหาศาล รุ่นทดสอบพร้อมอุปกรณ์เสริมทั้งหมดราคา PLN 18

ข้อดี

- พื้นผิวที่ดีและการยศาสตร์

– เครื่องยนต์ที่คล่องตัวและประหยัด

- กระปุกเกียร์แม่นยำ

ข้อเสีย

- พื้นที่ด้านหลังน้อย

– ห้องนักบินไม่ล้มลงอย่างมีสไตล์

- พิเศษราคาแพง