ประวัติศาสตร์ยานยนต์ไฟฟ้า
รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกปรากฏตัว ประมาณ พ.ศ. 1830 ( 1832-1839 ). คนแรกที่คิดค้นรถยนต์ไฟฟ้าคือนักธุรกิจชาวสก็อต โรเบิร์ต แอนเดอร์สัน ... แต่เป็นเกวียนไฟฟ้า
ประมาณ 1835 ปีอเมริกัน Thomas Davenport สร้างหัวรถจักรไฟฟ้าขนาดเล็ก ประมาณ ปี 1838 ชาวสกอตปรากฏตัว Robert Davidson ด้วยรุ่นใกล้เคียงกันที่สามารถทำความเร็วได้ถึง 6 กม./ชม. นักประดิษฐ์ทั้งสองไม่ได้ใช้แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้
В 1859 ชาวฝรั่งเศส แกสตัน แพลนเต คิดค้นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบชาร์จไฟได้ จะดีขึ้น Camille Fore в ปี 1881 .
ในภาพนี้ 1884 ปีที่เราเห็น โทมัสปาร์คเกอร์, นั่งอยู่ในรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งอาจจะเป็นคันแรกของโลก ภาพถ่ายถูกเปิดเผยต่อสาธารณชนในเดือนเมษายน 2009 โดยเกรแฮม ปาร์กเกอร์ หลานชายของเธอ
В 1891 ปีอเมริกัน วิลเลียม มอร์ริสัน สร้างรถยนต์ไฟฟ้าจริงคันแรก (ดูรูป)
В 1896 ปีไรเกอร์ไฟฟ้า แอนดรูว์ ไรเกอร์ ชนะการแข่งขันรถยนต์
В 1897 ปีที่เราเห็นแท็กซี่ไฟฟ้าคันแรกบนถนนในนิวยอร์ก
В ปี 1899 ในบริษัทเบลเยี่ยม The Never Happy สร้างรถยนต์ไฟฟ้าคันแรก มีความสามารถ พัฒนาความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (จะถึง 105 กม. / ชม.) รถคันนี้ขับเคลื่อนโดย Camilla Jenatzi ชาวเบลเยียมและติดตั้งยางมิชลิน มันมีรูปร่างเหมือนตอร์ปิโด
С 1900 EVs มีความมั่งคั่งของพวกเขา มากกว่าหนึ่งในสามของรถยนต์ที่หมุนเวียนใช้ไฟฟ้า ส่วนที่เหลือเป็นน้ำมันและไอน้ำhttp://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В ปี 1902 รถม้าของ Wood สามารถเดินทางได้ 29 กิโลเมตรด้วยความเร็ว 22,5 กม. / ชม. และมีราคา 2000 ดอลลาร์
В 1912 ปี การผลิต รถยนต์ไฟฟ้ามาถึงแล้ว จุดสูงสุด ... แต่รูปลักษณ์ของ Ford Model T ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันในปี 1908 จะเริ่มสัมผัสได้
Anderson Electric Car Company นำเสนอโมเดลใน ปี 1918 ในเมืองดีทรอยต์
В 1920-E ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ปัจจัยบางอย่างได้นำไปสู่ ปฏิเสธ ยานพาหนะไฟฟ้า เราสามารถชี้ไปที่ช่วงต่ำ ความเร็วต่ำเกินไป ขาดพลังงาน มีน้ำมัน และป้ายราคาของพวกเขาเป็นสองเท่าของน้ำมันฟอร์ด
В 1966 สภาคองเกรสของสหรัฐฯ ได้แนะนำให้สร้างรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อลดมลพิษทางอากาศ ความคิดเห็นของประชาชนชาวอเมริกันส่วนใหญ่สนับสนุนเรื่องนี้ และด้วยการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันใน ปี 1973 (ช็อตน้ำมันครั้งแรก: โอเปกห้ามขนส่งสินค้ากับสหรัฐอเมริกา) มีโมเมนตัมอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรเกิดขึ้นจริงๆ
В 1972 ปีวิคเตอร์ วุค เจ้าพ่อรถไฮบริด สร้างครั้งแรก รถไฮบริด บูอิค สกายลาร์ค โดย เจเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม)
В 1974 Vanguard-Sebring CitiCar ซึ่งดูคล้ายกับรถกอล์ฟไฟฟ้า (ดูรูป) ได้รับการเปิดเผยที่งาน Electric Vehicle Symposium ในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. สามารถเดินทางได้ 40 ไมล์ที่ 48 กม. / ชม. ในปี 1975 บริษัท เป็นผู้ผลิตรายที่หกในอเมริกา แต่ถูกยุบในอีกไม่กี่ปีต่อมา
В 1976 ปีที่รัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาผ่าน การวิจัย พัฒนา และสาธิตยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด ... ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่สำหรับแบตเตอรี่ มอเตอร์ และส่วนประกอบไฮบริด
В 1988 Roger Smith ประธาน GM ได้จัดตั้งกองทุนวิจัยเพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่จะกลายเป็น EV 1
В 1990 รัฐแคลิฟอร์เนียโหวตให้ยานพาหนะปลอดมลพิษ (ZEV) ซึ่งเป็นแผนที่กำหนดว่า 2% ของยานพาหนะจะต้องไม่มีการปล่อยมลพิษในปี 1998 (จากนั้น 10% ของจำนวนนั้นในปี 2003) ในปีเดียวกันนั้น CEO ของ GM ได้เปิดเผยแนวคิดแบบสองที่นั่งของเขา " ส่งผลกระทบ »ที่งานลอสแองเจลิสออโต้โชว์
ระหว่างปี พ.ศ. 1996 ถึง พ.ศ. 1998 GM จะผลิต 1117 EV1 รถยนต์ไฟฟ้า , 800 แห่งจะเช่าพร้อมสัญญาสามปี
В 1997 ปีที่โตโยต้าเปิดตัว พรีอุส รถยนต์ไฮบริดคันแรกที่เข้าสู่การผลิตซีรีส์ ในปีแรก จะจำหน่าย 18 เล่มในญี่ปุ่น
พ.ศ. 1997 ถึง พ.ศ. 2000 ผู้ผลิตหลายรายได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด ได้แก่ Honda EV Plus, GM EV1, รถกระบะ Ford Ranger EV, Nissan Altra EV, Chevy S-10 EV และ Toyota RAV4 EV แต่ตั้งแต่ปี 2000 รถยนต์ไฟฟ้าจะตายอีกครั้ง
В 2002 GM และ DaimlerChrysler ฟ้อง California Air Resources Board (CARB) ให้ยกเลิกพระราชบัญญัติรถยนต์ปลอดมลพิษ (ZEV) ปี 1990 พวกเขาเข้าร่วมโดยประธานาธิบดีสหรัฐฯ George W. Bush
ในปี พ.ศ. 2003 ที่ฝรั่งเศส เรโนลต์พยายามผลิตรถยนต์ไฮบริดสำหรับถนน Kangoo Elect แต่หยุดการผลิตหลังจากมีรถยนต์ประมาณ 500 คัน
В 2003-2004 ปีนี้เป็นจุดสิ้นสุดของ EV1 GM จะฟื้นฟูรถทุกคันทีละคันเพื่อทำลายมัน แม้ว่าจะมีการประท้วงหลายครั้ง
В 2006 ปี Chris Payne ออกสารคดีเรื่อง " ใครเป็นคนฆ่ารถยนต์ไฟฟ้า " ซึ่งวิเคราะห์การขึ้นและตายของรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงปลายยุค 90 เน้นที่รุ่น GM EV1
ในปีเดียวกัน เทสลา มอเตอร์ส ครั้งแรก เปิดตัว Roadster แบบเปิดประทุนไฟฟ้า
В 2007 ยังคงมีรถยนต์ไฟฟ้า 100 คันหมุนเวียนในสหรัฐอเมริกา
С 2008 ถึง 2010 ปี ผู้ผลิตรถยนต์ในแคลิฟอร์เนีย Tesla Motors Inc. ผลิตรถสปอร์ตไฟฟ้าของเขา เทสลา โรดสเตอร์ .
В 2009 Mitsubishi Motors เปิดตัว i-Miev ในญี่ปุ่น ด้วยความร่วมมือกับ PSA ผู้ผลิตญี่ปุ่น Peugeot Citroën แนะนำ Miev ลูกพี่ลูกน้องชาวยุโรป เปอโยต์ไอออน (2009) ฉัน Citroen C-Zero (2010 g.)
ในเดือนมีนาคมของปีเดียวกัน Vincent Bollore ได้ประกาศเปิดตัวรถเช่ารายเดือนสำหรับปี 2010 รถสีฟ้า Pininfarina 330 ยูโร
В 2009 เรโนลต์เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรก Fluence Z.E. บนพื้นฐานของเรโนลต์Mégane III โมเดลตามด้วย Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) และ Zoe (2012)
ปี 2010 ถือเป็นการถือกำเนิดของมาตรฐานไฟฟ้าอย่าง นิสสัน ลีฟ ซึ่งจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลกมาเป็นเวลากว่าทศวรรษ
В ปี 2012 เทสลาปล่อยตัว รุ่น S สปอร์ตซีดาน แล้วเอสยูวีจะตามมา รุ่น X (2015) และรถเก๋งครอบครัว 3 รุ่น (2017 g.)
