รถถังกลางอิตาลี M-13/40
รถถังกลางอิตาลี M-13/40M13 / 40 รถถังกลาง.
ความหนาของเกราะหน้าป้อมปืนเพิ่มขึ้นเป็น 40 มม. อย่างไรก็ตาม แผ่นเกราะตั้งอยู่โดยไม่มีความชันที่สมเหตุสมผล และช่องขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นในเกราะด้านซ้ายสำหรับการเข้าและออกจากลูกเรือ สถานการณ์เหล่านี้ลดความต้านทานของเกราะลงอย่างมากต่อผลกระทบของกระสุน แชสซีนั้นคล้ายกับ M-11/39 แต่กำลังของโรงไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็น 125 แรงม้า เนื่องจากน้ำหนักการรบที่เพิ่มขึ้น จึงไม่ส่งผลให้ความเร็วและความคล่องแคล่วของรถถังเพิ่มขึ้น โดยทั่วไปแล้ว คุณสมบัติการต่อสู้ของรถถัง M-13/40 นั้นไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของเวลานั้น ในไม่ช้ามันก็ถูกแทนที่ด้วยการผลิตด้วยการดัดแปลง M-14/41 และ M-14/42 แตกต่างไปจากนี้เล็กน้อย แต่ รถถังที่ทรงพลังเพียงพอไม่เคยสร้างมาจนกระทั่งอิตาลียอมจำนนในปี 1943 M-13/40 และ M-14/41 เป็นอาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐานของกองยานเกราะอิตาลี จนถึงปี 1943 มีการผลิตรถยนต์ 15 คัน (คำนึงถึงการดัดแปลง M-42/1772)
หนึ่งในอาวุธหลักของรูปแบบและหน่วยหุ้มเกราะของอิตาลีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พัฒนาโดย Fiat-Ansaldo ในปี 1939-1940 โดยผลิตในซีรีส์ขนาดใหญ่ (อิตาลี) ภายในปี พ.ศ. 1940 ข้อบกพร่องของ M11 / 39 ปรากฏชัดและมีการตัดสินใจที่จะปรับเปลี่ยนการออกแบบดั้งเดิมและเปลี่ยนการติดตั้งอาวุธอย่างมีนัยสำคัญ
อาวุธหลักเสริมเป็นปืนใหญ่ 47 มม. (1,85 นิ้ว) และย้ายไปยังป้อมปืนที่ขยายใหญ่ขึ้น และปืนกลถูกย้ายไปที่ตัวถัง องค์ประกอบส่วนใหญ่ของโรงไฟฟ้าและแชสซีของ M11 / 39 ยังคงมีอยู่ ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล ระบบกันสะเทือน และล้อสำหรับถนน คำสั่งแรกสำหรับยานพาหนะ 1900 คันออกในปี 1940 และต่อมาเพิ่มขึ้นเป็นปี 1960 รถถัง M13 / 40 นั้นเหมาะสมกับงานของพวกเขามาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อได้รับคุณภาพสูงของปืนต่อต้านรถถัง 47 มม. ของอิตาลี มันให้ความแม่นยำในการยิงสูง และสามารถเจาะเกราะของรถถังอังกฤษส่วนใหญ่ในระยะไกลเกินระยะที่มีประสิทธิภาพของปืนใหญ่ 2 ปอนด์ของพวกเขา
ชุดแรกพร้อมใช้งานในแอฟริกาเหนือในเดือนธันวาคม พ.ศ. 1941 ในไม่ช้าประสบการณ์ก็เรียกร้องให้มีการออกแบบตัวกรองเครื่องยนต์และหน่วยอื่น ๆ ใน "เขตร้อน" การดัดแปลงในภายหลังได้รับเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากขึ้นและการกำหนด M14 / 41 เพิ่มขึ้นหนึ่ง หน่วยของออสเตรเลียและอังกฤษมักใช้รถถังกลางของอิตาลีที่ยึดได้ - ครั้งหนึ่งมีมากกว่า 100 หน่วย "ในการให้บริการของอังกฤษ" ค่อยๆ การผลิตเปลี่ยนไปใช้ปืนจู่โจม Zemovente M40 da 75 พร้อมการติดตั้งปืน 75 มม. (2,96-dm) ที่มีความยาวลำกล้องหลากหลายในโรงเก็บล้อทรงเตี้ย ชวนให้นึกถึงซีรีส์ Stug III ของเยอรมัน รวมถึงหน่วยบัญชาการ Carro Commando รถถัง ตั้งแต่ปี 1940 ถึง 1942 มีการผลิตยานพาหนะเชิงเส้น 1405 คันและยานบังคับการ 64 คัน รถถังกลาง M13 / 40. การปรับเปลี่ยนแบบอนุกรม:
ในกองทัพอิตาลี รถถัง M13 / 40 และ M14 / 41 ถูกใช้ในโรงปฏิบัติการทางทหารทุกแห่ง ยกเว้นแนวรบโซเวียต-เยอรมัน
ในแอฟริกาเหนือ รถถัง M13 / 40 ปรากฏเมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 1940 เมื่อมีการจัดตั้งกองพันสองบริษัทแยกที่ 21 ในอนาคต มีการสร้างกองพันรถถังอีก 14 กอง ติดอาวุธด้วยยานพาหนะประเภทนี้ กองพันบางกองมีองค์ประกอบผสมของ M13 / 40 และ M14 / 41 ในระหว่างการสู้รบ ทั้งหน่วยย่อยและยุทโธปกรณ์ทางทหารมักถูกย้ายจากรูปแบบหนึ่งไปสู่รูปแบบและมอบหมายใหม่ให้กับหน่วยและกองพลต่างๆ กองทหารผสมจากกองพัน M13 / 40 และยานเกราะ AB 40/41 ประจำการอยู่ในคาบสมุทรบอลข่าน กองทหารที่ควบคุมหมู่เกาะในทะเลอีเจียน (ครีตและหมู่เกาะที่อยู่ติดกัน) รวมถึงกองพันรถถังผสมของรถถัง M13 / 40 และ L3 กองพันที่ 16 M14 / 41 ประจำการในซาร์ดิเนีย
หลังจากการยอมจำนนของอิตาลีในเดือนกันยายน พ.ศ. 1943 รถถัง M22 / 13 40 คัน, รถถังบังคับการ 1 - M14 / 41 และ 16 คันก็มาถึงกองทหารเยอรมัน รถถังที่อยู่ในบอลข่านเยอรมันรวมอยู่ในกองพันยานเกราะของส่วนภูเขาของ SS "Prince Eugene" และถูกยึดในอิตาลี - ในกองยานเกราะที่ 26 และกองทหารม้าที่ 22 ของ SS "Maria Theresa"
รถถังของตระกูล M13 / 40 และ M14 / 41 เป็นยานพาหนะที่น่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด แต่อาวุธยุทโธปกรณ์และชุดเกราะภายในสิ้นปี 1942 ไม่สอดคล้องกับระดับการพัฒนายานเกราะในประเทศของกลุ่มต่อต้านฮิตเลอร์
ลักษณะการทำงาน
แหล่งที่มา:
|
รถถัง M-11/39 มีคุณสมบัติการรบต่ำและการจัดเรียงอาวุธในสองชั้นที่โชคร้ายทำให้นักออกแบบของ บริษัท Ansaldo ต้องพัฒนาเครื่องจักรที่มีการออกแบบขั้นสูงอย่างเร่งด่วน รถถังใหม่ที่ได้รับชื่อ M-13/40 นั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนในตำแหน่งอาวุธเป็นหลัก: ปืนใหญ่ขนาด 47 มม. และปืนกลขนาด 8 มม. ที่ติดตั้งในป้อมปืนและติดตั้งแกนร่วม ของปืนกลขนาด 8 มม. สองกระบอกที่แผ่นตัวถังส่วนหน้า ด้านขวาของที่นั่งคนขับ ตัวถังของโครงสร้างเฟรมเดียวกันกับ M-13/40 ทำจากแผ่นเกราะที่หนาขึ้น: 30 มม.
