ขี่อย่างไรไม่ให้ยางเสียหาย? เป็นไปได้ไหมที่จะยืดอายุของล้อ?

สภาพถนนในโปแลนด์มีการปรับปรุงอย่างเป็นระบบ น่าเสียดายที่มีตอนที่อยู่ในสภาพแย่มาก ผู้ขับขี่สามารถยืดอายุล้อและลดโอกาสเกิดความเสียหายได้อย่างไร?

ภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดสำหรับยางคือรูบนทางเท้า หากคุณไม่สามารถไปรอบๆ หลุมได้ คุณต้องเอาชนะมันอย่างระมัดระวังที่สุด - ช้าลงและอย่าเคลื่อนตัวข้ามขอบหลุม เพราะมีความเสี่ยงสูงที่ยางมะตอยจะฉีกขาดจะกระทบแก้มยาง ในสถานการณ์เช่นนี้ แรงดันลมยางที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ หากลมยางมีน้อย น้ำหนักของรถจะถูกเลื่อนไปที่ด้านนอกของดอกยาง ซึ่งจะเพิ่มแรงดันที่แก้มยางและทำให้พวกเขาอ่อนไหวต่อการบิดเบี้ยวหรือความเสียหายทางกลไกมากขึ้น

เงินเฟ้อต่ำ หมายถึง แรงดันลมยางที่ไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวถนน ยังช่วยลดพื้นที่ดอกยางที่สัมผัสพื้นถนนโดยตรง สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อการยึดเกาะของยาง และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถบรรทุกน้ำหนักมาก ต่อลักษณะการขับขี่ ระยะการหยุดรถเพิ่มขึ้นและการลากเมื่อเข้าโค้งลดลงอย่างอันตราย ซึ่งอาจนำไปสู่การสูญเสียการควบคุมรถ

จำไว้ว่าเมื่อเติมลมยาง ให้เติมลมตามปริมาณที่ผู้ผลิตรถแนะนำเท่านั้น โดยปกติแล้วข้อมูลนี้จะอยู่ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ ที่ขอบประตูคนขับหรือในช่องเก็บของฝั่งผู้โดยสาร ควรตรวจสอบแรงดันลมยางเมื่อยางเย็น หรือหลังจากขับไม่เกินสองกิโลเมตร หรือหลังจากจอดรถไปแล้วหนึ่งชั่วโมง นอกจากนี้ อย่าลดแรงกดในล้อ เนื่องจากควรปรับปรุงการยึดเกาะ อันที่จริง การปฏิบัตินี้จะทำให้ยางสึกเร็วขึ้นเท่านั้น

รอยขีดข่วนด้านข้าง เช่น เมื่อเข้าใกล้ขอบถนน ก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน เช่นเดียวกัน ไม่เพียงแต่ยางที่สัมผัสได้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงขอบล้อด้วย - องค์ประกอบทั้งสองนี้อาจได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง สภาพช่วงล่างยังส่งผลต่อการสึกหรอของยาง หากล้อไม่ตรงแนว ดอกยางจะสึกในอัตราเร่ง รูปทรงของล้อที่ปรับแต่งไม่ดียังส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่อีกด้วย หากคุณสังเกตเห็นว่าดอกยางสึกเพียงด้านเดียว คุณจะเห็นการกดทับในรูปแบบ ซึ่งหมายความว่าองค์ประกอบช่วงล่างได้รับความเสียหาย แน่นอน ยางที่มีดอกยางเดียวกันควรติดตั้งบนเพลาเดียวกัน นอกจากนี้ยังควรทราบด้วยว่ายางที่มีอายุมากกว่า 6 ปีแม้จะคำนึงถึงระยะทางก็ไม่รับประกันการใช้งานอย่างปลอดภัย - ความเสี่ยงของการเสียเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ควรเปลี่ยนยางเป็นระยะเพื่อให้สวมใส่ได้สม่ำเสมอ สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า การหมุนนี้เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนยางหน้าไปยังตำแหน่งเดียวกันบนเพลาล้อหลัง และล้อหลังไปยังตำแหน่งที่ตรงข้ามกันบนเพลาหน้า

ผู้ขับขี่หลายคนยังคงบอกว่าไม่ควรใช้ล้ออลูมิเนียมในฤดูหนาว ในขณะเดียวกันไม่มีเหตุผลสำหรับเรื่องนี้ สิ่งสำคัญคือต้องเลือกและใช้ล้อแม็กอย่างถูกต้อง คำว่า "ขอบอลูมิเนียม" นั้นไม่ชัดเจน คำที่ถูกต้องคือขอบล้อแม็ก (หรือขอบล้อ) เรียกสั้นๆ ว่าล้อแม็กซ์ ผู้ขับขี่บางคนเลือกแผ่นดิสก์ดังกล่าวสำหรับรถของตนตามรสนิยมด้านสุนทรียะ อย่างไรก็ตาม การเลือกขอบล้อสำหรับรถแต่ละคันนั้นไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของความสวยงามเท่านั้น แต่ยังเป็นเรื่องของความปลอดภัยอีกด้วย ล้อเป็นส่วนเดียวของรถที่สัมผัสกับถนนโดยตรง พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบตัวแปรสำคัญหลายประการที่ส่งผลต่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่

ล้ออะลูมิเนียมช่วยเสริมประสบการณ์การขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น รวมถึง ลดมวลที่ไม่ได้สปริงของรถและช่วยให้ระบายความร้อนของเบรกได้ดีขึ้น ดังนั้นเมื่อเลือกล้ออัลลอยด์ เราต้องพิจารณาไม่เพียงแต่รูปลักษณ์เท่านั้น แต่เหนือสิ่งอื่นใดว่าเหมาะสมกับทางเทคนิคสำหรับรถของเราหรือไม่ ดังนั้นจึงควรเลือกล้ออัลลอยด์ในขั้นตอนการซื้อรถใหม่ กล่าวคือ ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

ผู้ขายสามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง ดิสก์มีความจุเฉพาะและตรงกับลักษณะของรถที่จะใช้งาน พารามิเตอร์เหล่านี้กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดสำหรับยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์ที่กำหนด การซื้อรถยนต์ที่มีล้ออัลลอยด์จากโรงงานก็มีข้อดีเช่นกัน คือ หากล้อหนึ่งเสียหาย คุณสามารถสั่งซื้อใหม่ได้ง่ายๆ ด้วยการออกแบบและพารามิเตอร์เดียวกัน

ผู้ผลิตรถยนต์เสนอล้ออัลลอยด์หลากหลายแบบ ตัวอย่างเช่น แบรนด์ Skoda ผู้นำตลาดการขายรถยนต์ในโปแลนด์ นำเสนอล้ออัลลอยน้ำหนักเบาหลายประเภทสำหรับรถยนต์แต่ละคัน แม้กระทั่ง Citigo ซึ่งเป็นรุ่นที่เล็กที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Skoda ลูกค้าก็มีขอบให้เลือกถึง 10 แบบซึ่งมีขนาดตั้งแต่ 14 ถึง 16 นิ้ว ล้ออัลลอย 12 แบบสำหรับ Fabia มีจำหน่ายแล้ว Rapid Spaceback ที่น่าสนใจอย่างมีสไตล์สามารถมีล้ออัลลอยด์ให้เลือกถึง 13 แบบ ในขณะที่รถลีมูซีนรุ่น Superb ของ Skoda มีล้ออัลลอยด์มากถึง XNUMX แบบ

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วในฤดูหนาวคุณสามารถขับล้ออัลลอยด์ได้สำเร็จ ความต้านทานของขอบล้อสูงหรือต่ำต่อสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของการทำงานในฤดูหนาวนั้นเกิดจากคุณภาพของสารเคลือบเงาพื้นผิวที่ใช้ การป้องกันดังกล่าวถูกใช้โดยผู้ผลิตล้ออลูมิเนียมที่มีชื่อเสียงทั้งหมด

สิ่งสำคัญในแง่ของอายุการใช้งานของล้อก็คือที่เก็บของ ยางและล้อไม่ควรเก็บไว้ในที่ชื้น เช่น ใกล้สารเคมีหรือท่อร้อน อุณหภูมิการจัดเก็บที่ถูกต้องคือประมาณ 10-20 องศาเซลเซียส ยางต้องไม่เก็บไว้กลางแสงแดดโดยตรงหรือในอุปกรณ์ที่ผลิตโอโซน (หม้อแปลงไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องเชื่อม) ควรจัดเก็บชุดล้อในแนวนอน แยกกันหรือซ้อนกัน (สูงสุด 4) โดยลดแรงกดลง เพื่อให้น้ำหนักอยู่บนขอบล้อและไม่อยู่ที่แก้มยาง เพื่อลดการเสียรูป ขอแนะนำให้พลิกกลับเดือนละครั้ง

คุณสามารถจัดเก็บยางได้ที่ตัวแทนจำหน่ายสโกด้าที่ได้รับอนุญาตหลายแห่ง บริการที่เรียกว่าโรงแรมยาง ไม่เพียงเกี่ยวกับการจัดเก็บยางเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับการดูแลยางด้วย เจ้าหน้าที่รับรอง ยางจะได้รับการตรวจสอบความเสียหายและซ่อมแซมหากพบ ก่อนจัดเก็บ ยางและขอบล้อจะถูกล้างและเช็ดให้แห้ง ซึ่งส่งผลดีต่ออายุการใช้งานและความสวยงาม