วิธีการและวิธีการติดกันชนบนรถด้วยมือของคุณเอง
Содержание
จากด้านนอก เคลือบรอยแตกทั้งหมดด้วยกาวร้อน (ใช้ปืน) หรือดินน้ำมัน ซึ่งจะป้องกันไม่ให้อีพ็อกซี่ไหลออกระหว่างการอบแห้งและจะปิดผนึกรอยต่อในอนาคต ปิดผนึกด้านนอกด้วยเทปกาวบนกาวร้อนละลาย สิ่งนี้จะช่วยยึดรูปทรงของกันชนระหว่างกระบวนการซ่อมแซม
หน้าที่หลักของกันชนรถคือการปกป้องตัวรถจากความเสียหาย องค์ประกอบต่าง ๆ เป็นองค์ประกอบแรกที่โจมตีด้วยการชน ชนสิ่งกีดขวางสูงด้วยการหลบหลีกที่ไม่ถูกต้อง บางครั้งชิ้นส่วนที่เสียหายสามารถติดกาวได้เอง
แต่คุณต้องเลือกองค์ประกอบอย่างระมัดระวัง: ไม่ใช่ว่ากาวสำหรับติดกันชนบนรถด้วยมือของคุณเองเสมอไปนั้นเหมาะสำหรับชิ้นส่วนบางประเภท ก่อนเลือกสารประกอบซ่อมแซม จำเป็นต้องรู้ว่าแผ่นรองด้านหน้าทำมาจากวัสดุอะไร ดังนั้นกาวที่ใช้อีพ็อกซี่จะไม่มีประโยชน์สำหรับการซ่อมชุดตัวถังคาร์บอนหรือไฟเบอร์กลาส
ความเสียหายที่เป็นไปได้
ความเสียหายของกันชนหลัก:
- รอยแตกผ่านรู;
- รอยขีดข่วน, สีบิ่น, รอยบุบ
ผ่านความเสียหายต่อกันชนโลหะและแอมพลิฟายเออร์ของพวกเขาได้รับการซ่อมแซมโดยการเชื่อม, การปะติด, น้อยกว่าด้วยอีพ็อกซี่ พลาสติก ไฟเบอร์กลาส ขึ้นรูปด้วยความร้อนและเย็น - ติดกาวโดยใช้สารพิเศษ ความเสียหายที่ไม่ผ่าน (รอยขีดข่วน รอยบุบ) ถูกดึงออกมา ยืดให้ตรงหลังจากถอดชิ้นส่วนออกจากรถ
ซ่อมกันชน
ผู้ผลิตทำเครื่องหมายกันชนแต่ละอัน จดหมายรับรองระหว่างประเทศช่วยให้คุณระบุได้อย่างรวดเร็วว่าชิ้นส่วนนั้นทำมาจากอะไร
| การทำเครื่องหมายตัวอักษร | Материал |
| เอบีเอส (พลาสติกเอบีเอส) | โลหะผสมโพลีเมอร์ของบิวทาไดอีน สไตรีน โดดเด่นด้วยความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น |
| RS | โพลีคาร์บอเนต |
| อาร์.วี.ที | โพลีบิวทิลีน |
| RR | โพรพิลีนปกติความแข็งปานกลาง |
| PUR | โพลียูรีเทน น้ำหนักขั้นต่ำ |
| RA | โพลีอะมายด์ ไนลอน |
| พีวีซี | Polyvinylchloride |
| กรอ./บตท | ไฟเบอร์กลาส มีน้ำหนักขั้นต่ำพร้อมความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น |
| เร | เอทิลีน |
ทำไมรอยแตกจึงปรากฏขึ้น
กันชนพลาสติกที่ร้าวมักเกิดจากการกระแทกทางกล เนื่องจากวัสดุไม่เป็นสนิมหรือเสื่อมสภาพ อาจเป็นการชนกับสิ่งกีดขวาง อุบัติเหตุ การระเบิด สำหรับโครงสร้างโพลีเอทิลีนซึ่งมีความนิ่มมากกว่า รอยแตกถือเป็นความผิดปกติที่ไม่เคยมีมาก่อน แม้หลังจากเกิดอุบัติเหตุครั้งสำคัญ ชุดแต่งยังถูกบดขยี้และเสียรูป ไฟเบอร์กลาส พลาสติก และกันชนพลาสติกแตกบ่อยขึ้น
ความเสียหายใดที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง
ตั้งแต่ปี 2005 ศูนย์เทคนิคการวิจัยชั้นนำแห่งหนึ่งของ AZT ยังคงทดสอบร่างกายของผู้ผลิตเพื่อทำการซ่อมแซม จากการศึกษากันชนพลาสติก ศูนย์ยืนยันคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ในการซ่อมชิ้นส่วนพลาสติกและไฟเบอร์กลาส และออกคู่มือพร้อมหมายเลขแค็ตตาล็อกสำหรับชุดซ่อม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าความเสียหายใด ๆ สามารถซ่อมแซมได้บนกันชนพลาสติก
ในทางปฏิบัติการซ่อมแซมหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงนั้นไม่สามารถทำได้: การซื้อชิ้นส่วนใหม่นั้นถูกกว่า แต่ผู้ขับขี่สามารถขจัดความเสียหายเล็กน้อยได้สำเร็จด้วยตนเอง:
- ชิป;
- รอยแตกสูงถึง 10 ซม.
- รอยบุบ;
- พังทลาย
ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ซ่อมแซมหากชิ้นส่วนขององค์ประกอบขาดและสูญหายโดยสมบูรณ์โดยมีพื้นที่ขนาดใหญ่ของช่องว่างในแนวทแยงของชิ้นส่วนด้านข้างและส่วนกลาง เป็นไปได้ที่จะติดกาวกันชนบนรถให้แน่นโดยคำนึงถึงวัสดุของชิ้นส่วนและใช้วิธีการซ่อมแซมที่เหมาะสมเท่านั้น
วัสดุอะไรที่ใช้ติดกันชน
ขึ้นอยู่กับวิธีการติดกาวกันชนรถเลือกวัสดุและเครื่องมือ ในการซ่อมแซมรอยแตกในชิ้นส่วนพลาสติกหรือไฟเบอร์กลาส จะใช้วิธีการยึดติดด้วยไฟเบอร์กลาส คุณจะต้องการ:
- กาวพิเศษหรือเทปกาว
- โพลีเอสเตอร์เรซิ่น (หรืออีพ็อกซี่);
- ไฟเบอร์กลาส;
- degreaser;
- เคลือบฟันอัตโนมัติ
- สีโป๊ว, สีรองพื้นรถ.
ของเครื่องมือใช้เครื่องบด ด้วยความช่วยเหลือเตรียมขอบซ่อมของกันชนและทำการเจียรขั้นสุดท้าย
บดเครื่องบดกันชน
เมื่อใช้วิธีการปิดผนึกด้วยความร้อนสำหรับการติดกาวพลาสติกซ้อนทับ จำเป็นต้องกำหนดอุณหภูมิความร้อนให้ถูกต้อง หลังจากให้ความร้อนสูงเกินไป พลาสติกจะเปราะ ไม่สามารถยึดตาข่ายเสริมแรงซึ่งวางไว้เพื่อแก้ไขรอยแตกได้ วิธีนี้ถือว่ายากและเหมาะกับชิ้นส่วนเทอร์โมพลาสติกมากกว่า
กาวที่ใช้โพลียูรีเทน
กาวที่คัดเลือกมาอย่างเหมาะสมจากโพลียูรีเทนมีการยึดเกาะสูง เติมความเสียหายอย่างรวดเร็ว และไม่กระจาย หลังจากการอบแห้ง จะทรายได้ง่าย มีความต้านทานการสั่นสะเทือนสูงสุด และทนทานต่อแรงที่มาก
หนึ่งในสารประกอบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าช่วยให้คุณสามารถติดกันชนบนรถด้วยมือของคุณเองได้คือชุดซ่อม Novol Professional Plus 710 กาวใช้ได้กับพลาสติก โลหะ ไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่อทาลงบนไพรเมอร์อะคริลิก หลังจากที่องค์ประกอบแข็งตัวแล้ว พื้นผิวจะถูกบดด้วยกระดาษทราย ขัดเงาและทาสี
ชุดกาวกันชน
นอกจากนี้ยังสามารถติดกาวกันชนรถยนต์พลาสติกด้วยกาวสององค์ประกอบตามยูรีเทน Teroson PU 9225 ส่วนประกอบถูกออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมส่วนประกอบส่วนใหญ่ที่ทำจากพลาสติก ABC, PC, PBT, PP, PUR, PA, PVC (โพลีเอทิลีน, พลาสติกโพลียูรีเทน โพลิโพรพิลีน) ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ส่วนประกอบด้วยปืนกาว และสำหรับรอยแตกขนาดใหญ่ ให้ใช้ไฟเบอร์กลาสเพื่อเสริมโครงสร้าง
ซุปเปอร์กลูสากล
คุณสามารถติดกันชนรถเมื่อคุณไม่รู้ว่ามันทำมาจากพลาสติกประเภทไหน คุณสามารถใช้ซุปเปอร์กลูได้ กลุ่มผลิตภัณฑ์สารประกอบสังเคราะห์มีมากกว่าร้อยรายการ ก่อนที่จะติดกาวไม่สามารถเตรียมพลาสติกได้ส่วนประกอบจะแห้งตั้งแต่ 1 ถึง 15 นาทีหลังจากลอกออกแล้วจะเก็บสีได้ดี
สี่แบรนด์ที่เป็นที่นิยมมากที่สุด
- Alteco Super Glue Gel (สิงคโปร์) แรงแตก - 111 N.
- DoneDeal DD6601 (สหรัฐอเมริกา), 108 N.
- Permatex Super Glue 82190 (ไต้หวัน) ความต้านทานแรงดึงสูงสุด - 245 N.
- The Power of Superglue (PRC), 175 N.
ไฮ ซุปเปอร์ กลู เจล
Superglue นั้นดีสำหรับการติดกาวช่องว่างที่ข้ามขอบของชิ้นส่วน อุดรอยแตก ขอแนะนำให้ทนต่อเวลาในการบีบอัดของชิ้นส่วนต่างๆ หลังจากการอบแห้งกาวที่เหลือจะถูกลบออกด้วยกระดาษทรายละเอียด
ปิดผนึกด้วยไฟเบอร์กลาสและอีพ็อกซี่
วิธีที่นิยมมากที่สุดในการซ่อมกันชนพลาสติก กาวอีพ็อกซี่ถูกเลือกสองส่วน - ต้องเตรียมก่อนใช้งาน อีพอกซีเรซินและสารเพิ่มความแข็งมีจำหน่ายในภาชนะแยกต่างหาก
การใช้กาวอีพ็อกซี่ที่มีส่วนประกอบเดียวสะดวกกว่ามากเพราะไม่ต้องเตรียมส่วนประกอบ แต่ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์สังเกตว่าส่วนประกอบสองส่วนนั้นให้ความแข็งแกร่งมากกว่า
กฎการเลือกกาว
จำเป็นต้องเริ่มการซ่อมแซมด้วยการเลือกองค์ประกอบกาวซึ่งหลังจากชุบแข็งแล้วควร:
- สร้างโครงสร้างรวมกับกันชน
- อย่าระเบิดในที่เย็น
- อย่าขัดผิวภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง
- ทนต่อการซึมผ่านของรีเอเจนต์ก้าวร้าว, น้ำมันเบนซิน, น้ำมัน
ในการติดกันชนพลาสติกบนรถด้วยมือของคุณเอง ให้ใช้องค์ประกอบต่อไปนี้:
- วีคอน คอนสตรัคชั่น กาวมีความยืดหยุ่นและความแข็งแรงสูง หลังจากชุบแข็งแล้วไม่แตกร้าว เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างระหว่างการซ่อมแซมรอยแตกขนาดใหญ่และรอยตำหนิ ใช้กับไฟเบอร์กลาส
- แอคฟิกซ์. กาวสำหรับการยึดติดเฉพาะจุด เหมาะถ้ารอยแตกหรือบุ๋มทะลุไม่เกิน 3 ซม. เมื่อใช้สีรองพื้นจะไม่สามารถทาได้
- เพาเวอร์พลาส. ปิดผนึกรอยแตกขนาดใหญ่อย่างแน่นหนา องค์ประกอบนี้ทนทานต่อรีเอเจนต์ที่ก้าวร้าวน้ำ กาวที่มีส่วนประกอบเดียวเป็นพิษ จำเป็นต้องใช้ถุงมือและเครื่องช่วยหายใจ
กาวเทอร์โมพลาสติกและเทอร์โมเซ็ตจะใช้ในกรณีที่ทาสีกันชนทันทีหลังการซ่อมแซม ซึ่งในกรณีนี้ ส่วนประกอบจะแก้ไขรอยแตกได้อย่างน่าเชื่อถือที่สุด
เทคโนโลยีการยึดเกาะ
การซ่อมแซมประกอบด้วยขั้นตอนบังคับหลายขั้นตอนที่ไม่สามารถข้ามหรือเปลี่ยนได้
- การถอดกันชน หากเยื่อบุพลาสติกแตกในหลาย ๆ ที่ ก่อนถอด คุณต้องแก้ไขด้วยเทปจากด้านนอก (เพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนหลุดออกมา)
- งานเตรียมการรวมถึงการเลือกใช้กาว การเลือกเครื่องมือ การทำความสะอาดกันชน การเตรียมพื้นผิว งานทั้งหมดดำเนินการในบริเวณที่อบอุ่นและมีอากาศถ่ายเทสะดวก
- กระบวนการติดกาว
- ที่บด
- จิตรกรรม
กันชนติดกาว
หากจำเป็นต้องซ่อมแซมรอยแตกขนาดเล็ก รอยแตก หรือรอยขีดข่วนลึก หลังจากเตรียมกันชนแล้ว ให้ใช้กาวจากด้านนอก เติมช่องว่างด้วยสารประกอบ แล้วกดพลาสติกเบา ๆ หากรอยแตกมีนัยสำคัญ ให้ข้ามขอบของซับใน ใช้กาวอีพ็อกซี่และไฟเบอร์กลาส
การอบรม
การเตรียมกันชนก่อนติดกาวอีพ็อกซี่และไฟเบอร์กลาสทีละขั้นตอน (หากมีรอยแตกขนาดใหญ่):
- ล้างกันชนให้แห้ง
- ขัดบริเวณที่เสียหายด้วยกระดาษทรายหยาบ ซึ่งจะช่วยเพิ่มการยึดเกาะ ขจัดไขมันด้วยผงสีขาว
- แก้ไขบริเวณที่แตกหัก
จากด้านนอก เคลือบรอยแตกทั้งหมดด้วยกาวร้อน (ใช้ปืน) หรือดินน้ำมัน ซึ่งจะป้องกันไม่ให้อีพ็อกซี่ไหลออกระหว่างการอบแห้งและจะปิดผนึกรอยต่อในอนาคต ปิดผนึกด้านนอกด้วยเทปกาวบนกาวร้อนละลาย สิ่งนี้จะช่วยยึดรูปทรงของกันชนระหว่างกระบวนการซ่อมแซม
วัสดุและเครื่องมือ
หากมีช่องว่างขนาดใหญ่จำเป็นต้องปิดผนึกกันชนบนรถด้วยกาวอีพ็อกซี่สองส่วนซึ่งเจือจางก่อนงานหลัก Khimkontakt-Epoxy ที่มีส่วนประกอบสองส่วนในกลุ่มผลิตภัณฑ์ คือ Nowax STEEL EPOXY ADHESIVE (เหล็ก 30 ก.) ที่ได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้ขับขี่
สิ่งที่คุณต้องการสำหรับการทำงาน:
- อีพ็อกซี่ - 300 gr.;
- ไฟเบอร์กลาส - 2 ม.
- แปรง;
- ไพรเมอร์รถยนต์, น้ำยาขจัดคราบน้ำมัน, เคลือบฟันรถยนต์;
- กากกะรุนกรรไกร
ขั้นตอนการซ่อม
วัดปริมาณไฟเบอร์กลาสที่ต้องการเพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่แตกหักทั้งหมด ตัดออก อาจารย์แนะนำให้ใช้ไม่ใช่ไฟเบอร์กลาส แต่ใช้ไฟเบอร์กลาสเพื่อติดกันชนบนรถ วัสดุจะเพิ่มความหนาแน่นของตะเข็บและความแข็งแรง
เจือจางอีพ็อกซี่ถ้าใช้สารประกอบสองส่วน ใช้เรซิน 10-12 ส่วน สารชุบแข็ง 1 ส่วน ผสมให้เข้ากัน ทิ้งไว้ 5 นาทีในที่อบอุ่น (20-23 องศา)
กระบวนการซ่อมแซมทีละขั้นตอน:
- หล่อลื่นด้านในของชุด Body Kit ด้วยกาวจำนวนมาก
- ติดไฟเบอร์กลาส กดเข้ากับกันชน แช่ด้วยกาว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีอากาศเหลืออยู่
- หล่อลื่นด้วยกาวติดผ้าเป็น 2-3 ชั้น
- ทากาวชั้นสุดท้าย
- วางกันชนไว้ในที่อุ่นเป็นเวลา 24 ชั่วโมง วิธีนี้จะช่วยลดแรงกดบนรอยแตกได้ แต่ต้องไม่เกิดที่ด้านข้าง เนื่องจากเรซินจะระบายออกเมื่อแข็งตัว
ทาสีกันชนหลังซ่อม
ขั้นตอนสุดท้ายคือการฉาบและทาสี หลังจากที่กาวแห้งด้านนอก กันชนจะถูกขัดและลงสีพื้น หลังจากการอบแห้งจะทาสี
ซ่อมกันชนไฟเบอร์กลาส
ชุดบอดี้ไฟเบอร์กลาสมีเครื่องหมาย UP, PUR ทำโดยการขึ้นรูปแบบร้อนและเย็น เงื่อนไขหลักสำหรับการซ่อมแซมตัวเองคือการใช้เรซินหรือโพลีเอสเตอร์เรซินเป็นกาว
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเรซินไม่ใช่กาว แต่มีเปอร์เซ็นต์การยึดเกาะขั้นต่ำกับพื้นผิวเรียบ ดังนั้นก่อนทำการคัดขนาด พื้นผิวจะต้องบดด้วยกากกะรุนหยาบและล้างไขมันอย่างระมัดระวัง ไฟเบอร์กลาสใช้เป็นสารเคลือบหลุมร่องฟัน เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น:
- โพลีเอสเตอร์เรซิ่น + ตัวชุบแข็ง;
- ไฟเบอร์กลาส
วิธีคืนความเงาและความสม่ำเสมอของสีที่บริเวณรอยแตก
การขัดและรองพื้นเป็นขั้นตอนสุดท้ายของงานก่อนทาสี ความซับซ้อนของภาพวาดในท้องถิ่นนั้นมาจากความจริงที่ว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลือกสีดั้งเดิม แม้ว่าคุณจะเลือกการเคลือบอัตโนมัติของการมาร์ก คลาส และประเภทดั้งเดิม สีก็ยังคงไม่ตรงกัน เหตุผลง่ายๆ คือ สีของชุดแต่งรอบคันเปลี่ยนไประหว่างการใช้งาน
การทาสีกันชนให้สมบูรณ์เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการอัพเดทชิ้นส่วน หลังจากการทาสี ชิ้นส่วนจะถูกขัดด้วยวงกลมที่อ่อนนุ่มและใช้น้ำยาเคลือบเงาอะคริลิกซึ่งยังคงความเงางามของสีไว้เป็นเวลานานและปรับระดับความคลาดเคลื่อนของโทนสีหากไม่สามารถหาสีเดิมได้
