วิธีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์

โดยการซื้อรถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ หรืออุปกรณ์ที่ใช้เครื่องยนต์อื่นๆ เจ้าของควรทำความคุ้นเคยกับการใช้งานและการปรับส่วนประกอบหลัก องค์ประกอบที่สำคัญอย่างหนึ่งของหน่วยกำลังสองจังหวะหรือสี่จังหวะคือคาร์บูเรเตอร์ซึ่งมีหน้าที่จ่ายเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้และผสมน้ำมันเบนซินกับอากาศในอัตราส่วนที่ต้องการ หลายคนไม่ทราบวิธีปรับคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์ด้วยสกรูปรับ ความต้องการดังกล่าวจะเกิดขึ้นหากอุปกรณ์สตาร์ทได้ไม่ดี แสดงความอยากอาหารเพิ่มขึ้น หรือเข็มมาตรความเร็วแสดงความเร็วที่ไม่เสถียร

วัตถุประสงค์และหลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์

คาร์บูเรเตอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งมีหน้าที่ในการเตรียมส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงและจ่ายไปยังกระบอกสูบที่ทำงานในสัดส่วนที่ต้องการ เครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์ที่มีการปรับคาร์บูเรเตอร์อย่างไม่เหมาะสมอาจทำงานไม่ถูกต้อง ความเสถียรของการหมุนรอบ, กำลังที่พัฒนาโดยเครื่องยนต์, การใช้น้ำมันเบนซิน, ปฏิกิริยาเมื่อหมุนคันเร่ง, เช่นเดียวกับความง่ายในการสตาร์ทในฤดูหนาว ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าที่ถูกต้องของอุปกรณ์ส่งกำลังของเครื่องยนต์

องค์ประกอบที่สำคัญของเครื่องยนต์สันดาปภายในคือคาร์บูเรเตอร์

โหนดนี้มีหน้าที่ในการเตรียมส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซินซึ่งความเข้มข้นของส่วนประกอบที่ส่งผลต่อลักษณะการทำงานของโรงไฟฟ้า อัตราส่วนมาตรฐานคือ 1:15 อัตราส่วนส่วนผสมแบบลีน 1:13 ช่วยให้รอบเดินเบาของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพ บางครั้งก็จำเป็นต้องเพิ่มส่วนผสมให้สมบูรณ์โดยคงอัตราส่วน 1:17

เมื่อทราบโครงสร้างของคาร์บูเรเตอร์และสามารถควบคุมมันได้ คุณจะมั่นใจได้ถึงการทำงานของเครื่องยนต์ที่เสถียรบนสกู๊ตเตอร์สองจังหวะและสี่จังหวะ

ต้องขอบคุณคาร์บูเรเตอร์ที่ปรับอย่างเหมาะสม การสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ง่ายและรวดเร็ว รับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ที่เสถียรโดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิแวดล้อม คาร์บูเรเตอร์ทุกคันมีหัวฉีดที่มีรูสอบเทียบ ห้องลอย เข็มที่ควบคุมส่วนตัดขวางของช่องน้ำมันเชื้อเพลิง และสกรูปรับพิเศษ

กระบวนการปรับแต่งนั้นเกี่ยวข้องกับการหมุนของสกรูพิเศษตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกา ซึ่งทำให้ส่วนผสมการทำงานมีปริมาณมากขึ้นหรือหมดไปตามลำดับ การวัดการปรับจะดำเนินการกับเครื่องยนต์อุ่น ในกรณีนี้ต้องล้างและทำความสะอาดการอุดตันของชุดคาร์บูเรเตอร์ก่อน

ทำไมถึงต้องควบคุม

ในกระบวนการปรับแต่งสกู๊ตเตอร์นั้น เข็มคาร์บูเรเตอร์จะถูกปรับตำแหน่งซึ่งส่งผลต่อสัดส่วนของส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง รวมถึงการปรับอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง

การปรับเข็มของคาร์บูเรเตอร์สกู๊ตเตอร์ทำขึ้นในกระบวนการปรับ

การปรับจูนแต่ละครั้งจะส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์และการเตรียมเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน:

• การควบคุมความเร็วรอบเดินเบาช่วยให้การทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพเมื่อปิดเกียร์
• การเปลี่ยนคุณภาพของส่วนผสมอากาศและน้ำมันเบนซินด้วยสกรูพิเศษช่วยให้คุณทำให้ผอมหรือเสริมสมรรถนะ
• การปรับตำแหน่งของเข็มคาร์บูเรเตอร์ส่งผลต่อคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิง
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันเบนซินคงที่ภายในห้องลอยช่วยป้องกันไม่ให้ใบเรือจม

ชุดจ่ายไฟพร้อมคาร์บูเรเตอร์ที่ปรับแต่งแล้วทำงานได้อย่างเสถียรในทุกสภาวะ ประหยัด ตอบสนองต่อคันเร่ง พัฒนากำลังของป้ายชื่อ และรักษาความเร็ว และยังไม่ทำให้เจ้าของมีปัญหาอีกด้วย

สัญญาณของความจำเป็นในการปรับตัว

ตามสัญญาณบางอย่างที่ปรากฏในการทำงานที่ผิดปกติของเครื่องยนต์สามารถสรุปได้ว่าจำเป็นต้องปรับคาร์บูเรเตอร์

รายการเบี่ยงเบนค่อนข้างกว้างขวาง:

• โรงไฟฟ้าไม่ได้พัฒนาพลังงานที่จำเป็นภายใต้ภาระ
• ด้วยการเร่งความเร็วของสกู๊ตเตอร์ที่แข็งแกร่งทำให้รู้สึกถึงความล้มเหลวของมอเตอร์
• เครื่องยนต์ที่เย็นจัดนั้นสตาร์ทยากด้วยสตาร์ทเตอร์หลังจากหยุดรถนาน
• หน่วยพลังงานของสกู๊ตเตอร์กินน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น
• ไม่มีปฏิกิริยาที่รวดเร็วของเครื่องยนต์ต่อการหมุนคันเร่งที่แหลมคม
• เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานกะทันหันเนื่องจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ

ปรับคาร์บูเรเตอร์หากมีสัญญาณว่าจำเป็นต้องปรับ

หากมีสัญญาณเหล่านี้อย่างน้อยหนึ่งรายการ คุณควรปรับคาร์บูเรเตอร์ จากนั้นวินิจฉัยสภาพและตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์

วิธีปรับคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์

การปรับคาร์บูเรเตอร์ช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างมั่นคงเมื่อเดินเบา เตรียมส่วนผสมคุณภาพสูงให้ถูกต้อง และปรับระดับน้ำมันเบนซินด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งของทุ่นลอยในห้องเชื้อเพลิง นอกจากนี้ เหตุการณ์การปรับแต่งยังช่วยให้คุณกำหนดค่าหน่วยพลังงานให้ทำงานที่ความเร็วปานกลางและความเร็วสูงได้ ให้เราศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับลักษณะของการปรับแต่ละประเภท

วิธีปรับรอบเดินเบาของเครื่องยนต์

การติดตั้งระบบไฟฟ้าจะดำเนินการหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน คาร์บูเรเตอร์ทุกประเภทที่ติดตั้งบนสกู๊ตเตอร์มีสกรูที่ออกแบบมาเพื่อปรับความเร็วรอบเดินเบา การเปลี่ยนตำแหน่งขององค์ประกอบการปรับช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วรอบเดินเบาที่เสถียร

ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ องค์ประกอบการปรับแต่งจะอยู่ที่ตำแหน่งต่างๆ ดังนั้นคุณควรศึกษาคำแนะนำอย่างรอบคอบและพิจารณาว่าสกรูปรับรอบเดินเบาอยู่ที่ใดบนสกู๊ตเตอร์

การหมุนสกรูตามเข็มนาฬิกาช่วยให้คุณเพิ่มความเร็วในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง การหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามจะทำให้ความเร็วลดลง ในการดำเนินการปรับแต่งจำเป็นต้องอุ่นเครื่องโรงไฟฟ้าของสกู๊ตเตอร์เป็นเวลาหนึ่งในสี่ของชั่วโมง

รอบเดินเบาเครื่องยนต์

จากนั้นขันสกรูให้แน่นหรือคลายออกจนกว่าจะถึงความเร็วเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่เสถียรและแม่นยำ การปรับทำได้ทีละน้อยโดยการหมุนที่ราบรื่น หลังจากจัดการแต่ละครั้ง มอเตอร์จะต้องทำงานเป็นเวลาหลายนาทีเพื่อให้ความเร็วคงที่

วิธีเปลี่ยนคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิง

เป็นสิ่งสำคัญที่เครื่องยนต์สกู๊ตเตอร์ทั้งหมดจะต้องใช้น้ำมันเบนซินและอากาศในอัตราส่วนที่สมดุล ส่วนผสมที่ไม่ติดมันทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะต่ำ กำลังลดลง และเครื่องยนต์ร้อนจัด ในขณะที่ส่วนผสมที่เข้มข้นช่วยเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการสะสมของคาร์บอน

การปรับจะดำเนินการโดยการเปลี่ยนตำแหน่งของสกรูคุณภาพและเลื่อนเข็มปีกผีเสื้อ

การหมุนตามเข็มนาฬิกาของสกรูช่วยเพิ่มส่วนผสม การหมุนทวนเข็มนาฬิกาทำให้เอนเอียง สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับเข็ม: เมื่อเข็มถูกยกขึ้น ส่วนผสมจะเข้มข้นขึ้น และเมื่อลดระดับลง ก็จะยิ่งแย่ลง การรวมกันของทั้งสองวิธีช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์การปรับแต่งที่เหมาะสมที่สุด อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าคาร์บูเรเตอร์ทั้งหมดจะมีความเป็นไปได้นี้ ดังนั้นตามกฎแล้วจะใช้หนึ่งในสองตัวเลือกนี้

การตั้งค่าระดับน้ำมันเบนซินและตำแหน่งที่ถูกต้องของลูกลอยในห้อง

การปรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องลูกลอยอย่างเหมาะสมจะป้องกันไม่ให้หัวเทียนเปียกน้ำและดับเครื่องยนต์ ในห้องที่ลอยตัวและเจ็ตส์มีวาล์วที่ให้การจ่ายเชื้อเพลิง ตำแหน่งที่ถูกต้องของโฟลตจะเป็นตัวกำหนดเฟสของการปิดหรือการเปิดวาล์วและป้องกันไม่ให้เชื้อเพลิงไหลเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์ ตำแหน่งของลูกลอยจะเปลี่ยนไปโดยการงอคานยึดเล็กน้อย

ระยะปิดหรือเปิดของวาล์วกำหนดตำแหน่งที่ถูกต้องของลูกลอย

ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกตรวจสอบโดยเครื่องยนต์ทำงานโดยใช้ท่อวัสดุโปร่งใสที่ติดอยู่กับท่อระบายน้ำและจุดยก ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงควรอยู่ต่ำกว่าหน้าแปลนฝาไม่กี่มิลลิเมตร หากระดับต่ำ ให้ถอดฝาครอบออกแล้วปรับเฟสของเข็มโดยงอเสาอากาศโลหะเล็กน้อย

จูนด้วยความเร็วปานกลางและสูง

ด้วยความช่วยเหลือของสกรูปรับคุณภาพ อัตราส่วนเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้งานจะถูกจัดเตรียมไว้ สำหรับความเร็วปานกลางและสูง โหมดการทำงานของเครื่องยนต์จะถูกควบคุมด้วยวิธีที่ต่างออกไป หลังจากหมุนลูกบิดแก๊สแล้ว หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเริ่มทำงานโดยส่งน้ำมันเบนซินไปที่ดิฟฟิวเซอร์ ส่วนเจ็ทที่เลือกไม่ถูกต้องทำให้เกิดการเบี่ยงเบนในองค์ประกอบของเชื้อเพลิง และเครื่องยนต์อาจหยุดทำงานเมื่อได้รับกำลัง

เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างต่อเนื่องที่ความถี่สูง ต้องดำเนินการหลายอย่าง:

• ขจัดสิ่งสกปรกออกจากโพรงภายใน
• กำหนดระดับน้ำมันเบนซินในคาร์บูเรเตอร์
• ปรับการทำงานของวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง
• ตรวจสอบส่วนตัดขวางของเครื่องบินไอพ่น

การทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์จะแสดงด้วยการตอบสนองที่รวดเร็วเมื่อหมุนคันเร่ง

การตอบสนองของคันเร่งอย่างรวดเร็วบ่งบอกถึงการทำงานของเครื่องยนต์ที่เหมาะสม

วิธีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์ - คุณสมบัติสำหรับรุ่น 2t

การปรับคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์สองจังหวะนั้นแตกต่างจากการปรับระบบกำลังของเครื่องยนต์สี่จังหวะ เครื่องสองจังหวะส่วนใหญ่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์แบบธรรมดาพร้อมตัวเสริมสมรรถนะทางกลซึ่งจะดึงทริกเกอร์ก่อนสตาร์ทเครื่อง เจ้าของสกูตเตอร์เรียกโช้กที่สตาร์ทเตอร์และปิดหลังจากเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง สำหรับการปรับแต่ง ระบบเชื้อเพลิงจะถูกถอดประกอบ ถอดเข็มออก และดำเนินการแทรกแซงทางกลไกในห้องเชื้อเพลิง การปรับแต่งเพิ่มเติมจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับเครื่องยนต์สี่จังหวะ

การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์ 4t - จุดสำคัญ

การปรับคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์สี่จังหวะทำได้ด้วยตัวเองและไม่ยากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์สกู๊ตเตอร์ 4t 50cc (จีน) ต้องใช้ทักษะและความอดทนบางอย่างและดำเนินการตามอัลกอริธึมข้างต้น การจัดการอาจต้องทำซ้ำหลายครั้งจนกว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ หากการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์ 4t 139 qmb หรือรุ่นที่คล้ายกันกับเครื่องยนต์อื่นนั้นถูกต้อง เครื่องยนต์จะทำงานได้อย่างเสถียร

คุณจะสามารถสตาร์ทได้โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิแวดล้อม และกลุ่มลูกสูบของเครื่องยนต์จะสึกหรอน้อยลง

เคล็ดลับและคำแนะนำ

การติดตั้งคาร์บูเรเตอร์บนสกู๊ตเตอร์ 4t 50cc เป็นขั้นตอนการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ที่สำคัญและมีความรับผิดชอบ

เมื่อดำเนินการปรับแต่ง สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎหลายข้อ:

• ทำการปรับเปลี่ยนเฉพาะหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
• หมุนองค์ประกอบการปรับอย่างราบรื่นโดยสังเกตการทำงานของเครื่องยนต์
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเศษขยะอยู่ภายในห้องเชื้อเพลิงและหัวฉีดสะอาด

ก่อนเริ่มงานตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ จำเป็นต้องศึกษาคู่มือการใช้งานและระบุตำแหน่งของคุณภาพและสกรูที่ไม่ได้ใช้งานอย่างชัดเจน หากคุณมีสกู๊ตเตอร์ 150cc ดูการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ทำในลักษณะเดียวกันทุกประการ ท้ายที่สุดแล้วกระบวนการควบคุมระบบเชื้อเพลิงก็เหมือนกันสำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังต่างกัน