วิธีทำความสะอาดตัวคันเร่ง

จำเป็นต้องทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อเมื่อรอบเดินเบาเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ เครื่องยนต์หยุดทำงานขณะเร่งความเร็ว หรือไฟ Check Engine สว่างขึ้น

รถยนต์ที่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงในปัจจุบันต้องอาศัยตัวลิ้นปีกผีเสื้อที่ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและสะอาดเพื่อจ่ายส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบแต่ละสูบ ตัวเค้นเป็นคาร์บูเรเตอร์ในเครื่องยนต์ที่ฉีดเชื้อเพลิงซึ่งควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงและอากาศเข้าไปในท่อร่วมของการฉีดเชื้อเพลิง ทันทีที่ส่วนผสมเข้าสู่ท่อร่วม จะถูกฉีดเข้าไปในทางเข้าของแต่ละกระบอกสูบด้วยหัวฉีด เมื่อสิ่งสกปรกบนท้องถนน คาร์บอน และวัสดุอื่นๆ เข้าสู่ส่วนประกอบที่ประกอบเป็นตัวปีกผีเสื้อ ความสามารถของรถในการเผาผลาญเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพจะลดลง

เรือนปีกผีเสื้อเป็นส่วนประกอบสำคัญนับตั้งแต่ระบบฉีดเชื้อเพลิงได้รับความนิยมมากกว่าคาร์บูเรเตอร์ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ตั้งแต่นั้นมา ระบบฉีดเชื้อเพลิงก็ได้พัฒนาเป็นเครื่องจักรที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับแต่งมาอย่างดี ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ได้มากถึง 70% ในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา

ตัวปีกผีเสื้อไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักในด้านการออกแบบหรือการทำงานตั้งแต่เริ่มใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไกระบบแรก สิ่งหนึ่งที่ยังคงสำคัญคือการรักษาร่างกายปีกผีเสื้อให้สะอาด ผู้บริโภคในปัจจุบันใช้วิธีการต่างๆ ในการรักษาระบบเชื้อเพลิงให้สะอาด

วิธีหนึ่งคือการถอดและทำความสะอาดระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งนี้ค่อนข้างหายาก แต่มีเจ้าของรถหลายรายที่พยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่าระบบเชื้อเพลิงของพวกเขามีประสิทธิภาพมากที่สุด โดยปกติแล้ว สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อเจ้าของรถสังเกตเห็นว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานอย่างไม่มีประสิทธิภาพ ตรงข้ามกับการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน

อีกวิธีหนึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงที่ออกแบบมาเพื่อทำความสะอาดระบบฉีดเชื้อเพลิง มีสารเติมแต่งเชื้อเพลิงหลายสิบชนิดจากผู้ผลิตหลายรายที่อ้างว่าทำความสะอาดระบบฉีดเชื้อเพลิง ตั้งแต่ช่องหัวฉีดไปจนถึงใบพัดของตัวปีกผีเสื้อ อย่างไรก็ตาม ความจริงข้อหนึ่งที่มีส่วนเสริมก็คือ ถ้ามันช่วยระบบหนึ่ง ก็มักจะมีข้อแลกเปลี่ยนที่อาจส่งผลกระทบในทางลบต่ออีกระบบหนึ่ง สารเติมแต่งเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ทำจากวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือ "ตัวเร่งปฏิกิริยา" ตัวเร่งปฏิกิริยาช่วยให้โมเลกุลของเชื้อเพลิงแตกตัวเป็นโมเลกุลขนาดเล็กที่ง่ายต่อการเผาไหม้ แต่สามารถเกาผนังกระบอกสูบและส่วนประกอบโลหะอื่นๆ ได้

วิธีที่สามใช้น้ำยาทำความสะอาด Carb หรือสารขจัดคราบมันอื่นๆ วิธีที่ถูกต้องในการทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อคือให้ถอดออกจากตัวรถและทำความสะอาดให้ทั่วด้วยน้ำยาล้างไขมันพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง

ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่แนะนำให้ถอดและทำความสะอาดตัวคันเร่งทุกๆ 100,000 ถึง 30,000 ไมล์ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ทำความสะอาดตัวคันเร่งของรถทุกๆ XNUMX ไมล์ ด้วยการดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลานี้ คุณสามารถเพิ่มอายุเครื่องยนต์ ปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพของรถ และลดการปล่อยมลพิษ

สำหรับวัตถุประสงค์ของบทความนี้ เราจะเน้นที่วิธีการที่แนะนำสำหรับการทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อในขณะที่ยังอยู่บนเครื่องยนต์ของคุณหลังจากผ่านไป 30,000 ไมล์ สำหรับเคล็ดลับในการถอดและทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อ รวมถึงการถอดส่วนประกอบนี้ออกจากเครื่องยนต์ของรถ และวิธีการที่ถูกต้องในการทำความสะอาดและสร้างตัวปีกผีเสื้อใหม่ โปรดดูคู่มือบริการของรถคุณ

ส่วนที่ 1 จาก 3: การทำความเข้าใจอาการของคันเร่งสกปรก

ตัวปีกผีเสื้อที่สกปรกมักจะจำกัดการจ่ายอากาศและเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่อาการที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของรถของคุณ สัญญาณเตือนบางอย่างที่พบบ่อยที่สุดว่าคุณมีตัวปีกผีเสื้อสกปรกที่ต้องทำความสะอาด อาจมีดังต่อไปนี้:

รถมีปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์: เชื่อหรือไม่ว่าระบบฉีดเชื้อเพลิงสกปรกมักจะส่งผลต่อการเปลี่ยนเกียร์ตั้งแต่แรก เครื่องยนต์สมัยใหม่ได้รับการปรับแต่งอย่างประณีตและมักถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์ออนบอร์ดและระบบคอมพิวเตอร์ เมื่อตัวปีกผีเสื้อสกปรก มันจะลดระยะรอบของเครื่องยนต์ลง ทำให้เครื่องยนต์สะดุดและทำให้รถต้องเปลี่ยนเกียร์ช้าลง

รอบเดินเบาของเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ: ตัวเค้นปกติที่สกปรกจะส่งผลต่อรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ด้วย ซึ่งมักเกิดจากการสะสมของคาร์บอนส่วนเกินบนลิ้นปีกผีเสื้อบนตัวปีกผีเสื้อหรือบนเปลือกตัวถัง วิธีเดียวที่จะกำจัดเขม่านี้คือการทำความสะอาดร่างกายปีกผีเสื้อ

เครื่องยนต์สะดุดเมื่อเร่งความเร็ว: ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อตัวปีกผีเสื้อสกปรกหรืออุดตันด้วยคาร์บอนส่วนเกิน การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและฮาร์โมนิกของเครื่องยนต์จะได้รับผลกระทบในทางลบ ขณะที่เครื่องยนต์เร่งความเร็ว จะถูกตั้งค่าให้เร่งเครื่องด้วยอัตราที่ส่งกำลังเครื่องยนต์ไปยังระบบเสริม เช่น เกียร์และเพลาขับอย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อตัวปีกผีเสื้อสกปรก การปรับฮาร์มอนิกนี้จะหยาบและเครื่องยนต์จะสะดุดเมื่อเคลื่อนผ่านแถบกำลัง

ไฟ "Check Engine" สว่างขึ้น: ในบางกรณี ตัวลิ้นปีกผีเสื้อของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรกจะกระตุ้นเซ็นเซอร์หลายตัวในระบบฉีดเชื้อเพลิง ซึ่งจะติดไฟเตือน เช่น "Low Power" และ/หรือ "Check Engine" นอกจากนี้ยังจัดเก็บรหัสข้อผิดพลาดของ OBD-II ไว้ใน ECM ของยานพาหนะ ซึ่งควรโหลดโดยช่างมืออาชีพพร้อมเครื่องมือวินิจฉัยการสแกนที่ถูกต้อง

นี่เป็นเพียงสัญญาณเตือนทั่วไปบางส่วนว่าตัวปีกผีเสื้อสกปรกและจำเป็นต้องทำความสะอาด ในกรณีส่วนใหญ่ คุณสามารถทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อในขณะที่ยังติดตั้งอยู่บนรถได้ อย่างไรก็ตาม หากตัวปีกผีเสื้อของคุณควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ 100% คุณต้องระวังให้มากเมื่อพยายามทำความสะอาดใบพัดของตัวปีกผีเสื้อภายใน โช้คพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการสอบเทียบอย่างระมัดระวัง และเมื่อมีคนพยายามทำความสะอาดใบพัดด้วยมือ ใบพัดของตัวปีกผีเสื้อมักจะล้มเหลว ขอแนะนำให้ช่างที่ผ่านการรับรองทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อให้เสร็จสิ้นหากคุณมีตัวปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น ในบทความนี้เราจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อในขณะที่ยังติดตั้งอยู่บนรถของคุณ นี่สำหรับตัวปีกผีเสื้อที่ทำงานด้วยกลไกโดยสายคันเร่ง

ต้องถอดระบบอิเล็กทรอนิกส์ของคันเร่งออกก่อนทำความสะอาด โปรดดูคู่มือบริการรถของคุณสำหรับขั้นตอนที่แน่นอนในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ แต่อาศัยคำแนะนำของช่างที่ผ่านการรับรอง ASE ที่มีประสบการณ์เสมอในการทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

ส่วนที่ 2 จาก 3: การทำความสะอาดคันเร่งรถยนต์

ในการทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อในขณะที่ยังติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์ของคุณ คุณต้องตรวจสอบว่าตัวปีกผีเสื้อทำงานด้วยตนเองโดยใช้สายคันเร่งหรือไม่ สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า เรือนปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์ที่ฉีดเชื้อเพลิงจะถูกควบคุมโดยสายคันเร่งที่ติดอยู่กับแป้นคันเร่งหรือระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์

เหตุผลที่คุณต้องพิจารณาข้อเท็จจริงนี้ตั้งแต่แรกก็เพราะว่าคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการสอบเทียบด้วยระยะห่างของปีกผีเสื้อที่แน่นอย่างไม่น่าเชื่อ เมื่อคุณทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อด้วยตนเอง แสดงว่าคุณกำลังทำความสะอาดใบพัดด้วยตัวเอง นี่อาจทำให้โช้คอิเล็กทรอนิกส์ทำงานผิดปกติ ขอแนะนำให้ถอดตัวคันเร่งออกจากรถและทำความสะอาดหรือให้ช่างซ่อมมืออาชีพให้บริการ

อย่าลืมตรวจสอบในคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือคู่มือบริการว่าตัวเค้นของคุณทำงานโดยใช้สายมือก่อนที่จะพยายามทำความสะอาดชิ้นส่วนขณะอยู่ในรถ หากเป็นไฟฟ้า ให้ถอดออกเพื่อทำความสะอาดหรือให้ช่างที่ผ่านการรับรอง ASE ทำโปรเจ็กต์นี้ให้คุณ

วัสดุที่จำเป็น

• น้ำยาทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อ 2 กระป๋อง
• ทำความสะอาดผ้าขี้ริ้ว
• ชุดประแจกระบอก
• ถุงมือ
• ไส้กรองอากาศแบบเปลี่ยนได้
• ไขควงปากแบนและไขควงแฉก

• ชุดลูกบ๊อกซ์และลูกบ๊อกซ์

• ความระมัดระวัง: สวมถุงมือเพื่อป้องกันมือของคุณ

ขั้นตอนที่ 1: ถอดสายแบตเตอรี่. เมื่อคุณทำงานใต้ฝากระโปรงรถ คุณจะอยู่ใกล้กับจุดต่อไฟฟ้า

ถอดสายแบตเตอรี่ออกจากขั้วแบตเตอรี่เสมอก่อนถอดส่วนประกอบอื่นๆ

ขั้นตอนที่ 2 ถอดฝาครอบตัวกรองอากาศ เซ็นเซอร์การไหลของมวลอากาศ และท่อไอดี. ถอดคลิปที่ยึดตัวกรองอากาศเข้ากับฐาน

ถอดยูเนี่ยนหรือแคลมป์ที่ยึดเซ็นเซอร์มวลอากาศกับท่อไอดีด้านล่างออก

ขั้นตอนที่ 3: ถอดท่อไอดีอากาศออกจากตัวปีกผีเสื้อ. หลังจากที่ท่อไอดีอื่นหลวม คุณจะต้องถอดการเชื่อมต่อท่อไอดีอากาศออกจากตัวปีกผีเสื้อ

โดยปกติการเชื่อมต่อนี้จะได้รับการแก้ไขด้วยที่หนีบ คลายแคลมป์ท่อจนกว่าท่อไอดีจะเลื่อนออกจากขอบด้านนอกของตัวปีกผีเสื้อ

ขั้นตอนที่ 4: ถอดฝาครอบช่องรับอากาศออกจากรถ. เมื่อการเชื่อมต่อทั้งหมดหลวม คุณจะต้องถอดฝาครอบช่องรับอากาศทั้งหมดออกจากช่องเครื่องยนต์

พักไว้ก่อน แต่ควรพกติดตัวไว้ เพราะคุณจะต้องติดตั้งใหม่หลังจากทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อแล้ว

ขั้นตอนที่ 5: เปลี่ยนไส้กรองอากาศ. ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาที่เกิดจากตัวปีกผีเสื้อสกปรกอาจเกี่ยวข้องกับตัวกรองอากาศสกปรก

ขอแนะนำให้ติดตั้งแผ่นกรองอากาศใหม่ทุกครั้งที่ทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อ เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของคุณจะทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพเมื่องานทำความสะอาดเสร็จสิ้น โปรดดูคู่มือบริการรถของคุณสำหรับการเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศที่แนะนำ

ขั้นตอนที่ 6: การทำความสะอาดตัวคันเร่ง. ขั้นตอนการทำความสะอาดตัวเค้นในรถยนต์นั้นค่อนข้างง่าย

แม้ว่าเค้นปีกผีเสื้อแต่ละตัวจะแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่นของรถ แต่ขั้นตอนในการทำความสะอาดก็คล้ายกัน

ฉีดน้ำยาทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อด้านในทางเข้าของตัวปีกผีเสื้อ: ก่อนที่คุณจะเริ่มทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อด้วยผ้าขี้ริ้ว คุณควรฉีดสเปรย์ตัวปีกผีเสื้อและตัวเสื้อให้สมบูรณ์ด้วยน้ำยาทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อปริมาณมาก

ปล่อยให้น้ำยาทำความสะอาดแช่สักหนึ่งหรือสองนาที ฉีดน้ำยาทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อบนผ้าขี้ริ้วที่สะอาดแล้วทำความสะอาดด้านในของตัวปีกผีเสื้อ เริ่มต้นด้วยการทำความสะอาดเคสด้านในและเช็ดพื้นผิวทั้งหมดด้วยผ้า

เปิดวาล์วปีกผีเสื้อด้วยตัวควบคุมปีกผีเสื้อ เช็ดด้านในและด้านนอกของตัวปีกผีเสื้อให้ทั่ว แต่ให้แรงพอที่จะขจัดคราบคาร์บอน

เติมน้ำยาทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อต่อไปหากผ้าขี้ริ้วเริ่มแห้งหรือมีคาร์บอนสะสมมากเกินไป

ขั้นตอนที่ 7: ตรวจสอบขอบของตัวปีกผีเสื้อเพื่อหาการสึกหรอและคราบสกปรก. หลังจากทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อแล้ว ให้ตรวจสอบตัวปีกผีเสื้อด้านในและทำความสะอาดขอบ

ในหลายกรณี นี่เป็นสาเหตุที่ทำให้ตัวปีกผีเสื้อทำงานได้ไม่ดี แต่กลไกที่ต้องทำด้วยตัวเองหลายคนมองข้ามสิ่งนี้

นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบขอบของใบพัดปีกผีเสื้อเพื่อหารู รอยบุบ หรือความเสียหาย หากได้รับความเสียหาย ให้ลองเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ในขณะที่คุณยังสามารถเข้าถึงใบมีดได้

ขั้นตอนที่ 8: ตรวจสอบและทำความสะอาดวาล์วควบคุมปีกผีเสื้อ. ขณะที่คุณกำลังทำงานกับตัวปีกผีเสื้อ เป็นการดีที่จะถอดและตรวจสอบวาล์วควบคุมปีกผีเสื้อ

ในการดำเนินการนี้ โปรดดูคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับคำแนะนำที่ถูกต้อง เมื่อถอดวาล์วควบคุมปีกผีเสื้อออกแล้ว ให้ทำความสะอาดภายในตัววาล์วแบบเดียวกับที่คุณทำความสะอาดตัววาล์วปีกผีเสื้อ เปลี่ยนวาล์วปีกผีเสื้อหลังจากทำความสะอาด

ขั้นตอนที่ 9: ติดตั้งส่วนประกอบใหม่ตามลำดับการถอดกลับ. หลังจากทำความสะอาดวาล์วควบคุมปีกผีเสื้อและตัวปีกผีเสื้อแล้ว ให้ติดตั้งทุกอย่างและตรวจสอบการทำงานของตัวปีกผีเสื้อ

การติดตั้งอยู่ในลำดับที่กลับกันของการถอดสำหรับรถของคุณ แต่ควรปฏิบัติตามแนวทางเหล่านี้ ต่อท่อไอดีเข้ากับตัวปีกผีเสื้อและขันให้แน่น จากนั้นเชื่อมต่อเซ็นเซอร์มวลอากาศ ติดตั้งฝาครอบตัวกรองอากาศและต่อสายแบตเตอรี่

ส่วนที่ 3 จาก 3: การตรวจสอบการทำงานของปีกผีเสื้อหลังทำความสะอาด

ขั้นตอนที่ 1: สตาร์ทเครื่องยนต์. ไม่น่าจะมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์

ในตอนแรกควันสีขาวอาจออกมาจากท่อไอเสีย นี่เป็นเพราะน้ำยาทำความสะอาดปีกผีเสื้อส่วนเกินภายในช่องไอดี

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอบเดินเบาของเครื่องยนต์ราบรื่นและคงที่ ระหว่างการทำความสะอาด คันเร่งอาจหลุดออกจากตำแหน่งเล็กน้อย ถ้าเป็นเช่นนั้น มีสกรูปรับที่ตัวปีกผีเสื้อซึ่งจะปรับรอบเดินเบาด้วยตนเอง

ขั้นตอนที่ 2: ขับรถ. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์สูงขึ้นตลอดช่วงความเร็วรอบขณะขับขี่ยานพาหนะ

หากคุณมีปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์ ให้ตรวจสอบคุณลักษณะนี้ของรถระหว่างการทดสอบขับ ขับรถเป็นระยะทาง 10 ถึง 15 ไมล์และต้องแน่ใจว่าคุณขับบนทางหลวงและตั้งค่าระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าระบบนี้ทำงานอย่างถูกต้อง

หากคุณทำการตรวจสอบทั้งหมดนี้แล้ว แต่ยังไม่สามารถระบุแหล่งที่มาของปัญหาได้ หรือหากคุณต้องการทีมผู้เชี่ยวชาญพิเศษเพื่อช่วยแก้ไขปัญหา ให้ช่างเครื่องที่ผ่านการรับรอง ASE ในพื้นที่ของ AvtoTachki ทำความสะอาดตัวปีกผีเสื้อให้คุณ . .