จะปรับความตึงของสายพานราวลิ้นได้อย่างไร?

จำเป็นต้องใช้สายพานราวลิ้นเพื่อให้ส่วนประกอบหลายอย่างในเครื่องยนต์ของคุณตรงกัน และป้องกันการชนกันระหว่างวาล์วและลูกสูบ เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง จะต้องจัดวางให้อยู่ในแนวเดียวกับรอกและลูกกลิ้งคนเดินเตาะแตะ และยังมีความตึงที่เหมาะสมที่สุดด้วย ในบทความนี้ เราจะตอบทุกคำถามของคุณเกี่ยวกับความตึงของสายพานราวลิ้น!

⛓️สายพานไทม์มิ่งต้องใช้ความตึงเท่าไหร่?

สายพานราวลิ้นมีรูปร่างเหมือนสายพานยางและยึดเข้าที่โดย รอกปรับความตึงและระบบลูกกลิ้ง... ดังนั้นพวกเขาจึงเป็นผู้รับผิดชอบต่อความตึงเครียดของคนหลัง

การปรับความตึงนี้ให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าได้จังหวะเวลาที่เหมาะสมของสายพานราวลิ้น จริงหรือ, สายที่หลวมหรือแน่นเกินไปจะสึกก่อนกำหนดและอาจหักได้ ทุกเวลา ซึ่งอาจทำให้เกิดความผิดปกติได้ เพลาข้อเหวี่ยง, ปั๊มฉีด, ปั๊มน้ำ,เพลาลูกเบี้ยว และในกรณีที่ร้ายแรงที่สุดคือเครื่องยนต์ขัดข้อง

ความตึงของสายพานราวลิ้นที่เหมาะสมที่สุดนั้นขึ้นอยู่กับรุ่นรถและลักษณะของเครื่องยนต์ โดยทั่วไป ความตึงของสายพานราวลิ้นในอุดมคติอยู่ระหว่าง 60 และ 140 Hz... หากต้องการทราบราคาที่แน่นอนของรถคุณ คุณสามารถ ปรึกษากับ สมุดบริการ จากนี้. มีคำแนะนำจากผู้ผลิตทั้งหมดสำหรับรถของคุณ

ตัวอย่างเช่น สำหรับเครื่องยนต์ Citroën และ Peugeot ความตึงของสายพานราวลิ้นอยู่ระหว่าง 75 และ 85 Hz.

💡 ความตึงของสายพานราวลิ้น: เฮิรตซ์ หรือ Decanewton?

ความตึงของสายพานราวลิ้นสามารถวัดได้ในสองหน่วยที่แตกต่างกัน:

• หน่วยวัดเป็นเฮิรตซ์ : ใช้สำหรับวัดความตึงของสายพานราวลิ้นเป็นความถี่ เป็นหน่วยวัดที่คุณมักพบในบันทึกการบำรุงรักษารถยนต์
• หน่วยวัด SEEM (Sud Est Electro Mécanique) : เครื่องนี้ละเอียดกว่าเครื่องแรกในแง่ของการวัดความตึงของสายพานราวลิ้น ดังนั้นจึงคำนึงถึงความหนาและการโค้งงอของสายพานเพื่อแสดงแรงดึงในนิวตัน

หากคุณได้ค่าหน่วยเป็นเดเคนตัน คุณจะต้องแปลงเป็นนิวตัน ดังนั้น Decanewton (daN) จึงมีค่าเท่ากับ 10 นิวตัน ในทำนองเดียวกัน หากคุณได้รับแรงดันไฟฟ้าเป็นกิโลเฮิรตซ์ ก็จะต้องแปลงเป็นเฮิรตซ์ ดังนั้น คุณควรรู้ว่าหนึ่งเฮิรตซ์เท่ากับ 0,001 กิโลเฮิรตซ์

ตารางค้นหาจำนวนมากจะช่วยให้คุณทราบความเท่าเทียมกันของการวัดแรงดันไฟฟ้าที่แสดงใน SEEM ในหน่วยเฮิรตซ์และในนิวตัน

👨‍🔧 วิธีตรวจสอบความตึงของสายพานราวลิ้น?

หากคุณมีรถที่ค่อนข้างใหม่เข็มขัดเวลาจะติดตั้งด้วย ตัวปรับความตึงอัตโนมัติ ซึ่งมีบทบาทในการยืดออกอย่างเหมาะสมที่สุด อย่างไรก็ตามสำหรับรถยนต์รุ่นเก่ามี ตัวปรับความตึงแบบแมนนวล และสามารถตรวจสอบความตึงของสายพานราวลิ้นได้ด้วยตนเอง

มีสองวิธีในการตรวจสอบความตึงของสายพานราวลิ้น ดังนั้นคุณจึงมีทางเลือกระหว่าง:

1. การใช้tonometer : เครื่องมือนี้ช่วยให้คุณวัดแรงดันไฟได้อย่างน่าเชื่อถือและแก้ไขส่วนหลังหากต่ำเกินไปหรือสูงเกินไป คุณสามารถซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ร้าน DIY หรือเว็บไซต์อินเทอร์เน็ตต่างๆ มีให้เลือกหลายรุ่น คุณจะมีตัวเลือกระหว่างเครื่องวัดความดันโลหิตแบบใช้มือ แบบอิเล็กทรอนิกส์หรือแบบเลเซอร์
2. การวัดความถี่ของสายพาน : เมื่อใช้ไมโครโฟนและซอฟต์แวร์ เช่น จูนเนอร์ คุณจะสามารถอ่านความถี่ของสายพานได้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือใช้โทรศัพท์ของคุณทำสิ่งนี้และขยับสายรัดราวกับว่าคุณกำลังปรับเสียงเครื่องดนตรี ดังนั้น คุณต้องทำให้มันสั่นห่างจากไมโครโฟนสักสองสามนิ้ว

🛠️ เป็นไปได้ไหมที่จะวัดความตึงของสายพานราวลิ้นโดยไม่ใช้เกจ?

ดังนั้นวิธีการวัดความถี่ของเข็มขัดของคุณโดยใช้โทรศัพท์ทำให้คุณสามารถวัดความตึงของเข็มขัดได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ใด ๆ อย่างไรก็ตาม เพื่อความแม่นยำ ควรใช้ tonometer

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อวัดความตึงของสายพานราวลิ้น ด้วยวิธีนี้ จะช่วยให้คุณวัดค่าได้อย่างแม่นยำสูงสุด เพื่อที่จะรัดเข็มขัดบนรถของคุณอย่างเหมาะสม

หากคุณทำการผ่าตัดนี้กับรถของคุณเป็นประจำ ทางที่ดีควรซื้อเครื่องวัดความดันโลหิต ขึ้นอยู่กับรุ่นและยี่ห้อ ราคาเริ่มต้นที่ 15 € และ 300 €.

การปรับความตึงสายพานราวลิ้นของรถยนต์อย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาเครื่องยนต์และรับประกันอายุการใช้งานรถของคุณ ทันทีที่ดูเหมือนว่าจะยืดออกอย่างรุนแรงหรือไม่ตรงแนว คุณควรตรวจสอบตำแหน่งอย่างรวดเร็วก่อนที่มันจะแย่ลง