วิธีการทาสีรถด้วยมือของคุณเอง

ในบทความ:

ความน่าดึงดูดใจของรูปลักษณ์ของรถนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของการพ่นสีตัวถังและสถานะของงานสี (LCP) เป็นส่วนใหญ่ รถใหม่เอี่ยมแวววาวสร้างความพึงพอใจให้กับเจ้าของที่มีความสุข แต่แสงแดด น้ำ ก้อนกรวด และทรายที่ค่อยๆ ลอยออกมาจากใต้ล้อ อุบัติเหตุจราจรเพียงเล็กน้อยและไม่มากก็ทำหน้าที่ของมัน สีซีดจางมีรอยขีดข่วนและเศษเล็กเศษน้อยปรากฏขึ้นและไม่ไกลจากสัญญาณการกัดกร่อนแรก และถ้าคุณยังสามารถทำใจกับการสูญเสียความงามได้ สนิมก็เหมือนกับเนื้องอกมะเร็งที่สามารถนำไปสู่ความจำเป็นในการเปลี่ยนองค์ประกอบของร่างกายแต่ละส่วน เปรียบเทียบค่าทำสีกับราคาอะไหล่ ต้องยอมรับว่าค่าทำสียังถูกกว่า อย่างไรก็ตามการวาดภาพก็ไม่ใช่ความสุขราคาถูกเช่นกัน ดังนั้นหลายคนที่คุ้นเคยกับราคาแล้วคิดว่าจะทำอย่างไรด้วยตัวเอง ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ งานต้องใช้ความอุตสาหะต้องใช้ความอดทนและความแม่นยำ แต่ถ้ามีความกระตือรือร้น เวลา และมือที่เติบโตจากที่ควร คุณสามารถลอง

ความหลากหลายของการวาดภาพ

เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการวาดภาพทั้งหมดบางส่วนหรือเฉพาะที่

ในกรณีแรก ตัวถังจะทาสีทั้งด้านนอกและด้านในบางส่วน ซึ่งควรทาสีปกติ การทาสีประเภทนี้จะใช้เมื่องานสีไหม้และแตกร้าวทั่วตัวถัง หรือมีความเสียหายจำนวนมากในที่ต่างๆ 

การทาสีบางส่วนเกี่ยวข้องกับการทำงานกับองค์ประกอบเดียวของร่างกาย เช่น ประตูหรือฝากระโปรงหน้ารถ 

การย้อมสีเฉพาะที่ทำได้เพื่อซ่อนรอยขีดข่วนหรือความเสียหายเล็กน้อย 

สำหรับการทาสีบางส่วนหรือเฉพาะที่ การเลือกโทนสีที่ถูกต้องมีความสำคัญเป็นพิเศษ มิฉะนั้น พื้นที่ที่ทาสีหรือองค์ประกอบของร่างกายจะโดดเด่นกว่าพื้นหลังทั่วไป 

หากคุณกำลังจะเปลี่ยนสีตัวถังทั้งหมดโปรดจำไว้ว่าคุณจะต้องออกเอกสารการจดทะเบียนใหม่สำหรับรถ

สิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงาน

อุปกรณ์และเครื่องมือ:

• กุญแจและไขควงสำหรับการถอดประกอบชิ้นส่วนบานพับ
• คอมเพรสเซอร์;
• แอร์บรัช;
• ปืนรองพื้น;
• แซนเดอร์;
• ไม้พายยางสำหรับฉาบ
• มีดโกน;
• สตาเมสก้า ;
• แปรง

หากคุณต้องการช่วยตัวเองให้พ้นจากความทรมานที่ไม่จำเป็นในกระบวนการทำงานและได้ผลลัพธ์ที่ยอมรับได้ คอมเพรสเซอร์และปืนฉีดจะต้องมีคุณภาพดี 

วัสดุสิ้นเปลืองที่จำเป็น:

• ย้อม;
• สีโป๊วรถยนต์
• ไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน
• ครั่ง;
• กระดาษกาว;
• ฟิล์มโพลีเอทิลีนเพื่อปกปิดพื้นผิวที่ไม่ต้องทาสี
• ผ้าขี้ริ้วสำหรับเช็ด;
• กระดาษทรายที่มีเมล็ดต่างกัน
• วิญญาณสีขาว;
• ล้างสีเก่าออก
• น้ำยาทำความสะอาดสนิม
• วางขัด

อุปกรณ์ป้องกัน:

• หน้ากากจิตรกรรม
• เครื่องช่วยหายใจ;
• ถุงมือ

วัสดุหลายอย่างที่ใช้ในกระบวนการพ่นสีรถยนต์เป็นพิษมาก ดังนั้น ไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรละเลยอุปกรณ์ป้องกัน เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องสวมหน้ากากอนามัยเมื่อพ่นสีจากกระป๋องสเปรย์ แม้ว่าคุณจะทำงานในพื้นที่ที่มีอากาศถ่ายเทสะดวกหรือกลางแจ้งก็ตาม

ทางเลือกของสีโป๊วและไพรเมอร์

หากคุณไม่ต้องการทิ้งเงินโดยเปล่าประโยชน์และทำซ้ำงานทั้งหมดอีกครั้ง ต้องเลือกสี น้ำยาเคลือบเงา สีโป๊ว และสีรองพื้นจากผู้ผลิตรายเดียว สิ่งนี้จะลดความเป็นไปได้ของปัญหาความไม่ลงรอยกัน 

การเคลือบชั้นเดียวจะให้ผิวด้านและให้การปกป้องร่างกายจากอิทธิพลภายนอก 

การป้องกันและความเงางามเพิ่มเติมจะได้รับจากสารเคลือบเงาซึ่งทาทับสีรองพื้น 

นอกจากนี้ยังสามารถเคลือบสามชั้นได้เมื่อเคลือบอีกชั้นหนึ่งที่มีอนุภาคสะท้อนแสงถูกทาระหว่างชั้นฐานและสารเคลือบเงา ไม่สามารถซ่อมแซมการเคลือบคุณภาพสูงในสภาพโรงรถได้ 

สำหรับการทาสีด้วยตนเองคุณต้องซื้อสีอะครีลิคซึ่งแห้งที่อุณหภูมิห้อง สารเคลือบรถยนต์บางประเภทต้องการการรักษาความร้อนในห้องอบแห้ง ซึ่งอากาศจะถูกทำให้ร้อนที่อุณหภูมิประมาณ 80°C 

ในสภาพโรงรถการเคลือบคุณภาพสูงด้วยสารเคลือบฟันดังกล่าวจะไม่ทำงาน 

ถ้ารถทำสีมาทั้งคันแล้ว สีที่ตรงกับสีเดิมก็ไม่สำคัญ แต่ด้วยการวาดภาพบางส่วนหรือเฉพาะที่ แม้แต่ความแตกต่างเล็กน้อยของโทนสีก็ยังดูโดดเด่นอย่างไม่น่าพอใจ รหัสสีและข้อมูลทางเทคนิคอื่นๆ ระบุไว้บนป้ายชื่อพิเศษบนตัวรถ จริงอยู่ไม่สามารถหาแผ่นป้ายนี้ได้อย่างรวดเร็วเสมอไป แต่สามารถอยู่ในที่ต่างๆ คุณสามารถดูสมุดบริการซึ่งมักจะมีส่วนแทรกพร้อมรหัสต่างๆ สำหรับรถคันนี้ - รหัส VIN, รหัสอุปกรณ์, เครื่องยนต์, กระปุกเกียร์ และอื่นๆ รวมถึงควรมีรหัสสำหรับสีของสี

อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ไม่ได้ช่วยในการระบุสีที่แน่นอนเสมอไป เนื่องจากสีอาจซีดจางหรือเข้มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ไม่ว่าในกรณีใดจะเป็นการดีกว่าที่จะขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญโดยให้ตัวอย่างที่เหมาะสมแก่เขาเช่นถังแก๊ส นักสีมืออาชีพจะเลือกสีที่แน่นอนโดยใช้สเปกโตรโฟโตมิเตอร์หรือจานสีพิเศษ

การซีดจางของสีตัวถังอาจไม่สม่ำเสมอ ดังนั้นพื้นที่ที่แตกต่างกันอาจต้องใช้เฉดสีที่แตกต่างกัน ในกรณีนี้ เพื่อการเลือกที่ถูกต้อง นักทำสีจะต้องทิ้งรถไว้ทั้งหมด

เป็นการดีกว่าที่จะซื้อผงสำหรับอุดรูสังเคราะห์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับงานตัวถัง มีโครงสร้างเนื้อละเอียดและปรับระดับพื้นผิวได้ดี สำหรับรอยขีดข่วนและรอยบุบลึก คุณจะต้องใช้ผงสำหรับอุดรูอเนกประสงค์

สถานที่ทำงานควรเป็นอย่างไร

ห้องควรมีการระบายอากาศที่ดีและกว้างขวางเพียงพอ - อย่างน้อย 4 x 6 เมตร 

ในฤดูหนาว จะต้องมีเครื่องทำความร้อน เนื่องจากอุณหภูมิปกติสำหรับการพ่นสีรถยนต์จะอยู่ที่ประมาณ 20°C 

ปัจจัยสำคัญคือแสงสว่างที่ดี คุณควรจะสามารถเห็นสิ่งที่คุณกำลังทำและสามารถแยกความแตกต่างระหว่างเฉดสีได้ คุณอาจต้องซื้อสปอตไลท์หนึ่งหรือสองดวง 

โรงรถต้องสะอาด ขจัดใยแมงมุมและเศษปูนออกจากเพดานและผนัง ทำความสะอาดแบบเปียก หล่อเลี้ยงพื้น ผนัง และเพดานด้วยน้ำเพื่อลดโอกาสเกิดฝุ่นบนพื้นผิวที่ทาสีใหม่ 

พยายามกำจัดยุง แมลงวัน และแมลงอื่นๆ ใช้มุ้งหากจำเป็น

ความหมายของขอบเขตของงาน

ภาพวาดประเภทใดก็ได้ประกอบด้วยหลายขั้นตอน 

ขั้นตอนแรกคือการล้างรถและขจัดสิ่งสกปรกออกให้หมด หลังจากนั้นจำเป็นต้องทำการตรวจสอบอย่างละเอียด ระบุความเสียหายใดๆ ของงานสี และทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายหรือชอล์กในบริเวณที่มีรอยขีดข่วน ชิป รอยแตกหรือรอยบุบ 

หากรอยบุบมีขนาดเล็ก และงานสีไม่เสียหาย ก็อาจไม่จำเป็นต้องทาสี และทุกอย่างจะถูกจำกัดไว้เพียงการยืดตรงเท่านั้น เช่นเดียวกับรอยขีดข่วนตื้น ๆ ซึ่งมองไม่เห็นโลหะจากนั้นเพียงแค่ขัดบริเวณที่เสียหายก็เพียงพอแล้ว 

ในบางกรณี การซ่อมรอยบุบอาจซับซ้อนและมีราคาแพงเกินไป จากนั้นคุณจะต้องทำการประเมินทางการเงินและตัดสินใจว่าควรเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่หรือไม่ หากจำเป็นต้องซื้อชิ้นส่วนของร่างกายสำหรับรถยนต์ยี่ห้อจีน คุณสามารถทำได้ในร้านค้าออนไลน์

ขั้นตอนการเตรียมการ

ถ้าเป็นไปได้ควรถอดชิ้นส่วนที่จะทาสีออกหรือถอดสิ่งที่แนบมาที่ขัดขวางออก การติดแม่พิมพ์ ซีล และชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่ไม่สามารถทาสีได้ด้วยเทปกาวหรือกระดาษกาวไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุด เนื่องจากความชื้นอาจหลงเหลืออยู่ใต้ชิ้นส่วนเหล่านี้หลังจากการล้าง ซึ่งอาจทำให้งานสีเสียหายได้ในภายหลัง ถ้าเป็นไปได้ควรลบออก 

ต้องทำความสะอาดบริเวณที่เสียหายจนถึงเนื้อโลหะด้วยสิ่ว แปรงลวด หรือเครื่องมืออื่นๆ ที่เหมาะสม คุณควรขจัดสีรองพื้นและสนิมเก่าออกอย่างระมัดระวัง จากนั้นดำเนินการกับสถานที่ที่เตรียมไว้สำหรับการทาสีด้วยกระดาษทรายอย่างระมัดระวัง ค่อยๆ เปลี่ยนจากหยาบเป็นละเอียด ยิ่งไปกว่านั้น กะแต่ละกะควรไม่เกิน 100 หน่วยกรวด ซึ่งเป็นกฎทั่วไปสำหรับการใช้กระดาษทรายในทุกขั้นตอนของการทำงาน 

เป็นผลให้การเปลี่ยนจากพื้นที่ที่เสียหายเป็นการทาสีปกติควรเป็นไปอย่างราบรื่นที่สุด 

สำหรับการทำความสะอาดจุดศูนย์กลางการกัดกร่อนที่วางใจได้ในรอยร้าว รูพรุน และจุดที่ยากต่อการเข้าถึงอื่นๆ มีน้ำยาทำความสะอาดสนิมด้วยสารเคมี เพื่อความสะดวกในการขจัดสีเก่าออก คุณสามารถใช้น้ำยาล้างแบบพิเศษได้ 

ขั้นตอนการขัดเจียรใช้แรงงานมาก แต่ก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง ผลลัพธ์ที่ได้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับคุณภาพของการนำไปใช้งาน 

พื้นที่ที่เตรียมไว้สำหรับการทาสีควรล้างด้วยวิญญาณสีขาวและในขณะเดียวกันก็กำจัดฝุ่น ห้ามใช้น้ำมันเบนซินหรือทินเนอร์เพื่อล้างไขมันหรือขจัดสิ่งปนเปื้อนที่เป็นมัน 

หากจำเป็นต้องยืดผมหรือใช้งานร่างกายอื่นๆ จะต้องทำให้เสร็จก่อนดำเนินการขั้นตอนต่อไป

puttying

ขั้นตอนนี้ก็สำคัญมากเช่นกัน สีโป๊วใช้เพื่อปรับระดับพื้นผิวที่จะทาสี รอยบุบเล็ก ๆ ก็เต็มไปด้วยผงสำหรับอุดรู 

ควรใช้ไม้พายยางเป็นเครื่องมือ พวกเขาอาจต้องใช้หลายชิ้นหลายขนาดขึ้นอยู่กับขนาดของพื้นที่ที่ทำการรักษา 

สีโป๊วควรเตรียมเป็นส่วนเล็ก ๆ และใช้ทันทีเนื่องจากจะแข็งตัวเร็ว ควรใช้กับการเคลื่อนไหวข้ามอย่างรวดเร็ว กดเบา ๆ ด้วยไม้พายเพื่อไล่ฟองอากาศ ทันทีที่สีโป๊วเริ่มจับตัวเป็นก้อน ใช้ไม่ได้ ให้โยนทิ้งและผสมชุดใหม่ เวลาอบแห้งปกติคือ 30-40 นาที ในห้องร้อน การทำให้แห้งอาจเร็วกว่า 

ความหนาของชั้นฉาบไม่ควรเกิน 5 มม. ดีที่สุดคือทาบางๆ 2-3 รอบ ปล่อยให้แต่ละชั้นแห้ง วิธีนี้จะช่วยลดการแตกร้าวและการทรุดตัวซึ่งเป็นไปได้มากเมื่อใช้สีโป๊วในชั้นหนาหนึ่งชั้น

สีโป๊วที่แห้งสนิทจะต้องทำความสะอาดอย่างระมัดระวังด้วยกระดาษทรายเพื่อให้พื้นผิวมีสีที่ไม่เสียหาย หากผงสำหรับอุดรูติดกับกระดาษทรายแสดงว่ายังไม่แห้งพอ สำหรับพื้นผิวขนาดใหญ่ สะดวกที่จะใช้เครื่องบด ค่อยๆ เปลี่ยนล้อขัดจากหยาบเป็นละเอียดมาก บางครั้งหลังจากขัดแล้ว อาจจำเป็นต้องทาทับอีกชั้นหนึ่ง 

ระวังไม่ให้น้ำโดนผงสำหรับอุดรู เพื่อไม่ให้มันบวม เนื่องจากการดูดความชื้นของผงสำหรับอุดรูคุณไม่ควรใช้งานในห้องที่มีความชื้นสูง (มากกว่า 80%) 

ก่อนลงรองพื้น ให้ทำความสะอาดผงสำหรับอุดรูด้วยไวท์สปิริต

รองพื้นป้องกันการกัดกร่อน

หากไม่มีไพรเมอร์ สีก็จะเริ่มบวมและแตกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อเวลาผ่านไป งานทั้งหมดจะไร้ประโยชน์ สีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนจะช่วยปกป้องเนื้อเหล็กจากสนิมเพิ่มเติม 

ควรทาไพรเมอร์เป็นชั้นบาง ๆ โดยจับส่วนที่ไม่เสียหายของงานสีเล็กน้อย ในเวลาเดียวกันไพรเมอร์จะเติมรูขุมขนและส่วนที่เหลือของผงสำหรับอุดรู

หลังจากการอบแห้งเสร็จสิ้น ไพรเมอร์จะต้องขัดและทำความสะอาดฝุ่นและเศษเล็กเศษน้อย ควรทาอย่างน้อย 2 ชั้น โดยแต่ละชั้นควรทำให้แห้งและปฏิบัติในลักษณะเดียวกัน ระยะเวลาแห้งของไพรเมอร์ภายใต้สภาวะปกติคือ 4 ... XNUMX ชั่วโมง แต่อาจแตกต่างออกไป โปรดดูคำแนะนำในการใช้งาน 

สำหรับการทาไพรเมอร์คุณสามารถใช้ปืนไพรเมอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีด 1,7 ... 1,8 มม. และเครื่องบด - เครื่องบด เมื่อทำการขัด สิ่งสำคัญคือต้องไม่หักโหมและไม่ลบสีรองพื้นให้หมด ไพรเมอร์ยังมีอยู่ในบรรจุภัณฑ์สเปรย์

การเตรียมการสำหรับการทาสีโดยตรง

ตรวจสอบอีกครั้งว่าเครื่องไม่มีฝุ่น จากนั้นใช้กระดาษกาวปิดบริเวณที่ไม่ควรทาสี และห่อล้อด้วยฟิล์มกันรอย 

การกำจัดสีออกจากพลาสติกและยางเป็นเรื่องยากมาก ดังนั้น ทางที่ดีควรถอดชิ้นส่วนที่เป็นพลาสติกและยางออก หากไม่สามารถทำได้ ให้ปิดด้วยเทปป้องกันพิเศษ ในกรณีที่รุนแรง ควรใช้กระดาษกาวหรือพลาสติกห่ออาหาร 

พื้นผิวที่เตรียมสำหรับการทาสีควรเช็ดอีกครั้งด้วยไวท์สปิริตและรอจนกว่าจะแห้ง 

ก่อนทาสีรถไม่ควรยืนกลางแดดเพื่อไม่ให้โลหะของร่างกายร้อนขึ้น

จิตรกรรม

ต้องเจือจางเคลือบฟันด้วยตัวทำละลายให้ได้ความสม่ำเสมอที่ต้องการ ซึ่งจำเป็นสำหรับการใช้ปืนฉีด ในการตรวจสอบ ให้จุ่มแท่งโลหะบางๆ (เช่น ตะปู) ลงในสีและนับจำนวนหยดต่อวินาที สำหรับการทำงานปกติ ควรมี 3 ... 4. 

ต้องกรองสีที่เจือจาง เช่น ผ่านถุงน่องไนลอน เพื่อไม่ให้ก้อนตกลงไปในขวดสเปรย์ 

เส้นผ่านศูนย์กลางหัวฉีดที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับความหนืดของสี คุณอาจต้องทดลองกับพื้นผิวทดสอบบางส่วน เริ่มต้นด้วยการลองใช้หัวฉีดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,2 หรือ 1,4 มม. ตั้งค่าความดันเป็น 2,5 ... 3,0 บรรยากาศ สเปรย์เคลือบฟันมักจะต้องเขย่าสักครู่ 

ก่อนทาสี ให้ตรวจสอบอีกครั้งว่าไม่มีฝุ่นหรือสิ่งแปลกปลอมบนพื้นผิวที่จะทาสี 

หากคุณยังไม่ลืมเกี่ยวกับอุปกรณ์ป้องกัน - เครื่องช่วยหายใจ, หน้ากากทาสี, แว่นตา, ถุงมือ - คุณสามารถดำเนินการทาสีได้โดยตรง 

เมื่อทาสีรถทั้งคันทั้งหมดแล้ว คุณควรเริ่มด้วยพื้นผิวภายในและพื้นผิวที่ซ่อนอยู่ จากนั้นทำหลังคา ประตูและเสา จากนั้นฝากระโปรงหน้าและลำตัว และสุดท้ายคือปีก

การพ่นสีจะดำเนินการด้วยการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอและราบรื่นขึ้นและลงจากระยะ 15 ... 20 เซนติเมตร 

ควรทาสองหรือดีกว่าสามชั้นโดยเว้นระยะให้แห้งประมาณ 30 นาที สีสำหรับแต่ละชั้นใหม่ควรเป็นของเหลวมากขึ้นเล็กน้อยและระยะห่างจากหัวฉีดถึงพื้นผิวที่จะทาสีควรเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - สูงสุด 30 ... 35 ซม. สำหรับชั้นที่สาม 

หากในระหว่างการทาสีมีเศษหรือแมลงติดอยู่ควรดึงแหนบออกอย่างระมัดระวังและจะสามารถแก้ไขข้อบกพร่องได้หลังจากการอบแห้งเสร็จสิ้นเท่านั้น 

ที่อุณหภูมิห้องจะใช้เวลาอย่างน้อย 24 ชั่วโมงในการทำให้แห้งสนิท แต่ควรรอสองวัน ถ้าในโรงรถเย็น สีจะแห้งนานขึ้น ไม่ควรตากรถที่ทาสีไว้กลางแดด 

อย่าลืมล้างปืนฉีดทันทีหลังใช้งาน มิฉะนั้น สีที่แห้งจากภายในจะทำให้การทำงานแย่ลงหรือถึงขั้นปิดการใช้งาน

เคลือบเงา

เมื่อสีแห้งสนิทแล้วจะมีการทาน้ำยาเคลือบเงาแบบใส 

วานิชจัดทำขึ้นตามคำแนะนำและเติมลงในปืน โดยปกติจะทา 2-3 รอบ แห้งประมาณ 10 นาที สำหรับชั้นใหม่แต่ละชั้น ต้องเติมทินเนอร์เล็กน้อยลงในสารเคลือบเงาเพื่อให้เป็นของเหลวมากขึ้น

ขัด

มันคุ้มค่าที่จะจบงานด้วยการขัดเงาโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการทาสี เช่น มีจุดหรือแมลงขนาดเล็ก 

ขั้นแรก พื้นผิวจะถูกเคลือบด้วยกากกะรุนละเอียดจนกว่าข้อบกพร่องจะถูกลบออกจนหมด จากนั้นเพื่อให้ได้ความมันเงา การขัดจะดำเนินการโดยใช้เครื่องขัด เริ่มต้นด้วยการขัดและลงท้ายด้วยการขัดเงา

ดูเพิ่มเติม

ขยาย ตา