วิธียืดอายุเครื่องยนต์สันดาปภายใน
Содержание
สิ่งที่เรียกว่าทรัพยากรเครื่องยนต์สันดาปภายใน
อย่างเป็นทางการ ทรัพยากร ICE หมายถึงระยะทางก่อนการยกเครื่อง อย่างไรก็ตามสถานะของหน่วยสามารถพิจารณาได้ว่ามีข้อ จำกัด ในทางปฏิบัติเมื่อกำลังลดลงอย่างมากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่องสำหรับการเผาไหม้ภายในเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเสียงที่ไม่เคยมีมาก่อนและสัญญาณการเสื่อมสภาพอื่น ๆ ที่เห็นได้ชัดปรากฏขึ้น
พูดง่ายๆ ก็คือ ทรัพยากรคือเวลาใช้งาน (ระยะทาง) ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน จนกว่าจะจำเป็นต้องรื้อถอนและซ่อมแซมอย่างจริงจัง
เป็นเวลานานที่เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถทำงานได้ตามปกติโดยไม่แสดงอาการสึกหรอใดๆ แต่เมื่อทรัพยากรของชิ้นส่วนใกล้ถึงขีดจำกัด ปัญหาต่างๆ ก็เริ่มปรากฏขึ้นทีละน้อย คล้ายกับปฏิกิริยาลูกโซ่
อาการเริ่มต้นของการสิ้นสุด
สัญญาณต่อไปนี้บ่งชี้ว่าวันนั้นกำลังใกล้เข้ามาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อการยกเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สามารถเลื่อนออกไปได้อีกต่อไป:
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในสภาพเมือง การเพิ่มขึ้นสามารถเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับบรรทัดฐาน
- การบริโภคน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมาก
- แรงดันน้ำมันต่ำเป็นสัญญาณแรกของการเริ่มขาดแคลนน้ำมัน
- ลดกำลัง. ประจักษ์โดยการเพิ่มเวลาเร่งความเร็ว, ความเร็วสูงสุดลดลง, ปีนเขายาก
การลดกำลังไฟฟ้ามักเกิดจากการบีบอัดที่ลดลง ซึ่งส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงไม่ได้รับความร้อนเพียงพอและการเผาไหม้ช้าลง
สาเหตุหลักของการบีบอัดที่ไม่ดีคือกระบอกสูบ ลูกสูบ และแหวนที่สึกหรอ - การละเมิดจังหวะของกระบอกสูบ
- ไม่ทำงานผิดปกติ ในกรณีนี้ ปุ่มเปลี่ยนเกียร์อาจกระตุก
- เคาะภายในเครื่องยนต์ พวกเขาสามารถมีเหตุผลที่แตกต่างกันและลักษณะของเสียงก็แตกต่างกันไปตามนั้น ลูกสูบ, ตลับลูกปืนก้านสูบ, หมุดลูกสูบ, เพลาข้อเหวี่ยงสามารถน็อคได้
- หน่วยความร้อนสูงเกินไป
- ลักษณะของควันสีน้ำเงินหรือสีขาวจากท่อไอเสีย
- เทียนมีเขม่าอยู่ตลอดเวลา
- การจุดไฟ (ร้อน) ก่อนกำหนดหรือไม่สามารถควบคุมได้ การระเบิด อาการเหล่านี้อาจเกิดขึ้นได้กับระบบจุดระเบิดที่ปรับไม่ดี
การปรากฏตัวของสัญญาณเหล่านี้หลายอย่างบ่งชี้ว่าถึงเวลาที่จะเริ่มการยกเครื่องหน่วย
ICE ยืดอายุ
เครื่องยนต์สันดาปภายในมีราคาแพงเกินไปสำหรับส่วนประกอบรถยนต์ที่จะปล่อยทิ้งไว้โดยไม่สนใจ ปัญหาเครื่องยนต์นั้นป้องกันได้ง่ายกว่าและถูกกว่าการจัดการ โดยเฉพาะในกรณีขั้นสูง ดังนั้นหน่วยจะต้องได้รับการตรวจสอบและปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางอย่างที่จะช่วยยืดอายุการใช้งาน
วิ่งเข้า
หากรถของคุณเป็นรถใหม่ คุณต้องขับรถสองถึงสามพันกิโลเมตรแรกอย่างระมัดระวังและหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัด ความเร็วสูง และความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในเวลานี้เองที่มีการเจียรชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดของเครื่องจักร รวมทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบเกียร์ โหลดต่ำก็ไม่พึงปรารถนาเช่นกันเนื่องจากการขัดอาจไม่เพียงพอ ควรระลึกไว้เสมอว่าช่วงเบรกอินนั้นมีลักษณะเฉพาะด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
น้ำมันเครื่อง
ตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้งและเปลี่ยนเป็นประจำ โดยปกติแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจาก 10 กิโลเมตร ความถี่อาจแตกต่างกันหากจำเป็นโดยเงื่อนไขการใช้งานเฉพาะหรือเงื่อนไขของหน่วย
เมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันอาจสูญเสียคุณสมบัติและข้นขึ้น อุดตันช่อง
น้ำมันที่ขาดหรือข้นจะทำให้น้ำมันขาดอาหารในเครื่องยนต์สันดาปภายใน หากปัญหาไม่หมดไปทันเวลา การสึกหรอจะเร็วขึ้น ส่งผลต่อวงแหวน ลูกสูบ เพลาลูกเบี้ยว เพลาข้อเหวี่ยง กลไกการจ่ายแก๊ส สิ่งต่าง ๆ สามารถไปถึงจุดที่การซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายในจะไม่เป็นประโยชน์อีกต่อไปและการซื้อใหม่จะถูกกว่า ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยกว่าที่แนะนำ
เลือกน้ำมันของคุณตามสภาพอากาศและฤดูกาล อย่าลืมว่าพารามิเตอร์คุณภาพและประสิทธิภาพของน้ำมัน ICE ต้องตรงกับเครื่องยนต์ของคุณ
หากคุณไม่ต้องการความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์ อย่าทดลองกับน้ำมันประเภทต่างๆ ที่ไม่รวมอยู่ในรายการที่แนะนำโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์ สารเติมแต่งต่างๆ ยังสามารถทำให้เกิดผลกระทบที่คาดเดาไม่ได้หากสารเหล่านี้เข้ากันไม่ได้กับสารที่มีอยู่แล้วในน้ำมัน นอกจากนี้ ประโยชน์ของสารเติมแต่งหลายชนิดมักจะน่าสงสัยมาก
การบำรุง
ความถี่ของการบำรุงรักษาควรเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต และในเงื่อนไขของเรา จะเป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการบ่อยขึ้นประมาณหนึ่งเท่าครึ่ง
อย่าลืมเปลี่ยนตัวกรองอย่างสม่ำเสมอ ตัวกรองน้ำมันที่อุดตันจะไม่อนุญาตให้น้ำมันไหลผ่าน และจะผ่านวาล์วระบายที่ไม่สะอาด
ไส้กรองอากาศช่วยรักษาความสะอาดภายในกระบอกสูบ หากอุดตันด้วยสิ่งสกปรก ปริมาณอากาศที่เข้าสู่ส่วนผสมเชื้อเพลิงจะลดลง ด้วยเหตุนี้กำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะลดลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น
การตรวจสอบ การทำความสะอาด และการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำจะช่วยป้องกันการอุดตันของระบบและหยุดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
การวินิจฉัยและการเปลี่ยนหัวเทียนเป็นระยะ การล้างระบบหัวฉีด การปรับและเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ที่ผิดพลาดจะช่วยประหยัดทรัพยากรเครื่องยนต์และหลีกเลี่ยงปัญหาก่อนวัยอันควร
ไม่ควรปล่อยระบบระบายความร้อนโดยไม่สนใจเพราะช่วยให้เครื่องยนต์ไม่ร้อนเกินไป ด้วยเหตุผลบางอย่าง หลายคนลืมไปว่าหม้อน้ำที่อุดตันด้วยสิ่งสกปรก ขุย หรือทรายไม่สามารถระบายความร้อนได้ดี รักษาระดับน้ำหล่อเย็นที่ถูกต้องและเปลี่ยนอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพัดลม ปั๊ม และเทอร์โมสตัททำงานเป็นปกติ
ไม่เพียงแต่มองใต้ฝากระโปรงรถเท่านั้น แต่ยังต้องมองใต้ท้องรถหลังจอดรถด้วย ด้วยวิธีนี้ คุณจะสามารถตรวจจับการรั่วไหลของน้ำมัน ICE น้ำมันเบรก หรือสารป้องกันการแข็งตัวได้ทันเวลาและกำหนดตำแหน่งได้
ใช้อะไหล่คุณภาพดีมาทดแทน ชิ้นส่วนคุณภาพต่ำราคาถูกอยู่ได้ไม่นาน มักจะนำไปสู่ความล้มเหลวของส่วนประกอบอื่นๆ และในที่สุดก็มีราคาแพง
การทำงานที่เหมาะสมที่สุด
อย่าสตาร์ทด้วยเครื่องยนต์ที่เย็นจัด ควรอุ่นเครื่องเล็กน้อย (ประมาณหนึ่งนาทีครึ่ง) แม้ในฤดูร้อน ในฤดูหนาว เครื่องยนต์สันดาปภายในควรอุ่นเครื่องเป็นเวลาไม่กี่นาที แต่อย่าใช้โหมดเดินเบาในทางที่ผิด สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน โหมดนี้ยังห่างไกลจากโหมดที่เหมาะสมที่สุด
เมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์สันดาปภายในถึง 20 ° C คุณสามารถสตาร์ทได้ แต่สองสามกิโลเมตรแรกควรขับด้วยความเร็วต่ำจนกว่าตัวบ่งชี้อุณหภูมิจะถึงค่าการทำงาน
หลีกเลี่ยงแอ่งน้ำเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ซึ่งอาจทำให้ ICE หยุดทำงาน นอกจากนี้ น้ำเย็นที่ตกลงบนโลหะร้อนอาจทำให้เกิด microcracks ซึ่งจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น
พยายามหลีกเลี่ยง RPM ที่สูง อย่าพยายามเลียนแบบสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ต รถยนต์ทั่วไปไม่ได้ออกแบบมาสำหรับโหมดนี้ บางทีคุณอาจจะสร้างความประทับใจให้ใครสักคน แต่คุณเสี่ยงที่จะนำเครื่องยนต์สันดาปภายในไปปรับปรุงครั้งใหญ่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
โหมดโหลดไม่เพียงพอ การจราจรติดขัดบ่อยครั้ง และการขับขี่ด้วยความระมัดระวังมากเกินไปไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในกรณีนี้ เนื่องจากอุณหภูมิการเผาไหม้ไม่เพียงพอ การสะสมของคาร์บอนจึงปรากฏบนลูกสูบและผนังของห้องเผาไหม้
ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับคุณภาพของเชื้อเพลิง สารปนเปื้อนในเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำสามารถอุดตันระบบเชื้อเพลิงและทำให้เกิดการเผาไหม้ของการระเบิดในกระบอกสูบ ส่งผลให้เกิดการสะสมของคาร์บอนและลูกสูบและวาล์วทำงานผิดปกติ Stara
