วิธีทดสอบปั๊มเชื้อเพลิงด้วยมัลติมิเตอร์
Содержание
รถของคุณจะไม่เริ่มต้น? ไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบเปิดอยู่นานแค่ไหน?
หากคำตอบของคุณคือใช่ แสดงว่าปั๊มเชื้อเพลิงของคุณอาจมีปัญหา
ปั๊มเชื้อเพลิงเป็นชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ของคุณที่จ่ายเชื้อเพลิงในปริมาณที่เหมาะสมจากถังเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง
ถ้ามันแย่ แสดงว่าระบบเผาไหม้ของคุณหรือรถทั้งคันไม่ทำงาน
หลายคนไม่ทราบวิธีทดสอบส่วนประกอบนี้ และเราพร้อมให้ความช่วยเหลือ
มาเริ่มกันเลย.
ปั๊มน้ำมันเสียเกิดจากอะไร
จากวิธีการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง มีปัจจัยหลักสามประการที่ทำให้ปั๊มไม่ทำงาน สิ่งเหล่านี้คือการสึกหรอตามธรรมชาติ มลพิษ และความร้อนสูงเกินไป
การสึกหรอเป็นเรื่องปกติสำหรับปั๊มที่ทำงานมานานหลายศตวรรษและพร้อมที่จะเปลี่ยนโดยธรรมชาติเนื่องจากเกียร์อ่อน
มลพิษทำให้เศษและสิ่งสกปรกจำนวนมากเข้าสู่ระบบปั๊มเชื้อเพลิงและอุดตันตัวกรอง
สิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ดึงเข้าและส่งเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ได้เพียงพอเมื่อจำเป็น
ความร้อนสูงเกินไปเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
เชื้อเพลิงส่วนใหญ่ที่นำออกจากถังของคุณจะถูกส่งกลับไปยังถังน้ำมัน และของเหลวนี้ช่วยให้ระบบปั๊มเชื้อเพลิงทั้งหมดเย็นลง
เมื่อคุณมีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังเหลือน้อยอย่างต่อเนื่อง แสดงว่าคุณคว่ำบาตรกระบวนการทำความเย็นนี้และปั๊มของคุณจะได้รับผลกระทบ
ชิ้นส่วนไฟฟ้าของมันได้รับความเสียหายเมื่อเวลาผ่านไป และจากนั้นคุณเริ่มสังเกตเห็นอาการบางอย่าง เช่น เครื่องยนต์ทำงานไม่ดี เครื่องยนต์ร้อนจัด ประหยัดเชื้อเพลิงต่ำ อัตราเร่งไม่ดี หรือไม่สามารถสตาร์ทรถได้
อาการเหล่านี้จะเหมือนกันเมื่อคุณมีปัญหาหรือจำเป็นต้องตรวจสอบสวิตช์จุดระเบิดหรือแม้แต่ PCM ของคุณ
ดังนั้น เพื่อให้แน่ใจว่าปั๊มของคุณเป็นผู้กระทำความผิด คุณต้องวินิจฉัยมัน
อย่างไรก็ตาม มีส่วนประกอบบางอย่าง เช่น รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง ที่ควรค่าแก่การตรวจสอบก่อนที่จะลงลึกเข้าไปในตัวปั๊มด้วยมัลติมิเตอร์
วิธีทดสอบรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงด้วยมัลติมิเตอร์
รีเลย์เป็นส่วนประกอบไฟฟ้าของระบบการเผาไหม้ที่จะจ่ายพลังงานให้กับปั๊มเชื้อเพลิงเมื่อจำเป็น
การตรวจสอบรีเลย์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนซึ่งควรค่าแก่การเอาใจใส่ แต่จะช่วยให้คุณไม่ต้องเครียดกับการตรวจสอบปั๊มเชื้อเพลิงหากพบปัญหาที่นี่
รีเลย์มีสี่หน้าสัมผัส พินกราวด์ พินแรงดันอินพุต พินโหลด (ซึ่งไปยังปั๊มเชื้อเพลิง) และพินแบตเตอรี่
ด้วยการวินิจฉัยนี้ คุณต้องการตรวจสอบว่ารีเลย์ทำงานได้ดีหรือไม่ โดยจ่ายแรงดันไฟในปริมาณที่เหมาะสม ผู้ติดต่อทั้งสี่นี้มีความสำคัญต่อการทดสอบของเรา
- ถอดรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงออกจากรถของคุณ
รีเลย์มักจะอยู่ในกล่องฟิวส์ของผู้จัดจำหน่ายถัดจากแบตเตอรี่รถยนต์หรือบนแผงหน้าปัดรถยนต์
อาจอยู่ที่อื่นในรถของคุณ คุณจึงสามารถค้นหาตำแหน่งที่แน่นอนของรุ่นรถของคุณทางอินเทอร์เน็ตได้
เมื่อคุณพบแล้ว คุณเพียงแค่ถอดปลั๊กออกเพื่อให้เห็นหมุดทั้งสี่
- รับแหล่งจ่ายไฟ 12V
สำหรับการทดสอบนี้ คุณจะต้องใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอกเพื่อจ่ายไฟ 12 โวลต์ให้กับรีเลย์ของคุณ เราต้องการจำลองสถานการณ์เมื่อยังคงเชื่อมต่อกับยานพาหนะ แบตเตอรี่รถยนต์ของคุณเป็นแหล่งจ่ายไฟ 12V ที่ดี
- เชื่อมต่อมัลติมิเตอร์เข้ากับขั้วแบตเตอรี่และโหลด
เมื่อมัลติมิเตอร์ตั้งค่าเป็นช่วงแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง ให้ต่อสายทดสอบสีแดงเข้ากับขั้วแบตเตอรี่ และสายวัดทดสอบสีดำเข้ากับขั้วโหลด
- จ่ายไฟให้กับรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง
คุณจะต้องใช้สายไฟที่มีคลิปปากจระเข้เพื่อเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟเข้ากับหน้าสัมผัสรีเลย์ ระวังที่นี่
ต่อสายขั้วลบจากแหล่งจ่ายเข้ากับขั้วกราวด์และสายขั้วบวกเข้ากับขั้วแรงดันไฟเข้า
- ให้คะแนนผลลัพธ์
ขั้นแรก คุณควรได้ยินเสียงคลิกจากรีเลย์ทุกครั้งที่จ่ายกระแสไฟ
นี่เป็นสัญญาณว่าใช้งานได้ แต่ในบางกรณีคุณยังต้องทำการตรวจสอบเพิ่มเติมด้วยมัลติมิเตอร์
ดูที่มิเตอร์ หากคุณไม่ได้รับค่าประมาณ 12V แสดงว่ารีเลย์ทำงานผิดพลาดและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
ในทางกลับกัน หากคุณเห็นการอ่านค่า 12 โวลต์ แสดงว่ารีเลย์นั้นดี และตอนนี้คุณสามารถไปยังปั๊มเชื้อเพลิงได้แล้ว
วิธีทดสอบปั๊มเชื้อเพลิงด้วยมัลติมิเตอร์
ต่อสายขั้วบวกของมัลติมิเตอร์เข้ากับสายขั้วต่อปั๊มเชื้อเพลิงที่มีไฟฟ้า ต่อสายขั้วลบกับพื้นผิวโลหะในบริเวณใกล้เคียง และเปิดสวิตช์กุญแจโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ มัลติมิเตอร์ควรแสดงประมาณ 12 โวลต์หากปั๊มตกลง.
ขั้นตอนนี้รวมถึงส่วนอื่น ๆ อีกมากมายสำหรับการทดสอบโดยใช้มัลติมิเตอร์และเราจะพูดถึงรายละเอียดเหล่านี้
- ตรวจสอบฟิวส์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
เช่นเดียวกับรีเลย์ ส่วนประกอบอื่นที่คุณสามารถวินิจฉัยและบรรเทาความเครียดได้ก็คือฟิวส์
นี่คือฟิวส์ 20 แอมป์ที่อยู่ในกล่องรวมสัญญาณของคุณ (ตำแหน่งขึ้นอยู่กับรถของคุณ)
ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณจะไม่ทำงานหากฟิวส์ชำรุด และคุณสามารถทราบได้ง่ายๆ ว่าฟิวส์ของคุณเสียหรือไม่ หากฟิวส์ขาดหรือมีรอยไหม้
อีกทางเลือกหนึ่ง มัลติมิเตอร์อาจมีประโยชน์เช่นกัน
ตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็นโหมดความต้านทาน วางโพรบมัลติมิเตอร์ที่ปลายแต่ละด้านของฟิวส์ และตรวจสอบค่าที่อ่านได้
โหมดความต้านทานมักจะแสดงด้วยสัญลักษณ์ "โอห์ม"
หากมัลติมิเตอร์แสดง "OL" แสดงว่าวงจรฟิวส์เสียและต้องเปลี่ยนใหม่
หากคุณได้ค่าระหว่าง 0 ถึง 0.5 แสดงว่าฟิวส์ดีและคุณสามารถไปที่ปั๊มเชื้อเพลิงได้
- ตั้งมัลติมิเตอร์เป็นแรงดันไฟคงที่
รถของคุณใช้ไฟฟ้ากระแสตรง ดังนั้นคุณจะต้องตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็นการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเพื่อให้การทดสอบของคุณแม่นยำ
จากนี้ไป เราจะทำการทดสอบแรงดันไฟตกสองครั้งบนขั้วต่อสายไฟต่างๆ บนปั๊มเชื้อเพลิงของคุณ
เหล่านี้คือขั้วต่อสายไฟฟ้าและขั้วต่อสายดิน
- บิดสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด"
บิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด" โดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์
คุณต้องจ่ายพลังงานให้กับสายไฟของปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อทำการทดสอบ
- ตรวจสอบตัวเชื่อมต่อสด
สายไฟฟ้าคือขั้วต่อที่มาจากรีเลย์ คาดว่าจะมีแรงดันไฟฟ้าเท่ากับแบตเตอรี่รถยนต์ ดังนั้นคุณอาจจำเป็นต้องดูคู่มือก่อนดำเนินการทดสอบนี้
อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ แบตเตอรี่รถยนต์ส่วนใหญ่มีพิกัดไฟที่ 12 โวลต์ ดังนั้นเราจึงทำงานร่วมกับพวกเขา
เมื่อมัลติมิเตอร์เชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง ให้ตรวจสอบสายขั้วบวกด้วยหมุดและต่อสายทดสอบมัลติมิเตอร์ขั้วบวกสีแดงเข้ากับสาย
จากนั้นคุณต่อหัววัดเชิงลบสีดำของคุณกับพื้นผิวโลหะที่อยู่ใกล้เคียง
หากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงดีหรือมีปริมาณแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายไปยังขั้วต่อสายไฟที่มีไฟฟ้าในปริมาณที่เหมาะสม คุณคาดว่าจะเห็นค่าที่อ่านได้ 12 โวลต์
หากค่าลดลงมากกว่า 0.5V แสดงว่าปั๊มเชื้อเพลิงไม่ผ่านการทดสอบแรงดันไฟตกและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
- ตรวจสอบการต่อสายดิน
สายดินคือขั้วต่อที่ต่อเข้ากับแชสซีของรถคุณโดยตรง
คุณต้องการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่ามีการต่อลงดินอย่างดี และไม่มีวงจรเปิดหรือความผิดปกติในวงจรปั๊มเชื้อเพลิง
หลังจากต่อสายวัดทดสอบสีดำเข้ากับพื้นผิวโลหะแล้ว ให้ต่อสายวัดทดสอบด้านหลังเข้ากับสายดินและต่อสายวัดทดสอบสีแดงเข้ากับสายทดสอบด้านหลัง
คุณจะได้รับค่าประมาณ 0.1 โวลต์จากมัลติมิเตอร์ของคุณ
ค่าใด ๆ ที่สูงกว่า 0.5V หมายความว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ต่อสายดินอย่างถูกต้อง และคุณต้องตรวจสอบความเสียหายของสายไฟ
เปลี่ยนหรือหุ้มขั้วต่อสายไฟหากคุณพบ
ข้อสรุป
เฉพาะในกรณีที่คุณใส่ใจในรายละเอียดอย่างใกล้ชิดเท่านั้น คุณจึงสามารถทดสอบปั๊มเชื้อเพลิงได้อย่างง่ายดาย เช่นเดียวกับการตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ
คำถามที่ถามบ่อย
ปั๊มเชื้อเพลิงควรมีความต่อเนื่องหรือไม่?
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีควรมีความต่อเนื่องระหว่างสายบวก (มีกระแสไฟฟ้า) และขั้วลบ (สายกราวด์) เมื่อใช้มัลติมิเตอร์ในโหมดความต้านทาน (โอห์ม) คุณสามารถตรวจสอบระดับความต้านทานหรือวงจรเปิดในวงจรได้อย่างง่ายดาย
อะไรทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้รับพลังงาน?
ฟิวส์ที่เสียหายจะทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณไม่ทำงาน หากรีเลย์ของปั๊มเสียหายด้วย ปั๊มเชื้อเพลิงของคุณไม่ได้รับพลังงานที่จำเป็นต่อการทำงานอย่างถูกต้อง
