วิธีเปลี่ยนกระจกรถยนต์และคอนเดนเซอร์

จุดและคอนเดนเซอร์ควบคุมจังหวะและความหนาแน่นของส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงที่ส่งไปยังหัวเทียน เหมือนกับระบบจุดระเบิดสมัยใหม่

จุดและตัวเก็บประจุบนรถของคุณมีหน้าที่กำหนดจังหวะและกำลังของสัญญาณที่ส่งไปยังหัวเทียนเพื่อจุดส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง ตั้งแต่นั้นมา ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ได้ปฏิวัติระบบจุดระเบิดและตัวเก็บประจุ แต่สำหรับบางคน ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องของมรดกตกทอดของครอบครัว

จุดต่างๆ อยู่ภายในฝาครอบดิสทริบิวเตอร์ ใช้เป็นสวิตช์สำหรับกระแสไฟที่จ่ายให้กับคอยล์จุดระเบิด ในขณะที่คอนเดนเซอร์ภายในดิสทริบิวเตอร์ (บางครั้งตั้งอยู่ด้านนอกหรือใกล้ตัว) มีหน้าที่จ่ายประกายไฟที่ทรงพลังและสะอาดกว่า รวมทั้งรักษาหน้าสัมผัสที่จุดต่างๆ

ไม่ว่าระบบจะซับซ้อนเพียงใด การเปลี่ยนแปลงและปรับแต่งไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากนัก สัญญาณที่บ่งบอกว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนจุดและคาปาซิเตอร์ของรถของคุณ ได้แก่ การสตาร์ทเครื่องล้มเหลว การเดินเครื่องผิด เวลาไม่ถูกต้อง และรอบเดินเบาไม่ปกติ

ส่วนที่ 1 ของ 1: การเปลี่ยนจุดและตัวเก็บประจุ

วัสดุที่จำเป็น

เครื่องวัดความหนา
ชุดเปลี่ยนแว่นตา
การเปลี่ยนตัวเก็บประจุ
ไขควง (โดยเฉพาะแม่เหล็ก)

ขั้นตอนที่ 1: ถอดแบตเตอรี่. ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกเพื่อปิดรถ

ความระมัดระวัง: เพื่อความปลอดภัย เมื่อทำงานกับยานพาหนะ ควรถอดแบตเตอรี่ออกทุกครั้งเมื่อทำงานเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า

ขั้นตอนที่ 2: ค้นหาและถอด Cap Distributor. เปิดฝากระโปรงหน้าและค้นหาฝาปิดผู้จัดจำหน่าย จะมีขนาดเล็กสีดำและกลม (เกือบตลอดเวลา) มันจะอยู่ที่ด้านบนของเครื่องยนต์ซึ่งต่อจากสายไฟจุดระเบิด

ถอดฝาครอบออกโดยปลดสลักยึดรอบๆ ขอบ ตั้งฝาครอบไว้

ขั้นตอนที่ 3: ปิดใช้งานและลบชุดจุด. หากต้องการลบชุดของจุด ให้ค้นหาและถอดขั้วต่อที่ด้านหลังของจุด หากต้องการถอดสายออก ให้ถอดโบลต์หรือตัวล็อกที่ยึดสายไฟไว้ในขั้วต่อ

เมื่อถอดชุดจุดออกแล้ว คุณสามารถถอดสลักเกลียวยึดออกได้ ถอดสลักเกลียวที่ด้านข้างของปลายที่ยึดชุดปลายเข้ากับฐานของผู้จัดจำหน่าย หลังจากนั้นคะแนนจะเพิ่มขึ้น

ขั้นตอนที่ 4: ถอดตัวเก็บประจุออก. เมื่อถอดสายไฟและจุดสัมผัสออกแล้ว ตัวเก็บประจุจะถูกปลดออกจากสายไฟด้วยและพร้อมที่จะถอดออก ใช้ไขควงเพื่อถอดโบลต์ยึดที่ยึดตัวเก็บประจุกับแผ่นฐานออก

ความระมัดระวัง: หากคอนเดนเซอร์ตั้งอยู่นอกผู้จัดจำหน่าย ขั้นตอนการถอดจะเหมือนกันทุกประการ ในกรณีนี้ คุณมักจะมีสายที่สองเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลของคุณเอง ซึ่งคุณจะต้องถอดปลั๊กออกด้วย

ขั้นตอนที่ 5: ติดตั้งตัวเก็บประจุใหม่. วางตัวเก็บประจุใหม่เข้าที่และเดินสายไฟใต้ฉนวนพลาสติก ขันสกรูตัวหนอนเข้ากับแผ่นฐานให้แน่น เดินสายไฟใต้ฉนวนพลาสติก

ขั้นตอนที่ 6: ตั้งค่าจุดชุดใหม่. ติดตั้งชุดจุดใหม่อีกครั้ง ขันสกรูยึดหรือยึดให้แน่น เชื่อมต่อสายไฟจากจุดที่ตั้งค่าไปยังขั้วต่อผู้จัดจำหน่าย (รวมถึงสายไฟจากตัวเก็บประจุหากใช้ขั้วต่อเดียวกัน)

ขั้นตอนที่ 7: ผู้จัดจำหน่ายจาระบี. หล่อลื่นเพลาลูกเบี้ยวหลังจากกำหนดจุด ใช้เพียงเล็กน้อยแต่เพียงพอที่จะหล่อลื่นและปกป้องเพลาอย่างเหมาะสม

ขั้นตอนที่ 8: ปรับช่องว่างระหว่างจุด. ใช้ฟิลเลอร์เกจเพื่อปรับช่องว่างระหว่างจุด คลายสกรูยึด ใช้ฟิลเลอร์เกจเพื่อปรับช่องว่างให้ได้ระยะที่ถูกต้อง สุดท้าย ยึดเกจวัดแรงดันให้เข้าที่และขันสกรูตัวหนอนให้แน่นอีกครั้ง

โปรดดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถหรือคู่มือซ่อมสำหรับระยะห่างที่ถูกต้องระหว่างจุดต่างๆ หากคุณไม่มี กฎทั่วไปสำหรับเครื่องยนต์ V6 คือ 020 และสำหรับเครื่องยนต์ V017 คือ 8

ความระมัดระวัง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกจวัดความดันของคุณยังคงอยู่ในตำแหน่งที่คุณต้องการหลังจากที่คุณขันสกรูล็อคให้แน่นแล้ว

ขั้นตอนที่ 9: รวบรวมผู้จัดจำหน่าย. รวบรวมผู้จัดจำหน่ายของคุณ อย่าลืมใส่โรเตอร์กลับคืนหากคุณตัดสินใจที่จะถอดออกจากผู้จัดจำหน่ายในระหว่างขั้นตอนนี้ กลับคลิปไปที่ตำแหน่งปิดและล็อคฝาครอบผู้จัดจำหน่ายเข้าที่

ขั้นตอนที่ 10: กู้คืนพลังงานและตรวจสอบ. คืนพลังงานให้กับรถโดยต่อสายแบตเตอรี่ขั้วลบ หลังจากไฟฟ้ากลับคืนมา ให้สตาร์ทรถ หากรถสตาร์ทและเดินเบาตามปกติเป็นเวลา 45 วินาที คุณสามารถทดลองขับรถได้

ระบบจุดระเบิดในรถของคุณมีความสำคัญต่องาน มีช่วงเวลาหนึ่งที่ส่วนประกอบการจุดระเบิดเหล่านี้สามารถซ่อมบำรุงได้ ระบบจุดระเบิดสมัยใหม่เป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดและมักไม่มีชิ้นส่วนที่สามารถซ่อมบำรุงได้ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สามารถซ่อมบำรุงได้ในรุ่นเก่าจะเพิ่มต้นทุนในการสร้างใหม่ การบำรุงรักษาชิ้นส่วนกลไกที่เคลื่อนที่เร็วเหล่านี้อย่างทันท่วงทีมีความสำคัญต่อการทำงานของยานพาหนะ หากกระบวนการเปลี่ยนแว่นตาและคอนเดนเซอร์ของคุณนั้นล้าสมัยเกินไปสำหรับคุณ ให้พึ่งพาช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองเพื่อเปลี่ยนคอนเดนเซอร์ของแว่นตาที่บ้านหรือที่ทำงานของคุณ