เมื่อไรจะเปลี่ยนสตรัทหน้า
รู้สัญญาณที่จำเป็นต้องเปลี่ยนเสา A และเวลาที่จะนำรถเข้าซ่อม
สตรัทที่ด้านหน้ารถของคุณเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบกันสะเทือนของคุณ พวกเขามีหน้าที่ในการปรับระดับ การทรงตัว และการวิ่งที่ราบรื่นของรถยนต์ รถบรรทุก หรือ SUV ในขณะปฏิบัติงาน เช่นเดียวกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว สตรัทจะเสื่อมสภาพตามกาลเวลา ด้วยการเปลี่ยนเสา A ในเชิงรุกตามคำแนะนำของผู้ผลิต คุณสามารถหลีกเลี่ยงความเสียหายเพิ่มเติมต่อส่วนประกอบพวงมาลัยและระบบกันสะเทือน เช่น โช้คอัพ ลูกหมาก และปลายก้านผูก ลดการสึกหรอของยาง และรับประกันการทำงานของรถอย่างปลอดภัย .
มาดูสัญญาณเตือนทั่วไปของสตรัทที่ชำรุดหรือสึกกัน รวมถึงเคล็ดลับบางประการในการเปลี่ยนโดยช่างมืออาชีพ
การสึกหรอของสตรัทเป็นอย่างไร?
เสาด้านหน้าของรถยนต์ รถบรรทุก และ SUV ติดอยู่ที่ด้านหน้ารถของคุณ ช่วยในการบังคับเลี้ยว การเบรก และการเร่งความเร็ว ในขณะที่ด้านบนและด้านล่างของสตรัทติดอยู่กับชิ้นส่วนยานยนต์ที่แข็งแรงซึ่งไม่เคลื่อนที่ สตรัทเองก็มักจะเลื่อนขึ้นและลง การเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องนี้จะทำให้มันสึกหรือทำให้ส่วนประกอบภายในของเสาเสียหายในที่สุด 6 สัญญาณทั่วไปของการสึกหรอของสตรัท:
1. การตอบสนองของพวงมาลัยไม่ดีที่สุด หากคุณสังเกตเห็นว่าพวงมาลัยรถของคุณช้าหรือไม่ตอบสนองตามปกติ นี่มักจะเป็นสัญญาณเตือนว่าสตรัทชำรุดหรือสึก
2. พวงมาลัยแข็ง อาการนี้แตกต่างจากการตอบสนองของพวงมาลัย หากคุณหมุนพวงมาลัยจากซ้ายไปขวาและในทางกลับกัน และสังเกตว่าพวงมาลัยหมุนได้ยาก นี่เป็นสัญญาณของความเสียหายต่อแร็ค
3. รถสั่นหรือเอียงเมื่อเลี้ยว สตรัทสตรัทช่วยให้รถมีความมั่นคงขณะเข้าโค้ง หากคุณสังเกตเห็นว่ารถเอียงไปข้างหนึ่งเมื่อจอดนิ่งหรือเมื่อคุณเลี้ยว แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสตรัท
4. กระดอนมากเกินไปขณะขับรถ เมื่อคุณขับรถไปตามถนนและคุณสังเกตเห็นว่าด้านหน้ารถของคุณเด้งบ่อยขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณขับข้ามถนน อาจหมายความว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนเสา A
5. การสึกหรอของยางก่อนวัยอันควร เมื่อสตรัทเสื่อมสภาพ อาจทำให้ยางเสียหายได้ สตรัทเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ส่งผลต่อความสมดุลของช่วงล่าง หากได้รับความเสียหาย อาจทำให้ด้านหน้าไม่อยู่ในแนวเดียวกัน ซึ่งจะทำให้ขอบยางด้านในหรือด้านนอกสึกหรอมากขึ้น
6. ประสิทธิภาพการเบรกไม่ดี สตรัทยังช่วยปรับสมดุลน้ำหนักทั่วทั้งรถ เมื่อเสื่อมสภาพอาจทำให้น้ำหนักบรรทุกไปด้านหน้ารถมากขึ้นในระหว่างการเบรก ซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง
ควรเปลี่ยนสตรัทหน้าเมื่อใด
รถแต่ละคันมีความแตกต่างกัน ซึ่งทำให้ยากที่จะได้คำตอบง่ายๆ สำหรับคำถามนี้ อันที่จริง ให้ถามช่างส่วนใหญ่ว่าควรเปลี่ยนสตรัทหน้าเมื่อใด และคุณอาจได้รับแจ้งทุกๆ 50,000-100,000 ไมล์ นั่นเป็นช่องว่างขนาดใหญ่ในระยะทาง แท้จริงแล้ว อายุการใช้งานของสตรัทและโช้คอัพตัวรองรับจะขึ้นอยู่กับสภาพและรูปแบบการขับขี่เป็นอย่างมาก ผู้ที่ขับบนถนนและทางหลวงในเมืองบ่อยๆ อาจพบสตรัทที่ยาวกว่าผู้ที่อาศัยอยู่บนถนนในชนบท
คำตอบที่ดีที่สุดสำหรับคำถามนี้คือการปฏิบัติตามกฎทั่วไปสามข้อ:
ตรวจสอบสตรัทและช่วงล่างทุกๆ 25,000 ไมล์ หรือเมื่อคุณสังเกตเห็นการสึกหรอของยางก่อนกำหนด ช่างรถส่วนใหญ่แนะนำให้ตรวจสอบส่วนประกอบระบบกันสะเทือนด้านหน้าทุกๆ 25,000 ถึง 30,000 ไมล์ ในบางครั้ง การตรวจสอบเชิงรุกนี้จะแจ้งเตือนเจ้าของรถถึงปัญหาที่เกิดขึ้นตั้งแต่เนิ่นๆ ดังนั้นการซ่อมแซมเล็กน้อยจะไม่กลายเป็นความล้มเหลวทางกลไกครั้งใหญ่ การสึกหรอของยางในระยะแรกยังเป็นสัญญาณเตือนถึงการสึกของส่วนประกอบระบบกันสะเทือน เช่น เสา A
เปลี่ยนสตรัทที่ชำรุดเป็นคู่เสมอ เช่นเดียวกับเบรก ควรเปลี่ยนเสา A เป็นคู่เสมอ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจถึงเสถียรภาพโดยรวมของรถและสตรัททั้งสองมีหน้าที่ในการรักษาเสถียรภาพของรถ อันที่จริง ช่างเครื่องและร้านซ่อมส่วนใหญ่ไม่ได้ทำการเปลี่ยนสตรัทเนื่องจากเหตุผลด้านความรับผิดชอบ
หลังจากเปลี่ยนสตรัทแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบกันสะเทือนหน้าอยู่ในแนวราบ ไม่ว่าช่างในท้องที่ของคุณจะบอกคุณอย่างไร เวลาใดก็ตามที่ถอดสตรัทหรือชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนด้านหน้า การปรับระบบกันสะเทือนแบบมืออาชีพถือเป็นขั้นตอนที่สำคัญ
