วิธีเปลี่ยนลูกรอกปั๊มน้ำ

สายพานร่องตัววีหรือสายพานขับจะขับรอกปั๊มน้ำของเครื่องยนต์ ซึ่งจะหมุนปั๊มน้ำ ลูกรอกไม่ดีทำให้ระบบนี้ล้มเหลว

มู่เลย์ปั๊มน้ำได้รับการออกแบบให้ขับเคลื่อนด้วยสายพานขับหรือสายพานร่องวี หากไม่มีรอก ปั๊มน้ำจะไม่หมุนเว้นแต่ว่าขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น โซ่ไทม์มิ่ง หรือมอเตอร์ไฟฟ้า

มีมู่เล่ย์สองประเภทที่ใช้ขับปั๊มน้ำเครื่องยนต์:

• V-ลูกรอก
• รอกหลายร่อง

มู่เล่ย์ร่อง V เป็นมู่เล่ย์ความลึกเดียวที่สามารถขับสายพานได้เพียงเส้นเดียวเท่านั้น มู่เล่ย์ร่องวีบางตัวอาจมีมากกว่าหนึ่งร่อง แต่แต่ละร่องต้องมีสายพานเป็นของตัวเอง หากสายพานขาดหรือมู่เล่ย์ขาด เฉพาะโซ่ที่มีสายพานจะไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป หากสายพานไดชาร์จขาดแต่สายพานปั๊มน้ำไม่ขาด เครื่องยนต์จะทำงานต่อไปตราบเท่าที่มีการชาร์จแบตเตอรี่

มู่เลย์แบบหลายร่องคือมู่เล่ย์แบบหลายร่องที่สามารถขับสายพานคดเคี้ยวได้เท่านั้น สายพานร่องตัววีมีความสะดวกที่สามารถขับเคลื่อนจากด้านหน้าและด้านหลัง การออกแบบสายพานคดเคี้ยวทำงานได้ดี แต่เมื่อรอกหรือสายพานขาด อุปกรณ์เสริมทั้งหมด รวมทั้งปั๊มน้ำ จะใช้งานไม่ได้

เมื่อลูกรอกปั๊มน้ำเสื่อมสภาพ มันจะขยายตัวทำให้สายพานลื่น รอยแตกสามารถก่อตัวบนรอกได้หากสลักเกลียวหลวมหรือโหลดมากเกินไปบนรอก นอกจากนี้ รอกอาจงอได้หากสายพานทำมุมเนื่องจากอุปกรณ์เสริมที่ไม่ได้จัดแนวอย่างถูกต้อง สิ่งนี้จะทำให้ลูกรอกมีอาการโคลงเคลง สัญญาณอื่นๆ ของพูลเล่ย์ปั๊มน้ำที่ไม่ดี ได้แก่ เครื่องยนต์สึกหรือร้อนเกินไป

ส่วนที่ 1 จาก 4: การเตรียมเปลี่ยนมู่เลย์ปั๊มน้ำ

การมีเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดก่อนเริ่มงานจะช่วยให้คุณทำงานเสร็จอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

วัสดุที่จำเป็น

• ชุดกุญแจหกเหลี่ยม
• ประแจกระบอก
• สวิตซ์
• фонарик
• ขั้วต่อ
• แจ็คยืน
• ถุงมือหนังป้องกัน
• วงล้อพร้อมซ็อกเก็ตเมตริกและมาตรฐาน
• เปลี่ยนลูกรอกปั้มน้ำ
• เครื่องมือถอดสายพาน Poly V ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถของคุณ
• ประแจ
• สกรูบิต Torx
• โช้คล้อ

ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบรอกปั๊มน้ำ. เปิดฝากระโปรงหน้าห้องเครื่อง ใช้ไฟฉายและตรวจดูรอยแตกของรอกปั๊มน้ำด้วยสายตา และตรวจดูให้แน่ใจว่าไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกัน

ขั้นตอนที่ 2: สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบรอก. ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้ตรวจสอบว่ารอกทำงานอย่างถูกต้อง สังเกตการวอกแวกหรือโน้ตหากมีเสียง ราวกับว่าสลักเกลียวหลวม

ขั้นตอนที่ 3: จัดตำแหน่งรถของคุณ. เมื่อคุณระบุปัญหาเกี่ยวกับรอกปั๊มน้ำได้แล้ว คุณจะต้องซ่อมรถ จอดรถของคุณบนพื้นเรียบและมั่นคง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์อยู่ในที่จอดรถ (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ) หรือในเกียร์แรก (สำหรับเกียร์ธรรมดา)

ขั้นตอนที่ 4: ซ่อมล้อ. วางหนุนล้อรอบยางที่จะยังคงอยู่บนพื้น ในกรณีนี้ หนุนล้อจะอยู่บริเวณล้อหน้า เนื่องจากด้านหลังของรถจะยกขึ้น ดึงเบรกมือเพื่อล็อคล้อหลังและป้องกันไม่ให้ล้อหลังเคลื่อนที่

ขั้นตอนที่ 5: ยกรถขึ้น. ใช้แม่แรงที่แนะนำสำหรับน้ำหนักรถของคุณ ยกรถขึ้นที่จุดแม่แรงที่ระบุจนกว่าล้อจะลอยจากพื้นจนสุด สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ จุดแม่แรงจะอยู่ที่รอยเชื่อมใต้ประตูตรงด้านล่างของรถ

ขั้นตอนที่ 6: ยึดรถให้แน่น. วางขาตั้งไว้ใต้แม่แรง จากนั้นคุณสามารถวางรถลงบนขาตั้งได้

ส่วนที่ 2 จาก 4: การถอดรอกปั๊มน้ำเก่า

ขั้นตอนที่ 1 หาตำแหน่งลูกรอกปั๊มน้ำ. ค้นหามู่เลย์ของเครื่องยนต์และค้นหามู่เล่ย์ที่ไปยังปั๊มน้ำ

ขั้นตอนที่ 2. ถอดส่วนประกอบทั้งหมดที่ขวางทางไดรฟ์หรือสายพานร่องวี. ในการเข้าถึงไดรฟ์หรือสายพานร่องวี คุณต้องถอดชิ้นส่วนทั้งหมดที่ขัดขวางออก

ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า สายพานบางตัวจะวิ่งไปรอบๆ แท่นเครื่องยนต์ พวกเขาจะต้องถูกลบออก

สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลัง:

ขั้นตอนที่ 3: ถอดสายพานออกจากรอก. ก่อนอื่นให้หาตัวปรับความตึงสายพาน หากคุณกำลังถอดสายพานร่องตัววี คุณจะต้องใช้เบรกเกอร์เพื่อหมุนตัวปรับความตึงและคลายสายพาน

หากรถของคุณมีสายพานร่องวี คุณสามารถคลายตัวปรับความตึงเพื่อคลายสายพานได้ เมื่อสายพานหลวมเพียงพอ ให้ถอดออกจากรอก

ขั้นตอนที่ 4: ถอดพัดลมคลัตช์. หากคุณมีพัดลมแบบมีแขนหรือแบบยืดหยุ่นได้ ให้ถอดพัดลมนี้ออกโดยใช้ถุงมือหนังป้องกัน

ขั้นตอนที่ 5: ถอดรอกออกจากปั๊มน้ำ. ถอดสลักเกลียวยึดรอกกับปั๊มน้ำ จากนั้นคุณสามารถดึงรอกปั๊มน้ำตัวเก่าออกได้

สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้า:

ขั้นตอนที่ 3: ถอดสายพานออกจากรอก. ก่อนอื่นให้หาตัวปรับความตึงสายพาน หากคุณกำลังถอดสายพานแบบซี่โครง คุณจะต้องใช้เครื่องมือถอดสายพานแบบซี่เพื่อหมุนตัวปรับความตึงและคลายสายพาน

หากรถของคุณมีสายพานร่องวี คุณสามารถคลายตัวปรับความตึงเพื่อคลายสายพานได้ เมื่อสายพานหลวมเพียงพอ ให้ถอดออกจากรอก

• ความระมัดระวัง: ในการถอดสลักเกลียว คุณอาจต้องเข้าไปใต้ท้องรถหรือผ่านบังโคลนข้างล้อเพื่อเข้าถึงสลักเกลียว

ขั้นตอนที่ 4: ถอดรอกออกจากปั๊มน้ำ. ถอดสลักเกลียวยึดรอกกับปั๊มน้ำ จากนั้นคุณสามารถดึงรอกปั๊มน้ำตัวเก่าออกได้

ส่วนที่ 3 จาก 4: การติดตั้งรอกปั๊มน้ำใหม่

สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหลัง:

ขั้นตอนที่ 1: ติดตั้งรอกใหม่บนเพลาปั๊มน้ำ. ขันสลักเกลียวยึดรอกแล้วขันให้แน่นด้วยมือ จากนั้นขันน็อตให้แน่นตามข้อกำหนดที่แนะนำเพื่อจัดส่งพร้อมกับรอก หากไม่มีข้อกำหนดใดๆ คุณสามารถขันน็อตให้แน่นได้มากถึง 20 ฟุต-ปอนด์ แล้วหมุนอีก 1/8 ครั้ง

ขั้นตอนที่ 2: เปลี่ยนพัดลมคลัตช์หรือพัดลมแบบยืดหยุ่น. ใช้ถุงมือหนังป้องกัน ติดตั้งพัดลมคลัตช์หรือพัดลมแบบยืดหยุ่นกลับเข้าที่เพลาปั๊มน้ำ

ขั้นตอนที่ 3: เปลี่ยนสายพานทั้งหมดด้วยมู่เลย์. หากสายพานที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้เป็นสายพานร่องวี คุณสามารถเลื่อนมันไปบนรอกทั้งหมด แล้วเลื่อนตัวปรับความตึงเพื่อปรับสายพาน

หากสายพานที่คุณถอดก่อนหน้านี้เป็นสายพานโพลีวี คุณจะต้องสวมมันทั้งหมดยกเว้นรอกตัวใดตัวหนึ่ง ก่อนการติดตั้ง ให้หารอกที่ง่ายที่สุดโดยให้เข็มขัดอยู่ติดกับมัน

ขั้นตอนที่ 4: ติดตั้งสายพานที่สอดคล้องกันอีกครั้ง. หากคุณจะติดตั้งสายพานร่องตัว V ใหม่ ให้ใช้เบรกเกอร์เพื่อคลายตัวปรับความตึงและเลื่อนสายพานไปเหนือรอกตัวสุดท้าย

หากคุณกำลังติดตั้งสายพานร่องวีใหม่ ให้ขยับตัวปรับความตึงและขันให้แน่น ปรับสายพานร่องวีโดยการคลายและขันตัวปรับความตึงจนสายพานหลวมจนถึงความกว้างหรือประมาณ 1/4 นิ้ว

สำหรับรถขับเคลื่อนล้อหน้า:

ขั้นตอนที่ 1: ติดตั้งรอกใหม่บนเพลาปั๊มน้ำ. ขันน็อตยึดและขันให้แน่นด้วยมือ จากนั้นขันน็อตให้แน่นตามข้อกำหนดที่แนะนำเพื่อจัดส่งพร้อมกับรอก หากไม่มีข้อกำหนดใดๆ คุณสามารถขันน็อตให้แน่นได้มากถึง 20 ฟุต-ปอนด์ แล้วหมุนอีก 1/8 ครั้ง

• ความระมัดระวัง: ในการติดตั้งสลักเกลียว คุณอาจต้องเข้าไปใต้ท้องรถหรือผ่านบังโคลนข้างล้อเพื่อเข้าถึงรูสลัก

ขั้นตอนที่ 2: เปลี่ยนสายพานทั้งหมดด้วยมู่เลย์. หากสายพานที่ถอดออกมาก่อนหน้านี้เป็นสายพานร่องวี คุณสามารถเลื่อนมันไปบนรอกทั้งหมด แล้วเลื่อนตัวปรับความตึงเพื่อปรับสายพาน

หากสายพานที่คุณถอดก่อนหน้านี้เป็นสายพานโพลีวี คุณจะต้องสวมมันทั้งหมดยกเว้นรอกตัวใดตัวหนึ่ง ก่อนการติดตั้ง ให้หารอกที่ง่ายที่สุดโดยให้เข็มขัดอยู่ติดกับมัน

ขั้นตอนที่ 3: ติดตั้งสายพานที่สอดคล้องกันอีกครั้ง. หากคุณกำลังติดตั้งสายพานแบบริบกลับเข้าไปใหม่ ให้ใช้เครื่องมือสายพานยางเพื่อคลายตัวปรับความตึงและเลื่อนสายพานไปบนรอกตัวสุดท้าย

หากคุณกำลังติดตั้งสายพานร่องวีใหม่ ให้ขยับตัวปรับความตึงและขันให้แน่น ปรับสายพานร่องวีโดยการคลายและขันตัวปรับความตึงจนสายพานหลวมจนถึงความกว้างหรือประมาณ 1/4 นิ้ว

ส่วนที่ 4 จาก 4: การลงรถและตรวจสอบการซ่อมแซม

ขั้นตอนที่ 1: ทำความสะอาดพื้นที่ทำงานของคุณ. รวบรวมเครื่องมือและอุปกรณ์ทั้งหมดและนำออกไปให้พ้นทาง

ขั้นตอนที่ 2: ถอดแจ็ค Stands. ใช้แม่แรงตั้งพื้น ยกรถขึ้นที่จุดแม่แรงที่ระบุจนกว่าล้อจะหลุดออกจากแม่แรง ถอดขาตั้งแม่แรงออกและเคลื่อนย้ายออกจากตัวรถ

ขั้นตอนที่ 3: ลดรถลง. ลดรถลงด้วยแม่แรงจนกระทั่งล้อทั้งสี่อยู่บนพื้น ดึงแม่แรงออกจากใต้ท้องรถแล้ววางไว้ข้างๆ

ณ จุดนี้ คุณสามารถถอดหนุนล้อออกจากล้อหลังและวางไว้ข้างๆ ได้

ขั้นตอนที่ 4: ทดลองขับรถยนต์. ขับรถของคุณไปรอบ ๆ บล็อก ขณะขับรถ ให้ฟังเสียงผิดปกติที่อาจเกิดจากรอกสำรอง

• ความระมัดระวังA: หากคุณติดตั้งมู่เล่ย์ผิดอันและมีขนาดใหญ่กว่ามู่เล่ย์เดิม คุณจะได้ยินเสียงดังเจี๊ยก ๆ เมื่อสายพานขับหรือสายพานร่องตัววีรัดมู่เล่ย์ให้แน่น

ขั้นตอนที่ 5: ตรวจสอบรอก. เมื่อทดลองขับเสร็จแล้ว ให้หยิบไฟฉาย เปิดฝากระโปรงหน้าแล้วดูที่ลูกรอกปั๊มน้ำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกรอกไม่งอหรือแตก นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปรับสายพานขับเคลื่อนหรือสายพานร่องตัววีอย่างเหมาะสม

หากรถของคุณยังคงส่งเสียงดังหลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้แล้ว อาจต้องทำการวินิจฉัยมู่เล่ย์ปั๊มน้ำเพิ่มเติม หากเป็นกรณีของคุณ หรือคุณเพียงต้องการให้ผู้เชี่ยวชาญดำเนินการซ่อมแซม คุณสามารถโทรหาช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองของ AvtoTachki เพื่อวินิจฉัยหรือเปลี่ยนรอกปั๊มน้ำได้เสมอ