หัวเทียนไหนดีกว่า

การจุดระเบิดของส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์สันดาปภายในเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของประกายไฟที่เกิดจากอุปกรณ์ที่เรียกว่าหัวเทียน ความเสถียรของการทำงานของชุดจ่ายไฟขึ้นอยู่กับคุณภาพและสภาพ

แรงดันไฟฟ้าหลายกิโลโวลต์ถึงหลายสิบกิโลโวลต์ใช้กับขั้วไฟฟ้าของหัวเทียน อาร์คไฟฟ้าระยะสั้นที่เกิดขึ้นในกรณีนี้จะจุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง

เนื่องจากข้อบกพร่อง หัวเทียนหมด ประกายไฟล้มเหลวเกิดขึ้น ซึ่งนำไปสู่การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์ สูญเสียพลังงาน และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป

ดังนั้นในบางครั้งต้องเปลี่ยนเทียนที่ใช้แล้ว ในการกำหนดความถี่ในการเปลี่ยน คุณสามารถเน้นที่ระยะทางหรือพฤติกรรมของมอเตอร์

หัวเทียนที่มีจำหน่ายในท้องตลาดอาจแตกต่างกันในการออกแบบ โลหะที่ใช้ในอิเล็กโทรด และพารามิเตอร์อื่นๆ ลองทำความเข้าใจกับสิ่งนี้และพิจารณาว่าสิ่งใดดีกว่ากัน

หัวเทียนคืออะไร?

ในรุ่นคลาสสิกหัวเทียนคือ สองขั้วไฟฟ้า – มีอิเล็กโทรดกลางหนึ่งอันและอิเล็กโทรดด้านข้างหนึ่งอัน แต่เนื่องจากวิวัฒนาการของการออกแบบปรากฏขึ้น มัลติอิเล็กโทรด (อาจมีขั้วไฟฟ้าหลายด้าน ส่วนใหญ่ 2 หรือ 4) มัลติอิเล็กโทรดดังกล่าวช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งาน พบได้น้อยกว่าเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูงและการทดสอบที่ขัดแย้งกัน คบเพลิง и พรีแชมเบอร์ เทียน

นอกจากการออกแบบแล้ว เทียนยังแบ่งออกเป็นประเภทอื่นๆ เนื่องจากวัสดุที่ใช้ผลิตอิเล็กโทรด เมื่อปรากฎว่ามักเป็นเหล็กที่ผสมนิกเกิลและแมงกานีส แต่เพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน โลหะมีค่าต่างๆ จะถูกบัดกรีเข้ากับอิเล็กโทรด ซึ่งมักจะมาจากแพลทินัมหรืออิริเดียม

คุณลักษณะที่โดดเด่นของหัวเทียนแพลทินัมและอิริเดียมคือรูปแบบที่แตกต่างกันของขั้วไฟฟ้ากลางและกราวด์ เนื่องจากการใช้โลหะเหล่านี้ทำให้เกิดประกายไฟที่ทรงพลังอย่างต่อเนื่องในสภาวะการทำงานที่รุนแรง อิเล็กโทรดแบบบางจึงต้องการแรงดันไฟฟ้าน้อยลง จึงช่วยลดภาระของคอยล์จุดระเบิดและเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้เชื้อเพลิง มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะใส่หัวเทียนแพลทินัมในเครื่องยนต์เทอร์โบ เนื่องจากโลหะนี้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงและยังทนทานต่ออุณหภูมิสูงอีกด้วย เทียนแพลทินัมไม่ควรทำความสะอาดด้วยกลไกซึ่งแตกต่างจากเทียนคลาสสิก

ตามความถี่ของการเปลี่ยนเทียนสามารถวางตามลำดับนี้:

• หัวเทียนทองแดง / นิกเกิลมีอายุการใช้งานมาตรฐานสูงสุด 30 กม. ค่าใช้จ่ายสอดคล้องกับอายุการใช้งาน
• เทียนแพลทินัม (หมายถึงการสปัตเตอร์บนอิเล็กโทรด) อยู่ในอันดับที่สองในแง่ของอายุการใช้งาน การบังคับใช้ และป้ายราคา ระยะเวลาของการทำงานโดยไม่มีปัญหาในการจุดระเบิดด้วยประกายไฟนั้นนานเป็นสองเท่า นั่นคือประมาณ 60 กม. นอกจากนี้การก่อตัวของเขม่าจะน้อยลงอย่างมากซึ่งส่งผลดีต่อการจุดระเบิดของส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง
• เทียนที่ทำจากอิริเดียมช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้อย่างมาก หัวเทียนเหล่านี้ให้ประกายไฟอย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูงสุด ทรัพยากรงานจะมากกว่า 100 กม. แต่ราคาจะสูงกว่าสองรายการแรกมาก

วิธีการเลือกหัวเทียน?

ก่อนอื่น ให้ดูคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับรถของคุณ ซึ่งบ่อยครั้ง คุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับเทียนยี่ห้อใดที่ติดตั้งมาจากโรงงานได้เสมอ ทางเลือกที่ดีที่สุดคือหัวเทียนที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำเนื่องจากโรงงานคำนึงถึงความต้องการของเครื่องยนต์และลักษณะทางเทคนิคของหัวเทียน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถมีระยะทางสูงอยู่แล้ว - การลงทุนในรูปแบบของเทียนทองคำขาวหรืออิริเดียมราคาแพงอย่างน้อยก็จะไม่พิสูจน์ตัวเอง. คุณต้องคำนึงถึงประเภทของน้ำมันและปริมาณที่คุณขับด้วย มันไม่มีเหตุผลที่จะจ่ายเงินสำหรับหัวเทียนราคาแพงสำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรน้อยกว่า 2 ลิตรเมื่อเครื่องยนต์ไม่ต้องการพลังงานที่ห้ามปราม

พารามิเตอร์หลักสำหรับการเลือกหัวเทียน

1. พารามิเตอร์และข้อมูลจำเพาะ
2. ระบอบการปกครองอุณหภูมิ
3. ช่วงความร้อน
4. ทรัพยากรผลิตภัณฑ์

และเพื่อที่จะนำทางแท่งเทียนอย่างรวดเร็วตามข้อกำหนดที่จำเป็น คุณต้องสามารถถอดรหัสเครื่องหมายได้ แต่แตกต่างจากการติดฉลากน้ำมันตรงที่การติดฉลากหัวเทียนไม่มีมาตรฐานที่ยอมรับโดยทั่วไปและขึ้นอยู่กับผู้ผลิต การกำหนดตัวอักษรและตัวเลขจะถูกตีความแตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม เทียนใด ๆ จำเป็นต้องมีเครื่องหมายที่ระบุ:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง;
• ประเภทของเทียนและอิเล็กโทรด
• หมายเลขเรืองแสง;
• ชนิดและตำแหน่งของอิเล็กโทรด
• ช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าตรงกลางและด้านข้าง

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว เมื่อเลือก คุณต้องเน้นข้อมูลจริงของแท่งเทียน และเพื่อให้เข้าใจว่าลักษณะข้างต้นทั้งหมดมีผลกระทบอย่างไร เราจะพิจารณาคุณสมบัติของตัวบ่งชี้แต่ละตัวโดยสังเขป

อิเล็กโทรดด้านข้าง เทียนแบบเก่าคลาสสิกมีอิเล็กโทรดกลางและอิเล็กโทรดหนึ่งด้าน หลังทำจากเหล็กผสมแมงกานีสและนิกเกิล อย่างไรก็ตาม หัวเทียนที่มีขั้วไฟฟ้ากราวด์หลายอันกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ พวกมันให้ประกายที่ทรงพลังและเสถียรกว่า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเทียนไข นอกจากนี้ อิเล็กโทรดของกราวด์หลายตัวไม่ได้สกปรกอย่างรวดเร็ว ทำให้ต้องทำความสะอาดน้อยลงและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

เทียนมีคุณสมบัติที่คล้ายกันอิเล็กโทรดซึ่งเคลือบด้วยโลหะต่อไปนี้ - แพลตตินัมและอิริเดียม (ที่สองคือโลหะทรานซิชันของกลุ่มแพลตตินัม) หรือโลหะผสม เทียนดังกล่าวมีทรัพยากรสูงถึง 60-100 กิโลเมตรและนอกจากนี้พวกเขาต้องการแรงดันประกายไฟที่ต่ำกว่า

หัวเทียนที่ทำจากแพลทินัมและอิริเดียมจะไม่ได้รับการทำความสะอาดทางกลไก

คุณลักษณะที่โดดเด่นของเทียนพลาสม่าพรีแชมเบอร์คือบทบาทของอิเล็กโทรดด้านข้างนั้นเล่นโดยตัวเทียน นอกจากนี้เทียนดังกล่าวยังมีพลังการเผาไหม้ที่มากกว่า และในทางกลับกันก็เพิ่มกำลังเครื่องยนต์และลดปริมาณองค์ประกอบที่เป็นพิษในไอเสียของรถ

อิเล็กโทรดกลาง ปลายทำจากโลหะผสมเหล็ก-นิกเกิล เสริมด้วยโครเมียมและทองแดง สำหรับหัวเทียนที่มีราคาแพงกว่า สามารถใช้ปลายประสานแพลทินัมกับปลาย หรือสามารถใช้อิริเดียมอิเล็กโทรดแบบบางแทนได้ เนื่องจากขั้วไฟฟ้าส่วนกลางเป็นส่วนที่ร้อนที่สุดของเทียน เจ้าของรถจำเป็นต้องทำความสะอาดเป็นระยะ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงเทียนแบบเก่าคลาสสิกเท่านั้น หากใช้แพลทินัม อิริเดียม หรืออิตเทรียมกับอิเล็กโทรด ก็ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาด เนื่องจากไม่มีการสะสมของคาร์บอน

* ขอแนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียนแบบคลาสสิกทุกๆ 30 กิโลเมตร สำหรับเทียนแพลตตินัมและอิริเดียมนั้นมีทรัพยากรสูงกว่า - จาก 60 ถึง 100 กม.

ช่องว่างเทียน - นี่คือขนาดของช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าส่วนกลางและด้านข้าง ยิ่งมีขนาดใหญ่ ค่าแรงดันไฟฟ้ายิ่งจำเป็นสำหรับประกายไฟที่จะปรากฏ พิจารณาปัจจัยที่ส่งผลกระทบโดยสังเขป:

1. ช่องว่างขนาดใหญ่ทำให้เกิดประกายไฟขนาดใหญ่ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะทำให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเกิดการจุดระเบิด และยังทำให้เครื่องยนต์เดินเรียบขึ้นอีกด้วย
2. ช่องว่างอากาศที่ใหญ่มากนั้นยากต่อการเจาะทะลุด้วยประกายไฟ นอกจากนี้ ในที่ที่มีมลภาวะ การปล่อยกระแสไฟฟ้าสามารถหาทางอื่นได้ด้วยตนเอง - ผ่านฉนวนหรือสายไฟฟ้าแรงสูง สิ่งนี้อาจนำไปสู่เหตุฉุกเฉิน
3. รูปร่างของขั้วไฟฟ้ากลางมีผลโดยตรงต่อความแรงของสนามไฟฟ้าในเทียน ยิ่งทิปของพวกเขาบางลง ค่าความตึงก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น หัวเทียนแพลทินัมและอิริเดียมดังกล่าวมีอิเล็กโทรดที่บางในตัวเอง ดังนั้นจึงให้ประกายไฟที่มีคุณภาพ

**ควรเพิ่มเติมว่าระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดนั้นแปรผัน ประการแรก ระหว่างการทำงานของเทียน อิเล็กโทรดจะไหม้ตามธรรมชาติ ดังนั้นคุณต้องปรับระยะห่างหรือซื้อเทียนใหม่ ประการที่สอง หากคุณติดตั้ง LPG (อุปกรณ์แก๊ส) บนรถของคุณ คุณต้องตั้งค่าช่องว่างที่จำเป็นระหว่างขั้วไฟฟ้าสำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิงประเภทนี้ให้มีคุณภาพสูง

หมายเลขความร้อน - นี่คือค่าที่แสดงเวลาหลังจากที่เทียนถึงสถานะของการจุดประกายแสง ยิ่งจำนวนการเรืองแสงสูงเท่าใด เทียนก็ยิ่งร้อนน้อยลงเท่านั้น โดยเฉลี่ยแล้ว เทียนจะแบ่งออกเป็น:

• "ร้อน" (มีจำนวนหลอดไส้ 11-14);
• "ปานกลาง" (ในทำนองเดียวกัน 17-19);
• "เย็น" (ตั้งแต่ 20 ขึ้นไป);
• "สากล" (11 - 20)

 ปลั๊ก "Hot" ออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องยนต์ที่มีบูสต์ต่ำ ในหน่วยดังกล่าว กระบวนการทำความสะอาดตัวเองจะเกิดขึ้นที่อุณหภูมิต่ำ หัวเทียน "เย็น" ใช้ในเครื่องยนต์ที่เร่งความเร็วสูง นั่นคือที่อุณหภูมิถึงกำลังเครื่องยนต์สูงสุด

**สิ่งสำคัญคือต้องเลือกหัวเทียนที่มีค่าการเรืองแสงที่ระบุไว้ในคู่มือสำหรับรถของคุณ หากคุณเลือกเทียนที่มีตัวเลขสูงกว่า นั่นคือ ติดตั้งเทียนที่ "เย็นกว่า" เครื่องจะสูญเสียพลังงาน เนื่องจากเชื้อเพลิงจะไม่เผาไหม้ทั้งหมด และเขม่าจะปรากฏบนขั้วไฟฟ้า เนื่องจากอุณหภูมิจะไม่เพียงพอ ทำหน้าที่ชำระล้างตนเอง และในทางกลับกัน หากคุณจุดเทียนที่ "ร้อน" มากขึ้น รถก็จะสูญเสียพลังงานในทำนองเดียวกัน แต่ประกายไฟจะแรงมาก และเทียนก็จะเผาไหม้เอง ดังนั้นควรปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเสมอ และซื้อเทียนที่มีหมายเลขการเรืองแสงที่เหมาะสม!

คุณสามารถระบุความแตกต่างระหว่างเทียนเย็นและเทียนร้อนได้โดยการทำเครื่องหมายหรือตามรูปร่างของฉนวนอิเล็กโทรดกลาง ยิ่งเทียนมีขนาดเล็กเท่าใด เทียนก็ยิ่งเย็นมากขึ้นเท่านั้น

ขนาดเทียน. ตามขนาดของเทียนแบ่งตามพารามิเตอร์ต่างๆ โดยเฉพาะความยาวเกลียว เส้นผ่านศูนย์กลาง ประเภทเกลียว ขนาดหัวกลึง ตามความยาวของด้าย เทียนแบ่งออกเป็นสามประเภทหลัก:

• สั้น - 12 มม.
• ยาว - 19 มม.
• ยาว - 25 มม.

หากเครื่องยนต์มีขนาดเล็กและใช้พลังงานต่ำสามารถติดตั้งเทียนที่มีความยาวเกลียวได้ถึง 12 มม. สำหรับความยาวของเกลียว 14 มม. เป็นค่าที่สอดคล้องกันมากที่สุดในเทคโนโลยียานยนต์

ให้ความสนใจกับขนาดที่ระบุเสมอ หากคุณพยายามขันหัวเทียนที่มีขนาดไม่ตรงกับเครื่องยนต์ของรถคุณ คุณเสี่ยงที่จะทำให้เกลียวของบ่าปลั๊กเสียหายหรือทำให้วาล์วเสียหายได้ ไม่ว่าในกรณีใดสิ่งนี้จะนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง

หัวเทียนแบบใดดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

มักจะวางเทียนราคาถูกไว้บนหัวเทียนซึ่งอิเล็กโทรดทำจากนิกเกิลหรือทองแดง นี่เป็นเพราะราคาที่ต่ำและความต้องการต่ำแบบเดียวกับที่ใช้กับเทียน ตามกฎแล้วทรัพยากรของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 30 กิโลเมตร

หัวเทียนแบบใดดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด

มีข้อกำหนดอื่นอยู่แล้ว ในกรณีนี้ คุณสามารถติดตั้งทั้งเทียนนิกเกิลราคาไม่แพงและแพลทินัมหรืออิริเดียมที่มีประสิทธิผลมากกว่า แม้ว่าจะมีราคาสูงกว่า แต่ก็มีทรัพยากรที่ยาวนานกว่า รวมถึงประสิทธิภาพในการทำงานด้วย ดังนั้นคุณจะเปลี่ยนเทียนน้อยลงมากและเชื้อเพลิงจะเผาไหม้ได้เต็มที่มากขึ้น สิ่งนี้จะส่งผลในเชิงบวกต่อกำลังเครื่องยนต์ ลักษณะไดนามิก และลดการใช้เชื้อเพลิง

โปรดจำไว้ว่าไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดเทียนแพลทินัมและอิริเดียม แต่มีฟังก์ชั่นทำความสะอาดตัวเอง ทรัพยากรของเทียนทองคำขาวคือ 50-60 กม. และอิริเดียม - 60-100 กม. เนื่องจากเมื่อเร็ว ๆ นี้การแข่งขันระหว่างผู้ผลิตเพิ่มขึ้น ราคาของเทียนแพลทินัมและอิริเดียมจึงลดลงอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณใช้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้

หัวเทียนแบบไหนดีที่สุดสำหรับแก๊ส?

สำหรับเครื่องที่ติดตั้งอุปกรณ์แก๊สบอลลูน (HBO) ควรติดตั้งเทียนที่มีคุณสมบัติการออกแบบขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เนื่องจากส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นจากก๊าซนั้นมีความอิ่มตัวน้อยกว่า จึงจำเป็นต้องใช้ประกายไฟที่แรงกว่าในการจุดไฟ ดังนั้นในเครื่องยนต์ดังกล่าวจำเป็นต้องติดตั้งเทียนที่มีช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าลดลง (ประมาณ 0,1-0,3 มม. ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์) มีรุ่นพิเศษสำหรับติดตั้งแก๊ส อย่างไรก็ตาม หากสามารถปรับเทียนด้วยมือได้ ก็สามารถทำได้ด้วยเทียนไข "น้ำมัน" ทั่วไป ซึ่งจะช่วยลดช่องว่างดังกล่าวลงได้ประมาณ 0,1 มม. หลังจากนั้นก็สามารถติดตั้งในเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สได้