หงส์หรือประวัติศาสตร์อันยาวนานของการสร้างเรือฝึก ตอนที่ 2

ORP "Vodnik" ในปี 1977 ซ้อมรบก่อนออกสู่ทะเล คอลเลกชันภาพถ่ายของพิพิธภัณฑ์ MV / Stanislav Pudlik

ฉบับก่อนหน้าของ "Mórz i Okrętów" นำเสนอประวัติศาสตร์อันยาวนานและสับสนในการออกแบบเรือฝึกสำหรับกองทัพเรือโปแลนด์ ชะตากรรมของเรือรบภายใต้ชื่อรหัส "หงส์" ดำเนินต่อไปด้านล่าง

หลังจากพยายาม 15 ปี เปลี่ยนแนวคิดและข้อกำหนด เรือฝึกสองลำของโครงการ 888 ถูกย้ายไปยัง Naval Academy (VMAV) ในปี 1976

คำอธิบายโครงสร้าง

เรือของโครงการ 888 ได้รับตัวถังเหล็กพร้อมระบบค้ำยันตามขวาง เชื่อมอย่างเต็มที่ด้วยมือ กึ่งอัตโนมัติหรืออัตโนมัติ หน่วยถูกสร้างขึ้นโดยวิธีบล็อก ตัวเรือของสามส่วน และ wheelhouse ของห้า หน้าสัมผัสติดตั้งอยู่ในระนาบเดียวกัน ด้านข้างยังได้รับระบบรัดตามขวางและโครงสร้างส่วนบน (forcastle) และการตัดผสมกัน ในส่วนตรงกลางของตัวถัง ด้านล่างแบบสองชั้นได้รับการออกแบบ ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรถถังบริการต่างๆ หน่วยได้รับกระดูกงูป้องกันกระดูกงูทั้งสองด้านโดยขยายจาก 27 เป็น 74 เฟรมเช่น จากช่อง 1,1 ถึงช่องที่ 15 บนดาดฟ้าหลัก ภายในโรงจอดรถ (ด้านล่าง) มีการเพิ่มป้อมปราการด้วยความสูง XNUMX ม. ผู้ออกแบบให้การรับประกันว่าบล็อกทั้งสองจะไม่มีวันจม ตามกฎแล้วพวกเขาสามารถว่ายน้ำได้ทุกที่ในโลก สามารถเพิ่มบัลลาสต์ได้ XNUMX ตันเพื่อปรับปรุงความเสถียรของโครงการ

ตัวเรือมีกำแพงกั้นน้ำตามขวาง 10 อัน แบ่งภายในออกเป็น 11 ช่อง แผงกั้นเหล่านี้จะอยู่ที่เฟรม 101, 91, 80, 71, 60, 50, 35, 25, 16 และ 3 - เมื่อมองจากส่วนโค้ง เนื่องจากหมายเลขของแผงกั้นเริ่มจากท้ายเรือ ในห้องลำตัวเครื่องบิน เมื่อมองจากหัวเรืออีกครั้ง จะมีการจัดห้องดังต่อไปนี้:

• ช่อง I - คันธนูสุดขีดมีเพียงอุปทานของสี;

• ช่อง II - แบ่งออกเป็นสองร้าน แห่งแรกสำหรับโซ่สมอ (ห้องโซ่) ที่สองสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่;

• หมวด III - ครอบครองโกดังไฟฟ้าและที่พักสำหรับนักเรียนนายร้อย 21 คน;

• ช่อง IV - ที่นี่ ในทางกลับกัน ห้องนั่งเล่นสำหรับนักเรียนนายร้อย 24 คนและชั้นวางกระสุนพร้อมอุปกรณ์ป้อนอาหาร ถูกออกแบบขึ้นตรงกลางสมมาตรตามยาวของตัวถัง

• ช่อง V - ด้านข้างมีห้องนั่งเล่น 15 ห้อง แต่ละห้องสำหรับลูกเรือ XNUMX คน และห้องแปลงร่างและกองบัญชาการปืนใหญ่ตั้งอยู่ตรงกลางในระนาบสมมาตร

• ช่อง VI - แบ่งออกเป็นสองห้องนั่งเล่นสำหรับนักเรียนนายร้อย 18 คนแต่ละห้องและมีไจโรสโคปคั่นกลาง

• ช่อง VII - ห้องเครื่องแรกในสามห้องเครื่อง มีเครื่องยนต์หลักทั้งสองเครื่อง

• ช่อง VIII - นี่คือกลไกของสิ่งที่เรียกว่า โรงไฟฟ้าเสริมที่มีสามยูนิตและโรงต้มน้ำพร้อมหม้อต้มน้ำแนวตั้งตามความต้องการ

• ช่อง IX - ในนั้น ตลอดความกว้างของตัวถัง มี NCC ศูนย์ควบคุมห้องเครื่องยนต์ ตามด้วยช่องไฮโดรฟอร์ และห้องเครื่องยนต์ของคลังสินค้าผลิตภัณฑ์เย็น

• ช่อง X - ครอบครองทั้งหมดโดยคลังสินค้าห้องเย็นขนาดใหญ่ แบ่งตามประเภท;

• ช่อง XI - ห้องสำหรับเกียร์บังคับเลี้ยวไฮดรอลิกไฟฟ้าและร้านค้าขนาดเล็กที่มีอุปกรณ์ฉุกเฉินและป้องกันสารเคมี

ดาดฟ้าหลักถูกครอบครองโดยโครงสร้างเสริม ซึ่งทอดยาวจากหัวเรือไปจนถึงเรือกลาง ซึ่งจะไหลเข้าสู่ชั้นดาดฟ้าชั้นแรกอย่างราบรื่น อีกครั้งจากหัวเรือในโครงสร้างส่วนบนนี้มีการร่างสถานที่ดังต่อไปนี้: ในส่วนหน้าซึ่งอาจจะไม่แปลกใจใครเลยที่ตั้งโกดังของเรือสำราญ ด้านหลังเป็นห้องน้ำขนาดใหญ่พร้อมห้องส้วม, ห้องน้ำ, ห้องแต่งตัว, ห้องซักรีด, เครื่องอบผ้า, โกดังสำหรับผ้าลินินสกปรกและโกดังสำหรับผงซักฟอก เพิ่มเติม ทั้งสองด้านของทางเดิน มีห้องนั่งเล่นหนึ่งห้องสำหรับนักเรียนนายร้อยหกคน และห้าสำหรับธงและนายทหารชั้นสัญญาบัตร (สามหรือสี่) ทางกราบขวามีที่สำหรับห้องสมุดพร้อมห้องอ่านหนังสือ ห้องรับรองของนายทหารชั้นสัญญาบัตร และหอผู้ป่วยขนาดใหญ่สำหรับนักเรียนนายร้อยและกะลาสีเรือ ห้องสุดท้ายสามารถเปลี่ยนเป็นห้องเรียนได้อย่างง่ายดาย อีกฝั่งเป็นห้องรับรองของเจ้าหน้าที่ ซึ่งเป็นห้องรับรองของเรือ ห้องครัวติดกับห้องอาหารทั้งสองห้อง