คู่มือเรโนลต์ PK6

ลักษณะทางเทคนิคของกระปุกเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Renault PK6, ความน่าเชื่อถือ, ทรัพยากร, บทวิจารณ์, ปัญหาและอัตราทดเกียร์

เกียร์ธรรมดา 6 สปีดของ Renault PK6 ผลิตตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2014 ในฝรั่งเศส และติดตั้งในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เป็นหลัก แต่ก็พบได้ในรถยนต์เช่นกัน หนึ่งในระบบส่งกำลังของเรโนลต์ที่ทรงพลังที่สุดนั้นรวมกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีแรงบิดสูงถึง 400 นิวตันเมตร

ตระกูล PK ยังมีกระปุกเกียร์ 6 สปีด: PK4

ข้อมูลจำเพาะ เรโนลต์ PK6

ชนิด	กลศาสตร์
จำนวนเกียร์	6
สำหรับไดรฟ์	ด้านหน้า
ความจุเครื่องยนต์	มากถึง 3.0 ลิตร
แรงบิด	สูงถึง 400 Nm

น้ำมันชนิดใดที่จะเท	เอลฟ์ Tranself NFP 75W-80
ปริมาณไขมัน	2.45 ลิตร
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง	ทุกๆ 80 กม.
เปลี่ยนไส้กรอง	ไม่ได้ดำเนินการ
ทรัพยากรโดยประมาณ	250 000 กม

อัตราทดเกียร์ เกียร์ธรรมดา PK6

ในตัวอย่างของ Renault Espace 2004 พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ:

หลัก	1-I	2-I	3-I	4-I	5-I	6-I	ด้านหลัง
4.188	3.909	2.105	1.483	1.103	0.897	0.756	1.741

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งกล่อง PK-6

เรโนลต์

อแวนไทม์ 1 (D66)	2001 - 2003
คลีโอ V6	2000 - 2005
สเปซ 3 (J66)	2000 - 2002
สเปซ 4 (J81)	2002 - 2014
เพื่อน 2 (X74)	2001 - 2007
หรือพอ 1 (B73)	2002 - 2009

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ Renault PC6

ปัญหาหลักของเกียร์ธรรมดาในการเปลี่ยนที่ยากเนื่องจากการยืดของสายเคเบิล

นอกจากนี้เจ้าของบ่นเป็นระยะเกี่ยวกับการรั่วไหลของน้ำมันจากซีลน้ำมันและอับเรณู

บ่อยครั้งที่เซ็นเซอร์เกียร์ถอยหลังมีปัญหาและไฟที่เกี่ยวข้องไม่เปิดขึ้น

ดังนั้นนี่คือกล่องเชิงกลที่เชื่อถือได้อย่างสมบูรณ์ มันแทบจะไม่พังและสุ่มเสี่ยง