MG ZS EV ใช้เบรกแทนระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบเปลี่ยนความเร็วอัตโนมัติ ประเพณีเผา?
Bjorn Nyland ชี้ให้เห็นถึงข้อเสียบางประการของ MG ZS ไฟฟ้า รถบนระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเบรกด้วยเบรก กลไกการนำพลังงานกลับคืนมาใช้เพื่อสิ้นเปลืองพลังงานก็ต่อเมื่อผู้ขับขี่ตัดสินใจที่จะควบคุมรถอย่างเต็มที่เท่านั้น
เบรกแทนการสร้างใหม่ใน MG ZS EV
เราพบปัญหานี้เนื่องจาก Bjorn Nyland แต่ปรากฏว่าผู้ซื้อ MG ZS EV ได้รับการบ่นเกี่ยวกับเรื่องนี้มาเป็นเวลาสองเดือนแล้ว (แหล่งข่าว) การขับขี่ด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ (ACC) ช่างไฟฟ้ามีพฤติกรรมเหมือนรถสันดาปภายใน – ชะลอความเร็วโดยใช้เบรกแทนการใช้กลไกการนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ (recovery/regeneration)
สามารถเห็นได้จากคำใบ้ซึ่งไม่เคยเข้าสู่พื้นที่ "CHARGE" (ต่ำกว่า 0 เปอร์เซ็นต์) ได้ยินเสียงเบรกเครื่องกลในการจราจรในเมืองที่ช้า
เมื่อปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ รถจะชะลอตัวลงพร้อมกับพักรถและเบรกจะทำงานเมื่อต้องการลดความเร็ว ตามความเห็นของเจ้าของรถ กลไกทั้งสองได้รับการประสานกันเป็นอย่างดีจนยากที่จะแยกแยะระหว่างการดึงพลังงานกลับคืนมาและความเสียดทานระหว่างบล็อกและแผ่นดิสก์
เหตุใดจึงสำคัญที่ต้องใช้พลังงานคืนเมื่อขับขี่ด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ การฟื้นฟูพลังงานบางส่วนเมื่อต้องลงเขาหรือในการจราจรในเมืองสามารถกำหนดระยะที่กว้างกว่าของยานพาหนะได้ เมื่อใช้เบรกแบบคลาสสิก พลังงานจะหายไปอย่างแก้ไขไม่ได้
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
