เติมน้ำมัน 5w40 แทน 5w30 ได้ไหมครับ
Содержание
หนึ่งในคำถามยอดนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์คือความสามารถในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ในฟอรัมต่างๆ คุณจะพบคำถามมาตรฐาน เช่น: "เป็นไปได้ไหมที่จะเติมน้ำมัน 5w40 แทน 5w30", "เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำแร่กับน้ำมันสังเคราะห์หรือสารกึ่งสังเคราะห์" และอื่นๆ เราได้ตอบคำถามเหล่านี้มากมายบนเว็บไซต์ Vodi.su ของเราแล้ว และเรายังวิเคราะห์รายละเอียดเกี่ยวกับคุณสมบัติของเครื่องหมาย SAE ของน้ำมันเครื่องอีกด้วย ในเอกสารนี้ เราจะพยายามหาว่าอนุญาตให้ใช้ 5w40 แทน 5w30 หรือไม่
น้ำมันเครื่อง 5w40 และ 5w30: ความแตกต่างและลักษณะ
การกำหนดรูปแบบ YwX โดยที่ "y" และ "x" เป็นตัวเลขบางตัว ต้องระบุไว้บนกระป๋องของเครื่องยนต์หรือน้ำมันเกียร์ นี่คือดัชนีความหนืด SAE (สมาคมวิศวกรยานยนต์) อักขระในนั้นมีความหมายดังต่อไปนี้:
- ตัวอักษรละติน W เป็นตัวย่อสำหรับ English Winter - winter นั่นคือเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่เราเห็นตัวอักษรนี้สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์
- ตัวเลขแรก - ในทั้งสองกรณีคือ "5" - หมายถึงอุณหภูมิต่ำสุดที่น้ำมันให้ข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยงและสามารถสูบผ่านระบบเชื้อเพลิงโดยไม่ต้องให้ความร้อนเพิ่มเติมสำหรับ 5W0 เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ตัวเลขนี้มีตั้งแต่ -35 ° C ( ความสามารถในการสูบน้ำ) และ -25 °C (การหมุน);
- ตัวเลขสุดท้าย (40 และ 30) - ระบุอุณหภูมิต่ำสุดและการเก็บรักษาการไหลสูงสุด
ดังนั้น จากการจำแนกประเภท SAE นั้นไม่ใช่เรื่องยาก น้ำมันเครื่องจึงอยู่ติดกันและมีความแตกต่างกันเพียงเล็กน้อย เราแสดงรายการเพื่อความชัดเจนในรูปแบบของรายการ:
- 5w30 - รักษาความหนืดที่อุณหภูมิแวดล้อมในช่วงตั้งแต่ลบ 25 ถึงบวก 25 องศา
- 5w40 - ออกแบบมาสำหรับช่วงกว้างตั้งแต่ลบ 25 ถึงบวก 35-40 องศา
โปรดทราบว่าขีดจำกัดอุณหภูมิบนไม่สำคัญเท่ากับขีดจำกัดล่าง เนื่องจากอุณหภูมิน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 150 องศาขึ้นไป นั่นคือถ้าคุณมีน้ำมัน Mannol, Castrol หรือ Mobil 5w30 ที่เติมเข้าไป นี่ไม่ได้หมายความว่าในระหว่างการเดินทางไปโซซี ซึ่งอุณหภูมิจะสูงกว่า 30-40 องศาในฤดูร้อน จะต้องเปลี่ยนทันที หากคุณอาศัยอยู่ในสภาพอากาศร้อนตลอดเวลา คุณต้องเลือกเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่มีตัวเลขที่สองที่สูงกว่า
และความแตกต่างที่สำคัญอีกประการระหว่างน้ำมันหล่อลื่นทั้งสองประเภทนี้คือความแตกต่างของความหนืด องค์ประกอบของ 5w40 มีความหนืดมากกว่า ดังนั้นการสตาร์ทรถที่อุณหภูมิต่ำกว่าจะง่ายกว่ามากหากเติมน้ำมันที่มีความหนืดน้อยกว่า - ในกรณีนี้คือ 5w30
เป็นไปได้ไหมที่จะเท 5w30 แทน 5w40?
เช่นเดียวกับคำถามอื่นๆ เกี่ยวกับการทำงานของรถยนต์ มีคำตอบมากมายและ "แต่" มากกว่านั้น ตัวอย่างเช่น หากมีสถานการณ์วิกฤติ การผสมเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นประเภทต่างๆ เป็นเรื่องที่ยอมรับได้ แต่หลังจากนั้นคุณอาจต้องล้างเครื่องยนต์ให้หมด ดังนั้น เพื่อที่จะให้คำแนะนำอย่างมืออาชีพ จำเป็นต้องวิเคราะห์สภาพทางเทคนิคของรถ คำแนะนำของผู้ผลิต และเงื่อนไขการใช้งาน
เราแสดงรายการสถานการณ์ที่การเปลี่ยนไปใช้น้ำมันที่มีดัชนีความหนืดสูงไม่เพียง แต่เป็นไปได้ แต่บางครั้งก็จำเป็น:
- ระหว่างการใช้งานระยะยาวของยานพาหนะในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศร้อนจัด
- ด้วยการวิ่งบนมาตรวัดระยะทางมากกว่า 100 กิโลเมตร
- ด้วยการบีบอัดในเครื่องยนต์ลดลง
- หลังจากยกเครื่องเครื่องยนต์
- เป็นฟลัชสำหรับการใช้งานระยะสั้น
แน่นอนว่าหลังจากผ่านไป 100 กิโลเมตร ช่องว่างระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบจะเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ น้ำมันหล่อลื่นและเชื้อเพลิงจึงมีกำลังล้นเกิน กำลังและกำลังอัดลดลง เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่มีความหนืดมากขึ้นจะสร้างฟิล์มที่มีความหนาเพิ่มขึ้นบนผนังเพื่อลดช่องว่างให้เหลือน้อยที่สุด ดังนั้น การเปลี่ยนจาก 5w30 เป็น 5w40 จะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพไดนามิกและยืดอายุของชุดจ่ายไฟ โปรดทราบว่าในตัวกลางน้ำมันที่มีความหนืดมากขึ้น ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ดังนั้นระดับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจึงไม่น่าจะลดลงอย่างมาก
สถานการณ์ที่การเปลี่ยนจาก 5w30 เป็น 5w40 ไม่เป็นที่ต้องการอย่างมาก:
- ในคำแนะนำผู้ผลิตห้ามใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่น
- รถใหม่พึ่งออกจากซาลอนในประกัน
- อุณหภูมิอากาศลดลง
อันตรายมากสำหรับเครื่องยนต์ก็คือสถานการณ์ของการผสมน้ำมันหล่อลื่นที่มีความลื่นไหลต่างกัน น้ำมันไม่เพียงแต่หล่อลื่นพื้นผิวเท่านั้น แต่ยังช่วยขจัดความร้อนส่วนเกินอีกด้วย หากเราผสมผลิตภัณฑ์สองชิ้นที่มีค่าสัมประสิทธิ์การไหลและความหนืดต่างกัน เครื่องยนต์จะร้อนจัด ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับหน่วยกำลังความแม่นยำสูงที่ทันสมัย และหากที่สถานีบริการคุณได้รับการเสนอให้เติม 5w30 แทน 5w40 กระตุ้นสิ่งนี้โดยขาดน้ำมันหล่อลื่นประเภทที่จำเป็นในคลังสินค้าคุณไม่ควรตกลงเพราะหลังจากการจัดการดังกล่าวการกระจายความร้อนจะแย่ลงซึ่งก็คือ เต็มไปด้วยปัญหาที่เกี่ยวข้องมากมาย
ผลการวิจัย
จากทั้งหมดข้างต้น เราได้ข้อสรุปว่าการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นประเภทใดประเภทหนึ่งเป็นไปได้หลังจากการศึกษาโดยละเอียดเกี่ยวกับคุณสมบัติของหน่วยพลังงานและข้อกำหนดของผู้ผลิตเท่านั้น ขอแนะนำให้ละเว้นจากการผสมน้ำมันหล่อลื่นจากผู้ผลิตหลายรายและจากฐานที่แตกต่างกัน - สารสังเคราะห์กึ่งสังเคราะห์ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเป็นอันตรายต่อรถยนต์ใหม่ หากระยะทางมากจำเป็นต้องปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ
วีดีโอ
กำลังโหลด ...
