นว: อิเล็กโทรดนาโนทิวบ์ของเรามีความจุมากกว่า 3 เท่า และให้พลังงานมากกว่าเซลล์ลิเธียมไอออนถึง 10 เท่า
สัปดาห์ใหม่แบตเตอรี่ใหม่ ผู้ผลิต supercapacitor ของฝรั่งเศส Nawa กล่าวว่าได้เริ่มผลิตอิเล็กโทรดนาโนทิวบ์ใหม่สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน สันนิษฐานว่าเนื่องจากการจัดเรียงท่อนาโนขนานกัน จึงสามารถเก็บประจุได้มากกว่าคาร์บอนแอโนดถึงสามเท่า
แอโนด 3 มิติ ใหม่จากนวะ แรงกว่า เร็วกว่า แรงกว่า
แอโนดลิเธียมไอออนสมัยใหม่ผลิตขึ้นโดยใช้กราไฟต์หรือถ่านกัมมันต์เป็นหลัก (หรือแม้แต่ถ่านกัมมันต์จากกราไฟต์) เนื่องจากโครงสร้างที่มีรูพรุนช่วยให้สามารถเก็บไอออนจำนวนมากได้ บางครั้งคาร์บอนจะผสมกับซิลิกอนและล้อมรอบด้วยการเคลือบนาโนเพื่อจำกัดการบวมของวัสดุ
คุณสามารถได้ยินเกี่ยวกับอุปกรณ์สำหรับการใช้ซิลิกอนบริสุทธิ์ได้แล้ว Tesla หรือ Samsung SDI กล่าว
> ส่วนประกอบ Tesla ใหม่ทั้งหมด: รูปแบบ 4680, ซิลิคอนแอโนด, "เส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมที่สุด", การผลิตเป็นชุดในปี 2022
นวกล่าวว่าโครงสร้างของคาร์บอนซับซ้อนเกินไปสำหรับการเคลื่อนที่ของไอออน แทนที่จะใช้คาร์บอน บริษัทต้องการใช้ท่อนาโนคาร์บอนซึ่งมีรายงานว่าถูกใช้ไปแล้วในซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ของผู้ผลิต ท่อนาโนที่จัดเรียงเป็น "รอยหยัก" ในแนวตั้งขนานกัน ซึ่งไอออนสามารถจับตัวกันได้อย่างสบาย อย่างแท้จริง:
สามารถสันนิษฐานได้ว่าท่อนาโนทั้งหมดในแอโนดจะอยู่ในลักษณะที่ไอออนเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระระหว่างพวกมันจนกว่าจะเลือกตำแหน่งที่สะดวก “หากไม่มีการเดินไปรอบๆ โครงสร้างที่มีรูพรุนของแอโนดแบบคลาสสิก ไอออนจะเดินทางเพียงไม่กี่นาโนเมตรแทนที่จะเป็นไมโครเมตร เช่นเดียวกับกรณีของอิเล็กโทรดแบบคลาสสิก” นาวากล่าว
ข้อความสุดท้ายแสดงให้เห็นว่าท่อนาโนสามารถทำหน้าที่เป็นแคโทดได้เช่นกัน การทำงานของมันจะขึ้นอยู่กับวัสดุที่จะอยู่บนพื้นผิวของมัน เนฟไม่ได้ใช้ซิลิกอนเพราะท่อนาโนคาร์บอนจะหุ้มมันเหมือนกรง ดังนั้นโครงสร้างจึงไม่มีโอกาสบวม หมดปัญหาครัช!
> ใช้เซลล์ลิเธียมไอออนแบบถอดได้ที่มีซิลิคอนแอโนด ชาร์จเร็วกว่าเติมไฮโดรเจน
แล้วค่าพารามิเตอร์ของเซลล์ที่ใช้นาโนทิวบ์จะเป็นอย่างไร? พวกเขาจะอนุญาตให้:
- ใช้ ชาร์จและคายประจุมากขึ้น 10 เท่าอะไรตอนนี้
- творчество แบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า 2-3 เท่า จากผู้ร่วมสมัย
- ยืดอายุแบตเตอรี่ได้ห้าหรือสิบเท่าเพราะท่อนาโนจะไม่อนุญาตให้มีกระบวนการที่ทำลายเซลล์ลิเธียมไอออน (ต้นทาง)
กระบวนการในการจัดเรียงท่อนาโนในแถวควรจะเรียบง่ายเล็กน้อย นัยว่าเป็นกลไกเดียวกับที่ใช้ในการเคลือบแว่นตาและเซลล์แสงอาทิตย์ด้วยการเคลือบป้องกันแสงสะท้อน Nawa อวดอ้างว่าสามารถขยายท่อนาโนคู่ขนานด้วยความเร็วสูงถึง 100 ไมโครเมตร (0,1 มม.) ต่อนาที และใช้เทคโนโลยีนี้ในตัวเก็บประจุยิ่งยวด
หากคำกล่าวอ้างของนวเป็นความจริงและอิเล็กโทรดใหม่ออกจำหน่าย สิ่งนี้จะมีความหมายสำหรับเรา:
- รถยนต์ไฟฟ้านั้นเบากว่ารถยนต์สันดาปภายใน แต่มีระยะที่กว้างกว่า
- ความสามารถในการชาร์จช่างไฟฟ้าด้วยกำลัง 500 ... 1 ... 000 kW ซึ่งสั้นกว่าการเติมเชื้อเพลิง
- การเพิ่มระยะทางของช่างไฟฟ้าโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่จากปัจจุบัน 300-600 เป็น 1,5-3-6 ล้านกิโลเมตร
- ในขณะที่ยังคงขนาดปัจจุบันของแบตเตอรี่: ชาร์จใหม่ได้ พูดทุกๆ สองสัปดาห์
พันธมิตรรายแรกของ Navah คือ Saft ผู้ผลิตแบตเตอรี่ของฝรั่งเศส ซึ่งกำลังร่วมมือกับ PSA Group และ Renault ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ European Battery Alliance
ภาพแนะนำ: ท่อนาโนในนวะอิเล็กโทรด (ค) นวะ
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
