ทดลองขับ Chevrolet Traverse

คนหกคนกำลังขับรถอยู่ในร้านเสริมสวยขนาดใหญ่และนี่ไม่ใช่พล็อตจากเชิงพาณิชย์ ยังคงมีที่นั่งเต็มรูปแบบหนึ่งหรือสองที่นั่งในสต็อกและไม่เพียง แต่ในที่สองเท่านั้น แต่ยังอยู่ในแถวที่สามด้วย

บล็อกเกอร์ตัวน้อย Yegor ที่มีสมาร์ทโฟนอยู่ในมือกำลังมองหาสุนัขในรถ ยิงโดรนผ่านซันรูฟ สร้างถ้ำสำหรับเด็กในท้ายรถ และโทรลล์พ่อแม่ด้วยกล้องมองหลัง โดยทั่วไปแล้ว มันทำทุกอย่างเหมือนกับเพื่อนสมัยใหม่ โดยใช้รถครอบครัวขนาดใหญ่เป็นกระดานกระโดดน้ำสำหรับเกม แนวคิดสำหรับแคมเปญโฆษณาสำหรับรถครอสโอเวอร์เชฟโรเลต ทราเวิร์ส ไม่เพียงแต่ได้รับการกระตุ้นจากชีวิตเท่านั้น แต่ยังเกิดจากความปรารถนาที่จะคัดค้านอย่างชัดเจนกับทาโฮที่โหดเหี้ยมและเป็นชายล้วน ซึ่งความแปลกใหม่นี้ค่อนข้างสามารถแข่งขันได้ทั้งในด้านขนาดและราคา

หกคนกำลังเดินทางในร้านเสริมสวยขนาดใหญ่และนี่ไม่ใช่โฆษณาอีกต่อไป ในแถวที่สามผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่และเด็กอายุ XNUMX ขวบจะนั่งในเบาะนั่งสำหรับเด็กโดยเหลืออีกหนึ่งที่นั่งระหว่างกัน เป็นแบบเจ็ดที่นั่งพร้อมที่นั่งแถวที่สองแยกกัน นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่มีโซฟาสามที่นั่งเต็มรูปแบบซึ่งสามารถรองรับได้ทั้งหมดแปดคน แต่สิ่งนี้อาจไม่จำเป็นแล้ว เนื่องจากเป็นเรื่องยากมากที่จะมีคนจำนวนมากและจะน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับเด็ก ๆ ในห้องโดยสารด้วยทางเดินกลางที่สะดวกสบายไปยังแกลเลอรี สิ่งที่สำคัญในการเดินทางของครอบครัว

อย่างไรก็ตามรูปแบบที่มีการจัดวางเด็กในแถวที่สองและผู้ใหญ่ในแถวที่สามก็ใช้ได้ผลเช่นกัน ประการแรกแถวที่สามเสร็จสมบูรณ์แม้กระทั่งสำหรับคนที่สูง 180 ซม. และแถวกลางสามารถเคลื่อนไปข้างหน้าได้เล็กน้อย ประการที่สองความลาดเอียงย้อนกลับของเสา C แบบหนาช่วยลดมุมมองลงอย่างมากและนี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้โดยสารขนาดเล็ก ในที่สุดยังมีแผงเบี่ยงการระบายอากาศที่เพดานและช่องเสียบชาร์จ USB ทรงพลังสำหรับแถวที่สามดังนั้นจึงเป็นไปได้มากที่จะซ่อนตัวจากเด็ก ๆ ใน "แกลเลอรี" ในลักษณะของพื้นที่ส่วนตัว

ในแง่ของพื้นที่ Traverse ที่มีความยาวมากกว่า XNUMX เมตรพร้อมฐานล้อสามเมตรสามารถโต้เถียงกับ Tahoe เดียวกันได้เท่านั้น แต่รถครอสโอเวอร์แบบไร้กรอบมีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสมเหตุสมผลกว่าและไม่จำเป็นต้องมีบันไดแยกต่างหาก เข้าไป ในที่สุดในกรณีนี้โครงสร้างสามแถวไม่ได้ลบล้างลำต้นเลยซึ่งยังคงน่าประทับใจกว่าแม้จะอยู่ด้านหลังของ "แกลเลอรี" และยิ่งไปกว่านั้นมีใต้ดินที่มีความจุสูงซึ่งมีกระเป๋าเดินทางสองใบ พอดีกับรูปแบบเครื่องบิน

เบาะนั่งของสองแถวหลังพับเป็นส่วน ๆ ลงในแพลตฟอร์มที่เรียบอย่างแน่นอนและสำหรับสิ่งนี้คุณต้องดึงสายรัดยาวที่ด้านหลัง พวกเขากล่าวว่าลูกค้ารายแรกบางรายรู้สึกผิดหวังอย่างมากที่ไม่พบไดรฟ์ไฟฟ้าแถวที่สามในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ซึ่งพวกเขาเห็นในเดโมคาร์คันแรก แต่การเป็นตัวแทนของพวกเขาไม่ได้ให้คำมั่นสัญญาแม้ว่าในตลาดพื้นเมืองของอเมริกานี่เป็นตัวเลือกจากหมวดหมู่บังคับ

จากนั้นก็มีเรื่องราวของชาวอเมริกันอีกเรื่องหนึ่งเกี่ยวกับที่วางแก้วและที่วางขวด 10 อัน แต่ใครบอกว่าครอบครัวไม่ดื่มน้ำหรือกาแฟในรถและในกรณีของเด็กวัยเตาะแตะพวกเขาจะไม่เติมขวดนมให้ร้านเสริมสวย? ปริมาตรของกล่องเก็บถุงมือจะสอดคล้องกับถังอย่างดีและในช่องระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าคุณสามารถใส่แท็บเล็ตได้จำนวนหนึ่ง - สำหรับจำนวนผู้ขับขี่เท่านั้น สุดท้ายมีพอร์ต USB แปดพอร์ตในห้องโดยสารซึ่งโดยปกติจะชาร์จแกดเจ็ต

ทราเวิร์สสามารถบันทึกไว้ในหมวดหมู่ของรถมินิแวนได้อย่างดีหากไม่ใช่สำหรับคนขับที่ไม่รู้สึกเหมือนเป็นคนขับรถบัสนั่งอยู่ในรถขนาดเล็กและมีอุปกรณ์ที่คุ้นเคยกับกราฟิกแสดงผลที่น่าพึงพอใจอยู่ต่อหน้าต่อตา บ่อน้ำของเครื่องชั่งแบบอะนาล็อก

บนคอนโซลมีจอภาพสีสันสดใสของระบบสื่อพร้อมเมนูที่ชัดเจนซึ่งคุณสามารถแสดงมุมมองของกล้องกลางแจ้งได้ครึ่งโหลจนถึงการฉายภาพ 3 มิติของรถในพื้นที่โดยรอบ ด้านล่างนี้เป็นปุ่มทางกายภาพสำหรับควบคุมเพลงและเครื่องปรับอากาศรวมถึงแพลตฟอร์มสำหรับการชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย จากภาพผู้โดยสารปกติมีเพียงแหวนรองควบคุมระบบเกียร์เท่านั้นที่เคาะออกซึ่งคุณสามารถเปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้

หัวใจสำคัญของ Traverse คือแพลตฟอร์มน้ำหนักเบา ซึ่งครอสโอเวอร์ GMC Acadia และ Buick Envision ก็ถูกสร้างขึ้นด้วย ดังนั้นรถจึงขับเคลื่อนล้อหน้าตามค่าเริ่มต้น และในความหมายที่แท้จริง: ทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ Traverse จะขับเคลื่อนเฉพาะล้อหน้าเท่านั้น และนี่คือโหมดที่เรียกว่า Normal อย่างแม่นยำ เพลาล้อหลังเชื่อมต่อด้วยคลัตช์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะเมื่อเลือกตำแหน่ง 4 × 4 หรือ Off Road ซึ่งแตกต่างกันในอัลกอริธึมของระบบส่งกำลังและระบบรักษาเสถียรภาพตลอดจนความไวของคันเร่ง

บนพื้นผิวลื่น Traverse พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่แตกต่างจากรถไขว้รุ่นอื่น ๆ มากนัก - ให้การยึดเกาะล้อหลังอย่างรวดเร็วและเบรกอย่างนุ่มนวล แม้ว่าในทางโค้งที่สูงชันคุณยังคงต้องระวังแม้จะใช้ชุดตัวถังพลาสติกขนาดใหญ่ แต่ระยะห่างจากพื้นดินอยู่ที่ 200 มม. ที่เหมาะสม แต่รถมีฐานที่ยาวมากและหน่วยที่อยู่ใต้ส่วนล่างไม่มีการป้องกันที่รุนแรง

ในเวลาเดียวกันการขาดการลดระดับไม่ได้ทำให้เกิดความรำคาญเลย แรงขับของเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3,6 ลิตรนั้นเหลือเฟือและ "อัตโนมัติ" 9 สปีดใหม่ล่าสุดให้อัตราทดเกียร์ที่ค่อนข้างกว้างและไม่เอะอะอีกต่อไปเพื่อให้เครื่องยนต์สามารถลากครอสโอเวอร์ที่หนักขึ้นไปบนทางลาดชันได้ง่ายขึ้น . สิ่งสำคัญคือการเลือกโหมดขับเคลื่อนทุกล้อที่เหมาะสมและอย่าลังเลที่จะกดคันเร่ง ตัวอย่างเช่นบนทางลาดชันที่ไม่ได้ลาดยาง Off Road จะเหมาะสมที่สุดโดยใช้ล้อหลังมากขึ้นและช่วยให้เกิดการลื่นไถลที่จำเป็น

โดยทั่วไปการทราเวิร์สทำได้ดีมากบนพื้นผิวที่ไม่ได้ปูและในโหมดความเร็วสูง คุณสามารถพูดได้ว่าสะดวกสบายทั้งในดิสก์ 18 นิ้วมาตรฐานและ 20 นิ้วรุ่นเก่า แต่บนยางมะตอยระบบกันสะเทือนที่ทรงพลังจะทนต่อพื้นผิวเรียบได้ดีเท่านั้นและเมื่อมีการกระแทกมันก็ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังสั่นอย่างไม่พอใจเช่นเดียวกับรถบรรทุกบางประเภท นี่เป็นเรื่องที่น่ารำคาญมากบังคับให้คุณลดความเร็วต่อหน้าสิ่งผิดปกติเทียมซึ่งดูเหมือนว่าจะไม่สามารถสังเกตเห็นได้เลยสำหรับรถขนาดใหญ่เช่นนี้

ลักษณะแบบนั้นจะเหมาะกับเฟรม SUV และคุณคาดหวังพฤติกรรมที่ละเอียดอ่อนมากขึ้นจาก Traverse ด้วยระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ที่ซับซ้อน นี่คือการจัดการที่ไม่มีความหรูหราใด ๆ : ด้วยความเร็วปานกลาง Traverse นั้นเข้าใจง่ายและยังเชื่อฟังด้วยน้ำหนัก 2,1 ตันและด้วยการซ้อมรบที่รุนแรงมากขึ้นมันจะดูน่ากลัวเล็กน้อยในครั้งเดียวจะสูญเสียทั้งความคมชัดของปฏิกิริยาและ ความสงบภายนอก

เป็นที่ชัดเจนว่าการจัดการไม่ใช่ลักษณะหลักของรถครอบครัว แต่การขับขี่บนถนนที่ไม่ดีที่มีพื้นผิวแข็งจะไม่ทำให้เกิดความสุข อีกประการหนึ่งคือโหมดล่องเรือบนทางหลวงที่ดีซึ่ง Traverse รักษาความเร็วคงที่ได้อย่างสะดวกสบายระบบสตาร์ท - ดับจะไม่รบกวนการหยุดเครื่องยนต์ที่ไม่เหมาะสมและผู้ขับขี่จะไม่ต่อสู้กับแชสซีโดยไม่ต้องผ่านรู

V6 ที่มีชีวิตชีวาดึง Traverse ออกจากพื้นได้อย่างง่ายดายเร่งความเร็วรถด้วยเสียงคำรามที่น่าพอใจและยังคงหมุนต่อไปด้วยความยินดีที่ความเร็วแทร็ก ตัวละครของเขามีความสม่ำเสมอมากการยึดเกาะดีและโดยทั่วไปกล่องจะมองไม่เห็น - มันเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วและประณีต "หก" 316 แรงม้าที่จับคู่กับ "อัตโนมัติ" 9 สปีดเหมาะกับรถคันนี้เพียงเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องบ่นเกี่ยวกับพลวัตหรือต้องการสิ่งที่แข็งแกร่งกว่าอย่างตรงไปตรงมา

ในอเมริกามีเครื่องยนต์สองลิตรที่ทรงพลังน้อยกว่า แต่เราไม่มีทางเลือกอื่นและข้อเสียเปรียบเพียงประการเดียวของแนวทางนี้คือการจ่ายภาษีที่สูงขึ้นเท่านั้น ครอสโอเวอร์แบบหลายที่นั่งอื่น ๆ ทั้งหมดมีขนาด 250 แรงม้า แต่ราคา 39 เหรียญสหรัฐนั้นไม่ได้เป็นเช่นนั้นและด้วยเหตุนี้ Chevrolet Traverse จึงมีข้อได้เปรียบบางประการ

Traverse LE ระดับเริ่มต้นที่ราคา $39 ช่วยให้รถหลุดพ้นจากรายชื่อที่หรูหรา และในขั้นต้นมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ห้องโดยสาร 200 ที่นั่ง และขนาดที่ใหญ่กว่า Toyota Highlander, Honda Pilot, Ford Explorer และ Volkswagen Teramont ฐานประกอบด้วยระบบคีย์เลส ไฟหน้าซีนอน ครูซคอนโทรล และกล้องมองหลัง

รถเก๋งแปดที่นั่งมีให้บริการโดยคิดค่าบริการในรุ่น LT ที่แพงกว่าในราคา $ 41 ซึ่งมีระบบมีเดียขนาด 250 นิ้ว, เบาะหนัง, เบาะไฟฟ้า, "สภาพอากาศ" แบบสามโซน, ระบบตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟและแม้แต่ กระจกมองหลังแบบดิจิตอลถ่ายทอดภาพจากกล้อง นอกจากนี้ - ระบบตรวจสอบจุดบอดคู่หนึ่งและฝาบูตไฟฟ้า

ชุดที่สมบูรณ์แบบที่สุดด้วยหนังระดับพรีเมียมระบบระบายอากาศที่เบาะนั่งและป้องกันการชนจะทำให้คุณมีเงินคืน 45 เหรียญสหรัฐซึ่งเป็นราคาที่สมเหตุสมผลสำหรับการซื้อรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ที่ทรงพลัง เฉพาะการผูกปมที่มีตราสินค้าเท่านั้นที่ไม่รวมอยู่ในรายการแม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องยากที่จะจินตนาการถึงรถยนต์ที่มีเรือหรือรถพ่วงแบบคาราวาน การออกแบบดังกล่าวจะดูเหมาะสมกว่าบนแถบลากจูงของเฟรม Tahoe ในขณะที่ Traverse มีไฟถอยหลังแทนขอเกี่ยวที่กันชนหลังและไม่สามารถทำได้ด้วยเหตุผลด้านการรับรอง

ชนิด	ครอสโอเวอร์
ขนาด (ยาว / กว้าง / สูง) มม	5189/1996/1799
ฐานล้อมม	3071
ลดน้ำหนักกก	2147
ประเภทของเครื่องยนต์	เบนซิน V6
ปริมาตรการทำงานลูกบาศก์เมตร ซม	3564
กำลังแรงม้า ด้วย. ที่รอบต่อนาที	316 ที่ 6800
สูงสุด แรงบิด Nm ที่รอบต่อนาที	360 ที่ 5500
ระบบส่งกำลังไดรฟ์	9 เซนต์ AKP
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม	210
อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม	7,6
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง / ผสม) ล	13,6/7,8/10,0
ปริมาตรลำตัวล	651 2781-
ราคาเริ่มต้น USD	39 200