วัตถุประสงค์ ความผิดปกติ และการซ่อมแซมสวิตช์จุดระเบิด VAZ 2106

เมื่อลงจอดในรถยนต์ ผู้ขับขี่คนใดก็ตามจะบิดกุญแจในการจุดระเบิดเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ การกระทำที่เรียบง่ายดังกล่าวก่อให้เกิดความจริงที่ว่าสตาร์ทเตอร์ได้รับแรงดันไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานอันเป็นผลมาจากการที่เพลาข้อเหวี่ยงของมอเตอร์เริ่มหมุนและสตาร์ทหลัง ในกรณีที่สวิตช์จุดระเบิดเสีย การทำงานต่อไปของรถจะไม่สามารถทำได้ อย่างไรก็ตาม ปัญหามากมายสามารถแก้ไขได้ด้วยมือ

ล็อคจุดระเบิด VAZ 2106

ในตอนแรกอาจดูเหมือนว่าล็อคการจุดระเบิด VAZ 2106 เป็นรายละเอียดที่ไม่สำคัญ อย่างไรก็ตาม หากคุณดูที่กลไกนี้ กลไกนี้เป็นส่วนสำคัญในรถยนต์ทุกคัน เนื่องจากมันสตาร์ทเครื่องยนต์และจ่ายพลังงานให้กับเครือข่ายไฟฟ้า นอกเหนือจากการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับสตาร์ทเตอร์แล้ว ไฟฟ้าจากล็อคยังจ่ายให้กับระบบจุดระเบิด อุปกรณ์ที่ให้คุณควบคุมพารามิเตอร์ของยานพาหนะบางอย่าง ฯลฯ ขณะที่รถจอดอยู่ อุปกรณ์จะปิดการทำงานของระบบและอุปกรณ์ต่างๆ

ล็อคจุดระเบิดให้แรงดันไฟฟ้าแก่สตาร์ทเตอร์และเครือข่ายออนบอร์ดของรถ

วัตถุประสงค์และการออกแบบ

หากเราอธิบายวัตถุประสงค์ของสวิตช์จุดระเบิดด้วยคำง่ายๆ กลไกนี้จะป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่หมดผ่านเครือข่ายออนบอร์ดและให้แรงดันไฟฟ้าเมื่อจำเป็นเท่านั้น เช่น ระหว่างการทำงานของเครื่อง

องค์ประกอบหลักของการล็อคจุดระเบิดคือ: 1. - แกนล็อค; 2 - ตัว; 3 - ลูกกลิ้ง; 4 - ดิสก์ที่ติดต่อ; 5 - แขนสัมผัส; 6 - บล็อก

สวิตช์จุดระเบิดของ VAZ "หก" ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• แกนล็อค;
• ที่อยู่อาศัย
• ลูกกลิ้ง;
• แผ่นติดต่อ;
• แขนเสื้อ;
• บล็อก.

มีสายไฟจำนวนมากไปที่กลไกการล็อค พวกมันมาจากแบตเตอรี่และเชื่อมต่อเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดที่ติดตั้งในรถยนต์เข้ากับวงจรไฟฟ้าเดียว เมื่อหมุนกุญแจวงจรจะปิดจากขั้ว "-" ของแหล่งพลังงานไปยังคอยล์จุดระเบิด กระแสที่ไหลผ่านสายไฟจะผ่านไปยังสวิตช์จุดระเบิด จากนั้นจะถูกป้อนเข้าที่ขดลวดและส่งกลับไปยังขั้วบวกของแบตเตอรี่ เมื่อกระแสไหลผ่านขดลวด แรงดันไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้นซึ่งจำเป็นสำหรับการสร้างประกายไฟบนหัวเทียน เป็นผลให้เมื่อปุ่มปิดหน้าสัมผัสของวงจรจุดระเบิดเครื่องยนต์จะสตาร์ท

แผนภาพการเชื่อมต่อ

สวิตช์จุดระเบิดเชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้าโดยใช้สายไฟที่ส่วนท้ายมีขั้วต่อ หากสายไฟเชื่อมต่อกับกลไกโดยใช้ชิป (ตัวเชื่อมต่อแบบกลมขนาดใหญ่) แสดงว่าไม่มีปัญหาในการเชื่อมต่อ

สายล็อคสามารถเชื่อมต่อแยกกันหรือผ่านขั้วต่อ

หากต่อสายไฟแยกกัน จะต้องปฏิบัติตามลำดับการเชื่อมต่อต่อไปนี้:

• เอาต์พุต 15 - สีน้ำเงินพร้อมแถบสีดำ (การจุดระเบิด, ระบบทำความร้อนภายในและอุปกรณ์อื่น ๆ );
• พิน 30 - ลวดสีชมพู
• เอาต์พุต 30/1 - สีน้ำตาล;
• เอาต์พุต 50 - สีแดง (สตาร์ทเตอร์);
• INT - สีดำ (ขนาดและไฟหน้า)

สวิตช์จุดระเบิดเชื่อมต่อกับวงจรไฟฟ้าโดยใช้สายไฟพร้อมขั้วต่อ

ด้านล่างนี้เป็นแผนภาพการเดินสายไฟสำหรับเชื่อมต่อล็อค:

แผนภาพการเชื่อมต่อล็อค: 1. - แบตเตอรี่ที่มีขั้วลบเชื่อมต่อกับกราวด์; 2. - สตาร์ทไฟฟ้าพร้อมเอาต์พุต 50 จากล็อคจุดระเบิดผ่านรีเลย์สตาร์ท 3. - เครื่องกำเนิด; 4. - กล่องฟิวส์; 5. - ล็อคจุดระเบิด; 6. - รีเลย์สตาร์ท

ตรวจสอบไดอะแกรมไฟฟ้าของ VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

ลักษณะ

ล็อคการจุดระเบิด VAZ 2106 ทำในรูปแบบของกระบอกสูบและประกอบด้วยส่วนไฟฟ้า (หน้าสัมผัส) และส่วนกลไก (แกน) กลไกนี้ยังมีส่วนที่ยื่นออกมาสำหรับยึดพวงมาลัย ด้านหนึ่งของอุปกรณ์มีช่องสำหรับใส่กุญแจ อีกด้านหนึ่ง - หน้าสัมผัสสำหรับเชื่อมต่อสายไฟ ทั้งสองส่วนของปราสาทเชื่อมต่อกันโดยใช้สายจูง

สวิตช์จุดระเบิดไม่เพียงให้การหมุนของกลไกการหมุนของกลุ่มผู้ติดต่อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการล็อคพวงมาลัยเมื่อดึงกุญแจออกจากล็อค ล็อคได้เนื่องจากก้านพิเศษซึ่งเมื่อหมุนกุญแจไปทางขวาจะเข้าสู่ตัวเครื่องบางส่วน เมื่อปุ่มหมุนทวนเข็มนาฬิกา ชิ้นส่วนจะขยายออก และเมื่อถอดออก ชิ้นส่วนจะเข้าสู่รูพิเศษในคอพวงมาลัย การทำงานของกลไกการล็อคในขณะที่ถอดกุญแจออกจะมาพร้อมกับเสียงคลิกดัง

"ล็อค

เนื่องจากกุญแจแต่ละดอกมีรูปร่างเหมือนฟันของตัวเอง จึงเป็นมาตรการเพิ่มเติมในการป้องกันการโจรกรรม ดังนั้นหากคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยรหัสอื่น มันจะล้มเหลว

กระบอกล็อคได้รับการออกแบบให้ใช้งานได้กับกุญแจเพียงดอกเดียว ซึ่งเป็นมาตรการเพิ่มเติมในการป้องกันการโจรกรรม

ติดต่อกลุ่ม

หน้าสัมผัสของล็อคการจุดระเบิด VAZ 2106 ดูเหมือนแหวนรองพร้อมสายไฟสำหรับสายไฟ ด้านในของแหวนรองจะมีหน้าสัมผัสที่มีกระแสไฟของสายนำไฟฟ้าเหล่านี้ รวมถึงชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ซึ่งหมุนภายใต้อิทธิพลของกลไกการล็อค เมื่อตำแหน่งขององค์ประกอบนี้เปลี่ยนไป หน้าสัมผัสบางอย่างจะปิดลง จึงจ่ายพลังงานไปยังเอาต์พุตของผลิตภัณฑ์ที่เป็นปัญหา โดยเชื่อมต่อกับนิเกิลแบบปิด

กลุ่มผู้ติดต่อของล็อคการจุดระเบิดให้การเชื่อมต่อของข้อสรุปบางอย่างสำหรับการจ่ายพลังงานให้กับสตาร์ทเตอร์และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ

วิธีการทำงาน

ล็อคการจุดระเบิดของ "หก" อยู่ในห้องโดยสารทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัยและถูกซ่อนไว้โดยองค์ประกอบตกแต่ง ด้านคนขับกลไกมีรูกุญแจ บนพื้นผิวด้านหน้าของล็อคมีเครื่องหมายหลายตัว - 0, I, II และ III แต่ละคนมีจุดประสงค์ของตัวเอง

เครื่องหมาย "0" คือตำแหน่งที่ปิดอุปกรณ์ทั้งหมดที่ขับเคลื่อนโดยสวิตช์จุดระเบิด และยังสามารถถอดกุญแจออกได้ในตำแหน่งนี้

อุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น ไฟเบรก ไฟแช็ก ไฟภายในรถ ทำงานโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของกุญแจในล็อค เนื่องจากพลังงานจากแบตเตอรี่จ่ายให้กับอุปกรณ์เหล่านั้นอย่างต่อเนื่อง

Mark I - ในตำแหน่งนี้จ่ายไฟให้กับเครือข่ายออนบอร์ด จ่ายไฟให้กับไฟหน้า แผงหน้าปัด ระบบจุดระเบิด กุญแจในกรณีนี้ได้รับการแก้ไขแล้ว และไม่จำเป็นต้องถือไว้

Mark II - ในตำแหน่งล็อคนี้แรงดันไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จะเริ่มไหลไปที่สตาร์ทเตอร์เพื่อสตาร์ทชุดจ่ายไฟ ในกรณีนี้จะไม่มีการซ่อม ดังนั้นคนขับจึงถือกุญแจไว้จนกว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ท ทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ปล่อยกุญแจและกุญแจจะเลื่อนไปที่ตำแหน่ง I

ป้าย III - ที่จอดรถ ในตำแหน่งนี้ อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดจะถูกยกเลิกการจ่ายไฟ และสลักจะถูกเสียบเข้าไปในรูในคอพวงมาลัย ซึ่งจะป้องกันไม่ให้รถถูกขโมย

ค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับความผิดปกติของแผงหน้าปัด VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

มีเครื่องหมายบนล็อคซึ่งแต่ละอันมีจุดประสงค์ของตัวเอง

ปัญหาการล็อคจุดระเบิด

ปัญหาเกิดขึ้นได้กับทั้งชิ้นส่วนทางกลและทางไฟฟ้าของอุปกรณ์

กุญแจไม่หมุน

ความผิดปกติอย่างหนึ่งของการล็อคคือปัญหาเกี่ยวกับกุญแจเมื่อหมุนยากหรือไม่หมุนเลย บ่อยครั้งที่สถานการณ์จบลงด้วยการทำลายกุญแจซึ่งเป็นผลมาจากส่วนใดส่วนหนึ่งของมันยังคงอยู่ในกลไก วิธีแก้ปัญหาลิ่มล็อคสามารถใช้สารหล่อลื่นแทรกซึม เช่น WD-40 แต่อย่าลืมว่านี่เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวและในอนาคตอันใกล้จะต้องเปลี่ยนสวิตช์

วิดีโอ: การเปลี่ยนล็อคเมื่อกุญแจหัก

ตามหลักวิทยาศาสตร์ 12 - การเปลี่ยนล็อคการจุดระเบิด VAZ 2106 หรือจะทำอย่างไรถ้ากุญแจในล็อคการจุดระเบิดเสีย

เครื่องใช้ไฟฟ้าไม่ทำงาน

หากพบปัญหาดังกล่าวเมื่อเปิดกุญแจในล็อค แต่อุปกรณ์บนแผงป้องกันไม่แสดง "สัญญาณแห่งชีวิต" นี่อาจบ่งบอกถึงความเสียหายต่อหน้าสัมผัสของกลไกอันเป็นผลมาจากการที่ไม่พอดี กันอย่างอบอุ่น ความผิดปกติสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อหรือเพียงแค่ทำความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยกระดาษทรายละเอียด ขอแนะนำให้ตรวจสอบว่าขั้วต่อแน่นแค่ไหนบนหน้าสัมผัส - อาจต้องใช้คีมขันให้แน่น

ไดสตาร์ทไม่ติด

หากล็อคทำงานผิดปกติ อาจมีปัญหาในการสตาร์ทสตาร์ทเตอร์ด้วย เหตุผลคือความเสียหายต่อหน้าสัมผัสสวิตช์หรือความล้มเหลวของกลุ่มผู้ติดต่อ ตามกฎแล้วความผิดปกตินั้นเป็นลักษณะของหน้าสัมผัสที่จ่ายพลังงานให้กับสตาร์ทเตอร์ ปัญหาแสดงออกมาดังนี้: สตาร์ทเตอร์ไม่เริ่มทำงาน หรือต้องใช้ความพยายามหลายครั้งในการเปิดใช้งาน ในการตรวจสอบว่าหน้าสัมผัสทำงานผิดปกติหรือไม่ คุณสามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อโดยใช้หลอดทดสอบหรือมัลติมิเตอร์

หากพบว่าหน้าสัมผัสใช้ไม่ได้ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนล็อคทั้งหมด - คุณสามารถเปลี่ยนหน้าสัมผัสได้เฉพาะเครื่องซักผ้าเท่านั้น

เพิ่มเติมเกี่ยวกับการซ่อมแซมสตาร์ทเตอร์: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektroborudovanie/starter-vaz-2106.html

ซ่อมล็อคจุดระเบิด

สำหรับงานซ่อมหรือเปลี่ยนตัวล็อค จะต้องถอดตัวล็อคออกจากรถ เครื่องมือที่คุณต้องการ:

• ไขควงฟิลลิป;
• สว่าน

ในการถอดตัวล็อค คุณต้องมีชุดเครื่องมือขั้นต่ำจากไขควงและสว่าน

วิธีถอดล็อค

หลังจากเตรียมเครื่องมือแล้ว คุณสามารถดำเนินการแยกส่วนซึ่งดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

1. ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
   

   เมื่อเริ่มทำงานให้ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. รื้อวัสดุตกแต่งของคอพวงมาลัย
   

   ในการเข้าใกล้ปราสาทคุณต้องถอดวัสดุตกแต่งบนคอพวงมาลัยออก
3. เพื่อไม่ให้สับสนกับสายไฟในระหว่างการประกอบใหม่ให้เขียนลงบนกระดาษหรือทำเครื่องหมายด้วยเครื่องหมายว่าควรต่อสายไฟไว้ที่ใดจากนั้นจึงถอดสายไฟออก
   

   ขอแนะนำให้ทำเครื่องหมายสายไฟก่อนถอด
4. ใช้ไขควงปากแฉกคลายเกลียวตัวล็อคด้านล่าง
   

   ในการถอดล็อค คุณต้องคลายเกลียวสกรูยึดสองตัว
5. ใส่กุญแจเข้าไปในอุปกรณ์แล้วหมุนไปที่ตำแหน่ง "0" ซึ่งจะปิดกลไกการล็อกพวงมาลัย ทันทีด้วยความช่วยเหลือของสว่านบาง ๆ พวกเขากดสลักโดยที่สวิตช์ยึดเข้าที่
   

   ตัวล็อคในตัวยึดคอพวงมาลัยยึดด้วยสลัก - เรากดด้วยสว่าน
6. ดึงกุญแจเข้าหาตัวคุณ ปลดล็อค
   

   หลังจากกดสลักแล้ว ให้ถอดตัวล็อกออก

วิดีโอ: วิธีปลดล็อค VAZ 2106

การเปลี่ยนล็อคจุดระเบิด VAZ 2107 และ 2106, 2101, 2103, 2104 และ 2105

วิธีถอดล็อค

ในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม ตามกฎแล้ว พวกเขาเปลี่ยน "ตัวอ่อน" หรือกลุ่มผู้ติดต่อ ในการถอดแหวนรองที่มีหน้าสัมผัส คุณต้องใช้เครื่องมือขั้นต่ำ: ไขควง ค้อน และดอกสว่าน การถอดประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. หมุนตัวล็อคโดยให้ด้านหลังเข้าหาตัวคุณ แล้วถอดแหวนยึดออกโดยแงะด้วยไขควงปากแบน
   

   ในการถอดกลุ่มผู้ติดต่อ คุณต้องถอดแหวนยึดออก
2. นำกลุ่มผู้ติดต่อออกจากตัวเรือนสวิตช์
   

   กลุ่มผู้ติดต่อถูกลบออกจากตัวล็อค

การเข้าถึงใจกลางปราสาทนั้นค่อนข้างยากกว่า:

1. งัดฝาครอบล็อคด้วยไขควงแล้วถอดออก
   

   ในการกำจัดตัวอ่อนคุณต้องเปิดฝาด้านหน้าด้วยไขควง
2. เจาะสลักออกด้วยสว่าน
   

   ตัวอ่อนถูกยึดด้วยสลักที่ต้องเจาะออก
3. แกนออกจากตัวล็อค
   

   หลังจากเจาะสลักล็อคออกแล้ว กลไกลับของล็อคสามารถถอดออกจากเคสได้อย่างง่ายดาย
4. ชิ้นส่วนที่ถอดประกอบจะถูกแทนที่และประกอบชิ้นส่วนกลับเข้าไปใหม่

วิดีโอ: การซ่อมแซมล็อคการจุดระเบิดใน "คลาสสิก"

ใส่ล็อคอะไรได้

ใน Zhiguli แบบคลาสสิกมีการติดตั้งล็อคการจุดระเบิดของการออกแบบเดียวกัน แต่ควรระลึกไว้เสมอว่ารถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 1986 มีการติดตั้งล็อคสำหรับ 7 หน้าสัมผัสและสำหรับ 6 หน้าสัมผัส หากคุณต้องการเปลี่ยนล็อคหรือแหวนรองที่มีหน้าสัมผัส 7 พิน แต่คุณหาไม่พบ คุณสามารถซื้อตัวเลือกที่สองและเชื่อมต่อสายไฟสองเส้นเข้าด้วยกัน (15/1 + 15/2) จากนั้นจึงเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน ไปเทอร์มินอล 15

การตั้งค่าปุ่มเริ่มต้น

เจ้าของ VAZ 2106 บางคนติดตั้งปุ่มเพื่อความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ มันเชื่อมต่อผ่านวงจรสตาร์ทเตอร์กับสายไฟสีแดงที่ต่อกับขั้วต่อ 50 ของสวิตช์จุดระเบิด ในกรณีนี้ มอเตอร์จะสตาร์ทดังนี้:

1. กุญแจถูกใส่เข้าไปในล็อค
2. หมุนไปที่ตำแหน่ง I
3. เริ่มสตาร์ทโดยกดปุ่ม
4. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ปุ่มจะถูกปล่อย

หากต้องการหยุดหน่วยพลังงาน ให้หมุนกุญแจทวนเข็มนาฬิกา นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมต่อตัวเลือกที่แตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับการเชื่อมต่อปุ่มเพื่อให้คุณไม่เพียง แต่สตาร์ทเครื่องยนต์ แต่ยังปิดเครื่องด้วยความช่วยเหลือ เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ จะต้องมีรายละเอียดดังต่อไปนี้:

• รีเลย์ไฟหน้า RS 711;
• รีเลย์สตาร์ท 113.3747-10 หรือ 90.3747-10

ในการดับเครื่องยนต์จะต้องเชื่อมต่อปุ่มในลักษณะที่แตกต่างกันเล็กน้อย

ตามแผนภาพเมื่อกดปุ่มจะมีการจ่ายไฟให้กับรีเลย์ไฟหน้าและหลังจากปิดหน้าสัมผัสแล้วไปยังสตาร์ทเตอร์ เมื่อหน่วยพลังงานเริ่มทำงาน ปุ่มจะถูกปล่อย ซึ่งจะเป็นการเปิดหน้าสัมผัสของรีเลย์สตาร์ทและตัดวงจรไฟฟ้า หากคุณกดปุ่มอีกครั้ง หน้าสัมผัสของอุปกรณ์สวิตชิ่งจะเปิดขึ้น วงจรจุดระเบิดจะหยุดทำงาน และมอเตอร์จะหยุดทำงาน ตัวเลือกที่สองสำหรับการใช้ปุ่มนี้เรียกว่า "Start-Stop"

แม้แต่เจ้าของรถที่ประสบปัญหาดังกล่าวเป็นครั้งแรกก็สามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมสวิตช์จุดระเบิดใน VAZ 2106 ได้ ในการทำงานคุณจะต้องมีเครื่องมือขั้นต่ำและทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอน สิ่งสำคัญคือการเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับล็อคตามแผนภาพ