ความผิดปกติและการซ่อมแซมแผงหน้าปัด VAZ 2106
Содержание
ในการติดตั้งรถยนต์ทุกคัน หนึ่งในจุดสำคัญคือแผงหน้าปัด ประกอบด้วยเครื่องมือ ไฟแสดงสถานะ และตัวชี้ ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการควบคุมระบบหลักของยานพาหนะ เจ้าของ VAZ 2106 สามารถปรับเปลี่ยนแดชบอร์ดด้วยมือของพวกเขาเอง ค้นหาและกำจัดความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นได้
คำอธิบายของตอร์ปิโดบน VAZ 2106
แผงด้านหน้าติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของรถและเป็นโครงสร้างที่ไม่สามารถแยกออกได้ซึ่งทำในรูปแบบของโครงโลหะที่เคลือบด้วยโฟมโพลีเมอร์และหุ้มด้วยวัสดุตกแต่ง แผงประกอบด้วยแผงหน้าปัด ตัวควบคุมไฟ เครื่องทำความร้อน ท่ออากาศ วิทยุ และกล่องถุงมือ
ตอร์ปิโดชนิดใดที่สามารถใส่แทนตอร์ปิโดปกติได้
แผงด้านหน้าของ "Lada" ของรุ่นที่หกเมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์สมัยใหม่ดูไม่น่าดึงดูดนักทั้งในด้านรูปลักษณ์และในแง่ของเครื่องมือ ดังนั้นเจ้าของ "คลาสสิก" หลายคนจึงงงงวยกับคำถามเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงตอร์ปิโดหรือเปลี่ยนใหม่ ตัวเลือกที่ต้องการมากที่สุดสำหรับแผงด้านหน้าคือผลิตภัณฑ์จากรถยนต์ต่างประเทศรุ่นเก่า ใน VAZ 2106 คุณสามารถติดตั้งชิ้นส่วนจากรถยนต์ต่อไปนี้:
- วาซ 2105–07;
- วาซ 2108–09;
- VAZ 2110;
- บีเอ็มดับเบิลยู 325;
- ฟอร์ดเซียร์รา;
- โอเปิ้ล คาเดตต์ อี;
- โอเปิล เว็กตร้า เอ
โดยไม่คำนึงถึงตัวเลือกที่เลือก สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการปรับแต่งและการปรับแต่งตอร์ปิโดที่เลือกนั้นหลีกเลี่ยงไม่ได้
วิธีถอดแผง
ตอร์ปิโดสามารถถอดประกอบได้สำหรับงานซ่อมแซม เปลี่ยนหรือดัดแปลง จากเครื่องมือที่คุณต้องเตรียม:
- ไขควงแบนและฟิลลิปส์
- ข้อเหวี่ยง;
- ส่วนขยาย;
- หัวซ็อกเก็ตสำหรับ 10
การรื้อถอนดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- เรานำเครื่องดนตรีออกมา
- ถอดตัวเตาออก
- คลายสกรูที่ด้านล่างของแผง
จากด้านล่างตอร์ปิโดจะยึดด้วยสกรูเกลียวปล่อยหลายตัว - คลายเกลียวน็อตในช่องของแผงหน้าปัดจากด้านในตอร์ปิโดถูกยึดด้วยถั่ว
- ในช่องของช่องเก็บของให้คลายเกลียวที่ยึดอีกอันคลายเกลียวน็อตสองตัวที่ตำแหน่งการติดตั้งของกล่องเก็บของ
- เรานำตอร์ปิโดไปด้านข้างเล็กน้อยแล้วถอดท่ออากาศกลางออกเราถอดท่ออากาศกลางออกแล้วดันตอร์ปิโดเล็กน้อย
- ถอดสายควบคุมเครื่องทำความร้อนเราถอดสายเคเบิลออกจากคันโยกควบคุมเครื่องทำความร้อน
- รื้อแดชบอร์ดหลังจากคลายเกลียวตัวยึดและถอดสายเคเบิลแล้ว ให้ถอดแผงออกจากรถ
- การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ
วิดีโอ: การแยกตอร์ปิโดบน Zhiguli แบบคลาสสิก
แดชบอร์ด VAZ 2106
ความเป็นระเบียบเรียบร้อยเป็นประจำให้การควบคุมการอ่านและแสดงสถานะของพารามิเตอร์หลักของรถ
ผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยรายการองค์ประกอบต่อไปนี้:
- 5 อุปกรณ์ตัวชี้;
- ตัวบ่งชี้ดิจิตอล 2 ตัว;
- 9 ไฟแสดงสถานะ
มีการติดตั้งอุปกรณ์และไฟแสดงสถานะต่อไปนี้ในแผงป้องกัน:
- วัดความเร็ว;
- เครื่องวัดความเร็วรอบ;
- ไฟแสดงสถานะการชาร์จแบตเตอรี่
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์
- ตัวนับระยะทาง
- มาตรวัดระยะทางที่รีเซ็ตได้
- เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน
- มาตรวัดแรงดันน้ำมัน
- เซ็นเซอร์ตรวจจับน้ำมันเชื้อเพลิง
แดชบอร์ดใดที่สามารถติดตั้งได้
หากแดชบอร์ดมาตรฐานไม่เหมาะกับคุณด้วยเหตุผลบางประการ คุณสามารถอัปเดตได้หลายวิธี:
- ตกแต่งโล่ให้สมบูรณ์โดยการปรับปรุงไฟแบ็คไลท์ ติดสเกลเครื่องมือที่ทันสมัย
- ติดตั้งให้เรียบร้อยจากรถคันอื่น
- ทำโล่แบบโฮมเมดด้วยการติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็น
ขึ้นอยู่กับตัวเลือกที่เลือก ทั้งค่าใช้จ่ายและรายการงานที่จะต้องดำเนินการจะขึ้นอยู่กับ เมื่อเลือกแดชบอร์ดจากรถคันอื่นคุณต้องคำนึงว่าใน VAZ 2106 หลายรุ่นอาจไม่เหมาะสมไม่เพียง แต่ขนาด แต่ยังรวมถึงการเชื่อมต่อด้วย
จากรุ่น VAZ อื่น
เนื่องจากการออกแบบที่แปลกประหลาดของแผงหน้าปัด "หก" จึงค่อนข้างยากที่จะเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการเปลี่ยน ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนแนะนำความเรียบร้อยจาก VAZ 2115 ซึ่งเปลี่ยนแผงด้านหน้ามาตรฐานเป็น "เจ็ด" และสร้างแดชบอร์ดใหม่เข้าไป การปรับปรุงดังกล่าวจะต้องซื้อส่วนประกอบเพิ่มเติม (เซ็นเซอร์ความเร็ว สายไฟ คอนเนคเตอร์) รวมถึงการเชื่อมต่อสายไฟมาตรฐานที่ถูกต้องกับแดชบอร์ดใหม่
จาก "ละมั่ง"
หากมีความคิดเกี่ยวกับการแนะนำความเป็นระเบียบเรียบร้อยจาก Gazelle ใน VAZ 2106 ควรคำนึงถึงว่าผลิตภัณฑ์มีรูปแบบการเชื่อมต่อขนาดและโดยทั่วไปแตกต่างกันมาก ดังนั้น ก่อนอื่นคุณต้องคิดถึงความเป็นไปได้ของการปรับปรุงดังกล่าว
จากรถต่างประเทศ
แผงหน้าปัดจากรถยนต์ต่างประเทศแม้จะเป็นรุ่นเก่าก็จะทำให้แผงด้านหน้าสวยงามและแปลกตายิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามคุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนแผงด้านหน้าทั้งหมดด้วยความเป็นระเบียบเรียบร้อย บ่อยครั้งที่มีการติดตั้งแดชบอร์ดจาก BMW e30 และรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศใน "คลาสสิก"
แดชบอร์ดทำงานผิดปกติ
แผงหน้าปัดของ VAZ "หก" ประกอบด้วยอุปกรณ์จำนวนเล็กน้อยที่อาจหยุดทำงานเมื่อเวลาผ่านไป สาเหตุของการพังทลายอาจแตกต่างกัน แต่สาเหตุใดสาเหตุหนึ่งจะต้องมีการรื้อและถอดชิ้นส่วนของเกราะออกบางส่วน หากอุปกรณ์ใดอุปกรณ์หนึ่งทำงานผิดปกติหรือล้มเหลวเลย การขับขี่จะไม่สะดวก เนื่องจากไม่สามารถควบคุมระบบใดระบบหนึ่งของรถได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของตัวชี้และกำจัดปัญหาที่เกิดขึ้นทันที
การถอดแดชบอร์ด
ในการรื้อแดชบอร์ด คุณจะต้องใช้ไขควงปากแบนและคีมคู่หนึ่ง ขั้นตอนดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- เราคลายเกลียวตัวยึดและถอดฝาครอบเพลาพวงมาลัยออก
- เราแงะโล่ด้านหนึ่งก่อนแล้วจึงอีกด้านหนึ่งไขควงงัดด้านขวาและด้านซ้าย
- เราดึงระเบียบเข้าหาตัวเองและคลายเกลียวสายวัดความเร็วคลายสายมาตรวัดความเร็ว
- วางแผงหน้าปัดไว้ด้านข้าง
- เราทำเครื่องหมายอิเล็กโทรดด้วยเครื่องหมายและแยกออกจากกันการถอดชุดสายไฟ
- เรารื้อแผงหน้าปัด
- หลังจากการซ่อมแซมเราใส่ทุกอย่างเข้าที่
เมื่อประกอบกลับเข้าไปใหม่ ให้ติดตั้งส่วนบนของแผงก่อน จากนั้นกดด้านล่างเพื่อยึดตัวยึดให้เข้าที่
เปลี่ยนหลอดไฟ
หากสังเกตเห็นว่าหนึ่งในตัวบ่งชี้ที่เป็นระเบียบเรียบร้อยหยุดส่องสว่างเมื่อเปิดมิติ สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดคือความล้มเหลวของหลอดไฟ ในการเปลี่ยนคุณจะต้องใช้ไขควงปากแบนและขั้นตอนประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- เราทำซ้ำขั้นตอนที่ 1-2 เพื่อลบแดชบอร์ด
- เราพบอุปกรณ์ที่หลอดไฟดับและด้วยการขยับมืออย่างง่าย ๆ เราถอดคาร์ทริดจ์ออกจากตัวชี้เรานำซ็อกเก็ตที่มีหลอดไฟผิดพลาดออกจากอุปกรณ์
- เราหมุนหลอดไฟทวนเข็มนาฬิกาและนำออกจากตลับหมึก หลังจากนั้นเราติดตั้งชิ้นส่วนใหม่เราเปลี่ยนหลอดไฟที่ชำรุดโดยหมุนทวนเข็มนาฬิกา
- เราติดตั้งความเป็นระเบียบเรียบร้อยในลำดับที่กลับกัน
ตรวจสอบและเปลี่ยนสวิตช์ไฟแผงหน้าปัด
บางครั้งสถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อสวิตช์ไฟบนแผงหน้าปัดหยุดทำงาน ในกรณีนี้แผงไฟจะไม่สว่างและเป็นปัญหาในการขับรถในเวลากลางคืน การพังทลายของเบรกเกอร์ในกรณีส่วนใหญ่เกิดจากความเสียหายต่อกลไกภายใน ในการถอดและตรวจสอบชิ้นส่วน คุณจะต้องใช้ไขควงปากแบนและมัลติมิเตอร์ กระบวนการดำเนินการดังนี้:
- โดยการดึงกุญแจเราจะถอดสวิตช์ออกจากความเป็นระเบียบเรียบร้อยดึงสวิตช์ออกจากแดชบอร์ด
- หากไม่สามารถถอดชิ้นส่วนออกได้ ให้งัดด้วยไขควงหากสวิตช์ไม่หลุดออกมา ให้ใช้ไขควงงัด
- เราถอดบล็อกด้วยสายไฟถอดบล็อกสายไฟออกจากสวิตช์
- บีบสลักและถอดสวิตช์ออกการถอดสวิตช์ออกจากเฟรม
- เราติดตั้งเฟรมในโล่โดยทำเกลียวสายไฟไว้ก่อนหน้านี้เราส่งสายไฟเข้าไปในเฟรมและติดตั้งเข้าที่
- บนมัลติมิเตอร์ ให้เลือกโหมดการโทรและสัมผัสหน้าสัมผัสสวิตช์กับโพรบ ปุ่มการทำงานในตำแหน่งหนึ่งควรมีความต้านทานเป็นศูนย์และอีกปุ่มหนึ่ง - ไม่มีที่สิ้นสุด มิฉะนั้นให้เปลี่ยนปุ่มเป็นปุ่มที่รู้จัก
- การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
ตรวจสอบและเปลี่ยนอุปกรณ์แต่ละชิ้น
การแตกของตัวบ่งชี้ VAZ 2106 ใด ๆ ทำให้เกิดความไม่สะดวก ปัญหาเกิดจากทั้งอายุของรถและทัศนคติของเจ้าของที่มีต่อรถ ดังนั้นจึงควรพิจารณาถึงการทำงานผิดพลาดของอุปกรณ์และวิธีการกำจัดอุปกรณ์เหล่านั้น
มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง
องค์ประกอบสองอย่างมีหน้าที่ในการอ่านระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในรุ่น Zhiguli ที่หก: ตัวชี้ที่ติดตั้งในแดชบอร์ดและตัวเซ็นเซอร์ซึ่งอยู่ในถังแก๊ส โดยวิธีการหลังไฟแสดงสถานะยังเปิดใช้งานซึ่งระบุระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ปัญหาหลักของอุปกรณ์ที่เป็นปัญหานั้นมาจากปัญหาเซ็นเซอร์ซึ่งลูกศรแสดงถังเต็มหรือถังเปล่าตลอดเวลา เราตรวจสอบกลไกดังต่อไปนี้:
- เมื่อน้ำมันเต็มถังตลอดเวลา ให้ถอดสายสีชมพูออกจากเซ็นเซอร์โดยเปิดสวิตช์กุญแจ หากลูกศรเลื่อนไปที่จุดเริ่มต้นของมาตราส่วน เซ็นเซอร์จะถือว่าสามารถซ่อมบำรุงได้ หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่าปัญหาอยู่ที่ตัวชี้หรือในไฟฟ้าลัดวงจรของการเดินสายลงกราวด์
- ในการตรวจสอบตัวชี้ให้รื้อความเรียบร้อยและถอดสายสีเทาที่มีแถบสีแดงออกหลังจากนั้นเปิดสวิตช์กุญแจ เมื่อลูกศรกลับไปที่ตำแหน่งซ้ายสุด จะถือว่าตัวชี้ทำงาน และสายไฟเสียหายเมื่อน้ำมันเต็มถังตลอดเวลา ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้ทั้งในอุปกรณ์เองและในสายไฟ
- หากลูกศรแสดงถังเปล่าตลอดเวลา ให้ถอดสาย "T" ออกจากเซ็นเซอร์แล้วปิดลงกับพื้น หากลูกศรเบี่ยงเบนไป ถือว่าเซ็นเซอร์เสีย หากไม่มีการเบี่ยงเบน ให้ถอดชุดจัดระเบียบออกแล้วปิดสายสีเทาและสีแดงลงกับพื้น หากลูกศรเบี่ยงเบน จะถือว่าอุปกรณ์สามารถซ่อมบำรุงได้ และความเสียหายจะอยู่ที่ตัวนำระหว่างเซ็นเซอร์และตัวบ่งชี้ลูกศรการอ่านถังเปล่าอย่างต่อเนื่องบ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติหรือเกิดความเสียหายกับสายไฟระหว่างมันกับตัวชี้
หากเซ็นเซอร์เชื้อเพลิงไม่ทำงาน คุณจะต้องใช้ประแจปากตาย 7 ตัวและไขควงปากแฉกเพื่อเปลี่ยน สาระสำคัญของขั้นตอนคือการถอดขั้วต่อออกและคลายเกลียวตัวยึด เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดด้วยชิ้นส่วนใหม่
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความผิดปกติของการล็อคการจุดระเบิด: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
ตาราง: ตรวจสอบเซ็นเซอร์เชื้อเพลิง
| ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง | ความต้านทานเซ็นเซอร์ โอห์ม |
| ถังเปล่า | 315 345- |
| ครึ่งถัง | 100 135- |
| เต็มถัง | 7 และน้อยกว่า |
วิดีโอ: การติดตั้งมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดิจิตอล
เครื่องวัดวามเร็ว
มาตรวัดรอบหน้าปัดแสดงการอ่านความเร็วรอบเครื่องยนต์ อุปกรณ์ TX-2106 ได้รับการติดตั้งบน VAZ 193 ปัญหาต่อไปนี้เกิดขึ้นได้กับกลไก:
- ขาดหลักฐาน
- การกระตุกของลูกศรในโหมดการทำงานใด ๆ ของชุดจ่ายไฟ
- การประเมินค่าสูงเกินไปหรือการประเมินค่าต่ำเกินไป
ข้อผิดพลาดแรกเกิดจากปัญหาการเดินสายและการสัมผัสที่ไม่ดี ดังนั้นคุณควรตรวจสอบสภาพขององค์ประกอบเชื่อมต่อและตัวเชื่อมต่อทั้งหมด โดยเริ่มจากสายสีน้ำตาลที่มีขั้วบนคอยล์จุดระเบิด: ไม่ควรมีออกไซด์หรือความเสียหายอื่นๆ มิฉะนั้นเราจะทำความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยกระดาษทรายละเอียดและขันน็อตให้แน่น คุณควรตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อเครื่องวัดความเร็วรอบกับมวลและหากจำเป็นให้กู้คืน นอกจากนี้ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ให้ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบว่ามีการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์หรือไม่ ในกรณีที่ไม่มีแรงดันไฟฟ้า ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์ F9 นอกจากนี้ อุปกรณ์ดิจิทัลจะตรวจสอบความน่าเชื่อถือของหน้าสัมผัสในชุดสายไฟของมาตรวัดรอบ
หากลูกศรกระตุก แสดงว่าปัญหาอยู่ที่หน้าสัมผัสการเดินสายไฟไม่ดีหรือในผู้จัดจำหน่าย (การสึกหรอของตลับลูกปืนเพลา ตัวเลื่อน หรือหน้าสัมผัสบนฝาครอบ) ความผิดปกติดังกล่าวจะหมดไปโดยการคืนค่าหน้าสัมผัสหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลว หากการอ่านค่ามาตรวัดรอบไม่ถูกต้อง คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนผู้จัดจำหน่าย ทำความสะอาดหน้าสัมผัส และตั้งค่าช่องว่างที่ถูกต้องระหว่างกัน หากวิธีนี้ไม่ได้ผล แสดงว่าองค์ประกอบอย่างใดอย่างหนึ่งของบอร์ดมาตรวัดรอบอาจทำงานล้มเหลว ในกรณีนี้ อุปกรณ์จะถูกถอดแยกชิ้นส่วนและซ่อมแซมบอร์ด อย่างไรก็ตาม การแยกชิ้นส่วนจะเหมาะสมก็ต่อเมื่อคุณเข้าใจวิศวกรรมไฟฟ้า
ในการเปลี่ยนอุปกรณ์ คุณจะต้องใช้คีมและไขควง ลำดับของการกระทำมีดังนี้:
- เราแงะความเป็นระเบียบเรียบร้อยออกไป
- ถอดแผ่นอิเล็กโทรดที่เหมาะสมออกจากมาตรวัดรอบถอดขั้วต่อมาตรวัดรอบ
- เราคลายเกลียวการยึดอุปกรณ์เข้ากับเกราะและนำกลไกออกใช้คีมคลายเกลียวตัวยึดมาตรวัดรอบ
- เราติดตั้งมาตรวัดรอบใหม่หรือซ่อมแซมให้เข้าที่และเชื่อมต่อขั้วต่อหลังจากซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่แล้ว เครื่องวัดความเร็วรอบจะถูกติดตั้งให้เรียบร้อย
อ่านเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ
อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์วัดโดยใช้เซ็นเซอร์ที่อยู่ที่ส่วนหัวของบล็อกและตัวชี้บนแดชบอร์ด
แม้จะมีความน่าเชื่อถือสูงของเซ็นเซอร์ แต่บางครั้งการทำงานผิดพลาดอาจเกิดขึ้นได้ซึ่งระบุโดยการอ่านที่ไม่ได้มาตรฐานเช่นไม่มีการเบี่ยงเบนของลูกศร ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ คุณจะต้องถอดเซ็นเซอร์ออกจากเครื่องยนต์ จุ่มลงในน้ำและค่อยๆ ทำให้ร้อนขึ้น และใช้มัลติมิเตอร์วัดความต้านทาน
ตาราง: ค่าความต้านทานเซ็นเซอร์ VAZ 2106 ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ
| อุณหภูมิ° C | ความต้านทานโอห์ม |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตามลำดับนี้:
- ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
- ระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็น
- เราถอดชิ้นส่วนป้องกันออกจากเซ็นเซอร์แล้วต่อสายไฟเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์เพียงขั้วต่อเดียว ให้ถอดออก
- เราคลายเกลียวตัวยึดของชิ้นส่วนด้วยหัวที่ยาวแล้วถอดออกจากส่วนหัวของบล็อกเราคลายเกลียวเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นด้วยหัวลึก
- เราติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่ในลำดับย้อนกลับ
เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง
แรงดันน้ำมันในระบบหล่อลื่น "หก" ถูกกำหนดโดยอุปกรณ์สองอย่าง: ตัวบ่งชี้การหมุนและหลอดไฟ สัญญาณไปยังอุปกรณ์ทั้งสองนั้นมาจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งในบล็อกเครื่องยนต์
หากแรงดันไม่เพียงพอในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ไฟจะสว่างขึ้น
ตัวชี้หรือไฟแสดงสถานะอาจทำงานเป็นระยะๆ ดังนั้นคุณต้องรู้วิธีตรวจสอบความผิดปกติ ขั้นตอนมีดังนี้:
- เราปลดสายไฟของเซ็นเซอร์มาตรฐานคลายเกลียวออกจากบล็อกเครื่องยนต์และติดตั้งมาตรวัดความดันเชิงกลที่มีขนาดสูงสุด 10 บาร์เกจวัดแรงดันเชิงกลตรวจสอบแรงดันในระบบหล่อลื่น
- เราสตาร์ทเครื่องยนต์ (ต้องอุ่นก่อน) และประเมินการอ่านมาตรวัดความดัน ขณะเดินเบา แรงดันควรอยู่ที่ประมาณ 1-2 บาร์ หากค่าที่อ่านได้ต่ำกว่าหรือขาดหายไปอย่างมาก แสดงว่าระบบหล่อลื่นทำงานผิดปกติและจำเป็นต้องซ่อมแซมเครื่องยนต์
- หากอุปกรณ์ตัวชี้มาตรฐานแสดงแรงดันปกติ แต่ไฟติดสว่าง แสดงว่ามีปัญหากับเซ็นเซอร์แรงดันบนหลอดไฟ หากไม่มีการเรืองแสงบางทีหลอดไฟก็ไหม้สายไฟขาดหรือเซ็นเซอร์ก็พังหากไฟสว่างขึ้น และตัวชี้แสดงแรงดันปกติ เซ็นเซอร์ที่รับแสงอาจทำงานผิดปกติ
- ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์สำหรับหลอดไฟ ให้ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์แล้วปิดลงกับพื้นโดยเปิดสวิตช์กุญแจ เมื่อไฟแสดงสถานะติดสว่าง แสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ที่อยู่ระหว่างการทดสอบตรวจสอบเซ็นเซอร์หลอดไฟโดยการลัดวงจรของสายไฟลงกราวด์
เซ็นเซอร์น้ำมันทั้งสองไม่สามารถซ่อมแซมได้และควรเปลี่ยนเท่านั้น
มาตรวัดความเร็ว
รายละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์มาตรวัดความเร็ว VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
มาตรวัดความเร็วมีหน้าที่แสดงความเร็วบน VAZ 2106 เช่นเดียวกับกลไกอื่น ๆ มันมีข้อบกพร่องที่เป็นลักษณะเฉพาะ:
- การสึกหรอทางกลซึ่งต้องมีการเปลี่ยนอุปกรณ์เท่านั้น
- ความเสียหายของเพลาแบบยืดหยุ่น
- คลายน็อตสายมาตรวัดความเร็ว
เนื่องจากปัญหาหลักเกิดจากสายเคเบิลขัดข้อง เราจะพิจารณาเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ งานซ่อมแซมดำเนินการโดยใช้ชุดเครื่องมือต่อไปนี้:
- ไขควงปากแบน
- คีม;
- ประแจ;
- ลวดหรือสายไฟยาวไม่เกิน 2 เมตร
- สายเคเบิลไดรฟ์ใหม่
ลำดับของการกระทำมีดังนี้:
- ถอดขั้วออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่
- เรารื้อเครื่องดนตรี
- คลายเกลียวน็อตที่ยึดสายเข้ากับมาตรวัดความเร็ว
- เราผูกสายไฟหรือลวดเข้ากับน็อตเราผูกลวดเข้ากับตาของสายมาตรวัดความเร็ว
- คลายน็อตที่ยึดสายเคเบิลเข้ากับไดรฟ์มาตรวัดความเร็วจากด้านล่างสายเคเบิลจะยึดกับไดรฟ์มาตรวัดความเร็ว
- เราถอดสายเคเบิลออกโดยดึงเข้าหาตัวเราใต้ท้องรถเราดึงสายเคเบิลออก
- เราผูกลวดเข้ากับน็อตของเพลาที่ยืดหยุ่นใหม่แล้วขันให้แน่นในห้องโดยสาร
- เราถอดลวดออกและประกอบใหม่
บางครั้งมาตรวัดความเร็วอาจไม่ทำงานเนื่องจากความล้มเหลวของไดรฟ์ ในกรณีนี้ คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนที่สึกหรอออกและติดตั้งใหม่ โดยให้ความสนใจกับจำนวนฟันเฟือง
วิดีโอ: ทำไมเข็มมาตรวัดความเร็วถึงกระตุก
Часы
ด้วยนาฬิกา "หก" บางครั้งการทำงานผิดพลาดก็เกิดขึ้นเช่นกัน ซึ่งส่วนใหญ่ได้แก่:
- ความเสียหายต่อกลไกภายใน
- ไฟแบ็คไลท์ทำงานผิดปกติ
- ปัญหาการเดินสายไฟฟ้า
หากต้องการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมนาฬิกา ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- ถอดขั้วลบออกจากแหล่งจ่ายไฟ
- เราแงะอุปกรณ์ด้วยไขควงแล้วถอดออกจากแผงควบคุมเราแงะนาฬิกาด้วยไขควงแล้วถอดออกจากแผงควบคุม
- ในการเปลี่ยนหลอดไฟ เราเกี่ยวคาร์ทริดจ์และนำออกจากนาฬิกา หลังจากนั้นเราเปลี่ยนหลอดไฟเองเรานำตลับหมึกออกและเปลี่ยนหลอดไฟที่ชำรุด
- เราถอดสายไฟออกจากอุปกรณ์และถอดสายไฟออกจากรถบางครั้งนาฬิกา VAZ 2106 ล้มเหลวและต้องเปลี่ยนใหม่
- หลังจากซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่แล้ว เราจะติดตั้งนาฬิกาในลำดับที่กลับกัน โดยจัดตำแหน่งส่วนที่ยื่นออกมาของวงแหวนพลาสติกให้ตรงกับช่องในแดชบอร์ด
หากมีความปรารถนาที่จะดำเนินการซ่อมแซมนาฬิกาโดยอิสระ กลไกจะต้องถูกถอดประกอบ เป่าฝุ่นออก และงอขาบนลูกตุ้ม (ขึ้นอยู่กับลักษณะของความผิดปกติ)
ที่จุดบุหรี่
วันนี้ ที่จุดบุหรี่เป็นอุปกรณ์มัลติฟังก์ชั่น ซึ่งคุณไม่เพียงจุดบุหรี่ได้เท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์สำหรับสูบล้อ ที่ชาร์จกับโทรศัพท์ แล็ปท็อป ฯลฯ
ดังนั้นความล้มเหลวขององค์ประกอบนี้อาจทำให้เกิดความไม่สะดวก ความผิดปกติหลักของที่จุดบุหรี่คือ:
- การยึดเกลียวในซ็อกเก็ตไม่ดี ในกรณีนี้ในการให้ความร้อนกับคอยล์คุณต้องถือไว้จนกว่าจะอุ่นขึ้นซึ่งไม่สะดวกและไม่ปลอดภัยในขณะขับขี่ สาเหตุของปัญหาเกิดจากการสวมเสาอากาศพิเศษ ปัญหาจะหมดไปโดยการดัดหลัง
- การพังทลายของเกลียว ความผิดปกติสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนหัวที่จุดบุหรี่หรือเปลี่ยนอุปกรณ์
- ฟิวส์ล้มเหลว เมื่อฟิวส์ขาด (F1 ถึง 16 A) ไฟที่จุดบุหรี่จะไม่มา มีการติดตั้งองค์ประกอบป้องกันด้วยค่าที่กำหนดเท่านั้น
- ปัญหาการเดินสาย ในการวินิจฉัยการเดินสายวงจรจะถูกเรียกด้วยมัลติมิเตอร์สำหรับวงจรเปิด เมื่อพิจารณาพื้นที่ที่เสียหายแล้ว จะได้รับการบูรณะและแยกออกจากกันอย่างระมัดระวัง
หากคุณต้องการเปลี่ยนที่จุดบุหรี่ ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
- งัดเม็ดมีดออกด้วยไขควงปากแบนที่ด้านหนึ่งและอีกด้านหนึ่ง จากนั้นถอดชิ้นส่วนออกเราเกี่ยวเม็ดมีดด้วยไขควงทั้งสองด้านแล้วถอดออกจากแผง
- ถอดสายไฟที่จุดบุหรี่ออกการถอดขั้วต่อสายไฟบนที่จุดบุหรี่
- ในการเปลี่ยนไฟแบ็คไลท์เราบีบผนังของเคสและปลดสายไฟออกจากตัวเครื่องพร้อมกับหลอดไฟ จากนั้นเราจะนำคาร์ทริดจ์หลอดไฟออกแล้วเปลี่ยนเป็นอันที่ใช้งานได้บางครั้งไฟที่จุดบุหรี่ก็ไหม้และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
- คลายน็อตยึดหากต้องการถอดที่จุดบุหรี่ออก ให้คลายเกลียวน็อตออก
- เราถอดชุดประกอบที่จุดบุหรี่ออกและติดตั้งชิ้นส่วนที่สามารถซ่อมบำรุงได้แทน หลังจากนั้นเราประกอบทุกอย่างตามลำดับย้อนกลับ
สวิตช์คอพวงมาลัย VAZ 2106
สำหรับ Zhiguli แบบคลาสสิกสวิตช์คอพวงมาลัยจะอยู่ที่คอพวงมาลัยและประกอบด้วยคันโยกสามคัน ที่ด้านซ้ายของคอลัมน์มีสวิตช์สำหรับตัวบ่งชี้ทิศทาง "A" และเฮดออปติก "B"
คันโยก "A" สามารถอยู่ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งต่อไปนี้:
- 0 - ตัวบ่งชี้ทิศทางปิดอยู่
- I — ตัวบ่งชี้ของการเลี้ยวขวารวมอยู่ด้วย;
- II - ไฟเลี้ยวซ้ายเปิดอยู่
เปิดใช้งานคันโยก "B" โดยกดปุ่มสำหรับให้แสงสว่างภายนอกอาคาร:
- 0 - เปิดไฟกลางแจ้งและไฟหน้าแบบจุ่ม
- I - เปิดไฟกลางแจ้งและไฟสูง
- II - เปิดไฟหน้าไฟสูง (ตำแหน่งไม่คงที่)
ที่ด้านขวาของคอพวงมาลัยคือสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนและน้ำฉีดกระจก "C"
สวิตช์ "C" สามารถทำงานในตำแหน่งต่อไปนี้:
- 0 - ปิดที่ปัดน้ำฝน;
- I - ที่ปัดน้ำฝนทำงานในโหมดไม่ต่อเนื่อง
- II - ที่ปัดน้ำฝนทำงานอย่างต่อเนื่อง
- III - เปิดที่ฉีดน้ำล้างกระจกหน้ารถแล้ว
วิธีการแยกชิ้นส่วน
สวิตช์คอพวงมาลัยเป็นกลไกที่ไม่สามารถแยกออกได้และต้องเปลี่ยนใหม่ในกรณีที่เกิดปัญหา อย่างไรก็ตาม หากต้องการ คุณสามารถลองซ่อมแซมด้วยตัวเองได้ สาระสำคัญของขั้นตอนคือการถอดหมุด ถอดอุปกรณ์อย่างระมัดระวัง เปลี่ยนสปริงที่เสียหาย และซ่อมแซมหน้าสัมผัส ประสิทธิภาพของหน่วยที่ซ่อมแซมโดยตรงขึ้นอยู่กับการประกอบที่ถูกต้อง หากคุณต้องการช่วยตัวเองจากขั้นตอนนี้ เพียงซื้ออุปกรณ์ใหม่และติดตั้งบนรถของคุณ ราคาของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีตั้งแต่ 700 รูเบิล
วิธีการเปลี่ยน
อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสวิตช์คอพวงมาลัยที่ "หก" ในกรณีเช่นนี้:
- ความเสียหายต่อหน้าสัมผัสของคันโยกตัวใดตัวหนึ่ง
- ความล้มเหลวในการสัมผัสสัญญาณเสียง
- ความล้มเหลวของสวิตช์ตัวใดตัวหนึ่ง
ปัญหาใดๆ เหล่านี้จำเป็นต้องถอดสวิตช์ออกจากเพลาบังคับเลี้ยว จากเครื่องมือคุณจะต้องมีฟิลลิปส์และไขควงปากแบนและดำเนินการตามขั้นตอนดังนี้:
- ถอดขั้วออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่
- เราถอดพวงมาลัยออกโดยคลายเกลียวน็อตยึด
- ใช้ไขควงปากแฉกคลายเกลียวตัวยึดของปลอกพลาสติกเราคลายเกลียวการยึดปลอกตกแต่งของเพลาพวงมาลัย
- ถอดฝาครอบออกจากเพลาคลายเกลียวตัวยึด ถอดขอบตกแต่งออก
- เพื่อความสะดวกเราถอดแผงหน้าปัดออก
- ภายใต้ความเป็นระเบียบเรียบร้อย เราปลดสวิตช์สวิตช์คอพวงมาลัยซึ่งประกอบด้วยหน้าสัมผัสสอง หก และแปดเราถอดอิเล็กโทรดด้วยสายไฟออกจากสวิตช์
- เรานำตัวเชื่อมต่อออกจากด้านล่างของแผงใต้แผงควบคุมเราจะถอดสายไฟพร้อมขั้วต่อออก
- คลายแคลมป์สวิตช์เราปล่อยให้ตัวยึดของแคลมป์ยึดสวิตช์ไว้
- เราถอดกลไกออกจากคอพวงมาลัยพร้อมกับสายไฟหลังจากปลดสายไฟและคลายเกลียวที่ยึดแล้ว ให้ถอดสวิตช์ออกจากแกนบังคับเลี้ยว
- เราติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ในลำดับย้อนกลับ
เมื่อติดตั้งสวิตช์คอพวงมาลัยใหม่ อย่าลืมใส่ซีลยางบนสวิตช์จุดระเบิด
วิดีโอ: เปลี่ยนสวิตช์คอพวงมาลัยเป็น "คลาสสิค"
การซ่อมแซมแผงหน้าปัดของ VAZ "หก" หรือส่วนประกอบนั้นดำเนินการด้วยรายการเครื่องมือขั้นต่ำตามคำแนะนำทีละขั้นตอน ไขควง คีม และดิจิตอลมัลติมิเตอร์สองสามอันก็เพียงพอสำหรับแก้ไขปัญหาพื้นฐานโดยไม่ต้องไปที่ศูนย์บริการรถยนต์
