นิสสัน จู๊ค. ไดรฟ์ไฮบริดใหม่ - เรารู้รายละเอียดแล้ว

Juke Hybrid ควรมีกำลังรวม 143 แรงม้า และใช้ในเมืองมากถึง 40 เปอร์เซ็นต์ เชื้อเพลิงน้อยกว่ารุ่นเบนซิน

ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายในเจเนอเรชันถัดไปของ Nissan ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการทำงานแบบไฮบริด โดยให้กำลัง 69 กิโลวัตต์ (94 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 148 นิวตันเมตร

นิสสัน จู๊ค. ไดรฟ์ไฮบริดใหม่ - เรารู้รายละเอียด ไดรฟ์ไฟฟ้ามีให้โดยมอเตอร์ไฟฟ้า Nissan ขนาด 36 กิโลวัตต์ (49 แรงม้า) ที่มีแรงบิด 205 นิวตันเมตร เรโนลต์มาพร้อมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทแรงดันสูง 15kW อินเวอร์เตอร์และชุดแบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยของเหลว 1,2kWh รวมถึงกระปุกเกียร์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่

หน่วยนี้ให้กำลังมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน Juke ปัจจุบัน 25% โดยสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 40% ในเมืองและสูงถึง 20% ในรอบการทำงานแบบผสม (ข้อมูลขึ้นอยู่กับการอนุมัติ)

ดูเพิ่มเติม: SDA 2022 เด็กเล็กเดินคนเดียวบนถนนได้ไหม

ระบบอัจฉริยะไฮบริดของ Nissan JUKE จะจัดการระบบส่งกำลังตามพารามิเตอร์ต่างๆ เพื่อปรับรันไทม์ไฟฟ้าทั้งหมดให้เหมาะสม ในระหว่างการทดสอบ วิศวกรของ Nissan สามารถบรรลุถึง 80% ของเวลาการขับขี่ในเมืองในโหมดไฟฟ้า 100% ไฮบริดเฟสสั้นๆ ทำการชาร์จแบตเตอรี่ หลังจากนั้นรถก็เปลี่ยนกลับเป็นพลังงานไฟฟ้า Juke Hybrid ไม่เพียงแต่สตาร์ทในโหมดไฟฟ้าเท่านั้น แต่มอเตอร์ไฟฟ้ายังสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 55 กม./ชม. เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเพลิดเพลินไปกับความสุขในการขับขี่ที่ไม่มีใครเทียบได้และประสบการณ์การขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้า

ระบบจะใช้ประโยชน์สูงสุดจากโหมดการขับขี่ด้วยไฟฟ้าโดยอัตโนมัติ ผู้ขับขี่ของ Nissan JUKE Hybrid ยังสามารถเปิดใช้งานโหมดนี้เองได้เมื่อเขาไม่ต้องการสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน - ตัวอย่างเช่น เมื่อขับรถในอาคารที่พักอาศัย ใกล้โรงเรียน ในที่จอดรถ ที่หน้าต่างทางเข้าหรือใน จราจรติดขัด. แยม. ทันทีที่สภาพแบตเตอรี่เอื้ออำนวย JUKE Hybrid จะใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าเท่านั้น

ข้อมูลทางเทคนิค *

NISSAN JUKE HYBRID		เครื่องยนต์สันดาปภายใน 1,6 ลิตร + มอเตอร์ไฟฟ้า
โมก	กม. (กิโลวัตต์)	94 กม. (69 กิโลวัตต์) + 49 กม. (36 กิโลวัตต์)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม *	ลิตร / 100 กม	5,2
การปล่อย CO₂ ในรอบผสม *	กรัม / กม.	118