ยานอวกาศใหม่ จรวดใหม่

เปิดตัวรถรุ่น 201 Chang Zheng-7 เปิดตัวจากศูนย์ปล่อยดาวเทียม LC340 ของ Wenchang Satellite Launch Center บนเกาะไหหลำ

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2016 เวลา 12:00:07,413:20 UTC (00:201 น. ตามเวลาจีน) รถปล่อย Chang Zheng-7 เวอร์ชัน 340 ได้ยกออกจาก Launch Complex LCXNUMX ที่ Wenchang Satellite Launch Center บนเกาะไหหลำ

สำหรับชาวจีนแล้ว นี่คือการเปิดตัวที่ก้าวล้ำ โดยไม่ได้เปิดตัวแค่คอสโมโดรมใหม่และจรวดที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังได้ทดสอบเทคโนโลยี เทคนิค และอุปกรณ์ต่างๆ เพื่อตอบสนองความต้องการของโครงการอวกาศซีเลสเชียล รวมถึงแบบจำลองของ ห้องนักบินของยานอวกาศในอนาคตซึ่งถูกส่งไปยังโลกได้สำเร็จคือคำตอบของ American Orion หรือ RF

ยานอวกาศที่มีอยู่

จนถึงตอนนี้ จีนมีท่าเรือสามแห่ง ซึ่งทำให้เป็นแนวหน้าของโลกในแง่ของจำนวน หมายเลขเดียวกันในรัสเซีย และอีกหนึ่งแห่งในสหรัฐอเมริกา สถานการณ์แย่ลงเล็กน้อยเมื่อพิจารณาจากจำนวนตัวเรียกใช้งานทั้งหมด แต่ดูเหมือนว่าจำนวนดังกล่าวจะสอดคล้องกับความต้องการในปัจจุบันอย่างสมบูรณ์ ท่าเทียบเรือจีนลำแรกคือ JSLC กล่าวคือ ศูนย์ปล่อยดาวเทียมจิ่วฉวน (แม้ว่าจะไม่รู้จักชื่อมานานหลายปีแล้ว เนื่องจากเป็นศูนย์ทดสอบขีปนาวุธลับที่เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1958) ตั้งอยู่ในจังหวัดกานซู่ในทะเลทรายโกบี ประมาณ 1600 กม. จากปักกิ่ง การเปิดตัวในอวกาศของเขาเกิดขึ้นในปี 1970 เมื่อสาธารณรัฐประชาชนจีนกลายเป็นประเทศที่ห้า (หลังจากสหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส และญี่ปุ่น) ที่เชี่ยวชาญศิลปะการบินในอวกาศที่ยากลำบาก CZ-1 (Chang Zheng, chi. Long March), FB-1 (Feng Bao, chi. Storm) ขีปนาวุธที่ปล่อยออกจากสถานที่ และตอนนี้ CZ-2 รุ่นต่างๆ รวมถึง CZ-2F กับยานอวกาศ Shenzhou และ CZ ที่บรรจุคน -สี่ . จากนั้น ดาวเทียมถูกปล่อยสู่วงโคจรต่ำโดยมีความเอียงในช่วง 4-41°

การเปิดตัวจรวดอวกาศ XSLC ครั้งแรกจากศูนย์อวกาศซีชางในเสฉวนเกิดขึ้นในปี 1984 คอสโมโดรมมุ่งเน้นไปที่การปล่อยจรวดเพื่อไปยังวงโคจรของ geostationary ดังนั้นส่วนใหญ่เป็นการสื่อสารโทรคมนาคมและอุตุนิยมวิทยา เช่นเดียวกับดาวเทียมวิทยาศาสตร์และยานสำรวจดวงจันทร์ . ทุกรุ่นของประเภท CZ-3 รวมถึง CZ-2C และ CZ-2E ถูกนำมาใช้ที่นี่

ยานอวกาศจีนลำสุดท้ายที่มีอยู่คือ TSLC หรือศูนย์ปล่อยดาวเทียมไท่หยวน ตั้งอยู่ในมณฑลซานซี เริ่มกิจกรรมอวกาศในปี 1988 ท่าจอดเรือมีแอซิมัทปล่อยขนาดเล็ก ซึ่งช่วยให้เข้าสู่วงโคจรรอบวงได้เท่านั้น ดังนั้น ดาวเทียมสำรวจโลกเกือบทั้งหมดที่บรรทุกโดยจรวด CZ-4 จึงเปิดตัวจากที่นี่ และเมื่อปีที่แล้วมีการเปิดตัวยานเกราะ CZ-6 ใหม่ อย่างไรก็ตามหลังหมายถึงขีปนาวุธรุ่นใหม่

ขีปนาวุธปัจจุบัน

จนถึงตอนนี้ จีนได้ใช้จรวดเชื้อเพลิงเหลวรุ่นต่างๆ กว่าสิบรุ่น ซึ่งอยู่ในสี่ประเภทหลัก (CZ-1… CZ-4) เพื่อส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร ฉันจงใจละเว้นการออกแบบตามขั้นตอนของจรวดนำวิถีแบบแข็ง (Kaituozhe, Kuaizhou หรือ CZ-11) เพราะสิ่งเหล่านี้เป็นจรวดที่ถูกถอดออกเพียงครั้งเดียวหรือสองครั้งเท่านั้นและชะตากรรมของพวกมันไม่แน่นอนมาก นี่เป็นสาขาที่ค่อนข้างใกล้ตายของวิทยาศาสตร์จรวดของจีน .

โดยไม่คำนึงถึงขนาดและขีดความสามารถในการบรรทุก จำนวนด่านและเครื่องยนต์ที่ใช้ จรวดเชื้อเพลิงเหลวทั้งหมด หรือในระยะแรกของพวกมัน มาจากขีปนาวุธต่อสู้สองประเภท DF-3 (Dongfeng-3, CSS-2) หรือ DF -5 (ตงเฟิง-5, US-4) มีลักษณะเฉพาะโดยการใช้สารผสมที่ตื่นเต้นเร้าใจในตัวเองของไฮเปอร์โกลเป็นเชื้อเพลิง ไดเมทิลไฮดราซีนที่ไม่สมมาตร (รู้จักกันทั่วไปในชื่อย่อภาษาอังกฤษ UDMH) เป็นเชื้อเพลิงและไดไนโตรเจน เตตรอกไซด์ (เดิมชื่อไนโตรเจนเตตรอกไซด์ N2O4) เนื่องจากออกซิไดเซอร์ไม่เพียงแต่ขับเคลื่อน Russian Protons, American Titans หรือ Deltas แต่ยังรวมถึงตระกูล Chang Zheng ทั้งหมด ควรเน้นว่าส่วนประกอบทั้งสองมีอันตรายอย่างยิ่งไม่เพียงต่อมนุษย์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งแวดล้อมด้วย

จรวด CZ ดังกล่าวครอบคลุมความต้องการน้ำหนักบรรทุก 1009200 502200 25005000 กก. ไปยังวงโคจรต่ำของโลก ผ่าน 6,5 8 กก. ไปยังวงโคจรแบบซิงโครนัสของดวงอาทิตย์ สูงสุด 3 2 2,3 กก. เพื่อถ่ายโอนไปยังวงโคจรค้างฟ้า เมื่อหลายปีก่อนเห็นได้ชัดว่าไม่มีเรือบรรทุกหนักสำหรับดาวเทียมหรือยานอวกาศค้างฟ้าขนาดใหญ่ ในปัจจุบัน ไม่ใช่เรื่องแปลกที่มวลของพวกมันจะเกิน 20t และมีความเป็นไปได้ที่พวกมันจะเพิ่มขึ้นถึง XNUMXt และมวลสูงสุดของดาวเทียมที่เข้าสู่วงโคจรค้างฟ้าด้วยรุ่น CZ-XNUMXB/GXNUMXt จะไม่เกิน XNUMXt สถานีซึ่งจะมีมวลประมาณ XNUMX ตัน