แผนการพัฒนาการบินทหารของโปแลนด์ในปี 1970-1985

MiG-21 เป็นเครื่องบินขับไล่ไอพ่นขนาดใหญ่ที่สุดในกองทัพโปแลนด์ ในภาพ เครื่องบิน MiG-21MF ออกจากถนนของสนามบิน ภาพถ่ายโดย Robert Rohovich

ทศวรรษที่ XNUMX ของศตวรรษที่ผ่านมาเป็นช่วงเวลาในประวัติศาสตร์ของสาธารณรัฐประชาชนโปแลนด์ เมื่อต้องขอบคุณการขยายตัวอย่างเข้มข้นของหลายภาคส่วนของเศรษฐกิจ ทำให้ประเทศต้องตามตะวันตกให้ทันในแง่ของความทันสมัยและวิถีชีวิต ในเวลานั้น แผนการพัฒนากองทัพโปแลนด์มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงโครงสร้างองค์กร ตลอดจนอาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร ในโปรแกรมการปรับปรุงให้ทันสมัยที่กำลังจะมีขึ้น มีการแสวงหาโอกาสในการมีส่วนร่วมในความคิดทางเทคนิคและศักยภาพในการผลิตของโปแลนด์

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะอธิบายสถานะการบินของกองทัพสาธารณรัฐประชาชนโปแลนด์เมื่อสิ้นสุดยุค XNUMX เนื่องจากไม่มีโครงสร้างองค์กรเดียว ไม่มีศูนย์การตัดสินใจเพียงแห่งเดียว

ในปีพ.ศ. 1962 บนพื้นฐานของสำนักงานใหญ่ของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศของเขตแห่งชาติ สำนักงานตรวจการบินและหน่วยบัญชาการสองห้องแยกกันถูกสร้างขึ้น: กองบัญชาการการบินปฏิบัติการในพอซนานและกองบัญชาการป้องกันทางอากาศแห่งชาติในวอร์ซอ คำสั่งการบินปฏิบัติการมีหน้าที่รับผิดชอบการบินแนวหน้าซึ่งในช่วงสงครามได้เปลี่ยนเป็นกองทัพอากาศที่ 3 ของแนวรบโปแลนด์ (แนวรบด้านชายฝั่ง) หน่วยรบ จู่โจม เครื่องบินทิ้งระเบิด การลาดตระเวน การขนส่ง และการบินเฮลิคอปเตอร์ที่ก้าวหน้าขึ้นเรื่อยๆ

ในทางกลับกันกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศแห่งชาติได้รับมอบหมายให้รับผิดชอบในการป้องกันทางอากาศของประเทศ นอกเหนือจากกองทหารการบินรบแล้วพวกเขายังรวมถึงกองทหารและกองพันของกองกำลังวิศวกรรมวิทยุรวมถึงแผนกกองพลน้อยและกองทหารขีปนาวุธและปืนใหญ่ของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ ในเวลานั้น ความสำคัญสูงสุดอยู่ที่การสร้างฝูงบินขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่

สุดท้าย ปริศนาชิ้นที่สามคือ Aviation Inspectorate ในวอร์ซอ ซึ่งรับผิดชอบงานแนวความคิดเกี่ยวกับการใช้การบิน การศึกษา และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านเทคนิคและลอจิสติกส์

น่าเสียดายที่ยังไม่มีการสร้างระบบควบคุมแบบรวมศูนย์สำหรับกองกำลังและวิธีการพัฒนาขั้นสูงเหล่านี้ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ผู้บังคับบัญชาแต่ละคนต้องคำนึงถึงผลประโยชน์ของตนเองเป็นอันดับแรก และข้อพิพาทใดๆ เกี่ยวกับความสามารถจะต้องได้รับการแก้ไขในระดับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม

ในปี พ.ศ. 1967 ระบบนี้ได้รับการปรับปรุงโดยการรวมหน่วยตรวจการบินและกองบัญชาการการบินปฏิบัติการเข้าไว้ด้วยกัน - กองบัญชาการกองทัพอากาศในพอซนาน ซึ่งเริ่มทำงานเมื่อต้นปีหน้า การปรับโครงสร้างครั้งนี้ควรจะยุติข้อพิพาท รวมทั้งปัญหาอุปกรณ์ในระดับกองทัพของสาธารณรัฐประชาชนโปแลนด์ ซึ่งคำสั่งใหม่มีบทบาทชี้ขาด

สัญญาณสำหรับแนวทางใหม่จัดทำขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1969 "A Framework Plan for the Development of Aviation for 1971-75 with a Perspective for 1976, 1980 and 1985" มันถูกสร้างขึ้นในกองบัญชาการกองทัพอากาศและขอบเขตของมันครอบคลุมปัญหาด้านองค์กรและทางเทคนิคของการบินทุกประเภทของกองทัพแห่งสาธารณรัฐประชาชนโปแลนด์

จุดเริ่มต้น โครงสร้างและอุปกรณ์

การจัดทำแผนพัฒนาแต่ละแผนควรนำหน้าด้วยการวิเคราะห์เชิงลึกของปัจจัยทั้งหมดที่อาจส่งผลต่อข้อกำหนดบางอย่างในเอกสารที่จัดทำขึ้น

ในขณะเดียวกัน ปัจจัยหลักยังคำนึงถึงสถานะของกองกำลังและแผนของศัตรูที่มีศักยภาพ ความสามารถทางการเงินของรัฐ กำลังการผลิตของอุตสาหกรรมของตนเองตลอดจนกำลังที่มีอยู่ในปัจจุบันและวิธีการที่จะอยู่ภายใต้ เพื่อการเปลี่ยนแปลงและการพัฒนาที่จำเป็น

เริ่มจากอันสุดท้ายก่อน นั่นคือ ของกองทัพอากาศ กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของประเทศและกองทัพเรือ ในปี พ.ศ. 1969-70 เนื่องจากต้องดำเนินการตามแผนตั้งแต่วันแรกของปี พ.ศ. 1971 ระยะเวลา 20 เดือนระหว่างการสร้างเอกสารถึงต้น การดำเนินการตามข้อกำหนดที่ได้รับมีการวางแผนไว้อย่างชัดเจนทั้งในแง่ขององค์กรและในแง่ของการจัดซื้ออุปกรณ์

ในตอนต้นของปี 1970 กองทัพอากาศถูกแบ่งออกเป็นทิศทางปฏิบัติการ กล่าวคือ กองทัพอากาศที่ 3 ก่อตั้งขึ้นในช่วงสงครามและกองกำลังเสริมเช่น ส่วนใหญ่เป็นการศึกษา