การอัปเดต Tesla 2019.16.x ทำให้ระบบอัตโนมัติของฉันพัง [รีวิว]

ความคิดเห็นที่น่าสนใจปรากฏบนหน้าเพจที่อุทิศให้กับ Tesla Model 3 หลังจากการอัพเดทล่าสุด 2019.16.x เทสลาซึ่งควบคุมระบบอัตโนมัติสูญเสียความสามารถในการหมุนเกือบ 90 องศา เธอเคยช้าลง แต่เธอก็ไม่มีปัญหากับเรื่องนั้น

คุณ Jarek มีรถยนต์ Tesla Model S ที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติในรุ่นแรก (AP1) เขาบ่นว่าสองสามวันก่อนการอัปเดต ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติสามารถชะลอความเร็วได้มากที่สุดและทำมุมเกือบ 90 องศา (ที่มา) แม้จะมีการอัปเดตสองครั้งในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา - "Firmware Tracker" แสดงเวอร์ชัน 2019.16.1, 2019.16.1.1 และ 2019.16.2 - เครื่องเสียความสามารถนี้ไป.

หน้าจอจะแสดงเฉพาะข้อความ "ไม่มีฟังก์ชัน Autopilot ด้านความปลอดภัย / สะดวก" ตามด้วย "ฟังก์ชันสามารถเรียกคืนได้ในการเคลื่อนไหวครั้งต่อไป" ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตเน้นว่าเขาได้พบกับกรณีที่คล้ายกันหลายประการในไดรเวอร์ Model S:

เกิดอะไรขึ้น? อาจเป็นไปได้ว่าเรากำลังพูดถึงการปิดกั้นความสามารถอัตโนมัติบางอย่างอันเป็นผลมาจากความต้องการของเทสลาในการปรับให้เข้ากับกฎระเบียบ UN / ECE R79 ซึ่งกำหนดระดับความเร่งด้านข้างสูงสุดที่ 3 m / s² และระยะสั้น (สูงสุด 0,5 วินาที) ที่ระดับ 5 m / s² (แหล่งที่มา).

> Opel Corsa electric: ไม่ทราบราคา, ระยะ 330 กม. ผ่าน WLTP, แบตเตอรี่ 50 kWh [เป็นทางการ]

ความเร่งด้านข้าง (ตามขวาง) เป็นผลมาจากการคูณความเร็วของรถด้วยมุมการหมุน เพราะ เทสลายังสามารถเปิดออโต้ไพลอตที่คมชัดขึ้นได้ แต่จะต้องช้าลงไปอีก – ซึ่งจะไม่เป็นที่พอใจสำหรับผู้ขับขี่ เห็นได้ชัดว่าผู้ผลิตตัดสินใจว่าต้องการจำกัดความพร้อมใช้งานของฟีเจอร์นี้ชั่วคราว

เราเสริมด้วยว่ามีการอัปเดตและแก้ไขกฎระเบียบ UN / ECE R79 แล้ว ดังนั้น ค่าการเร่งความเร็วด้านข้างอาจเพิ่มขึ้นในอนาคต การดำเนินการนี้จะคืนสถานะการทำงานของออโตไพลอตที่มีอยู่ในรุ่น S และ X และปรับปรุงความสามารถในรุ่น 3 ซึ่งสอดคล้องกับระเบียบ UNECE R79 ตั้งแต่เริ่มต้น

บทบรรณาธิการ www.elektrowoz.pl: UNECE เป็นองค์กรที่อยู่ใต้บังคับบัญชาของสหประชาชาติ (UN) ไม่ใช่ของสหภาพยุโรป ใน UNECE สหภาพยุโรปมีสถานะเป็นผู้สังเกตการณ์ แต่ทั้งสององค์กรร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดและเคารพกฎเกณฑ์ร่วมกัน

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: