ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Volkswagen Lupo
Содержание
บางครั้งแม้แต่รถดีๆ ก็ยังถูกลืมและเลิกผลิตไปอย่างไม่สมควร นี่คือชะตากรรมที่เกิดขึ้นกับ Volkswagen Lupo ซึ่งเป็นรถที่โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? ลองคิดดูสิ
ประวัติของ Volkswagen Lupo
ในช่วงต้นปี 1998 วิศวกรของโฟล์คสวาเกนได้รับมอบหมายให้สร้างรถยนต์ราคาไม่แพงสำหรับการใช้งานในเขตเมืองเป็นหลัก ซึ่งหมายความว่ารถจะต้องมีขนาดเล็กและใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุด ในฤดูใบไม้ร่วงปีเดียวกัน Volkswagen Lupo รถยนต์ที่เล็กที่สุดในความกังวลได้ออกจากสายการผลิต
มันเป็นรถแฮทช์แบคสามประตูที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สี่คน แม้จะมีการขนส่งผู้คนจำนวนน้อย แต่การตกแต่งภายในของรถก็กว้างขวางเนื่องจากถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Volkswagen Polo ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการของรถซิตี้คาร์ใหม่คือตัวถังสังกะสีซึ่งตามการรับรองของนักออกแบบได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนอย่างน่าเชื่อถือเป็นเวลาอย่างน้อย 12 ปี การตกแต่งภายในนั้นแข็งแกร่งและมีคุณภาพสูง และตัวเลือกการตกแต่งแบบเบาเข้ากันได้ดีกับกระจก เป็นผลให้การตกแต่งภายในดูกว้างขวางยิ่งขึ้น
รถยนต์ Volkswagen Lupo คันแรกติดตั้งทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลซึ่งมีกำลัง 50 และ 75 แรงม้า กับ. ในปี 1999 มีการติดตั้งเครื่องยนต์ Volkswagen Polo ที่มีความจุ 100 แรงม้าในรถ กับ. และในตอนท้ายของปีเดียวกันเครื่องยนต์อีกอันหนึ่งก็ปรากฏขึ้นคือน้ำมันเบนซินพร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงซึ่งผลิตได้ 125 แรงม้าแล้ว กับ.
ในปี 2000 ความกังวลตัดสินใจที่จะอัปเดตกลุ่มผลิตภัณฑ์และเปิดตัว Volkswagen Lupo GTI ใหม่ รูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปมีความสปอร์ตมากขึ้น กันชนหน้ายื่นออกมาข้างหน้าเล็กน้อย และช่องรับอากาศขนาดใหญ่สามช่องปรากฏขึ้นบนตัวถังเพื่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซุ้มล้อก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ซึ่งตอนนี้สามารถรองรับยางหน้ากว้างได้แล้ว
การดัดแปลงรถครั้งล่าสุดปรากฏในปี 2003 และเรียกว่า Volkswagen Lupo Windsor พวงมาลัยในนั้นหุ้มด้วยหนังแท้, ภายในมีซับในสีเดียวกับตัวรถ, ไฟท้ายใหญ่ขึ้นและมืดลง Windsor สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ห้าเครื่อง - น้ำมันเบนซินสามเครื่องและดีเซลสองเครื่อง รถผลิตจนถึงปี 2005 จากนั้นหยุดการผลิต
กลุ่มผลิตภัณฑ์ Volkswagen Lupo
มาดูตัวแทนหลักของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Volkswagen Lupo ให้ละเอียดยิ่งขึ้น
โฟล์คสวาเก้น ลูโป 6X 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 เป็นตัวแทนชุดแรกของซีรีส์ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2005 เนื่องจากเหมาะสมกับรถในเมือง ขนาดจึงเล็กเพียง 3527/1640/1460 มม. และระยะห่างจากพื้น 110 มม. เครื่องยนต์ดีเซลอยู่ในแนวขวางอยู่ด้านหน้าตามขวาง น้ำหนักของเครื่องคือ 980 กก. รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 157 กม. / ชม. และกำลังเครื่องยนต์ 60 ลิตร กับ. เมื่อขับในเมือง รถใช้เชื้อเพลิง 5.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และเมื่อขับบนทางหลวง ตัวเลขนี้ลดลงเหลือ 3.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
โฟล์คสวาเกน ลูโป 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V ไม่ได้แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าทั้งขนาดหรือรูปลักษณ์ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวของรถคันนี้คือเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1390 ลบ.ม. ระบบหัวฉีดในเครื่องยนต์มีการกระจายระหว่างสี่สูบ และเครื่องยนต์อยู่ในแนวเดียวกันและตั้งอยู่ขวางในห้องเครื่อง กำลังเครื่องยนต์ถึง 75 แรงม้า กับ. เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมืองรถจะกินเฉลี่ย 8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรและบนทางหลวง - 5.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V แตกต่างจากรุ่นก่อนเร็วกว่า ความเร็วสูงสุดถึง 178 กม. / ชม. และรถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 12 วินาทีซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากในเวลานั้น
โฟล์คสวาเก้น ลูโป 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถที่ประหยัดที่สุดในซีรีส์โดยไม่ต้องพูดเกินจริง สำหรับการวิ่งในเมือง 100 กม. เขาใช้เชื้อเพลิงเพียง 3.6 ลิตร บนทางหลวงตัวเลขนี้น้อยกว่าเพียง 2.7 ลิตร ความประหยัดดังกล่าวอธิบายได้ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ซึ่งมีความจุเพียง 1191 ลบ.ม. ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน แต่คุณต้องจ่ายทุกอย่างและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นส่งผลต่อทั้งความเร็วของรถและกำลังของเครื่องยนต์ พลังของเครื่องยนต์ Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L มีเพียง 61 แรงม้า s และความเร็วสูงสุดคือ 160 กม. / ชม. และรถคันนี้ยังติดตั้งระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ พวงมาลัยเพาเวอร์ และระบบ ABS การเปิดตัว Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L เปิดตัวเมื่อปลายปี 1999 ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของโมเดลทำให้เกิดความต้องการอย่างมากในหมู่ชาวเมืองในยุโรปในทันที ดังนั้นรถยนต์จึงถูกผลิตจนถึงปี 2005
โฟล์คสวาเกน ลูโป 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i เป็นรุ่นเบนซินของรุ่นก่อนหน้าซึ่งไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้า รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินพร้อมระบบหัวฉีดแบบกระจาย ความจุของเครื่องยนต์คือ 1400 ซม. 60 และกำลังถึง 160 แรงม้า กับ. ความเร็วสูงสุดของรถคือ 100 กม. / ชม. และรถเร่งความเร็วเป็น 14.3 กม. / ชม. ใน 6 วินาที แต่ Volkswagen Lupo 1.4X 8.5i ไม่สามารถเรียกได้ว่าประหยัด: ไม่เหมือนกับรถดีเซลเมื่อขับไปรอบ ๆ เมืองจะใช้น้ำมันเบนซิน 100 ลิตรต่อ 5.5 กิโลเมตร เมื่อขับบนทางหลวงการบริโภคลดลง แต่ไม่มากถึง 100 ลิตรต่อ XNUMX กิโลเมตร
โฟล์คสวาเกน ลูโป 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V เป็นความต่อเนื่องทางตรรกะของรุ่นก่อนหน้า มีเครื่องยนต์เบนซินแบบใหม่ ระบบหัวฉีดเป็นแบบฉีดตรงแทนที่จะเป็นแบบกระจาย ด้วยวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคนี้ กำลังเครื่องยนต์จึงเพิ่มขึ้นเป็น 105 แรงม้า กับ. แต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเวลาเดียวกันลดลง: เมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมือง Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V บริโภค 6.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรและเมื่อขับบนทางหลวงต้องการเพียง 4 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร นอกจากนี้รถยนต์รุ่นนี้จำเป็นต้องติดตั้งระบบ ABS และพวงมาลัยเพาเวอร์
โฟล์คสวาเกน ลูโป 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI เป็นรถที่ทรงพลังที่สุดในซีรีย์ Lupo เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซิน 125 แรงม้าแสดงให้เห็นอย่างชัดเจน กับ. ความจุเครื่องยนต์ - 1598 ซม. ³ สำหรับพลังงานดังกล่าวคุณต้องจ่ายด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น: 10 ลิตรเมื่อขับไปรอบ ๆ เมืองและ 6 ลิตรเมื่อขับบนทางหลวง ด้วยรูปแบบการขับขี่แบบผสมผสานทำให้รถใช้น้ำมันเบนซินมากถึง 7.5 ลิตร ภายในห้องโดยสารของ Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI ตกแต่งด้วยทั้งหนังแท้และหนังเทียม และสามารถทำสีได้ทั้งสีเข้มและสีอ่อน นอกจากนี้ผู้ซื้อสามารถสั่งให้ติดตั้งชุดพลาสติกแทรกในห้องโดยสารโดยทาสีให้เข้ากับสีตัวถัง แม้จะมีความ "ตะกละตะกราม" สูง แต่รถก็ยังเป็นที่ต้องการของผู้ซื้อสูงอย่างต่อเนื่องจนกระทั่งหยุดผลิตในปี 2005
วิดีโอ: การตรวจสอบ Volkswagen Lupo ปี 2002
เหตุผลในการยุติการผลิต Volkswagen Lupo
แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่า Volkswagen Lupo เข้ามาแทนที่ในกลุ่มรถซิตี้คาร์ราคาประหยัดและเป็นที่ต้องการสูง แต่การผลิตก็ใช้เวลาเพียง 7 ปีจนถึงปี 2005 โดยรวมแล้วมีรถยนต์ 488 คันออกจากสายพานที่เกี่ยวข้อง หลังจากนั้นลูโปก็กลายเป็นประวัติศาสตร์ เหตุผลนั้นง่ายมาก: วิกฤตการเงินโลกที่โหมกระหน่ำทั่วโลกได้ส่งผลกระทบต่อผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปด้วย ความจริงก็คือโรงงานส่วนใหญ่ที่ผลิต Volkswagen Lupo ไม่ได้ตั้งอยู่ในเยอรมนีเลย แต่อยู่ในสเปน
และเมื่อถึงจุดหนึ่งผู้นำของโฟล์คสวาเกนก็ตระหนักว่าการผลิตรถคันนี้ในต่างประเทศไม่ได้ประโยชน์แม้ว่าจะมีความต้องการสูงอย่างต่อเนื่องก็ตาม เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะลดการผลิต Volkswagen Lupo และเพิ่มการผลิต Volkswagen Polo เนื่องจากแพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์เหล่านี้เหมือนกัน แต่ Polo ส่วนใหญ่ผลิตในเยอรมนี
ราคาของ Volkswagen Lupo ในตลาดรถยนต์มือสอง
ราคาของ Volkswagen Lupo ในตลาดรถยนต์มือสองขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ:
- จากปีที่ผลิตรถยนต์ (ยิ่งออกรถในภายหลังราคาก็จะยิ่งแพงขึ้น)
- จากการกำหนดค่าของรถยนต์ (สิ่งนี้ใช้กับเครื่องยนต์เป็นหลัก: รถยนต์ดีเซลมีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซินโดยทั่วไป)
- จากสภาพทางเทคนิคของรถ
ตามเกณฑ์เหล่านี้ ราคาโดยประมาณของ Volkswagen Lupo ในสภาพทางเทคนิคที่ดีจะเป็นดังนี้:
- รถยนต์ปี 1998-2000 - จาก 80 ถึง 100 รูเบิล
- รถยนต์ปี 2000-2003 - จาก 120 ถึง 160 รูเบิล
- รถยนต์ปี 2003-2005 - จาก 130 ถึง 220 รูเบิล
ดังนั้น วิศวกรชาวเยอรมันจึงสามารถสร้างรถยนต์ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบสำหรับการใช้งานในเมือง แต่เศรษฐกิจโลกมีอุปสรรคและการผลิตก็หยุดลง ทั้งๆ ที่มีความต้องการสูง อย่างไรก็ตาม Volkswagen Lupo ยังคงสามารถซื้อได้ในตลาดรถยนต์มือสองในประเทศและในราคาที่ไม่แพงมาก
