รีวิว VAZ 2106: คลาสสิกของโซเวียต
เคล็ดลับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

รีวิว VAZ 2106: คลาสสิกของโซเวียต

03.03.2023 /

โรงงานรถยนต์โวลก้ามีประวัติศาสตร์อันยาวนาน แต่ละรุ่นที่เปิดตัวถือเป็นความก้าวหน้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและได้รับความนิยมอย่างมาก อย่างไรก็ตามในการปรับเปลี่ยนทั้งหมด VAZ 2106 สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนในประวัติศาสตร์ของ AvtoVAZ

VAZ 2106: ภาพรวมของโมเดล

VAZ 2106 ซึ่งมีชื่อเล่นอย่างแพร่หลายว่า "six" ยังมีชื่อทางการอีกหลายชื่อ เช่น "Lada-1600" หรือ "Lada-1600" รถคันนี้ผลิตตั้งแต่ปี 1976 ถึง 2006 บนพื้นฐานของโรงงานรถยนต์โวลก้า (AvtoVAZ) แบบจำลองนี้ถูกสร้างขึ้นในองค์กรอื่น ๆ ในรัสเซียเป็นระยะ

"หก" - รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังของคลาสเล็กพร้อมตัวถังซีดาน VAZ 2106 เป็นตัวตายตัวแทนที่ชัดเจนของซีรีส์ 2103 โดยมีการปรับเปลี่ยนและอัปเกรดมากมาย

รีวิว VAZ 2106: คลาสสิกของโซเวียต
รถที่มีการออกแบบที่เรียบง่ายเหมาะกับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์แบบ

จนถึงปัจจุบัน VAZ 2106 ถือเป็นหนึ่งในรถยนต์ในประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุด - จำนวนรุ่นที่ผลิตเกิน 4,3 ล้านคัน

วิดีโอ: ตรวจสอบและทดลองขับ "หก"

ทดลองขับ VAZ 2106 (ทบทวน)

การดัดแปลงซีรีย์

จุดเริ่มต้นของการพัฒนา VAZ 2106 เปิดตัวในปี 1974 งานนี้มีชื่อรหัสว่า "Project 21031" นั่นคือนักออกแบบของ AvtoVAZ ตั้งใจที่จะแก้ไข VAZ 2103 ซึ่งเป็นที่นิยมในเวลานั้นและเปิดตัวคู่ใหม่ ประเด็นต่อไปนี้ถือเป็นปัญหาหลักในการทำงาน:

ภายนอกของ "หก" สร้างขึ้นโดย V. Antipin และไฟท้ายดั้งเดิมที่จดจำได้ตั้งแต่แรกเห็น - โดย V. Stepanov

"หก" มีการดัดแปลงแบบอนุกรมหลายอย่างซึ่งแต่ละแบบมีคุณสมบัติการออกแบบและคุณสมบัติภายนอกของตัวเอง:

  1. VAZ 21061 ติดตั้งมอเตอร์จาก VAZ 2103 รุ่นนี้มีการออกแบบที่เรียบง่ายสำหรับตลาดโซเวียตร่างกายได้รับการติดตั้งองค์ประกอบจาก VAZ 2105 หากเราพูดถึงรุ่นส่งออก VAZ 21061 นั้นโดดเด่นด้วยการตกแต่งที่ดีกว่าและรองลงมา การเปลี่ยนแปลงของวงจรไฟฟ้า VAZ 21061 เดิมทีได้รับการพัฒนาสำหรับตลาดแคนาดา โดยมาพร้อมกับกันชนอะลูมิเนียม บุด้วยพลาสติกสีดำพิเศษและไฟด้านข้าง
  2. VAZ 21062 - การดัดแปลงการส่งออกอื่นที่ส่งไปยังประเทศที่มีการจราจรทางซ้าย ดังนั้นพวงมาลัยจึงอยู่ทางด้านขวา
  3. VAZ 21063 ได้กลายเป็นรุ่นที่ทันสมัยมากขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวรวมถึงการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายลักษณะที่ปรากฏของร่างกายและเครื่องใช้ไฟฟ้าจำนวนมาก (เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน, พัดลมไฟฟ้า ฯลฯ ) โมเดลนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ด้วยเงินเพียงเล็กน้อยดังนั้นเมื่อการผลิตหน่วยพลังงานเหล่านี้สิ้นสุดลงในปี 1994 ยุค 21063 ก็สิ้นสุดลงเช่นกัน
  4. VAZ 21064 - รุ่นดัดแปลงเล็กน้อยของ VAZ 21062 ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการส่งออกไปยังประเทศที่มีการจราจรทางซ้าย
  5. VAZ 21065 - การดัดแปลง "หก" ของรุ่นใหม่ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1990 โมเดลนี้โดดเด่นด้วยลักษณะการเคลื่อนไหวที่ทรงพลังและอุปกรณ์คุณภาพสูง
  6. VAZ 21066 - รุ่นส่งออกพร้อมพวงมาลัยขวา

หมายเลขการปรับเปลี่ยนรวมถึงหมายเลขตัวถังจะอยู่บนแผ่นพิเศษที่ชั้นล่างของช่องรับอากาศทางด้านขวา

เพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวถัง VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

รุ่นเพิ่มเติมของ VAZ 2106

มีคนไม่กี่คนที่รู้ แต่การเปิดตัวในปี 2106 นั้นไม่ได้จำกัดแค่การปรับเปลี่ยนหกครั้งเท่านั้น ในความเป็นจริงมีรุ่นที่มีความเชี่ยวชาญสูงซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนไม่รู้จัก:

  1. VAZ 2106 "Tourist" เป็นรถกระบะที่มีเต็นท์ในตัวด้านหลัง แบบจำลองนี้ได้รับการพัฒนาโดยคำสั่งพิเศษของผู้อำนวยการด้านเทคนิคของโรงงานรถยนต์โวลก้า แต่หลังจากการเปิดตัวสำเนาแรก Tourist ก็ถูกปฏิเสธ รุ่นนี้เปิดตัวด้วยสีเงิน แต่เนื่องจากการใช้งานนั้นมีไว้สำหรับความต้องการของโรงงานโดยเฉพาะ รถจึงถูกทาสีใหม่ด้วยสีแดง
  2. VAZ 2106 "หกโมงครึ่ง" ยังนำเสนอในสำเนาเดียว แบบจำลองนี้สร้างขึ้นตามคำสั่งส่วนตัวของ L. I. Brezhnev ชื่อนี้ได้มาจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถรวมคุณสมบัติที่นำมาจาก VAZ 2106 และต้นแบบในอนาคตของ VAZ 2107 "หกโมงครึ่ง" โดดเด่นด้วยกันชนคุณภาพส่งออก ที่นั่งกายวิภาคและตะแกรงหม้อน้ำจาก " เจ็ด".

ข้อมูลจำเพาะรุ่น

รถยนต์ซีดาน VAZ 2106 เป็นหนึ่งในรุ่นที่กะทัดรัดที่สุดในสาย AvtoVAZ ทั้งหมด "หก" มีขนาดดังต่อไปนี้:

ระยะห่างจากพื้นของรถอยู่ที่ 170 มม. ซึ่งแม้ในปัจจุบันจะค่อนข้างยอมรับได้สำหรับการขับขี่บนถนนในเมืองและในชนบท ด้วยน้ำหนักรถ 1035 กก. รถสามารถเอาชนะอุปสรรคบนท้องถนนทั้งหมดได้อย่างง่ายดายอย่างน่าประหลาดใจ VAZ 2106 มีที่เก็บสัมภาระที่มีปริมาตร 345 ลิตร ไม่สามารถเพิ่มช่องเก็บสัมภาระได้เนื่องจากเบาะพับได้

สิ่งสำคัญคือ VAZ 2106 ผลิตในระบบขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น

อ่านเกี่ยวกับอุปกรณ์ของเพลาล้อหลัง VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zadniy-most-vaz-2106.html

ลักษณะของมอเตอร์

VAZ 2106 ในปีต่าง ๆ ได้รับการติดตั้งหน่วยพลังงานแบบกระจายที่มีปริมาตร 1,3 ถึง 1,6 ลิตร อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ทั้งหมดมีสี่สูบแถวเรียงและใช้น้ำมันเบนซิน เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 79 มม. และอัตราส่วนกำลังอัด 8,5 รุ่นกำลัง - ตั้งแต่ 64 ถึง 75 แรงม้า

มีการผลิตแบบจำลองพร้อมกับคาร์บูเรเตอร์ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานานโดยไม่หยุดชะงัก ในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์ใช้ถังแก๊สสำรองซึ่งมีขนาด 39 ลิตร

เครื่องยนต์ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดาสี่สปีด เฉพาะรุ่น VAZ 2106 ปลายเท่านั้นที่เริ่มติดตั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีด

ความเร็วสูงสุดที่ "หก" สามารถพัฒนาได้บนถนนเรียบคือ 150 กม. / ชม. เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. - 17 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบเมืองคือ 9.5 ลิตร

ไดอะแกรมเปลี่ยนเกียร์

กระปุกเกียร์สี่สปีดทำงานกับ "sixes" แรก: เดินหน้า 4 สปีดและถอยหลัง 1 สปีด รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์เป็นแบบปกติ: ผู้ขับขี่ต้องดำเนินการเช่นเดียวกับรถคันอื่นเพื่อเพิ่มหรือลดความเร็ว

"โรค" หลักของเกียร์ธรรมดานี้ถือเป็นการรั่วไหลของน้ำมันซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากการแตกของซีล, ตัวเรือนคลัตช์หลวม, รวมถึงการทำงานของกลไกที่มีเสียงดังหรือความยากลำบากในการเปลี่ยนเกียร์ในระดับต่ำ น้ำมันเกียร์ ฟันซิงโครไนเซอร์ได้รับการพัฒนาอย่างรวดเร็ว เกียร์สามารถปิดได้เองตามธรรมชาติ และปุ่มเปลี่ยนเกียร์จะเลื่อนไปที่ตำแหน่ง "เกียร์ว่าง"

เพิ่มเติมเกี่ยวกับกล่องเกียร์ VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2106.html

คำอธิบายของซาลอน

นักออกแบบของ VAZ ไม่ได้ใส่ใจกับความสะดวกสบายของห้องโดยสารหรือรูปลักษณ์ภายนอกของรถเป็นพิเศษ งานของพวกเขาคือการพัฒนารถยนต์ที่ใช้งานได้และเชื่อถือได้

ดังนั้น "ทั้งหก" โดยรวมจึงยังคงปฏิบัติตามประเพณีนักพรตของบรรพบุรุษของพวกเขา การตกแต่งภายในทำจากพลาสติกบาง ๆ และประตูไม่มีแถบกันกระแทก ดังนั้นเสียงรบกวนขณะขับรถจึงเป็นคุณลักษณะสำคัญของ "หก" ความล้มเหลวครั้งใหญ่ (แม้ตามมาตรฐานของปี 1980) ถือได้ว่าเป็นพวงมาลัยที่บางและลื่นมาก พวงมาลัยหุ้มด้วยยางราคาถูกซึ่งหลุดออกจากมือตลอดเวลา

อย่างไรก็ตามผ้าสำหรับทำเบาะเก้าอี้ได้พิสูจน์ตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด ความทนทานต่อการสึกหรอของวัสดุช่วยให้คุณใช้งานรถได้โดยไม่ต้องหุ้มเบาะภายในเพิ่มเติม

แผงหน้าปัดนั้นดูเคร่งขรึมเป็นพิเศษ แต่ก็มีเครื่องมือและฟังก์ชั่นการควบคุมที่จำเป็นทั้งหมด พลาสติกที่ใช้ด้วยความระมัดระวังไม่แตกร้าวเป็นเวลาหลายปี นอกจากนี้ หากจำเป็นต้องซ่อมแซมอุปกรณ์ภายในด้วยตนเอง ผู้ขับขี่สามารถถอดแยกชิ้นส่วนแดชบอร์ดและประกอบกลับเข้าไปใหม่ได้อย่างง่ายดายโดยไม่มีผลใดๆ ตามมา

วิดีโอ: รีวิว Six Salon

VAZ 2106 ยังคงใช้งานอยู่ในกรรมสิทธิ์ส่วนตัว รถมีความโดดเด่นด้วยราคาที่ไม่แพงและง่ายต่อการซ่อมแซมผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงชอบ "หก" มากกว่ารุ่นในประเทศอื่น ๆ

เพิ่มความคิดเห็น